一種新型便利載人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型便利載人飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的飛行器，不論它有多先進(jìn)，安全性能始終是一個有待解決的重要問題，一旦飛行器在空中出現(xiàn)了故障，將無捧自身化解，就會發(fā)生機(jī)毀人亡的悲劇。這是由于目前的飛行器的設(shè)計更多的是考慮它是否飛行更科學(xué)合理、速度是否更快、是否更節(jié)約能源、是否更豪華、舒適等。至于安全的問題，不是設(shè)計者沒有考慮，而是他們考慮的指導(dǎo)思想始終沒有跳出現(xiàn)有的傳統(tǒng)飛行器的圈子，對飛行器的原理、大的結(jié)構(gòu)沒有作大的改變，因此不能從根本上解決目前飛行器的安全問題，且現(xiàn)有的飛行器造價昂貴，不適合大多數(shù)人使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型便利載人飛行器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型便利載人飛行器，包括飛行器本體、后輔助引擎、左機(jī)翼、左主引擎、右機(jī)翼、右主引擎和前輔助引擎，所述飛行器本體上部設(shè)有后輔助引擎，所述飛行器本體下部設(shè)有前輔助引擎，所述飛行器本體左側(cè)設(shè)有左機(jī)翼，所述左機(jī)翼末端連接有左主引擎，所述飛行器右側(cè)設(shè)有右機(jī)翼，所述右機(jī)翼末端連接有右主引擎，所述前輔助引擎下部設(shè)有第一起落輪，所述飛行器本體末端設(shè)有第二起落輪。
[0005]優(yōu)選的，所述左機(jī)翼和右機(jī)翼能向上折疊九十度。
[0006]優(yōu)選的，所述左主引擎和右主引擎能自由旋轉(zhuǎn)三百六十度。
[0007]優(yōu)選的，所述第一起落輪和第二起落輪能自由伸縮。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該新型便利載人飛行器，在起飛狀態(tài)下，利用四個引擎同時將飛行器向上抬升，在飛行狀態(tài)起落輪收起，減少阻力，降落時，起落輪落下，四個引擎動力向上，飛行器垂直降落，如若不用時將飛行器機(jī)翼收起，方便將飛行器推入室內(nèi)，該飛行器適合低空低速飛行且方便靈巧，適合大多數(shù)人群使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中飛行器本體、2后輔助引擎、3前輔助引擎、4左機(jī)翼、5右機(jī)翼、6右主引擎、7左主引擎、8第一起落輪、9第二起落輪。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型便利載人飛行器，包括飛行器本體1、后輔助引擎2、左機(jī)翼4、左主引擎7、右機(jī)翼5、右主引擎6和前輔助引擎3，所述飛行器本體I上部設(shè)有后輔助引擎2，所述飛行器本體I下部設(shè)有前輔助引擎3，所述飛行器本體I左側(cè)設(shè)有左機(jī)翼4，所述左機(jī)翼4末端連接有左主引擎7，所述飛行器本體I右側(cè)設(shè)有右機(jī)翼5，所述右機(jī)翼5末端連接有右主引擎6，所述左機(jī)翼4和右機(jī)翼5能向上折疊九十度，所述左主引擎7和右主引擎6能自由旋轉(zhuǎn)三百六十度，所述前輔助引擎3下部設(shè)有第一起落輪8，所述飛行器本體I末端設(shè)有第二起落輪9，所述第一起落輪8和第二起落輪9能自由伸縮。
[0013]工作原理:工作時，利用四個引擎同時將飛行器向上抬升，在飛行狀態(tài)起落輪收起，減少阻力，降落時，起落輪落下，四個引擎動力向上，飛行器垂直降落，如若不用時將飛行器機(jī)翼收起，方便將飛行器推入室內(nèi)。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種新型便利載人飛行器，包括飛行器本體、后輔助引擎、左機(jī)翼、左主引擎、右機(jī)翼、右主引擎和前輔助引擎，其特征在于:所述飛行器本體上部設(shè)有后輔助引擎，所述飛行器本體下部設(shè)有前輔助引擎，所述飛行器本體左側(cè)設(shè)有左機(jī)翼，所述左機(jī)翼末端連接有左主引擎，所述飛行器右側(cè)設(shè)有右機(jī)翼，所述右機(jī)翼末端連接有右主引擎，所述前輔助引擎下部設(shè)有第一起落輪，所述飛行器本體末端設(shè)有第二起落輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便利載人飛行器，其特征在于:所述左機(jī)翼和右機(jī)翼能向上折疊九十度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便利載人飛行器，其特征在于:所述左主引擎和右主引擎能自由旋轉(zhuǎn)三百六十度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便利載人飛行器，其特征在于:所述第一起落輪和第二起落輪能自由伸縮。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型便利載人飛行器，包括飛行器本體、后輔助引擎、左機(jī)翼、左主引擎、右機(jī)翼、右主引擎和前輔助引擎，所述飛行器本體上部設(shè)有后輔助引擎，所述飛行器本體下部設(shè)有前輔助引擎，所述飛行器本體左側(cè)設(shè)有左機(jī)翼，所述左機(jī)翼末端連接有左主引擎，所述飛行器右側(cè)設(shè)有右機(jī)翼，所述右機(jī)翼末端連接有右主引擎，所述前輔助引擎下部設(shè)有第一起落輪，所述飛行器本體末端設(shè)有第二起落輪，該新型便利載人飛行器，在起飛狀態(tài)下利用四個引擎同時將飛行器向上抬升，在飛行狀態(tài)起落輪收起，減少阻力，降落時，起落輪落下，四個引擎動力向上，飛行器垂直降落，該飛行器適合低空低速飛行且方便靈巧，適合大多數(shù)人群使用。
【IPC分類】B64C29-00, B64C3-56, B64C39-00
【公開號】CN204473139
【申請?zhí)枴緾N201520083069
【發(fā)明人】邱雅慧, 趙魯寧
【申請人】邱雅慧
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月6日