離心式升空推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于將物體或人提升至空中的推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]將物體或人送到空中的推進(jìn)器有直升飛機(jī)、火箭助推器等，以直升飛機(jī)為例，直升飛機(jī)升上天空需通過巨大的主旋翼實(shí)現(xiàn)，直升飛機(jī)駕駛員通過自動傾斜器來改變主旋翼的迎角，使進(jìn)直升機(jī)獲得升力，根據(jù)流體力學(xué)原理，按主旋翼螺旋槳掃掠過的面積計(jì)算，直升飛機(jī)每平方米獲得的升力一般只能達(dá)到100~200公斤，而又由于直升飛機(jī)具有較大的機(jī)身長度和主旋翼旋轉(zhuǎn)后掠過的面積，使其無法在較小的空間行走或懸停。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種離心式升空推進(jìn)器，它可以解決現(xiàn)有推進(jìn)器無法在狹小空間行走、懸停的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]這種離心式升空推進(jìn)器，包括一個上大下小、上端開口的半開式圓錐狀的殼體風(fēng)葉，所述殼體風(fēng)葉下端設(shè)有一根豎軸，所述豎軸通過第一軸承設(shè)置在一個傘形轉(zhuǎn)盤的內(nèi)孔并伸出該內(nèi)孔，所述傘形轉(zhuǎn)盤上部為圓錐體，其下部為圓管，所述傘形轉(zhuǎn)盤的圓管通過第二軸承設(shè)置在一個傘形固定盤的內(nèi)孔并伸出該內(nèi)孔，所述傘形固定盤上部為圓錐體，其下部為圓管，所述傘形固定盤的圓錐體的下部邊緣設(shè)有圓形檔圈；所述傘形固定盤下部的圓管外側(cè)設(shè)有一個發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)的輸出軸從上至下依次設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，所述傘形轉(zhuǎn)盤的下部圓管設(shè)有第三齒輪，所述第三齒輪與所述第一齒輪通過一個調(diào)向齒輪嚙合；所述豎軸的下部設(shè)有第四齒輪，所述第四齒輪與所述第二齒輪嚙合。
[0006]以上技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案可以是:所述傘形轉(zhuǎn)盤與所述傘形固定盤之間設(shè)有間隙。
[0007]進(jìn)一步的:所述豎軸與所述傘形轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有間隙。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型通過發(fā)動機(jī)帶動數(shù)個固定在推進(jìn)器上的齒輪轉(zhuǎn)動，使推進(jìn)器可以獲得較大的升力，據(jù)估算，每平方米向上的推力可達(dá)1000公斤以上；
[0010]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、體積和通過面積小，可以在較狹小的空間內(nèi)行走、懸停。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述:如圖1~2所示，
[0014]一種離心式升空推進(jìn)器，如圖1~2所示的離心式升空推進(jìn)器，包括一個上大下小、上端開口的半開式圓錐狀的殼體風(fēng)葉2，殼體風(fēng)葉2下端安裝有一根圓柱狀的豎軸7，豎軸7通過第一軸承3安裝在一個傘形轉(zhuǎn)盤I的內(nèi)孔并伸出該內(nèi)孔一段距離，本實(shí)施例中，第一軸承3有二個，分別布置在豎軸7的上下端，豎軸7與傘形轉(zhuǎn)盤I之間設(shè)有間隙15 ;傘形轉(zhuǎn)盤I上部為圓錐體，其下部為圓管，傘形轉(zhuǎn)盤I的圓管通過第二軸承6設(shè)置在一個傘形固定盤4的內(nèi)孔并伸出該內(nèi)孔，本實(shí)施例中，第二軸承6有二個，分別布置在傘形轉(zhuǎn)盤I的圓管的外側(cè)，傘形轉(zhuǎn)盤I與傘形固定盤4之間設(shè)有間隙14，傘形固定盤4上部為圓錐體，其下部為圓管，傘形固定盤4的圓錐體的下部邊緣設(shè)有圓形檔圈5 ;傘形固定盤4下部的圓管外側(cè)設(shè)有一個發(fā)動機(jī)8，發(fā)動機(jī)8的輸出軸從上至下依次設(shè)有第一齒輪11和第二齒輪13，傘形轉(zhuǎn)盤I的下部圓管設(shè)有第三齒輪9，第三齒輪9與第一齒輪11通過一個調(diào)向齒輪10嚙合；豎軸7的下部設(shè)有第四齒輪12，第四齒輪12與第二齒輪13嚙合。
