機場用多功能組合式工作平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工作平臺，尤其涉及一種機場用多功能組合式工作平臺。
【背景技術】
[0002]多功能組合式工作平臺主要在對直升機、飛機進行地面維護、維修時，為地勤人員提供一個可靠的工作平臺。由于機場用平臺需要根據(jù)不同的使用高度進行組合搭接。比如根據(jù)使用需要可以搭接成1.5米、2.5米和3.5米三種工作高度，對于一般的拼接平臺，存在固定不牢靠，搭接復雜的缺點。而如果直接使用不同高度的工作平臺，則會大大增加機場工作梯數(shù)量，且容易導致閑置數(shù)量多的問題，增加了安裝維護的工作量，并造成資源浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機場用多功能組合式工作平臺，不但穩(wěn)定可靠，并且具有搭接方便、使用靈活的優(yōu)點，可有效減少機場工作梯數(shù)量多，閑置數(shù)量多的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種機場用多功能組合式工作平臺，包括前后相對設置的帶門底框架和底框架，所述帶門底框架和底框架下方設有可調(diào)支腿和腳輪，所述帶門底框架和底框架通過橫拉桿、斜拉桿固定相連，所述帶門底框架和底框架之間設置有步梯和斜梯，所述帶門底框架和底框架上均連接有延伸框架，所述延伸框架上設置有護欄，兩個延伸框架之間通過護欄橫桿相連，所述延伸框架與帶門底框架、底框架相連接處設有踏板，靠近斜梯處的踏板上設有推拉門。
[0005]上述的機場用多功能組合式工作平臺，其中，所述帶門底框架和底框架上連接有穩(wěn)定支撐架，所述穩(wěn)定支撐架沿對角分布并通過快速蝶形螺母接頭和帶門底框架或底框架相連。
[0006]上述的機場用多功能組合式工作平臺，其中，所述延伸框架插裝在帶門底框架或底框架上并通過彈簧卡圈固定。
[0007]上述的機場用多功能組合式工作平臺，其中，所述帶門底框架、底框架、橫拉桿、斜拉桿、護欄和護欄橫桿外均包覆有防撞膠皮。
[0008]上述的機場用多功能組合式工作平臺，其中，所述橫拉桿、斜拉桿、護欄和護欄橫桿上設有安裝掛鉤。
[0009]本實用新型對比現(xiàn)有技術有如下的有益效果:本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，不但穩(wěn)定可靠，并且具有搭接方便、使用靈活的優(yōu)點，可有效減少機場工作梯數(shù)量多，閑置數(shù)量多的問題。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型機場用多功能組合式工作平臺結(jié)構示意圖。
[0011]圖中:
[0012]I腳輪2可調(diào)支腿3帶門底框架
[0013]4底框架5橫拉桿6斜拉桿
[0014]7步梯8穩(wěn)定支撐架9延伸框架
[0015]10斜梯11銘牌12踏板
[0016]13護欄14護欄橫桿15安全護欄架
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0018]圖1為本實用新型機場用多功能組合式工作平臺結(jié)構示意圖。
[0019]請參見圖1，本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，包括前后相對設置的帶門底框架3和底框架4，所述帶門底框架3和底框架4下方設有可調(diào)支腿2和腳輪1，所述帶門底框架3和底框架4通過橫拉桿5、斜拉桿6固定相連，所述帶門底框架3和底框架4之間設置有步梯7和斜梯10，所述帶門底框架3和底框架4上均連接有延伸框架9，所述延伸框架9上設置有護欄13，兩個延伸框架9之間通過護欄橫桿14相連，所述延伸框架9與帶門底框架3、底框架4相連接處設有踏板12，靠近斜梯10處的踏板12上設有推拉門。
[0020]本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，所述帶門底框架3和底框架4上連接有穩(wěn)定支撐架8，所述穩(wěn)定支撐架8沿對角分布并通過快速蝶形螺母接頭和帶門底框架3或底框架4相連。所述延伸框架9通過插接方式安裝在帶門底框架3或底框架4上并通過彈簧卡圈固定。所述帶門底框架3、底框架4、橫拉桿5、斜拉桿6、護欄13和護欄橫桿14外均包覆有防撞膠皮。
[0021]本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，配備步梯7和斜梯10各一個，傾斜角度不超過53°，用于順利登上工作平臺；平臺使用面積2米X1.45米，2米長工作面設置有防撞膠皮；本實用新型采用掛鉤式的橫拉桿5和斜拉桿6，只需手扳的蝶形螺母回轉(zhuǎn)接頭、任意角度的搭建連接形式、腳輪移動鎖緊裝置等快捷可靠拆裝結(jié)構，工作平臺面為鋁合金花紋鋁板面，具有防滑等特點；平臺護欄高度可調(diào)，調(diào)整范圍600_?1200_ ;平臺底部裝有萬向帶鎖帶剎車絕緣脂腳輪，可實現(xiàn)短距離移動；平臺3.5米使用狀態(tài)時，配有四個穩(wěn)定支撐，確保使用過程中穩(wěn)定；在工作時將裝有防撞膠皮一側(cè)面向檢修物，防止工作平臺損壞直升機。
