機翼油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種航空技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型機翼油箱，適用于與無人機或者其它類型的飛機匹配使用。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利號201210325959.3公開了一種機翼油箱通氣口布局方法。該布局方法基于CATIA軟件建立油箱三維模型，在停機狀態(tài)下確定油箱上表面最高點、最前點、最后點、最左點和最右點。通過對分最高點和最前點，確定俯仰高點；再通過對分俯仰高點和最右點，確定機翼油箱主通氣口位置。同理，通過對分最高點和最右點，確定俯仰副高點；再通過對分俯仰副高點和最左點，確定機翼油箱輔助通氣口位置。所給出的通氣口位置布局合理，油箱容量空間浪費小，且不會溢出，而且方法簡單，使用方便，適用于任意機翼油箱，通用性強，具有推廣應(yīng)用價值。中國專利號201420134216.2公開了一種機翼油箱壓力加油管路中管接頭與機翼肋板鉚接結(jié)構(gòu)的改進。其特征在于:在連接法蘭(Ib)上、靠近圓筒(I)的位置有一個連接法蘭環(huán)形凸臺(Id)，連接法蘭環(huán)形凸臺(Id)插入安裝孔(2a)的左端口內(nèi)，該安裝孔(2a)的內(nèi)徑和連接法蘭環(huán)形凸臺(Id)的外徑之差不大于0.5_。保證了圓筒I和安裝孔2a的同軸度，消除了管接頭與左油管4和右油管6的連接偏差，降低了安裝后的應(yīng)力，避免了損壞機翼油箱肋板，保證了飛行安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種機翼油箱，可以有效利用機翼的內(nèi)部空間，油箱結(jié)構(gòu)牢固，保證油箱內(nèi)的空氣和燃料油流動通暢。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用了這樣的技術(shù)方案:所述機翼油箱，由機翼上側(cè)殼板、油箱外端板、油箱肋板、油箱內(nèi)端板、進油管、出油管、骨架、機翼下側(cè)殼板組成；其特征在于，機翼上側(cè)殼板的外沿預(yù)制有外側(cè)凸沿，機翼下側(cè)殼板的外沿預(yù)制有內(nèi)側(cè)凸沿，外側(cè)凸沿與內(nèi)側(cè)凸沿匹配，并通過粘合劑密封連接；機翼上側(cè)殼板和機翼下側(cè)殼板之間設(shè)有貫穿整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的骨架；骨架的一側(cè)設(shè)有油箱外端板和油箱內(nèi)端板，且與機翼上側(cè)殼板和機翼下側(cè)殼板之間構(gòu)成密封腔體，該密封腔體內(nèi)固定連接有至少兩個油箱肋板，油箱肋板的上部設(shè)有若干個氣流孔，下部設(shè)有若干個油流孔，下側(cè)端部設(shè)有底位控油孔；油箱內(nèi)端板上設(shè)有進油管和出油管，進油管的內(nèi)端置于油箱內(nèi)端板的上端部，出油管的內(nèi)端口置于油箱內(nèi)端板的下側(cè)端部。
[0005]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，骨架的一側(cè)設(shè)有油箱外端板和油箱內(nèi)端板，且與機翼上側(cè)殼板和機翼下側(cè)殼板之間構(gòu)成密封腔體，該腔體即是機翼油箱的全部容積；該密封腔體內(nèi)固定連接的油箱肋板對機翼上側(cè)殼板和機翼下側(cè)殼板具有提高連接強度，增加支撐穩(wěn)定的作用；油箱肋板的上部設(shè)置的若干個氣流孔，目的在于防止機翼油箱頂部出現(xiàn)空氣憋聚現(xiàn)象的發(fā)生；下部設(shè)置的若干個油流孔及下側(cè)端部設(shè)置的底位控油孔，其目的在于，當(dāng)燃料油液面降低時，盡可能減少燃料油在機翼油箱底部的積存。
[0006]本實用新型的有益效果:有效利用機翼的內(nèi)部空間，油箱結(jié)構(gòu)牢固，保證油箱內(nèi)的空氣和燃料油流動通暢。
【附圖說明】
