一種升降指揮中心的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降指揮艙領(lǐng)域，特別是涉及一種升降指揮中心。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)場移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心主要功能是在大型活動(dòng)、突發(fā)事件時(shí)，起到臨時(shí)指揮調(diào)度管制飛機(jī)的起飛，滑行，降落的基本功能。機(jī)場移動(dòng)塔臺(tái)指揮控制中心包括汽車底盤、艙體，并配以電子通信設(shè)備和輔助設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于機(jī)場、空軍、消防、武警、海事、城市應(yīng)急等領(lǐng)域。艙體需要提升至4米左右，在提升狀態(tài)下需保持艙體穩(wěn)定；艙體內(nèi)配備精密電子設(shè)備，在運(yùn)輸過程中需要對設(shè)備進(jìn)行減震保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種升降指揮中心，能夠?qū)崿F(xiàn)臨時(shí)指揮調(diào)度管制功能，升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，艙體具有減震功能，在運(yùn)輸過程和提升過程中能保持良好的穩(wěn)定性，提供一個(gè)良好的辦公空間。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種升降指揮中心，包括:艙體升降平臺(tái)和設(shè)置在艙體升降平臺(tái)上的艙體，所述艙體升降平臺(tái)包括底盤、液壓撐桿、液壓控制系統(tǒng)、兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座，兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座均相互對稱設(shè)置在底盤兩側(cè)；所述叉臂包括相互交叉設(shè)置的外臂和內(nèi)臂，外臂和內(nèi)臂通過轉(zhuǎn)軸連接；所述滑軌包括上滑軌和下滑軌，所述旋轉(zhuǎn)底座包括上旋轉(zhuǎn)底座和下旋轉(zhuǎn)底座，所述上滑軌和上旋轉(zhuǎn)底座固定在艙體底部，所述下滑軌和下旋轉(zhuǎn)底座固定在底盤上；所述外臂下端設(shè)置在下滑軌上，外臂上端設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)底座上；所述內(nèi)臂下端設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)底座上，內(nèi)臂上端設(shè)置在上滑軌上；兩對叉臂的兩根外臂之間連接有連桿，所述液壓撐桿一端固定在底盤上，液壓撐桿另一端固定在連桿中心處；所述液壓控制系統(tǒng)固定在底盤上，所述液壓控制系統(tǒng)與所述液壓撐桿連接且控制液壓撐桿的伸縮。
[0005]優(yōu)選的是，所述艙體內(nèi)設(shè)有機(jī)柜、座椅、工作臺(tái)、塔臺(tái)管制席、UPS電源、空調(diào)內(nèi)機(jī)和洗手間，艙體頂部設(shè)有照明燈，艙體四面設(shè)有窗簾；所述艙體內(nèi)配備VHF語音通信系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)；所述艙體外側(cè)頂部設(shè)有攝像機(jī)、雷達(dá)、天線、警示燈、探照燈和升降桅桿；所述艙體外部側(cè)面固定有空調(diào)外機(jī)；所述艙體與機(jī)柜之間設(shè)有減震器，橡膠減震墊安裝在機(jī)柜底部四角處以及機(jī)柜與艙體側(cè)壁之間。
[0006]優(yōu)選的是，所述下滑軌上靠近內(nèi)臂下端的一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)和限位塊，所述行程開關(guān)與所述液壓撐桿的液壓控制系統(tǒng)連接；所述叉臂上設(shè)有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置包括收攏鎖銷和展開鎖銷，收攏鎖銷設(shè)置在外臂與內(nèi)臂之間，展開鎖銷設(shè)置在外臂與下滑軌之間。
[0007]優(yōu)選的是，所述艙體底部與上滑軌之間通過扭鎖固定；所述艙體頂部位于艙體四角處設(shè)有繩索機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的是，所述減震器為橡膠減震墊。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)臨時(shí)指揮調(diào)度管制功能，在運(yùn)輸過程和提升過程中能保持良好的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種升降指揮中心收攏狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是所示一種升降指揮中心展開狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、艙體；2、艙體升降平臺(tái)；21、外臂；22、內(nèi)臂；23、液壓撐桿；24、上滑軌；25、下滑軌；26、上旋轉(zhuǎn)底座；27、下旋轉(zhuǎn)底座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0015]一種升降指揮中心，包括:艙體升降平臺(tái)2和設(shè)置在艙體升降平臺(tái)2上的艙體1，所述艙體升降平臺(tái)2包括底盤、液壓撐桿23、液壓控制系統(tǒng)、兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座，兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座均相互對稱設(shè)置在底盤兩側(cè)；所述叉臂包括相互交叉設(shè)置的外臂21和內(nèi)臂22，外臂21和內(nèi)臂22通過轉(zhuǎn)軸連接；所述滑軌包括上滑軌24和下滑軌25，所述旋轉(zhuǎn)底座包括上旋轉(zhuǎn)底座26和下旋轉(zhuǎn)底座27，所述上滑軌24和上旋轉(zhuǎn)底座26固定在艙體I底部，所述下滑軌25和下旋轉(zhuǎn)底座27固定在底盤上；所述外臂21下端設(shè)置在下滑軌25上，外臂21上端設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)底座26上；所述內(nèi)臂22下端設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)底座27上，內(nèi)臂22上端設(shè)置在上滑軌24上；兩對叉臂的兩根外臂21之間連接有連桿，所述液壓撐桿23 —端固定在底盤上，液壓撐桿23另一端固定在連桿中心處；所述液壓控制系統(tǒng)固定在底盤上，所述液壓控制系統(tǒng)與所述液壓撐桿連接且控制液壓撐桿的伸縮。所述下滑軌上靠近內(nèi)臂下端的一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)和限位塊，所述行程開關(guān)與所述液壓撐桿的液壓控制系統(tǒng)連接；所述叉臂上設(shè)有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置包括收攏鎖銷和展開鎖銷，收攏鎖銷設(shè)置在外臂與內(nèi)臂之間，展開鎖銷設(shè)置在外臂與下滑軌之間。
