金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶。一種方法包括：將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中。所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維條。經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面下方。
【專利說明】
金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入式撕裂帶。
【背景技術(shù)】
[0002]撕裂帶可添加至飛行器蒙皮，以提供損壞容限。例如，可添加撕裂帶，以阻止飛行器蒙皮的裂紋擴(kuò)展。
[0003]在缺少撕裂帶的情況下，可配置諸如框架和縱梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以阻止飛行器蒙皮的裂紋擴(kuò)展。這些加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的尺寸增加，以承載常規(guī)載荷和損壞阻止載荷兩者。
[0004]通常，撕裂條分別被緊固和/或接合到飛行器蒙皮的內(nèi)表面的離散部位。
[0005]針對這些和其它考慮提供本文所提出的公開內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本文的一個(gè)實(shí)施方式，一種方法包括:將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中。所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維條。經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面下方。
[0007]根據(jù)本文的另一實(shí)施方式，一種系統(tǒng)包括:金屬結(jié)構(gòu);撕裂帶，所述撕裂帶包括基本比所述金屬結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維；以及末端執(zhí)行器，所述末端執(zhí)行器用于將所述撕裂帶的所述纖維嵌入所述金屬結(jié)構(gòu)的表面下方。所述末端執(zhí)行器包括用于將所述條沉積在所述金屬結(jié)構(gòu)的所述表面上的頭，并包括用于在沉積所述纖維時(shí)將壓力施加到所述纖維的輪狀角，且包括用于將超聲波振動(dòng)施加到所述輪狀角的源。
[0008]根據(jù)本文的另一實(shí)施方式，一種飛行器包括機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼。所述機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼中的至少一者的金屬蒙皮包括嵌入式撕裂帶。所述嵌入式撕裂帶包括嵌入所述金屬蒙皮的表面下方的纖維。所述纖維基本比所述金屬蒙皮更強(qiáng)更硬。所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬蒙皮。
[0009]這些特征和功能可在各種實(shí)施方式中獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)，或者可在其它實(shí)施方式中加以組合?？梢詤⒖家韵旅枋龊透綀D看到實(shí)施方式的更多細(xì)節(jié)。
【附圖說明】
[0010]圖1圖示了將損壞阻止特征添加至金屬飛行器結(jié)構(gòu)的方法。
[0011]圖2A和圖2B圖示了具有嵌入式撕裂帶的飛行器蒙皮。
[0012]圖3圖示了用于將撕裂帶嵌入飛行器結(jié)構(gòu)中的系統(tǒng)。
[0013]圖4圖示了飛行器。
[0014]圖5圖示了在嵌入撕裂帶之前的蒙皮面板。
[0015]圖6圖示了在已嵌入撕裂帶之后的蒙皮面板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參考圖1，圖1圖示了將損壞阻止特征添加至金屬飛行器蒙皮的方法。金屬飛行器蒙皮可包括一個(gè)或若干金屬(諸如招)片材。
[0017]損壞阻止特征包括撕裂帶，其被設(shè)計(jì)并定位成阻止金屬飛行器蒙皮的裂紋擴(kuò)展。每個(gè)撕裂帶均具有優(yōu)選地沿單個(gè)方向延伸的纖維條的形式(也就是說，纖維是單向的)。然而，一些配置中，纖維可采取織物或編織辮的形式。
[0018]這些纖維基本強(qiáng)于金屬飛行器蒙皮。纖維可比金屬飛行器蒙皮強(qiáng)至少六倍。