[0015]離心式升空推進(jìn)器工作過程:發(fā)動機(jī)8啟動后帶動第一齒輪11和第二齒輪13轉(zhuǎn)動，其中第二齒輪13通過設(shè)在豎軸7下端的第四齒輪12嚙合后，使第四齒輪12，從而使殼體風(fēng)葉2逆時針轉(zhuǎn)動(俯視)，第一齒輪11通過調(diào)向齒輪10使第三齒輪9順時針轉(zhuǎn)動(俯視)，這樣，殼體風(fēng)葉2高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心氣流從傘形轉(zhuǎn)盤I的上表面飛出，這時，傘形轉(zhuǎn)盤I的表面上方形成負(fù)壓區(qū)；又由于豎軸7高速旋轉(zhuǎn)，傘形轉(zhuǎn)盤I與傘形固定盤4之間的間隙內(nèi)的空氣被離心甩出，也形成負(fù)壓區(qū)，傘形固定盤4下方的空氣沒有受到離心作用，仍保持正常的大氣壓，這樣，本推進(jìn)器上方的氣壓與傘形固定盤4下方的氣壓形成壓差，整個推進(jìn)器就會從下往上推進(jìn)，因此，控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就能控制推進(jìn)器的上推力，也即能控制推進(jìn)器的上升速度，同樣道理，也能控制推進(jìn)器在空中任意位置懸停。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離心式升空推進(jìn)器，其特征在于:包括設(shè)有豎軸(7)的上大下小錐筒形的殼體風(fēng)葉(2 )，所述豎軸(7 )通過第一軸承(3 )穿裝在上部設(shè)有傘形轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)筒(I)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)筒(I)通過第二軸承(6)穿裝在上部設(shè)有傘形固定盤的固定筒(4)內(nèi)，在所述固定筒(4)上設(shè)有一個發(fā)動機(jī)(8)，所述發(fā)動機(jī)(8)的輸出軸依次裝有第一齒輪(11)和第二齒輪(13)，所述第一齒輪(11)與調(diào)向齒輪(10)嚙合連接和所述調(diào)向齒輪(10)與設(shè)在所述轉(zhuǎn)筒(I)上的第三齒輪(9 )嚙合連接；所述第二齒輪(13 )與設(shè)在所述豎軸(7 )上的第四齒輪(12 )嚙合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式升空推進(jìn)器，其特征在于:所述傘形轉(zhuǎn)盤與所述傘形固定盤(4)之間設(shè)有間隙(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離心式升空推進(jìn)器，涉及發(fā)動機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域；包括一個上大下小、上端開口的半開式圓錐狀的殼體風(fēng)葉，其下端設(shè)有豎軸，豎軸通過第一軸承設(shè)置在一個傘形轉(zhuǎn)盤的內(nèi)孔，傘形轉(zhuǎn)盤上部為圓錐體，其下部為圓管，傘形轉(zhuǎn)盤的圓管通過第二軸承設(shè)置在一個傘形固定盤的內(nèi)孔并伸出該內(nèi)孔，傘形固定盤上部為圓錐體，其下部為圓管，傘形固定盤的圓錐體的下部邊緣設(shè)有圓形檔圈；傘形固定盤下部的圓管外側(cè)設(shè)有一個發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的輸出軸從上至下依次設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，傘形轉(zhuǎn)盤的下部圓管設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與第一齒輪通過一個調(diào)向齒輪嚙合；豎軸的下部設(shè)有第四齒輪，第四齒輪與第二齒輪嚙合。本實(shí)用新型可以解決推進(jìn)器無法在狹小空間行走、懸停的問題。
【IPC分類】B64D35/00
【公開號】CN204776044
【申請?zhí)枴緾N201520422951
【發(fā)明人】梁運(yùn)富, 梁亨, 梁仲, 曾耀, 梁藝馨, 梁梟, 吳東華
【申請人】梁運(yùn)富
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月18日