一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的復(fù)合式直升機(jī)，具體涉及一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在軍事技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，由于常規(guī)直升機(jī)的速度、飛行高度和續(xù)航能力等性能與遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于固定翼飛機(jī)，人們期盼能把直升機(jī)垂直起降和空中懸停能力與常規(guī)固定翼飛機(jī)高速飛行能力結(jié)合起來(lái)，這種設(shè)計(jì)思路已成為現(xiàn)代以及未來(lái)飛行器發(fā)展的新方向。該款新型的盤式旋翼無(wú)人直升機(jī)，以其創(chuàng)造性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及動(dòng)力裝置，使其兼顧兩種飛行器的優(yōu)點(diǎn)，能更加適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)武裝打擊、反雷達(dá)探測(cè)及偵查等的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，該直升機(jī)具有良好的飛行性能，將直升機(jī)的旋翼與固定翼飛機(jī)的機(jī)翼相融合，并設(shè)置兩組飛行動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)飛行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)和固定翼飛機(jī)兩種模式的自由切換，使其應(yīng)用范圍更加廣泛。
[0004]本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，主要由機(jī)身、槳盤、槳葉和帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于:機(jī)身頂部安裝一個(gè)圓盤作為槳盤，從槳盤向外伸出四片等間隔布置的槳葉，機(jī)身尾部加裝帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]進(jìn)一步的，所述整個(gè)機(jī)體采用吸波材料和涂層制造，進(jìn)行氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
[0006]進(jìn)一步的，所述槳盤為一個(gè)大直徑的圓盤，平飛時(shí)提供飛行所需的升力。
[0007]進(jìn)一步的，所述槳葉可伸縮，且每個(gè)槳葉都分為三段，分別為和槳盤連接的槳根，中間段和槳尖，從槳根到槳尖，剖面弦線長(zhǎng)度減小，槳葉的三段通過(guò)大彈性系數(shù)的彈簧相連，槳尖帶有小翼，隨離心力的變化實(shí)現(xiàn)槳葉伸縮。
[0008]進(jìn)一步的，所述無(wú)人直升機(jī)能夠加載不同設(shè)備。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:(1)該直升機(jī)具有良好的飛行性能，將直升機(jī)的旋翼與固定翼飛機(jī)的機(jī)翼相融合，并設(shè)置兩組飛行動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)飛行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)和固定翼飛機(jī)兩種模式的自由切換，使其應(yīng)用范圍更加廣泛。(2)該直升機(jī)能在直升機(jī)飛行和固定翼飛行兩種模式之間自由切換，具備垂直起降、空中懸停、高續(xù)航性，加載不同的任務(wù)設(shè)備后，在軍用領(lǐng)域，將會(huì)在高空偵查、武裝打擊地面目標(biāo)、反雷達(dá)探測(cè)、航空運(yùn)輸、衛(wèi)星制導(dǎo)等方面取得突破性成果。(3)該直升機(jī)在常規(guī)直升機(jī)的基礎(chǔ)上去掉尾槳，旋翼槳葉及傳動(dòng)裝置都包裹于槳盤之內(nèi)，大大減少雷達(dá)反射面積，使該飛行器具有較高的隱身性能。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的槳盤結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的槳盤結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的槳葉結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖中，I為機(jī)身，2為槳盤，3、槳葉，4為帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，5為槳根，6、中間段，7、槳尖，8、彈簧，9、小翼。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，主要由機(jī)身1、槳盤、槳葉3和帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)4組成，其特征在于:機(jī)身I頂部安裝一個(gè)圓盤作為槳盤2，從槳盤2向外伸出四片等間隔布置的槳葉3，機(jī)身I尾部加裝帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)4。