[0007]圖1所示為本實用新型具體結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0008]圖2是圖1所示A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對本實用新型所述機翼油箱進行詳細說明；如圖1、圖2所示，所述機翼油箱，由機翼上側(cè)殼板1、油箱外端板2、油箱肋板6、油箱內(nèi)端板7、進油管8、出油管9、骨架10、機翼下側(cè)殼板15組成；機翼上側(cè)殼板I的外沿預(yù)制有外側(cè)凸沿4，機翼下側(cè)殼板15的外沿預(yù)制有內(nèi)側(cè)凸沿3，外側(cè)凸沿4與內(nèi)側(cè)凸沿3匹配，并通過粘合劑密封連接；機翼上側(cè)殼板I和機翼下側(cè)殼板15之間設(shè)有貫穿整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的骨架10 ;骨架10的一側(cè)設(shè)有油箱外端板2和油箱內(nèi)端板7，且與機翼上側(cè)殼板I和機翼下側(cè)殼板15之間構(gòu)成密封腔體，該密封腔體內(nèi)固定連接有至少兩個油箱肋板6 ;(如圖2所示)油箱肋板6的上部設(shè)有若干個氣流孔5，下部設(shè)有若干個油流孔13，下側(cè)端部設(shè)有底位控油孔14 ;
[0010]油箱內(nèi)端板7上設(shè)有進油管8和出油管9，進油管8的內(nèi)端12置于油箱內(nèi)端板7的上端部，出油管9的內(nèi)端口 11置于油箱內(nèi)端板7的下側(cè)端部。
【主權(quán)項】
1.一種機翼油箱，由機翼上側(cè)殼板(I)、油箱外端板(2)、油箱肋板(6)、油箱內(nèi)端板(7)、進油管(8)、出油管(9)、骨架(10)、機翼下側(cè)殼板(15)組成; 其特征在于，機翼上側(cè)殼板(I)的外沿預(yù)制有外側(cè)凸沿(4)，機翼下側(cè)殼板(15)的外沿預(yù)制有內(nèi)側(cè)凸沿(3)，外側(cè)凸沿(4)與內(nèi)側(cè)凸沿(3)匹配，并通過粘合劑密封連接；機翼上偵幘板⑴和機翼下側(cè)殼板(15)之間設(shè)有貫穿整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的骨架(10);骨架(10)的一側(cè)設(shè)有油箱外端板⑵和油箱內(nèi)端板(7)，且與機翼上側(cè)殼板⑴和機翼下側(cè)殼板(15)之間構(gòu)成密封腔體，該密封腔體內(nèi)固定連接有至少兩個油箱肋板￠)，油箱肋板￠)的上部設(shè)有若干個氣流孔(5)，下部設(shè)有若干個油流孔(13)，下側(cè)端部設(shè)有底位控油孔(14); 油箱內(nèi)端板⑵上設(shè)有進油管⑶和出油管(9)，進油管⑶的內(nèi)端(12)置于油箱內(nèi)端板⑵的上端部，出油管(9)的內(nèi)端口(11)置于油箱內(nèi)端板(7)的下側(cè)端部。
【專利摘要】一種機翼油箱，由機翼上側(cè)殼板、油箱外端板、油箱肋板、油箱內(nèi)端板、進油管、出油管、骨架、機翼下側(cè)殼板組成；機翼上側(cè)殼板的外沿預(yù)制有外側(cè)凸沿，機翼下側(cè)殼板的外沿預(yù)制有內(nèi)側(cè)凸沿，外側(cè)凸沿與內(nèi)側(cè)凸沿匹配，并通過粘合劑密封連接；機翼上側(cè)殼板和機翼下側(cè)殼板之間設(shè)有貫穿整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的骨架；骨架的一側(cè)設(shè)有油箱外端板和油箱內(nèi)端板，且與機翼上側(cè)殼板和機翼下側(cè)殼板之間構(gòu)成密封腔體，該密封腔體內(nèi)固定連接有至少兩個油箱肋板，油箱肋板的上部設(shè)有若干個氣流孔，下部設(shè)有若干個油流孔，下側(cè)端部設(shè)有底位控油孔；油箱內(nèi)端板上設(shè)有進油管和出油管，進油管的內(nèi)端置于油箱內(nèi)端板的上端部，出油管的內(nèi)端口置于油箱內(nèi)端板的下側(cè)端部。
【IPC分類】B64C3/34, B64D37/04
【公開號】CN204688426
【申請?zhí)枴緾N201520377117
【發(fā)明人】薛輝, 邊華明, 胡忍飛, 王昊昌, 劉少克, 劉運艇, 王洪杰, 周武豪, 王雅星, 韓思遠
【申請人】河南翱翔航空科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月28日