[0022]本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，通過選擇不同尺寸的框架，并可方便地設置延伸框架，從而可以方便地搭出不同高度的機場用工作平臺。下面以3.5米工作梯為例，詳細說明本實用新型的機場用多功能組合式工作平臺的安裝過程:
[0023]I)選擇平坦的場地，將四個可調(diào)支腿2分別插裝在四個腳輪I上，調(diào)整各支腿與腳輪至相同間距，一般為30mm，最大不得超過200mm，避免引起事故。
[0024]2)將帶門底框架3和底框架4分別插裝在裝配好的可調(diào)支腿和腳輪上；
[0025]3)在兩組框架之間依次安裝橫拉桿5、斜拉桿6、步梯7以及穩(wěn)定支撐架8，步梯安裝在底框架4的第三根橫桿上，靠近右側(cè)安裝；安裝穩(wěn)定支撐架8時對角安裝為宜，調(diào)整各個支腳與地面緊密接觸；
[0026]4)將兩個延伸框架9分別插裝在底層兩個框架上，用彈簧卡圈固定好，在兩個延伸框架9之間安裝兩根斜拉桿6和斜梯10 ;
[0027]5)站在斜梯10上安裝帶門踏板12，調(diào)整斜梯位置，以順利進入帶門踏板為宜，用手開啟帶門踏板上的鎖具，從活動板處進入平臺(踏板面)，放下活動門，繼續(xù)安裝踏板12 ；
[0028]6)站在踏板上安裝所有護欄及銘牌11，按需調(diào)整所有護欄高度(600mm?1200mm范圍內(nèi))至合適位置:
[0029]①在每個延伸框架9裝護欄13 (兩件，左右各一)；②在兩個護欄間安裝護欄橫桿14，起安全防護作用；③在護欄橫桿14上方安裝安全護欄架15 在醒目位置安裝銘牌
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[0030]本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，通過選擇不同尺寸的框架，移除延伸框架，即可方便地搭出2.5米或1.5米工作梯，在此不再一一贅述。
[0031]雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。
【主權項】
1.一種機場用多功能組合式工作平臺，其特征在于，包括前后相對設置的帶門底框架(3)和底框架(4)，所述帶門底框架(3)和底框架(4)下方設有可調(diào)支腿(2)和腳輪(1)，所述帶門底框架(3 )和底框架(4 )通過橫拉桿(5 )、斜拉桿(6 )固定相連，所述帶門底框架(3 )和底框架(4 )之間設置有步梯(7 )和斜梯(10 )，所述帶門底框架(3 )和底框架(4 )上均連接有延伸框架(9)，所述延伸框架(9)上設置有護欄(13)，兩個延伸框架(9)之間通過護欄橫桿(14)相連，所述延伸框架(9)與帶門底框架(3)、底框架(4)相連接處設有踏板(12)，靠近斜梯(10)處的踏板(12)上設有推拉門。2.如權利要求1所述的機場用多功能組合式工作平臺，其特征在于，所述帶門底框架(3 )和底框架(4 )上連接有穩(wěn)定支撐架(8 )，所述穩(wěn)定支撐架(8 )沿對角分布并通過快速蝶形螺母接頭和帶門底框架(3 )或底框架(4 )相連。3.如權利要求1所述的機場用多功能組合式工作平臺，其特征在于，所述延伸框架(9)插裝在帶門底框架(3 )或底框架(4 )上并通過彈簧卡圈固定。4.如權利要求1所述的機場用多功能組合式工作平臺，其特征在于，所述帶門底框架(3 )、底框架(4 )、橫拉桿(5 )、斜拉桿(6 )、護欄(13 )和護欄橫桿(14 )外均包覆有防撞膠皮。5.如權利要求1所述的機場用多功能組合式工作平臺，其特征在于，所述橫拉桿(5)、斜拉桿(6 )、護欄(13 )和護欄橫桿(14 )上設有安裝掛鉤。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機場用多功能組合式工作平臺，包括前后相對設置的帶門底框架和底框架，所述帶門底框架和底框架下方設有可調(diào)支腿和腳輪，所述帶門底框架和底框架通過橫拉桿、斜拉桿固定相連，所述帶門底框架和底框架之間設置有步梯和斜梯，所述帶門底框架和底框架上均連接有延伸框架，所述延伸框架上設置有護欄，兩個延伸框架之間通過護欄橫桿相連，所述延伸框架與帶門底框架、底框架相連接處設有踏板，靠近斜梯處的踏板上設有推拉門。本實用新型提供的機場用多功能組合式工作平臺，不但穩(wěn)定可靠，并且具有搭接方便、使用靈活的優(yōu)點，可有效減少機場工作梯數(shù)量多，閑置數(shù)量多的問題。
【IPC分類】B64F1/36, B64F5/00
【公開號】CN204871630
【申請?zhí)枴緾N201520579952
【發(fā)明人】張勇, 張鐵軍, 段明智
【申請人】上海航空機械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月5日