[0019]優(yōu)選地，撕裂帶未嵌入整個(gè)金屬飛行器蒙皮中。如果纖維基本強(qiáng)于金屬飛行器蒙皮，則金屬飛行器蒙皮的裂紋可以由相對更窄的撕裂帶承受?？紤]纖維強(qiáng)度為450ksi且金屬飛行器蒙皮強(qiáng)度為70ksi的實(shí)例。利用各在50%纖維體積具有50%面積的金屬飛行器蒙皮和撕裂帶，嵌入式撕裂帶的強(qiáng)度理論上為260ksi。現(xiàn)在考慮:在損壞容限條件下0.040英寸厚的蒙皮承載20ksi應(yīng)力下的載荷，并且撕裂帶被間隔開18英寸。假定裂紋在兩個(gè)撕裂帶之間的金屬飛行器蒙皮中擴(kuò)展。針對該18英寸寬的裂紋，裂紋每端的載荷為20ksi X 18英寸X0.040英寸/2 = 7200鎊。如果撕裂帶區(qū)域的強(qiáng)度為260ksi，則需要承載載荷的撕裂帶面積為7200鎊/260ksi = 0.0277平方英寸。如果每個(gè)撕裂帶的厚度為0.010英寸，并且如果撕裂帶被嵌入金屬飛行器蒙皮的相反表面中，則每個(gè)撕裂帶的寬度可以是0.0277平方英寸/
0.010英寸/2 = 1.39英寸。由此，很窄的撕裂帶就可以承載裂紋的載荷。
[0020]金屬飛行器蒙皮基本厚于撕裂帶。一般而言，蒙皮厚度與撕裂帶厚度之比約為10:1o
[0021]蒙皮厚度與纖維直徑之比約為100:1。僅作為一個(gè)實(shí)例，一種類型的單根纖維的直徑為0.0004英寸直徑，并且金屬飛行器蒙皮的厚度為0.040英寸。
[0022]纖維可采取粗紗(粗紗是未經(jīng)絞捻的纖維的松散組件)的形式。例如，粗紗具有400根纖維。
[0023]粗紗可并排布置。例如，具有3英寸寬度的撕裂帶可通過并排鋪放75根粗紗而形成。
[0024]纖維可基本硬于金屬飛行器蒙皮。纖維可比金屬飛行器蒙皮硬至少五倍。然而，在一些配置中，纖維可比金屬飛行器蒙皮硬五倍以下，并且可能甚至與金屬飛行器蒙皮一樣硬。
[0025]纖維的斷裂應(yīng)變還可小于金屬飛行器蒙皮。
[0026]纖維可以是金屬或非金屬，只要它們基本強(qiáng)于金屬飛行器蒙皮即可。對于由鋁及類似金屬制成的金屬飛行器蒙皮，纖維可選自于由芳綸纖維、陶瓷纖維和碳化硅纖維組成的組。這些纖維基本硬于鋁飛行器蒙皮，并具有小于鋁飛行器蒙皮的斷裂應(yīng)變。這些纖維還與鋁兼容，不會導(dǎo)致鋁飛行器蒙皮腐蝕。
[0027]在框110處，本方法開始于金屬飛行器蒙皮具有完全成形的厚度和輪廓。開始于這樣的結(jié)構(gòu)的原因在于，在已嵌入撕裂帶之后，彎曲并拉伸金屬飛行器蒙皮將是困難的。稍后可去除金屬飛行器蒙皮的各部分(例如，可形成開口，可添加噴涂系統(tǒng))，而不影響金屬飛行器蒙皮的厚度和輪廓。
[0028]另參考圖2A。在本方法的框120處，通過經(jīng)由超聲波固結(jié)將纖維200的粗紗嵌入金屬飛行器蒙皮210的至少一個(gè)表面212下方，而將撕裂帶嵌入金屬飛行器蒙皮210中。在圖2A中，嵌入的纖維200由虛線表示，而嵌入之前的纖維200由實(shí)線表示。纖維200可嵌入金屬飛行器蒙皮210的表面212下方至少0.0Ol英寸。
[0029]超聲波固結(jié)可包括:(a)使用輪狀角230來施加壓力，以迫使纖維200抵靠金屬飛行器蒙皮210;同時(shí)(b)向纖維200和金屬飛行器蒙皮210施加高頻(通常20000赫茲)超聲波振動(dòng)。壓力和振動(dòng)的這種組合會導(dǎo)致纖維200嵌入金屬飛行器蒙皮210中。在一些情況下，為了更好地處理，金屬飛行器蒙皮210可加熱至大約300°F。下面描述用于嵌入撕裂帶的系統(tǒng)的實(shí)例。
[0030]撕裂帶可嵌入金屬飛行器蒙皮210的單個(gè)表面212(內(nèi)表面或是外表面)下方，如圖2A所示;或者可嵌入金屬飛行器蒙皮210的兩表面下方。
[0031]另參考圖2B，圖2B圖示了嵌入金屬飛行器蒙皮210的相反表面212和214下方的纖維200。兩表面212和214處的輪狀角230和240施加嵌入壓力并將聲振動(dòng)傳遞到纖維200和金屬飛行器蒙皮210。優(yōu)選地，將振動(dòng)施加到金屬飛行器蒙皮210的兩表面212和214。如果振動(dòng)僅施加給一個(gè)表面212或214，則金屬飛行器蒙皮210的慣性可防止振動(dòng)將纖維200嵌入另一個(gè)表面下方。
[0032]參考圖1，在框130處，將金屬飛行器蒙皮與嵌入式撕裂帶組裝到加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)。例如，金屬飛行器蒙皮可緊固到諸如框架和縱梁的加強(qiáng)件。
[0033]嵌入式撕裂帶局部地增加了金屬飛行器蒙皮為承載從損壞區(qū)擴(kuò)展的載荷的強(qiáng)度。嵌入式撕裂帶與接合或附接至金屬飛行器蒙皮的表面的常規(guī)撕裂帶一樣發(fā)揮作用，或優(yōu)于該常規(guī)撕裂帶。
[0034]然而，因?yàn)樗毫褞П磺度虢饘亠w行器蒙皮中，所以撕裂帶可能小于常規(guī)撕裂帶。結(jié)果，嵌入式撕裂帶可輕于常規(guī)撕裂帶。更輕的撕裂帶可以減輕重量、燃料及其它飛行器運(yùn)營成本。另外，消除了用于固定嵌入式撕裂帶(例如，緊固件、粘合劑)的材料和過程。
[0035]本方法并不限于金屬飛行器蒙皮。本方法可用于將撕裂帶嵌入其它金屬飛行器結(jié)構(gòu)中。例如，撕裂帶可嵌入諸如金屬加強(qiáng)件(例如，框架、縱梁、梁、壓力艙壁和肋)的金屬飛行器結(jié)構(gòu)的表面下方。
