一種翼面用翼肋及具有其的翼面及飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種翼面用翼肋及具有其的翼面及飛 行器。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前復(fù)合材料翼肋主要有蜂窩夾芯翼肋和層合板翼肋。
[0003] 蜂窩夾芯翼肋主要適用于翼型較高的盒段，此種翼肋結(jié)構(gòu)整體性高，一次成型，結(jié) 構(gòu)輕，成本低，但是該結(jié)構(gòu)形式僅適用翼型較高的盒段，針對低翼型盒段不適用。
[0004] 層合板翼肋一般適用于翼型較低的盒段，但是傳統(tǒng)層合板翼肋長桁通過口處只是 簡單的開有長桁通過孔，導(dǎo)致翼肋緣條不連續(xù)。此種結(jié)構(gòu)形式主要有兩個缺點如下：
[0005] 1 :翼肋緣條主要平衡腹板剪流，翼肋緣條不連續(xù)處，腹板邊緣處存在應(yīng)力集中，有 可能局部應(yīng)力水平較高，為降低應(yīng)力水平只能增加厚度，從而增加結(jié)構(gòu)重量。
[0006] 2 :翼肋緣條不連續(xù)，翼肋面外剛度較低，容易變形，裝配和運輸過程中容易造成局 部損傷，為產(chǎn)品質(zhì)量埋下隱患。
[0007] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。 【實用新型內(nèi)容】
[0008] 本實用新型的目的在于提供一種翼面用翼肋來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少 一個上述缺陷。
[0009] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種翼面用翼肋。所述翼面用翼肋包括包括多 個連續(xù)的肋單元，其中，每兩個相鄰的肋單元之間設(shè)置有長桁通過口；每個肋單元的兩側(cè)設(shè) 置有緣條，用于分別與壁板連接；每兩個相鄰的肋單元之間設(shè)置有壓梗。
[0010] 優(yōu)選地，各個肋單元一體成型。
[0011] 優(yōu)選地，所述翼面用翼肋以復(fù)合材料制造成型。
[0012] 優(yōu)選地，所述長桁通過口的數(shù)量與翼面內(nèi)的長桁數(shù)量相等。
[0013] 優(yōu)選地，所述翼面用翼肋采用真空輔助成型工藝制造。
[0014] 優(yōu)選地，每個所述肋單元包括腹板，自所述腹板兩側(cè)彎曲并延伸，形成所述緣條。
[0015] 優(yōu)選地，所述緣條彎曲方向與所述壓梗突出方向一致。
[0016] 本實用新型還提供了一種翼面，所述翼面包括如上所述的翼面用翼肋。
[0017] 本實用新型還提供了一種飛行器，所述飛行器包括如上所述的翼面。
[0018] 本實用新型中的翼面用翼肋根據(jù)翼肋受載特點，對翼肋進行重新設(shè)計，將翼肋緣 條設(shè)計成連續(xù)結(jié)構(gòu)，從而解決了長桁通過口處應(yīng)力水平高的問題；通過腹板壓梗的方式解 決翼肋面外剛度低的缺點。
【附圖說明】
[0019] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的翼面用翼肋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 附圖標記：

【具體實施方式】
[0022] 為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新 型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0023] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0024] 本實用新型的翼面用翼肋包括多個連續(xù)的肋單元，其中，每兩個相鄰的肋單元之 間設(shè)置有長桁通過口；每個肋單元的兩側(cè)設(shè)置有緣條，用于分別與壁板連接；每兩個相鄰 的肋單元之間設(shè)置有壓梗。
[0025] 本實用新型中的翼面用翼肋根據(jù)翼肋受載特點，對翼肋進行重新設(shè)計，將翼肋緣 條設(shè)計成連續(xù)結(jié)構(gòu)，從而解決了長桁通過口處應(yīng)力水平高的問題；通過腹板壓梗的方式解 決翼肋面外剛度低的缺點。
