高效散熱無人機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高效散熱無人機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。目前，民用領(lǐng)域中，地圖測(cè)繪無人機(jī)、地質(zhì)勘測(cè)無人機(jī)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)無人機(jī)、氣象探測(cè)無人機(jī)、空中交通管制無人機(jī)、邊境控制無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、農(nóng)藥噴灑無人機(jī)的研宄和應(yīng)用在國內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中。
[0003]無人機(jī)主要由無人機(jī)骨架和安裝在無人機(jī)骨架上的電路控制系統(tǒng)和旋翼構(gòu)成。由于無人機(jī)骨架結(jié)構(gòu)的限制，現(xiàn)有的無人機(jī)在安裝電路控制系統(tǒng)后并沒有另外考慮散熱的問題，導(dǎo)致如電子調(diào)速器等高發(fā)熱電子產(chǎn)品不能夠進(jìn)行有效散熱，熱量積聚不能夠快速散發(fā)，影響其持續(xù)工作能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種高效散熱無人機(jī)，其起到高效散熱作用，確保機(jī)器能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0006]高效散熱無人機(jī)包括骨架本體及設(shè)置于骨架本體上的電路控制系統(tǒng)，該骨架本體的中端設(shè)有用于安裝電路控制系統(tǒng)的飛控中心板，骨架本體的末端往外延伸形成四根以上的機(jī)臂，機(jī)臂的末端安裝有帶旋翼的馬達(dá)組件。
[0007]該電路控制系統(tǒng)包括主控板、飛行控制器、攝像頭組件、供電電池和GPS，飛行控制器、攝像頭組件、供電電池、GPS和馬達(dá)組件均與主控板連接，由主控板實(shí)用主體控制。該主控板還連接有數(shù)據(jù)傳輸器和電子調(diào)速器，每個(gè)馬達(dá)組件均連接有一個(gè)用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的電子調(diào)速器，該機(jī)臂的表面設(shè)有用于安裝電子調(diào)速器的散熱槽，散熱槽穿透機(jī)臂，電子調(diào)速器固定安裝在機(jī)臂的底面且緊貼著散熱槽底面，并在散熱槽與電子調(diào)速器之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠。本實(shí)用新型的導(dǎo)熱膠具有良好的導(dǎo)熱效果，確保安裝后使電子調(diào)速器的熱量能夠迅速傳遞至機(jī)臂進(jìn)行高效散熱。
[0008]上述說明中，作為優(yōu)選擇的方案，所述導(dǎo)熱膠的頂面貼緊散熱槽的底面且滲透進(jìn)入散熱槽內(nèi)，導(dǎo)熱膠的底面貼緊著電子調(diào)速器的頂面，進(jìn)行面面接觸的方式能夠增加導(dǎo)熱面積，從而提高散熱效率。
[0009]上述說明中，作為優(yōu)選擇的方案，所述散熱槽縱向設(shè)置于機(jī)臂的中端。
[0010]上述說明中，作為優(yōu)選擇的方案，所述骨架本體由航空鋁一次成型構(gòu)成，骨架本體的底部設(shè)有至少兩根支撐腳架。采用一次成型的航空鋁材料構(gòu)成，材料輕盈，強(qiáng)度高，耐腐蝕，另外采用一次成型的生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)時(shí)的機(jī)械組裝工序，提高了加工效率，同時(shí)一次成型的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了骨架本身的穩(wěn)定性，從而增加無人機(jī)在空中的穩(wěn)定性。
[0011]上述說明中，作為優(yōu)選擇的方案，所述機(jī)臂共設(shè)有四根，四根機(jī)臂均勻沿骨架本體的末端延伸后呈十字型結(jié)構(gòu)。
[0012]上述說明中，作為優(yōu)選擇的方案，所述機(jī)臂共設(shè)有八根，八根機(jī)臂均勻沿骨架本體的末端延伸后呈米字型結(jié)構(gòu)。
