一種無人機機翼加強件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于無人機零件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種無人機機翼加強件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前無人機的主要結(jié)構(gòu)元件由鋁合金構(gòu)成。近年來，先進復合材料的，特別是碳纖維增強復合材料，以其輕質(zhì)、高強度、耐高溫、耐腐蝕、熱力學性能優(yōu)良、熱膨脹系數(shù)微小、具備可設(shè)計性等特點得到了廣泛關(guān)注。然而，與這些復合材料關(guān)聯(lián)的加工和制造過程并不便宜，且鋁合金和復合材料通常并不彼此兼容。在復合材料的實際工程應(yīng)用中，不可避免的出現(xiàn)復合材料構(gòu)件與金屬等材質(zhì)的零部件相連接的情況，且連接部位往往是整體結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，據(jù)有關(guān)資料介紹，在復合材料結(jié)構(gòu)件中有一半以上的破壞都發(fā)生在連接部位。
[0003]現(xiàn)在無人機機翼多采用肋形框架和蒙皮相結(jié)合制成，雖然可降低成本和減輕重量，但是隨著無人機的多次使用，將不可避免出現(xiàn)機翼的損壞，增加了后期維修成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種無人機機翼加強件，本加強件結(jié)構(gòu)簡單，將鋁合金和碳纖維進行了有機結(jié)合，在保證強度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了減重的目的。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:一種無人機機翼加強件，其特征在于，所述加強件包括相連接的前部和后部，所述前部的材質(zhì)為鋁合金，所述后部的材質(zhì)為碳纖維，所述前部在與后部的連接處為伸出連接端，所述伸出連接端為凸字型，所述后部在與前部的連接處為包合連接端，所述包合連接端為凹字型，所述伸出連接端位于所述包合連接端內(nèi)，所述伸出連接端和所述包合連接端通過若干個螺釘相固定連接，所述前部和所述后部均設(shè)有若干個開槽，所述開槽深度為加強件高度的1/3。
[0006]進一步地，所述螺釘有5個，分別分布在長方形的四個角上及中心處。
[0007]進一步地，所述前部設(shè)有若干個減重凹槽，所述減重凹槽呈長方形，所述減重凹槽內(nèi)設(shè)有兩條加強筋，所述加強筋位于長方形的對角線上。
[0008]進一步地，所述減重凹槽位于兩個開槽之間。
[0009]進一步地，若干個減重凹槽的寬度各不相同。
[0010]進一步地，所述加強筋的寬度大于所述開槽的寬度。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]1、本加強件用于無人機機翼內(nèi)，從機翼尾端到機翼與機身的連接處，增加了機翼的強度，提高了無人機機翼的壽命。
[0013]2、通過伸出連接端和包合連接端的相互作用，將鋁合金和碳纖維進行了有機結(jié)合，同時在前部上設(shè)有減重凹槽，既能保證本加強件的強度，又實現(xiàn)了減重的目的。
[0014]3、所述伸出連接端和所述包合連接端通過若干個螺釘相固定連接，所述螺釘有5個，分別分布在長方形的四個角上及中心處，每3個螺釘之間均形成三角形，保證了連接處的穩(wěn)定和強度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的正視圖。
[0016]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0017]其中:1、前部2、后部3、伸出連接端4、包合連接端
[0018]5、螺釘6、開槽7、減重凹槽 8、加強筋
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0020]如圖所示，一種無人機機翼加強件，所述加強件包括相連接的前部1和后部2，所述前部1的材質(zhì)為鋁合金，所述后部2的材質(zhì)為碳纖維，所述前部1在與后部2的連接處為伸出連接端3，所述伸出連接端3為凸字型，所述后部2在與前部1的連接處為包合連接端4，所述包合連接端4為凹字型，所述伸出連接端3位于所述包合連接端4內(nèi)，所述伸出連接端3和所述包合連接端4通過若干個螺釘5相固定連接，所述螺釘5有5個，分別分布在長方形的四個角上及中心處，所述前部1和所述后部2均設(shè)有若干個開槽6，所述開槽6深度為加強件高度的1/3，所述前部1設(shè)有若干個減重凹槽7，若干個減重凹槽7的寬度各不相同，所述減重凹槽7呈長方形，所述減重凹槽7內(nèi)設(shè)有兩條加強筋8，所述加強筋8位于長方形的對角線上，所述加強筋8的寬度大于所述開槽6的寬度，所述減重凹槽7位于兩個開槽6之間，
[0021]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種無人機機翼加強件，其特征在于，所述加強件包括相連接的前部和后部，所述前部的材質(zhì)為鋁合金，所述后部的材質(zhì)為碳纖維，所述前部在與后部的連接處為伸出連接端，所述伸出連接端為凸字型，所述后部在與前部的連接處為包合連接端，所述包合連接端為凹字型，所述伸出連接端位于所述包合連接端內(nèi)，所述伸出連接端和所述包合連接端通過若干個螺釘相固定連接，所述前部和所述后部均設(shè)有若干個開槽，所述開槽深度為加強件高度的1/3。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機機翼加強件，其特征在于，所述螺釘有5個，分別分布在長方形的四個角上及中心處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機機翼加強件，其特征在于，所述前部設(shè)有若干個減重凹槽，所述減重凹槽呈長方形，所述減重凹槽內(nèi)設(shè)有兩條加強筋，所述加強筋位于長方形的對角線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人機機翼加強件，其特征在于，所述減重凹槽位于兩個開槽之間。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種無人機機翼加強件，其特征在于，若干個減重凹槽的寬度各不相同。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無人機機翼加強件，其特征在于，所述加強筋的寬度大于所述開槽的寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種無人機機翼加強件，加強件包括相連接的前部和后部，前部的材質(zhì)為鋁合金，后部的材質(zhì)為碳纖維，前部在與后部的連接處為伸出連接端，伸出連接端為凸字型，后部在與前部的連接處為包合連接端，包合連接端為凹字型，伸出連接端位于所述包合連接端內(nèi)，伸出連接端和所述包合連接端通過若干個螺釘相固定連接，前部和后部均設(shè)有若干個開槽，開槽深度為加強件高度的1/3，本加強件結(jié)構(gòu)簡單，將鋁合金和碳纖維進行了有機結(jié)合，在保證強度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了減重的目的。
【IPC分類】B64C3/00
【公開號】CN205010474
【申請?zhí)枴緾N201520651471
【發(fā)明人】王若潭
【申請人】中恒天信（天津）航空科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月26日