[0026] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的翼面用翼肋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 如圖1所示的翼面用翼肋包括多個連續(xù)的肋單元1，其中，每兩個相鄰的肋單元1 之間設(shè)置有長桁通過口 2 ;每個肋單元1的兩側(cè)設(shè)置有緣條11，用于分別與壁板連接；每兩 個相鄰的肋單元1之間設(shè)置有壓梗3。
[0028] 可以理解的是，肋單元的數(shù)量根據(jù)翼面的長度來確定。
[0029] 有利的是，在本實施例中，壓梗高度（圖1中上下方向）選取6mm到IOmm之間，壓 梗寬度（圖1中左右方向）選取25mm到35mm之間。
[0030] 有利的是，在本實施例中，長桁通過口 2處倒斜角，從而用以減輕結(jié)構(gòu)重量。
[0031 ] 在本實施例中，各個肋單元1 一體成型。
[0032] 在本實施例中，翼面用翼肋以復(fù)合材料制造成型。
[0033] 可以理解的是，長桁通過口 2的數(shù)量與翼面內(nèi)的長桁數(shù)量相等。
[0034] 在本實施例中，翼面用翼肋采用真空輔助成型工藝制造。采用真空輔助成型工藝 方法能夠提高本實用新型的強度。
[0035] 參見圖1，在本實施例中，每個肋單元1包括腹板12,自腹板12兩側(cè)彎曲并延伸， 形成緣條11?？梢岳斫獾氖?，緣條11彎曲方向與壓梗3突出方向一致。可以理解的是，在 一個備選實施例中，緣條11彎曲方向與壓梗3突出方向相反。
[0036] 采用這種結(jié)構(gòu)，可以提高腹板面外剛度，同時降低長桁通過口 2處的應(yīng)力水平，針 對腹板穩(wěn)定性問題通過在腹板上壓梗的方式解決，從而提高了翼肋整體的水平，降低結(jié)構(gòu) 重量，減少飛機運營成本。
[0037] 本實用新型還提供了一種翼面，所述翼面包括如上所述的翼面用翼肋。
[0038] 本發(fā)明還提供了一種飛行器，所述飛行器包括如上所述的翼面。
[0039] 最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限 制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理 解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種翼面用翼肋，其特征在于，所述翼面用翼肋包括多個連續(xù)的肋單元（I)，其中， 每兩個相鄰的肋單元（1)之間設(shè)置有長桁通過口（2);每個肋單元（1)的兩側(cè)設(shè)置有緣條 (11)，用于分別與壁板連接；每兩個相鄰的肋單元（1)之間設(shè)置有壓梗（3)。2. 如權(quán)利要求1所述的翼面用翼肋，其特征在于，各個肋單元（1) 一體成型。3. 如權(quán)利要求1所述的翼面用翼肋，其特征在于，所述翼面用翼肋以復(fù)合材料制造成 型。4. 如權(quán)利要求1所述的翼面用翼肋，其特征在于，所述長桁通過口（2)的數(shù)量與翼面內(nèi) 的長桁數(shù)量相等。5. 如權(quán)利要求3所述的翼面用翼肋，其特征在于，所述翼面用翼肋采用真空輔助成型 工藝制造。6. 如權(quán)利要求1所述的翼面用翼肋，其特征在于，每個所述肋單元（1)包括腹板（12)， 自所述腹板（12)兩側(cè)彎曲并延伸，形成所述緣條（11)。7. 如權(quán)利要求6所述的翼面用翼肋，其特征在于，所述緣條（11)彎曲方向與所述壓梗 (3)突出方向一致。8. -種翼面，其特征在于，所述翼面包括如權(quán)利要求1至7中任意一項所述的翼面用翼 肋。9. 一種飛行器，其特征在于，所述飛行器包括如權(quán)利要求8所述的翼面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翼面用翼肋及具有其的翼面及飛行器。所述翼面用翼肋包括多個連續(xù)的肋單元(1)，其中，每兩個相鄰的肋單元(1)之間設(shè)置有長桁通過口(2)；每個肋單元(1)的兩側(cè)設(shè)置有緣條(11)，用于分別與壁板連接；每兩個相鄰的肋單元(1)之間設(shè)置有壓梗(3)。本實用新型中的翼面用翼肋根據(jù)翼肋受載特點，對翼肋進行重新設(shè)計，將翼肋緣條設(shè)計成連續(xù)結(jié)構(gòu)，從而解決了長桁通過口處應(yīng)力水平高的問題；通過腹板壓梗的方式解決翼肋面外剛度低的缺點。
【IPC分類】B64C3/18
【公開號】CN204937474
【申請?zhí)枴緾N201520614555
【發(fā)明人】高偉, 張文軍, 鄭青泉
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月14日