一種無人直升機減震起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于無人直升機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無人直升機減震技術(shù)，具體是一種無人直升機減震起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，無人直升機起落架通常由滑翹、橫梁和豎梁焊接而成，缺少必要的減震措施，無人直升機經(jīng)過在頻繁的起飛降落后，起落架會由于受力逐漸彎曲變形，使用時間較短，而且起落架如果某部分損壞，需要將起落架整體更換，增加了無人直升機的維修成本，降低了無人直升機使用的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種無人直升機減震起落架，能夠克服傳統(tǒng)起落架容易受力彎曲變形且不易維修的缺點。
[0004]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種無人直升機減震起落架，包括滑翹、豎梁、橫梁、支撐板和板簧，滑翹和豎梁的下端采用T型卡箍通過螺釘連接，豎梁的上端和橫梁采用L型夾板通過螺釘連接，板簧下端固定在橫梁上，板簧上端與板簧支座連接，板簧支座通過螺釘與無人直升機機身連接，兩根支撐板十字交叉通過螺釘固定在兩根豎梁之間，交叉點用螺釘固定。
[0006]本實用新型的有益效果是:通過增加適合無人直升機飛行特性的減震裝置，既達(dá)到了無人直升機減震的作用，又避免了其他減震措施導(dǎo)致起落架在無人直升機飛行過程中振動過大，不利于飛行的問題，保證了飛行的安全性并且延長了無人直升機起落架的使用壽命ο
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1、滑翹；2、豎梁；3、橫梁；4、支撐板；5、板簧；6、Τ型卡箍；7、L型夾板；8、板簧支座。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步闡釋:
[0010]—種無人直升機減震起落架，如圖1所示，包括滑翹1、豎梁2、橫梁3、支撐板4和板簧5，滑翹1和豎梁2的下端采用Τ型卡箍6通過螺釘連接，豎梁2的上端和橫梁3采用L型夾板7通過螺釘連接，這里采用Τ型卡箍6和L型夾板連接滑翹1、豎梁2和橫梁3，使得起落架更加容易組裝、拆卸和更換維修，哪部分損壞，可以進(jìn)行個別更換，減低維修的成本；板簧5下端固定在橫梁3上，板簧5上端與板簧支座8連接，板簧支座8通過螺釘與無人直升機機身連接，板簧5的配置可以大幅提升無人直升機落地時的減震效果，而且能避免減震措施導(dǎo)致的起落架在飛行過程中振動過大的問題；兩根支撐板4十字交叉通過螺釘固定在兩根豎梁2之間，交叉點用螺釘固定，這樣的設(shè)計增加了起落架的承受能力，延長了起落架的使用壽命，使得起落架的性能更加穩(wěn)定，安全性更高。
【主權(quán)項】
1.一種無人直升機減震起落架，包括滑翹、豎梁和橫梁，其特征在于:還包括支撐板和板簧，所述滑翹和豎梁的下端采用τ型卡箍通過螺釘連接，豎梁的上端和橫梁采用L型夾板通過螺釘連接，板簧下端固定在橫梁上，板簧上端與板簧支座連接，板簧支座通過螺釘與無人直升機機身連接，兩根支撐板十字交叉通過螺釘固定在兩根豎梁之間，交叉點用螺釘固定。
【專利摘要】本實用新型提供一種無人直升機減震起落架，包括滑翹、豎梁、橫梁、支撐板和板簧，豎梁和滑翹通過T型卡箍連接，豎梁和橫梁采用L型夾板固定，兩個支撐板交叉固定在兩根豎梁之間，板簧安裝在橫梁和無人直升機機身之間；本實用新型既實現(xiàn)了無人直升機的減震作用，又避免了其它減震措施導(dǎo)致起落架在無人直升機飛行過程中振動過大的問題，保證了無人直升機的飛行安全，延長了無人直升機起落架的使用壽命。
【IPC分類】B64C25/62
【公開號】CN205010481
【申請?zhí)枴緾N201520565070
【發(fā)明人】高永致
【申請人】山西微風(fēng)無人系統(tǒng)科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年7月31日