一種飛機維護用的口蓋結構的制作方法
【專利摘要】一種飛機維護用的口蓋結構，含有飛機蒙皮、加強口框、蓋板、限位擋塊、鎖舌組件和鎖軸，蓋板的中間有一沉頭鎖孔，有導電橡膠條與蓋板的L型槽匹配，限位擋塊的中間有下陷孔，有導電橡膠圈與該下陷孔匹配，所述的鎖舌組件由鎖舌和螺紋襯套組成，所述的鎖軸是一個自鎖螺桿，鎖軸將蓋板與鎖舌組件連接，加強口框的內孔是一個內翻的彎邊孔，彎邊孔與蒙皮之間形成一個與蓋板L型槽匹配的下陷臺階。
【專利說明】
一種飛機維護用的口蓋結構
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于飛機結構設計領域，涉及到飛機用的一種具有電磁防護功能的維護口至
ΠΠ O
【背景技術】
[0002]飛機上的口蓋作為設備檢測、更換和維修的通道，關系到飛機的使用維護性?？谏w多，則飛機的的開敞率高，其使用維護性能也越好，但是日益復雜的電磁環(huán)境使得口蓋周圈的間隙成為電磁波耦合進入飛機內部的通道，進而對口蓋周圍的電子設備造成影響。因而在口蓋設計的過程中，既要考慮口蓋的快卸功能，又要保證口蓋具有電磁防護功能。
[0003]目前飛機上的口蓋一般采用螺釘托板螺母連接或快卸承力鎖連接的方式，在口蓋和口框的搭接處涂有防水膠進行防水處理。在使用時，需要用工具逐一打開螺釘或快卸承力鎖，降低了使用的快捷性。同時，防水膠使得口蓋具有一定的防水能力，但也增大了口蓋和口框的間隙，使得此間隙成為電磁耦合的主要通道。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提出一種具有電磁防護功能的飛機維護用的口蓋結構，不僅能夠使用通用工具快捷、方便的進行拆卸和安裝，而且具有電磁防護功能，并能通過自身結構形式防止丟失，能很好地滿足口蓋的使用維護要求。
[0005]—種飛機口蓋結構，含有飛機蒙皮、加強口框、蓋板、限位擋塊、鎖舌組件和鎖軸，其特征在于所述蓋板正面與飛機理論外形匹配，蓋板的中間有一沉頭鎖孔，蓋板的反面邊緣有下陷的L型槽，有導電橡膠條與該L型槽匹配，所述的限位擋塊是槽形零件，鉚接在蓋板的反面，限位擋塊的中間有下陷孔，有導電橡膠圈與該下陷孔匹配，所述的鎖舌組件由鎖舌和螺紋襯套組成，鎖舌的中心有連接孔，連接孔內緊配合有螺紋襯套，所述的鎖軸是一個自鎖螺桿，自鎖螺桿的端頭是與蓋板的沉頭鎖孔匹配的一字槽沉頭，自鎖螺桿與上述螺紋襯套配合，鎖軸將蓋板與鎖舌組件連接，加強口框的內孔是一個內翻的彎邊孔，彎邊孔與蒙皮之間形成一個與蓋板L型槽匹配的下陷臺階。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點在于:通過單個鎖軸帶動鎖舌組件卡緊到加強口框上，實現(xiàn)了口蓋的快速安裝和拆卸;通過在蓋板L型槽上的導電橡膠條和限位擋塊下陷孔處的導電橡膠圈，實現(xiàn)了口蓋的電磁防護功能;通過鏈條組件將限位擋塊和加強口框上連接，有效地防止口蓋丟失，并方便使用維護，實現(xiàn)防差錯設計。
[0007]以下結合實施例附圖對本申請作進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種具有電磁防護功能的飛機維護口蓋示意圖
[0009]圖2是圖1的爆炸圖
[0010]圖3是中心旋轉鎖口蓋剖視結構[ΟΟ??]圖4是蓋板不意圖
[0012]圖5是限位擋塊示意圖
[0013]圖6、圖7是鎖舌組件示意圖
[0014]圖8是鎖軸示意圖
[0015]圖中編號名稱:1、蓋板;2、限位擋塊;3、鎖舌組件;4、鎖軸;5、鏈條;6、加強口框;7、導電橡膠圈;8、導電橡膠條;9、蒙皮；10、開口銷；11、沉頭鎖孔;12、L型槽;21、限位彎邊;22、下陷孔;31、鎖舌;32、螺紋襯套;33、長舌片;34、短舌片;35、連接孔;36、內自鎖螺紋;41、一字槽沉頭;42、外自鎖螺紋;43、銷孔;51、鏈環(huán);52、角材;61、彎邊孔
【具體實施方式】