[0016]所述艙體I內(nèi)設(shè)有機(jī)柜、座椅、工作臺(tái)、塔臺(tái)管制席、UPS電源、空調(diào)內(nèi)機(jī)和洗手間，艙體頂部設(shè)有照明燈，艙體四面設(shè)有窗簾；所述艙體內(nèi)配備VHF語音通信系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)；所述艙體外側(cè)頂部設(shè)有攝像機(jī)、雷達(dá)、天線、警示燈、探照燈和升降桅桿；所述艙體I外部側(cè)面固定有空調(diào)外機(jī)；所述艙體與機(jī)柜之間設(shè)有橡膠減震墊，橡膠減震墊安裝在機(jī)柜底部四角處以及機(jī)柜與艙體側(cè)壁之間，所述艙體底部與上滑軌之間通過扭鎖固定；所述艙體I頂部位于艙體四角處設(shè)有繩索機(jī)構(gòu)。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降指揮中心，其特征在于，包括:艙體升降平臺(tái)和設(shè)置在艙體升降平臺(tái)上的艙體，所述艙體升降平臺(tái)包括底盤、液壓撐桿、液壓控制系統(tǒng)、兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座，兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座均相互對稱設(shè)置在底盤兩側(cè)；所述叉臂包括相互交叉設(shè)置的外臂和內(nèi)臂，外臂和內(nèi)臂通過轉(zhuǎn)軸連接；所述滑軌包括上滑軌和下滑軌，所述旋轉(zhuǎn)底座包括上旋轉(zhuǎn)底座和下旋轉(zhuǎn)底座，所述上滑軌和上旋轉(zhuǎn)底座固定在艙體底部，所述下滑軌和下旋轉(zhuǎn)底座固定在底盤上；所述外臂下端設(shè)置在下滑軌上，外臂上端設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)底座上；所述內(nèi)臂下端設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)底座上，內(nèi)臂上端設(shè)置在上滑軌上；兩對叉臂的兩根外臂之間連接有連桿，所述液壓撐桿一端固定在底盤上，液壓撐桿另一端固定在連桿中心處；所述液壓控制系統(tǒng)固定在底盤上，所述液壓控制系統(tǒng)與所述液壓撐桿連接且控制液壓撐桿的伸縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降指揮中心，其特征在于:所述艙體內(nèi)設(shè)有機(jī)柜、座椅、工作臺(tái)、塔臺(tái)管制席、UPS電源、空調(diào)內(nèi)機(jī)和洗手間，艙體頂部設(shè)有照明燈，艙體四面設(shè)有窗簾；所述艙體內(nèi)配備VHF語音通信系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)；所述艙體外側(cè)頂部設(shè)有攝像機(jī)、雷達(dá)、天線、警示燈、探照燈和升降桅桿；所述艙體外部側(cè)面固定有空調(diào)外機(jī)；所述艙體與機(jī)柜之間設(shè)有減震器，橡膠減震墊安裝在機(jī)柜底部四角處以及機(jī)柜與艙體偵睡之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降指揮中心，其特征在于:所述下滑軌上靠近內(nèi)臂下端的一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)和限位塊，所述行程開關(guān)與所述液壓撐桿的液壓控制系統(tǒng)連接；所述叉臂上設(shè)有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置包括收攏鎖銷和展開鎖銷，收攏鎖銷設(shè)置在外臂與內(nèi)臂之間，展開鎖銷設(shè)置在外臂與下滑軌之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降指揮中心，其特征在于:所述艙體底部與上滑軌之間通過扭鎖固定；所述艙體頂部位于艙體四角處設(shè)有繩索機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降指揮中心，其特征在于:所述減震器為橡膠減震墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降指揮中心，包括艙體升降平臺(tái)和艙體，艙體升降平臺(tái)包括底盤、液壓撐桿、液壓控制系統(tǒng)、兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座，兩對叉臂、兩對滑軌和兩對旋轉(zhuǎn)底座均相互對稱設(shè)置在底盤兩側(cè)；叉臂包括相互交叉設(shè)置的外臂和內(nèi)臂，外臂和內(nèi)臂通過轉(zhuǎn)軸連接；滑軌包括上滑軌和下滑軌，旋轉(zhuǎn)底座包括上旋轉(zhuǎn)底座和下旋轉(zhuǎn)底座，上滑軌和上旋轉(zhuǎn)底座固定在艙體底部，下滑軌和下旋轉(zhuǎn)底座固定在底盤上；外臂下端設(shè)置在下滑軌上，外臂上端設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)底座上；所述內(nèi)臂下端設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)底座上，內(nèi)臂上端設(shè)置在上滑軌上。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)臨時(shí)指揮調(diào)度管制功能，在運(yùn)輸過程和提升過程中能保持良好的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66F11/04, B64F1/36
【公開號(hào)】CN204726683
【申請?zhí)枴緾N201520266849
【發(fā)明人】陳言東, 周磊, 王偉利, 呂菊星
【申請人】蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月29日