用于飛機活動艙骨架的前弧框的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于航空機械領域，特別涉及一種用于飛機活動艙骨架的前弧框。
【背景技術】
[0002]活動艙蓋是飛機的關鍵部件，既需保證飛機的氣動外形，又需具有良好的視野，而且其安全性和可靠性將直接影響飛行員的安全。由于活動艙蓋一般為金屬材料骨架和非金屬材料透明件復合制造而成，兩者差異性很大，特別是座艙蓋骨架是起著連接和支持透明件的作用，因此對骨架的設計和制造的好壞，將直接影響到活動艙蓋的使用壽命。目前，國內各型號飛機活動艙蓋骨架分為板金組合骨架和機加件組合骨架等兩類。機加件組合骨架分為前弧框架、中弧框、后弧框、左側型材和右側型材五大件。上述五大件通過連接片和螺栓進行組合，裝配工藝復雜，結構內的殘余應力大，而且骨架的變形和剛度也受到影響，難于保證透明件的正常裝配；經歷長時間的壓力后，各部件之間容易磨損且裝配不穩(wěn)固。因而造成與其連接的透明件故障率高，使用壽命短。因此，解決活動艙蓋骨架的設計一直是飛機設計中的難題之一。
【實用新型內容】
[0003]實用新型目的:本實用新型提供了一種用于飛機活動艙骨架的前弧框，以解決現有技術中各部件之間經歷長時間的壓力后，容易磨損且裝配不穩(wěn)固的問題。
[0004]技術方案:為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種用于飛機活動艙骨架的前弧框，包括前弧框架、中弧框、后弧框、左側型材和右側型材，所述前弧框架連接左側型材和右側型材的前端，中弧框連接左側型材和右側型材的中部，后弧框連接左側型材和右側型材的后端，
[0006]所述前弧框架、中弧框和后弧框均為向上隆起的圓弧，前弧框架與左側型材和右側型材形成的夾角小于后弧框與左側型材和右側型材形成的夾角；
[0007]所述左側型材和右側型材均由矩形框構成；
[0008]所述前弧框架兩側與左側型材和右側型材相接的部分均設置有鎖緊組件，鎖緊組件環(huán)抱與其相對應側的左側型材或右側型材的矩形框，每組鎖緊組件均設置有兩塊一端水平，另一端帶有弧度的橫板，所述橫板水平端與前弧框架內側壁連接，橫板弧度端伸向前弧框架中心，每組鎖緊組件兩塊橫板的弧度端相對，且兩塊橫板弧度端能夠閉合并鎖緊與其對應側的左側型材或右側型材。
[0009]進一步的，所述橫板水平端與前弧框架內側壁相鉸鏈。
[0010]進一步的，每組鎖緊組件的兩塊橫板弧度端閉合處焊接連接。
[0011]優(yōu)選的，所述前弧框架與左側型材和右側型材相接的部分各設置有兩組鎖緊組件。
[0012]優(yōu)選的，所述前弧框架同側的兩組鎖緊組件上下排布，且相互平行；所述前弧框架相對兩側的鎖緊組件相對對稱。
[0013]進一步的，所述鎖緊組件與左側型材和右側型材相接處的部位均設置有橡膠墊。
[0014]進一步的，每組鎖緊組件的兩塊橫板相對的板面上設置有若干凸塊。
[0015]優(yōu)選的，所述凸塊為正三角形。
[0016]優(yōu)選的，所述凸塊高于橫板板面l_3mm。
[0017]優(yōu)選的，所述前弧框架與左側型材和右側型材呈110-130°夾角。
[0018]有益效果:本實用新型采用對稱的兩組鎖緊組件環(huán)抱與其相對應側的左側型材或右側型材的矩形框，使得前弧框架與左側型材和右側型材連接牢靠，其中鎖緊組件分別為兩組橫板，每組橫板牢牢的抱緊左側型材和右側型材的矩形框，即前弧框架與兩側的左側型材和右側型材均有兩個連接處，能夠更好的保證其連接的穩(wěn)固性，避免意外的發(fā)生，安全可靠；橫板一側為水平板，另一側為弧形板，以達到更好的鎖緊左側型材和右側型材矩形框的目的；所述橫板水平端與前弧框架內側壁相鉸鏈，以方便個別部件損壞后拆卸維修；橫板上設置有凸塊和橡膠墊為了避免相鄰的部件長時間接觸后生銹，或者不易拆分；有效地增長了本實用新型的使用壽命。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型整體結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型前弧框架的結構示意圖；
[0021]圖3是本實用新型鎖緊組件的結構示意圖；
[0022]圖4是本實用新型一組橫板的結構示意圖；
[0023]圖5是本實用新型橫板的結構示意圖；
[0024]圖6是本實用新型凸塊的結構示意圖；
[0025]其中:1-前弧框架，2-中弧框，3-后弧框，4-左側型材，5-右側型材，6_鎖緊組件，
7-橫板，8-橫板水平端，9-橫板弧度端，10-橡膠墊，11-凸塊。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
[0027]如圖1-6所示，一種用于飛機活動艙骨架的前弧框，包括前弧框架1、中弧框2、后弧框3、左側型材4和右側型材5，所述前弧框架I連接左側型材4和右側型材5的前端，中弧框2連接左側型材4和右側型材5的中部，后弧框3連接左側型材4和右側型材5的后端，
[0028]所述前弧框架1、中弧框2和后弧框3均為向上隆起的圓弧，前弧框架I與左側型材4和右側型材5形成的夾角小于后弧框3與左側型材4和右側型材5形成的夾角；
[0029]所述左側型材4和右側型材5均由矩形框構成；