[0036]現(xiàn)在參考圖3，圖3圖示了用于將撕裂帶嵌入金屬結(jié)構(gòu)中的嵌入系統(tǒng)310。嵌入系統(tǒng)310包括用于支撐金屬結(jié)構(gòu)的支撐件(例如，臺)305，并包括用于將撕裂帶的纖維嵌入金屬結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面下方的末端執(zhí)行器320。末端執(zhí)行器320包括用于將纖維條沉積在金屬結(jié)構(gòu)的表面上的頭330，并包括用于將沉積的纖維擠壓到金屬結(jié)構(gòu)中的輪狀角340，且包括用于將超聲波振動(dòng)施加到輪狀角340的源350(例如，聲換能器)。當(dāng)沉積的纖維被擠壓到金屬結(jié)構(gòu)中時(shí)，輪狀角340將超聲波振動(dòng)傳遞到沉積的纖維。
[0037]末端執(zhí)行器320還可包括用于儲存纖維的粗紗的筒子架360。筒子架360將粗紗供給到頭330。
[0038]嵌入系統(tǒng)310還可包括定位和取向系統(tǒng)370。例如，定位和取向系統(tǒng)370可包括機(jī)器人、門架或兩者的組合。定位和取向系統(tǒng)370可相對于支撐件305定位并取向末端執(zhí)行器320，或者可相對于末端執(zhí)行器320定位并取向支撐件305，或者可以是兩者的組合。
[0039]雖然圖3圖示了單個(gè)末端執(zhí)行器320，但是嵌入系統(tǒng)310并不限制于此。作為第一實(shí)例，嵌入系統(tǒng)310可具有用于將撕裂帶嵌入金屬結(jié)構(gòu)的另一(例如，相反)表面下方的至少一個(gè)額外末端執(zhí)行器320。作為第二實(shí)例，嵌入系統(tǒng)310可包括用于沿金屬結(jié)構(gòu)的不同方向嵌入撕裂帶的不同末端執(zhí)行器320。作為第三實(shí)例，多個(gè)末端執(zhí)行器320可用于將撕裂帶嵌入相同表面的不同部分下方。
[0040]現(xiàn)在參考圖4，圖4圖示了飛行器410。飛行器410包括機(jī)身420、機(jī)翼組件430和尾翼440。這些結(jié)構(gòu)420、430和440均包括金屬蒙皮422、432和442和加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)424、434和444。機(jī)身420的加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)424包括框架和縱梁。機(jī)翼組件430和尾翼440的加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)434和444包括梁、肋和縱梁。機(jī)身420(即飛行器機(jī)身蒙皮)、機(jī)翼組件430和尾翼440中的至少一個(gè)的金屬蒙皮422、432和442包括嵌入式撕裂帶。
[0041]在一些飛行器410中，蒙皮可被面板化。蒙皮面板包括金屬飛行器蒙皮，并可包括加強(qiáng)件。
[0042]圖5圖示了在已嵌入撕裂帶之前的用于機(jī)身的蒙皮面板510。蒙皮面板510的蒙皮520具有完全成形的輪廓和厚度。撕裂帶將在任何加強(qiáng)件附接至蒙皮520之前被嵌入。
[0043]圖6圖示了在已嵌入撕裂帶610和620的正交網(wǎng)格之后的蒙皮面板510。一些撕裂帶610沿圓周方向延伸，而其它撕裂帶620沿縱向或前后方向延伸。縱向撕裂帶620與圓周撕裂帶610交叉成大致直角。在兩個(gè)撕裂帶610和620的交叉處，一個(gè)撕裂帶嵌入得比另一個(gè)撕裂帶更深。
[0044]第一組撕裂帶610和620可嵌入蒙皮520的內(nèi)表面下方，而第二組撕裂帶610和620可嵌入蒙皮520的外表面下方。與此相反，常規(guī)撕裂帶僅附接至內(nèi)蒙皮表面。
[0045]如果撕裂帶610和620嵌入內(nèi)表面和外表面兩者的下方，則優(yōu)選地對準(zhǔn)嵌入內(nèi)表面和外表面下方的圓周撕裂帶610，并且優(yōu)選地對準(zhǔn)嵌入內(nèi)表面和外表面下方的縱向撕裂帶620。然而，撕裂帶610和620并不限制于此。
[0046]在機(jī)身中，圓周撕裂帶610可位于框架處，但并不限制于此?？v向撕裂帶620可位于縱梁處，但并不限制于此。
[0047]撕裂帶并不限于正交網(wǎng)格。例如，撕裂帶可布置成菱形圖案。
[0048]此外，本公開包括根據(jù)以下條款的實(shí)施方式:
[0049]1、一種方法，所述方法包括:
[0050]將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中，所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維條；
[0051]經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面下方。
[0052]2、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述纖維比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)至少六倍。
[0053]3、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述纖維比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)硬至少五倍。