[0013]另外，本實(shí)用新型的機(jī)臂除以上四根的十字型結(jié)構(gòu)和八根的米字型結(jié)構(gòu)外，還可以設(shè)置成十等分結(jié)構(gòu)或者六等分結(jié)構(gòu)等，只要確保各等分結(jié)構(gòu)的每個(gè)受力點(diǎn)受力均勻，才能保證安裝旋翼后平衡飛行，因此，并不僅限以上所列出的幾種等分結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果為:機(jī)臂上設(shè)置有散熱槽，另外通過導(dǎo)熱膠來安裝電子調(diào)速器，導(dǎo)熱膠使電子調(diào)速器緊貼著機(jī)臂，起傳遞熱量的作用，使電子調(diào)速器的熱量能夠通過機(jī)臂及骨架本體進(jìn)行快速散熱，確保電子調(diào)速器能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作，另外，旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生冷卻風(fēng)，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步對(duì)電子調(diào)速器及電路控制系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，起到高效散熱作用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的局部放大圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中機(jī)臂安裝電子調(diào)速器狀態(tài)的示意圖；
[0018]圖中，I為骨架本體，2為電路控制系統(tǒng)，3為飛控中心板，4為旋翼，5為馬達(dá)組件，6為機(jī)臂，7為電子調(diào)速器，8為散熱槽，9為導(dǎo)熱膠，10為扎帶。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)施例，參照?qǐng)D1?圖3，其具體實(shí)施的高效散熱無人機(jī)包括骨架本體I及設(shè)置于骨架本體I上的電路控制系統(tǒng)2，該骨架本體I的中端設(shè)有用于安裝電路控制系統(tǒng)2的飛控中心板3，骨架本體I的末端往外延伸形成四根以上的機(jī)臂6，機(jī)臂6的末端安裝有帶旋翼4的馬達(dá)組件5。如圖1所示，本實(shí)施例的機(jī)臂6共設(shè)有四根，四根機(jī)臂6均勻沿骨架本體I的末端延伸后呈十字型結(jié)構(gòu)，因此馬達(dá)組件5也設(shè)置有四根，每根機(jī)臂6的末端設(shè)置有用于安裝馬達(dá)組件5的電機(jī)座。
[0021]本實(shí)施例的電路控制系統(tǒng)2包括主控板、飛行控制器、攝像頭組件、供電電池和GPS，飛行控制器、攝像頭組件、供電電池、GPS和馬達(dá)組件5均與主控板連接，由主控板實(shí)用主體控制。該主控板還連接有數(shù)據(jù)傳輸器和電子調(diào)速器7，每個(gè)馬達(dá)組件5均連接有一個(gè)用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的電子調(diào)速器7，因此本實(shí)施例共設(shè)置有四個(gè)電子調(diào)速器7，如圖3所示，每個(gè)電子調(diào)速器7均與馬達(dá)組件5連接，從而控制調(diào)整馬達(dá)組件5的轉(zhuǎn)速。
[0022]為了提高散熱效率，特別是針對(duì)高發(fā)熱電子元件，如電子調(diào)速器7等，在機(jī)臂6的表面設(shè)有用于安裝電子調(diào)速器7的散熱槽8，散熱槽8縱向設(shè)置于機(jī)臂6的中端，散熱槽8穿透機(jī)臂6，電子調(diào)速器7固定安裝在機(jī)臂6的底面且緊貼著散熱槽8底面，并在散熱槽8與電子調(diào)速器7之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠9。如圖3所示，本實(shí)施例還需要用扎帶10將電子調(diào)速器7捆扎在機(jī)臂6上，導(dǎo)熱膠9的頂面貼緊散熱槽8的底面且滲透進(jìn)入散熱槽8內(nèi)，導(dǎo)熱膠9的底面貼緊著電子調(diào)速器7的頂面，進(jìn)行面面接觸的方式能夠增加導(dǎo)熱面積，從而提高散熱效率。
[0023]另外，本實(shí)施例的骨架本體I由航空鋁一次成型構(gòu)成，骨架本體I的底部設(shè)有兩根支撐腳架，支撐腳架可折彎后與地面接觸，或者直接在支撐腳架的底部螺接支撐板。采用一次成型的航空鋁材料構(gòu)成，材料輕盈，強(qiáng)度高，耐腐蝕，另外采用一次成型的生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)時(shí)的機(jī)械組裝工序，提高了加工效率，同時(shí)一次成型的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了骨架本身的穩(wěn)定性，從而增加無人機(jī)在空中的穩(wěn)定性。