[0016]如圖4所示，所述槳葉3可伸縮，且每個(gè)槳葉3都分為三段，和槳盤2連接的槳根5，中間段6和槳尖7，從槳根5到槳尖7剖面弦線長(zhǎng)度減小，三段槳葉3通過(guò)大彈性系數(shù)的彈簧8相連，槳尖7帶有小翼9，隨離心力的變化實(shí)現(xiàn)槳葉伸縮。
[0017]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)理念是:該型飛行器將直升機(jī)旋翼與固定翼飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)相融合，在常規(guī)直升機(jī)頂部加裝大直徑圓盤包裹旋翼，作為槳盤系統(tǒng)，機(jī)身中有驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在尾部裝載帶矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，兩組飛行動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)飛控系統(tǒng)協(xié)同配合，控制旋翼伸縮與推力大小，使該飛行器能在直升機(jī)飛行和固定翼飛行兩種模式之間自由切換。
[0018]本實(shí)用新型解決機(jī)動(dòng)飛行的方案是:使用了固定翼與旋翼結(jié)合的方式，在機(jī)身I頂部安裝了一個(gè)大直徑的圓盤作為槳盤2，從槳盤2向外伸出四片等間隔布置的可伸縮的槳葉3，并在機(jī)身I尾部加裝帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)4。在垂直起降、定點(diǎn)懸?；虻退亠w行狀態(tài)下，在離心力的作用下，槳葉3完全伸展，成為一個(gè)帶有中央大槳轂的圓盤旋轉(zhuǎn)，提供飛行所需的升力；在高速平飛狀態(tài)下，槳盤2停轉(zhuǎn)，槳葉3收進(jìn)槳盤2中，升力由槳盤2(圓盤翼)提供，依靠尾部帶有矢量噴口的發(fā)動(dòng)機(jī)4產(chǎn)生前進(jìn)推力，同時(shí)克服反扭力，與槳盤2—起控制飛行姿態(tài)。
[0019]本實(shí)用新型解決解決飛行模式切換的方案是:旋翼的每個(gè)槳葉都分為三段，從槳根5到槳尖7剖面弦線長(zhǎng)度減小，三段槳葉3通過(guò)大彈性系數(shù)的彈簧8相連，槳尖7帶有小翼9，隨離心力的變化實(shí)現(xiàn)槳葉伸縮，從而完成飛行模式的切換。
[0020]本實(shí)用新型解決解決隱身性能的方案是:整個(gè)機(jī)體采用吸波材料和涂層制造，并進(jìn)行氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)在常規(guī)直升機(jī)的基礎(chǔ)上去掉尾槳，旋翼槳葉及傳動(dòng)裝置都包裹于槳盤之內(nèi)，大大減少雷達(dá)反射面積，使該飛行器具有較高的隱身性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，主要由機(jī)身、槳盤、槳葉和帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于:機(jī)身頂部安裝一個(gè)圓盤作為槳盤，從槳盤向外伸出四片等間隔布置的槳葉，機(jī)身尾部加裝帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，其特征在于:所述整個(gè)機(jī)體采用吸波材料和涂層制造，進(jìn)行氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，其特征在于:所述槳葉可伸縮，且每個(gè)槳葉都分為三段，分別為和槳盤連接的槳根，中間段和槳尖，從槳根到槳尖，剖面弦線長(zhǎng)度減小，槳葉的三段通過(guò)彈簧相連，槳尖帶有小翼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，其特征在于:所述無(wú)人直升機(jī)能夠加載不同設(shè)備。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤型旋翼無(wú)人直升機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：機(jī)身頂部安裝一個(gè)圓盤作為槳盤，從槳盤向外伸出四片等間隔布置的槳葉，機(jī)身尾部加裝帶有矢量噴口的涵道發(fā)動(dòng)機(jī)。所述槳葉可伸縮，且每個(gè)槳葉都分為三段，分別為和槳盤連接的槳根，中間段和槳尖。從槳根到槳尖，剖面弦線長(zhǎng)度減小，三段槳葉通過(guò)大彈性系數(shù)的彈簧相連,槳尖帶有小翼，隨離心力的變化實(shí)現(xiàn)槳葉伸縮。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：該直升機(jī)能在直升機(jī)飛行和固定翼飛行兩種模式之間自由切換，具備垂直起降、空中懸停、高續(xù)航性與隱身能力，加載不同的任務(wù)設(shè)備后，在軍用領(lǐng)域，將會(huì)在高空偵查、武裝打擊地面目標(biāo)、反雷達(dá)探測(cè)、航空運(yùn)輸、衛(wèi)星制導(dǎo)等方面取得突破性成果。
【IPC分類】B64D27/20, B64C27/24, B64C27/46
【公開(kāi)號(hào)】CN204660024
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520206146
【發(fā)明人】張琛
【申請(qǐng)人】南昌航空大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日