[0054]4、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。
[0055]5、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括:在嵌入所述撕裂帶之前完全成形所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。
[0056]6、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述纖維選自于由芳綸纖維、陶瓷纖維和碳化硅纖維組成的組。
[0057]7、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，每個(gè)撕裂帶的所述纖維是單向的，并作為粗紗嵌入。
[0058]8、根據(jù)條款7所述的方法，其中，將所述粗紗嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面下方至少0.001英寸。
[0059]9、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括金屬飛行器蒙皮;并且其中，將所述纖維嵌入所述金屬飛行器蒙皮中。
[0060]10、根據(jù)條款9所述的方法，其中，蒙皮厚度與撕裂帶厚度之比約為10:1。
[0061]11、根據(jù)條款9所述的方法，其中，將所述纖維嵌入所述金屬飛行器蒙皮的內(nèi)表面和外表面中，并且其中，在所述超聲波固結(jié)期間，將嵌入壓力和振動(dòng)施加到所述金屬飛行器蒙皮的兩表面上的所述纖維。
[0062]12、根據(jù)條款9所述的方法，其中，所述金屬飛行器蒙皮包括飛行器機(jī)身蒙皮;并且其中，所述撕裂帶在所述飛行器機(jī)身蒙皮中沿圓周方向和縱向方向延伸。
[0063]13、根據(jù)條款9所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括:在所述撕裂帶已被嵌入所述金屬飛行器蒙皮中之后，將所述金屬飛行器蒙皮組裝到加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)。
[0064]14、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括面板化的金屬飛行器蒙皮，并且其中，將所述纖維嵌入所述金屬飛行器蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。
[0065]15、根據(jù)條款I(lǐng)所述的方法，其中，輪狀角將嵌入壓力施加到所述纖維，并且其中，當(dāng)所述輪狀角將所述纖維擠壓到所述金屬結(jié)構(gòu)中時(shí)，將超聲波振動(dòng)施加到所述輪狀角。[ΟΟ??] 16、一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0067]金屬結(jié)構(gòu)；
[0068]撕裂帶，所述撕裂帶包括基本比所述金屬結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維；以及
[0069]末端執(zhí)行器，所述末端執(zhí)行器用于將所述撕裂帶的所述纖維嵌入所述金屬結(jié)構(gòu)的表面下方，所述末端執(zhí)行器包括用于將所述纖維沉積在所述金屬結(jié)構(gòu)的所述表面上的頭，并包括用于在沉積所述纖維時(shí)將壓力施加到所述纖維的輪狀角，且包括用于將超聲波振動(dòng)施加到所述輪狀角的源。
[0070]17、根據(jù)條款16所述的系統(tǒng)，其中，所述金屬結(jié)構(gòu)包括金屬飛行器蒙皮。
[0071]18、一種飛行器，所述飛行器包括:
[0072]機(jī)身；
[0073]機(jī)翼組件;和
[0074]尾翼；
[0075]其中，所述機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼中的至少一者的金屬蒙皮包括嵌入式撕裂帶，所述嵌入式撕裂帶包括嵌入所述金屬蒙皮的表面下方的纖維，所述纖維基本比所述金屬蒙皮更強(qiáng)更硬，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬蒙皮。
[0076]19、根據(jù)條款18所述的飛行器，其中，第一組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿圓周方向延伸，并且第二組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿縱向方向延伸。
[0077]20、根據(jù)條款18所述的飛行器，其中，所述撕裂帶被嵌入所述金屬蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。