[0024]機(jī)臂6上設(shè)置有散熱槽8，另外通過導(dǎo)熱膠9來安裝電子調(diào)速器7，導(dǎo)熱膠9使電子調(diào)速器7緊貼著機(jī)臂6，起傳遞熱量的作用，使電子調(diào)速器7的熱量能夠通過機(jī)臂6及骨架本體I進(jìn)行快速散熱，確保電子調(diào)速器7能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作，另外，旋翼4轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生冷卻風(fēng)，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步對(duì)電子調(diào)速器7及電路控制系統(tǒng)2進(jìn)行冷卻，起到高效散熱作用。
[0025]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高效散熱無人機(jī)，包括骨架本體及設(shè)置于骨架本體上的電路控制系統(tǒng)，該骨架本體的中端設(shè)有用于安裝電路控制系統(tǒng)的飛控中心板，骨架本體的末端往外延伸形成四根以上的機(jī)臂，機(jī)臂的末端安裝有帶旋翼的馬達(dá)組件，該電路控制系統(tǒng)包括主控板、飛行控制器、攝像頭組件、供電電池和GPS，飛行控制器、攝像頭組件、供電電池、GPS和馬達(dá)組件均與主控板連接，該主控板還連接有數(shù)據(jù)傳輸器和電子調(diào)速器，每個(gè)馬達(dá)組件均連接有一個(gè)用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的電子調(diào)速器，其特征在于:該機(jī)臂的表面設(shè)有用于安裝電子調(diào)速器的散熱槽，散熱槽穿透機(jī)臂，電子調(diào)速器固定安裝在機(jī)臂的底面且緊貼著散熱槽底面，并在散熱槽與電子調(diào)速器之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效散熱無人機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)熱膠的頂面貼緊散熱槽的底面且滲透進(jìn)入散熱槽內(nèi)，導(dǎo)熱膠的底面貼緊著電子調(diào)速器的頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效散熱無人機(jī)，其特征在于:所述散熱槽縱向設(shè)置于機(jī)臂的中端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項(xiàng)所述高效散熱無人機(jī)，其特征在于:所述骨架本體由航空鋁一次成型構(gòu)成，骨架本體的底部設(shè)有至少兩根支撐腳架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述高效散熱無人機(jī)，其特征在于:所述機(jī)臂共設(shè)有四根，四根機(jī)臂均勻沿骨架本體的末端延伸后呈十字型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述高效散熱無人機(jī)，其特征在于:所述機(jī)臂共設(shè)有八根，八根機(jī)臂均勻沿骨架本體的末端延伸后呈米字型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及航空配件技術(shù)領(lǐng)域的高效散熱無人機(jī)，包括骨架本體及設(shè)置于骨架本體上的電路控制系統(tǒng)，骨架本體的末端往外延伸形成四根以上的機(jī)臂，該電路控制系統(tǒng)包括主控板、飛行控制器、攝像頭組件、供電電池和GPS，該主控板還連接有數(shù)據(jù)傳輸器和電子調(diào)速器，該機(jī)臂的表面設(shè)有用于安裝電子調(diào)速器的散熱槽，電子調(diào)速器固定安裝在機(jī)臂的底面且緊貼著散熱槽底面，并在散熱槽與電子調(diào)速器之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠。機(jī)臂上設(shè)置有散熱槽，另外通過導(dǎo)熱膠來安裝電子調(diào)速器，起傳遞熱量的作用，使電子調(diào)速器的熱量能夠通過機(jī)臂及骨架本體進(jìn)行快速散熱，確保電子調(diào)速器能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。
【IPC分類】B64C1-06, B64C27-08, B64D33-08
【公開號(hào)】CN204489178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071918
【發(fā)明人】胡嶸
【申請(qǐng)人】深圳市吉田無人機(jī)航空科技有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日