[0030]所述前弧框架I兩側與左側型材4和右側型材5相接的部分均設置有鎖緊組件6，鎖緊組件6環(huán)抱與其相對應側的左側型材4或右側型材5的矩形框，每組鎖緊組件6均設置有兩塊一端水平，另一端帶有弧度的橫板7，所述橫板水平端8與前弧框架I內側壁連接，橫板弧度端9伸向前弧框架I中心，每組鎖緊組件6兩塊橫板7的弧度端相對，且兩塊橫板弧度端9能夠閉合并鎖緊與其對應側的左側型材4或右側型材5 ;本實用新型采用對稱的兩組鎖緊組件6環(huán)抱與其相對應側的左側型材4或右側型材5的矩形框，使得前弧框架I與左側型材4和右側型材5連接牢靠，其中鎖緊組件6分別為兩組橫板7，每組橫板7牢牢的抱緊左側型材4和右側型材5的矩形框，即前弧框架I與兩側的左側型材4和右側型材5均有兩個連接處，能夠更好的保證其連接的穩(wěn)固性，避免意外的發(fā)生，安全可靠。
[0031]所述橫板水平端8與前弧框架I內側壁相鉸鏈，以方便個別部件損壞后拆卸維修，方便了前弧框架I與左側型材4和右側型材5的拆卸。
[0032]每組鎖緊組件6的兩塊橫板弧度端9閉合處焊接連接。
[0033]所述前弧框架I與左側型材4和右側型材5相接的部分各設置有兩組鎖緊組件6。
[0034]所述前弧框架I同側的兩組鎖緊組件6上下排布，且相互平行；所述前弧框架I相對兩側的鎖緊組件6相對對稱；橫板7 —側為水平板，另一側為弧形板，以達到更好的鎖緊左側型材4和右側型材5矩形框的目的。
[0035]所述鎖緊組件6與左側型材4和右側型材5相接處的部位均設置有橡膠墊10。
[0036]每組鎖緊組件6的兩塊橫板7相對的板面上設置有若干凸塊11，橫板7上設置有凸塊11和橡膠墊10為了避免相鄰的部件長時間接觸后生銹，或者不易拆分；有效地增長了本實用新型的使用壽命。
[0037]所述凸塊11為正三角形，正三角形穩(wěn)定性較高，不易打滑等。
[0038]所述凸塊11高于橫板7板面l_3mm，凸塊7不易過高，影響部件之間的連接，且浪費空間和材料。
[0039]所述前弧框架I與左側型材4和右側型材5呈110-130°夾角，既符合審美，又符合流體力學的標準。
[0040]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于飛機活動艙骨架的前弧框，包括前弧框架、中弧框、后弧框、左側型材和右側型材，所述前弧框架連接左側型材和右側型材的前端，中弧框連接左側型材和右側型材的中部，后弧框連接左側型材和右側型材的后端，其特征在于: 所述前弧框架、中弧框和后弧框均為向上隆起的圓弧，前弧框架與左側型材和右側型材形成的夾角小于后弧框與左側型材和右側型材形成的夾角； 所述左側型材和右側型材均由矩形框構成； 所述前弧框架兩側與左側型材和右側型材相接的部分均設置有鎖緊組件，鎖緊組件環(huán)抱與其相對應側的左側型材或右側型材的矩形框，每組鎖緊組件均設置有兩塊一端水平，另一端帶有弧度的橫板，所述橫板水平端與前弧框架內側壁連接，橫板弧度端伸向前弧框架中心，每組鎖緊組件兩塊橫板的弧度端相對，且兩塊橫板弧度端能夠閉合并鎖緊與其對應側的左側型材或右側型材。2.如權利要求1所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述橫板水平端與前弧框架內側壁相鉸鏈。3.如權利要求1所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:每組鎖緊組件的兩塊橫板弧度端閉合處焊接連接。4.如權利要求1所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述前弧框架與左側型材和右側型材相接的部分各設置有兩組鎖緊組件。5.如權利要求4所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述前弧框架同側的兩組鎖緊組件上下排布，且相互平行；所述前弧框架相對兩側的鎖緊組件相對對稱。6.如權利要求1所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述鎖緊組件與左側型材和右側型材相接處的部位均設置有橡膠墊。7.如權利要求1所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:每組鎖緊組件的兩塊橫板相對的板面上設置有若干凸塊。8.如權利要求7所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述凸塊為正三角形。9.如權利要求8所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述凸塊高于橫板板面I _3mm。10.如權利要求1所述的用于飛機活動艙骨架的前弧框，其特征在于:所述前弧框架與左側型材和右側型材呈110-130°夾角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于飛機活動艙骨架的前弧框，包括前弧框架、中弧框、后弧框、左側型材和右側型材，所述前弧框架連接左側型材和右側型材的前端，所述前弧框架兩側與左側型材和右側型材相接的部分均設置有鎖緊組件，鎖緊組件環(huán)抱與其相對應側的左側型材或右側型材，每組鎖緊組件均設置有兩塊一端水平，另一端帶有弧度的橫板，所述橫板水平端與前弧框架內側壁連接，橫板弧度端伸向前弧框架中心，每組鎖緊組件兩塊橫板的弧度端相對，且兩塊橫板弧度端能夠閉合并鎖緊與其對應側的左側型材或右側型材；本實用新型能夠更好的保證各部件連接的穩(wěn)固性，避免意外的發(fā)生，安全可靠，且使用壽命長。
【IPC分類】B64C1/14
【公開號】CN204871583
【申請?zhí)枴緾N201520571619
【發(fā)明人】周勇, 姜長春, 周棟棟, 張波
【申請人】南京儒一航空機械裝備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月31日