[0078]雖然結(jié)合飛行器結(jié)構(gòu)描述了上述方法和系統(tǒng)，但是它們并不限制于此。非航空航天結(jié)構(gòu)包括壓力容器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方法，所述方法包括:將撕裂帶嵌入具有完全成形的輪廓和厚度的金屬飛行器結(jié)構(gòu)中，所述撕裂帶包括基本比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更硬的纖維(200)的條;經(jīng)由超聲波固結(jié)將所述纖維嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面(212)下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述纖維(200)比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)至少六倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述纖維(200)比所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)硬至少五倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，所述方法進(jìn)一步包括:在嵌入所述撕裂帶之前完全成形所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述纖維(200)選自于由芳綸纖維、陶瓷纖維和碳化硅纖維組成的組。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，每個(gè)撕裂帶的所述纖維(200)是單向的，并作為粗紗嵌入;并且其中，將所述粗紗嵌入所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)表面(212)下方至少0.001英寸。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括金屬飛行器蒙皮(210);并且其中，將所述纖維(200)嵌入所述金屬飛行器蒙皮中。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，蒙皮厚度與撕裂帶厚度之比約為10:1;其中，所述金屬飛行器蒙皮(210)包括飛行器機(jī)身蒙皮;并且其中，所述撕裂帶在所述飛行器機(jī)身蒙皮中沿圓周方向和縱向方向延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，將所述纖維(200)嵌入所述金屬飛行器蒙皮(210)的內(nèi)表面和外表面中；其中，在所述超聲波固結(jié)期間，將嵌入壓力和振動(dòng)施加到所述金屬飛行器蒙皮的兩表面上的所述纖維；并且所述方法進(jìn)一步包括:在所述撕裂帶已被嵌入所述金屬飛行器蒙皮中之后，將所述金屬飛行器蒙皮組裝到加強(qiáng)子結(jié)構(gòu)。11.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)包括面板化的金屬飛行器蒙皮;并且其中，將所述纖維(200)嵌入所述金屬飛行器蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。12.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，輪狀角(230)將嵌入壓力施加到所述纖維(200);并且其中，當(dāng)所述輪狀角將所述纖維擠壓到所述金屬飛行器結(jié)構(gòu)中時(shí)，將超聲波振動(dòng)施加到所述輪狀角。13.—種飛行器(410)，所述飛行器(410)包括: 機(jī)身(420); 機(jī)翼組件(430);和 尾翼(440); 其中，所述機(jī)身、機(jī)翼組件和尾翼中的至少一者的金屬蒙皮包括嵌入式撕裂帶，所述嵌入式撕裂帶包括嵌入所述金屬蒙皮的表面下方的纖維，所述纖維基本比所述金屬蒙皮更強(qiáng)更硬，所述撕裂帶并未完全覆蓋所述金屬蒙皮。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛行器，其中，第一組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿圓周方向延伸，并且第二組所述撕裂帶在所述蒙皮中沿縱向方向延伸。15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的飛行器，其中，所述撕裂帶被嵌入所述金屬蒙皮的內(nèi)表面和外表面下方。
【文檔編號】B64C1/12GK106064669SQ201610156793
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年3月18日 公開號201610156793.5, CN 106064669 A, CN 106064669A, CN 201610156793, CN-A-106064669, CN106064669 A, CN106064669A, CN201610156793, CN201610156793.5
【發(fā)明人】P·S·努德曼
【申請人】波音公司