[0016]如圖所示，本發(fā)明具有電磁防護功能的飛機維護口蓋結構，含有飛機蒙皮9、加強口框6、蓋板1、限位擋塊2、鎖舌組件3和鎖軸4，所述蓋板I正面與飛機理論外形的蒙皮匹配，蓋板I的中間有一沉頭鎖孔11，蓋板I的反面邊緣有下陷的L型槽12，另有導電橡膠條8與該L型槽12匹配，所述的限位擋塊2是槽形零件，鉚接在蓋板I的反面，限位擋塊的兩側有限位彎邊21，限位擋塊2的中間有下陷孔22，另有導電橡膠圈7與該下陷孔22匹配，所述的鎖舌組件3由鎖舌31和螺紋襯套32組成，鎖舌31的中心有連接孔35，鎖舌兩側的舌片長度不等，一側長舌片33，另一側短舌片34，舌片的上側面是一個斜面，與加強框臺階孔匹配。連接孔內緊配合有螺紋襯套32，螺紋襯套32的中間孔內是內自鎖螺紋36，螺紋襯套32通過液氮冷縮后壓入鎖舌31的中心孔35內。所述的鎖軸4是一個自鎖螺桿，自鎖螺桿的端頭是與蓋板的沉頭鎖孔匹配的一字槽沉頭41，自鎖螺桿的外自鎖螺紋42與上述螺紋襯套32的內自鎖螺紋36配合，并在外自鎖螺紋42末端制有銷孔43，鎖軸4將蓋板I與鎖舌組件3連接，加強口框6是一鈑金薄板，其內孔是一個內翻的彎邊孔61，彎邊孔61與蒙皮9之間形成一個與蓋板L型槽匹配的下陷臺階。
[0017]為了防止蓋板滑落，實施中蓋板通過一個柔性鏈條與加強口框連接。該柔性鏈條55是由多個鏈環(huán)51鏈接而成，其一端通過角材52鉚接到加強口框6上，另一端螺接到限位擋塊2上。
[0018]在實施時，加強口框6鉚接在蒙皮9上，加強其周圍結構的強度，蒙皮9的開口尺寸比蓋板I的尺寸小O?0.5mm(周圈)，但比加強口框上彎邊孔61的尺寸大，保證口蓋周圈和口框有足夠的搭接量(一般情況下，搭接量小于6mm)。導電橡膠圈7放入限位擋塊2的下陷孔22處，下陷孔22對準蓋板I的沉頭鎖孔11，將限位擋板2鉚接到蓋板I的中心部位。鎖軸4插入蓋板I的沉頭鎖孔11中，再將鎖舌組件3旋入鎖軸4，使得鎖軸4的外自鎖螺紋42與鎖舌組件3的內自鎖螺紋36相配合，而后將開口銷10穿入鎖軸4上的銷孔43內，扳開尾部固定。最后將導電密封膠條8粘貼在蓋板I的L型槽12上，并用鏈條5將限位擋塊2和加強口框6連接在一起。將組裝好的中心鎖旋轉口蓋斜著放進加強口框6內(先將鎖舌組件3中的長舌片33放入加強口框6內，再將短舌片34放入加強口框6內)，通過旋轉鎖軸4，使得鎖舌組件3在限位擋塊2的限位作用下不能旋轉，只能保持在設計的行程內直線運動，直至鎖舌組件3與加強口框6的加強彎邊接觸，口蓋鎖緊。此外，在實施過程中，還應保證鎖舌組件3在旋入鎖軸4，并用開口銷10和限位擋塊3限位后，鎖舌組件3不能轉動。
[0019]—種具有電磁脈沖防護功能的中心旋轉鎖口蓋在安裝到飛機上后，鎖軸4和鎖舌組件3的自鎖螺紋配合，保證了口蓋的可靠鎖緊;蓋板I的L型槽12和限位擋塊2的下陷孔22處的雙導電密封措施，保證了口蓋的電磁防護功能;鏈條5將限位擋塊2與加強口框6連接在一起，有效地防止設備維修時的口蓋丟失問題。
【主權項】
1.一種飛機維護用的口蓋結構，含有飛機蒙皮、加強口框、蓋板、限位擋塊、鎖舌組件和鎖軸，其特征在于所述蓋板正面與飛機理論外形匹配，蓋板的中間有一沉頭鎖孔，蓋板的反面邊緣有下陷的L型槽，有導電橡膠條與該L型槽匹配，所述的限位擋塊是槽形零件，鉚接在蓋板的反面，限位擋塊的中間有下陷孔，有導電橡膠圈與該下陷孔匹配，所述的鎖舌組件由鎖舌和螺紋襯套組成，鎖舌的中心有連接孔，連接孔內緊配合有螺紋襯套，所述的鎖軸是一個自鎖螺桿，自鎖螺桿的端頭是與蓋板的沉頭鎖孔匹配的一字槽沉頭，自鎖螺桿與上述螺紋襯套配合，鎖軸將蓋板與鎖舌組件連接，加強口框的內孔是一個內翻的彎邊孔，彎邊孔與蒙皮之間形成一個與蓋板L型槽匹配的下陷臺階。2.如權利要求書I所述的飛機維護用的口蓋結構，其特征在于所述的蓋板通過一個柔性鏈條與加強口框連接。3.如權利要求書I所述的飛機維護用的口蓋結構，其特征在于所述的鎖舌兩側的舌片長度不等，一側舌片長與另一側舌片，舌片的上側面是一個斜面，與加強框臺階孔匹配。
【文檔編號】B64C1/14GK105857569SQ201610203707
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】郭琦, 魏宇宏
【申請人】中航飛機股份有限公司西安飛機分公司