飛機(jī)起飛裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:飛機(jī)起飛裝置主要涉及電力、動力、工程機(jī)械等領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:飛機(jī)起飛裝置的電力系統(tǒng)、動力系統(tǒng)都在高鐵列車上應(yīng)用。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:飛機(jī)起飛裝置有八個輪，左右各四個，前后輪間距比最大客機(jī)前后輪間距大一些(為今后發(fā)展留有空間)，左右輪距也比最大客機(jī)后輪距大一些(為今后發(fā)展留有空間)。八個輪支架焊接在平臺下，支撐平臺。平臺上有三個活動踏板。前面是一個浮動踏板，踏板的長度滿足大飛機(jī)和小飛機(jī)前輪差距。后面是兩個翻轉(zhuǎn)踏板(圖1)。翻轉(zhuǎn)踏板山直立板、圓弧板、平面板、三根圓鋼筋組成。踏板的高度比飛機(jī)輪大一些，踏板的圓弧板與飛機(jī)輪的弧度一致，踏板的寬度滿足大飛機(jī)和小飛機(jī)后輪距差距，圓鋼筋以踏板的高度為半徑，翻轉(zhuǎn)踏板用三根滑動圓鋼筋固定在平臺上。兩個翻轉(zhuǎn)踏板的距離和左右輪距一樣。用牽引車把飛機(jī)送到起飛裝置上，飛機(jī)前輪壓在前面浮動踏板時，踏板下陷閉合開關(guān)。飛機(jī)后輪壓倒后面兩個翻轉(zhuǎn)踏板，翻轉(zhuǎn)踏板直立面翻轉(zhuǎn)到平面位置閉合開關(guān)，啟動電機(jī)，同時觸動閉鎖裝置鎖住翻轉(zhuǎn)踏板。起飛裝置緩慢啟動。翻轉(zhuǎn)踏板平面翻轉(zhuǎn)到直立位置，正好擋住飛機(jī)后輪，使飛機(jī)不會從裝置上滑落下來。起飛裝置逐漸加速，達(dá)到起飛速度時，飛機(jī)前輪離開浮動踏板，浮動踏板上浮打開開關(guān)，電機(jī)停止運(yùn)行，電機(jī)受到反力矩作用，使起飛裝置很快停止。踏板上浮同時閉合電機(jī)線圈與起飛裝置四個輪的制動系統(tǒng)形成回路，電機(jī)線圈產(chǎn)生的感生電流經(jīng)過制動器的電磁線圈產(chǎn)生電磁力制動剎車，使起飛裝置很快停止。飛機(jī)起飛后，飛機(jī)啟動自身動力飛行。飛機(jī)后輪離開翻轉(zhuǎn)踏板，翻轉(zhuǎn)踏板利用彈簧返回原位。
[0004]起飛裝置從地下鋪設(shè)的滑線通過受電臂獲得單相交流電，經(jīng)變壓器變成三相交流電，經(jīng)變頻器或變流器控制電機(jī)(電機(jī)的選擇滿足最大飛機(jī)起飛的動力)，一臺變流器控制四臺電機(jī)，每個輪與電機(jī)連接，八個輪同時驅(qū)動起飛裝置在無縫焊接的鐵軌上運(yùn)行，從而保障起飛裝置平穩(wěn)運(yùn)行。
[0005]【附圖說明】:圖1為翻轉(zhuǎn)踏板左視圖(1-直立板)(2_圓弧板)(3_平面板)(4_圓鋼筋)
[0006]圖2為仰視圖(5-輪)(6_軸)(7_電機(jī))(8_電線)(9_變頻或變流控制系統(tǒng))(10-變壓器)(11-受電臂)
[0007]圖3為俯視圖(12-浮動踏板)、(13-翻轉(zhuǎn)踏板)
[0008]摘要附圖為圖2仰視圖
[0009]【具體實施方式】:因為專利要在全國的機(jī)場使用，在現(xiàn)有的跑道上鋪設(shè)鐵軌，涉及范圍廣，涉及部門多，要求技術(shù)力量龐大。交由國家政府推廣實施。
【主權(quán)項】
1.一種飛機(jī)起飛裝置，包括:八個輪，左右各四個，前后輪間距比最大客機(jī)前后輪間距大一些，左右輪距也比最大客機(jī)后輪距大一些，八個輪支架焊接在平臺下，支撐平臺，平臺上有三個活動踏板，前面是一個浮動踏板，踏板的長度滿足大飛機(jī)和小飛機(jī)前輪差距，后面是兩個翻轉(zhuǎn)踏板，翻轉(zhuǎn)踏板包括直立板、圓弧板、平面板、三根圓鋼筋，踏板的高度比飛機(jī)輪大一些，踏板的圓弧板與飛機(jī)輪的弧度一致，踏板的寬度滿足大飛機(jī)和小飛機(jī)后輪距差距，圓鋼筋以踏板的高度為半徑，翻轉(zhuǎn)踏板用三根滑動圓鋼筋固定在平臺上，兩個翻轉(zhuǎn)踏板的距離和左右輪距一樣，用牽引車把飛機(jī)送到起飛裝置上，飛機(jī)前輪壓在前面浮動踏板時，踏板下陷閉合開關(guān)，飛機(jī)后輪壓倒后面兩個翻轉(zhuǎn)踏板，翻轉(zhuǎn)踏板直立面翻轉(zhuǎn)到平面位置閉合開關(guān)，啟動電機(jī)，同時觸動閉鎖裝置鎖住翻轉(zhuǎn)踏板，起飛裝置緩慢啟動，翻轉(zhuǎn)踏板平面翻轉(zhuǎn)到直立位置，正好擋住飛機(jī)后輪，使飛機(jī)不會從裝置上滑落下來，起飛裝置逐漸加速，達(dá)到起飛速度時，飛機(jī)前輪離開浮動踏板，浮動踏板上浮打開開關(guān)，電機(jī)停止運(yùn)行，踏板上浮同時閉合電機(jī)線圈與起飛裝置四個輪的制動系統(tǒng)形成回路，電機(jī)受到反力矩作用，使起飛裝置很快停止，電機(jī)線圈產(chǎn)生的感生電流經(jīng)過制動器的電磁線圈產(chǎn)生電磁力制動剎車，使起飛裝置很快停止，飛機(jī)起飛后，飛機(jī)啟動自身動力飛行，飛機(jī)后輪離開翻轉(zhuǎn)踏板，翻轉(zhuǎn)踏板利用彈簧返回原位。
【專利摘要】飛機(jī)起飛裝置主要涉及電力、動力、工程機(jī)械等領(lǐng)域。采用起飛裝置起飛飛機(jī)，每年節(jié)約航空燃油近百萬噸，減少二氧化碳排放，減少熱量排放，減少溫室效應(yīng)，減少噪音污染，減少環(huán)境污染問題。起飛裝置從地下鋪設(shè)的滑線通過受電臂獲得單相交流電，經(jīng)變壓器變成三相交流電，經(jīng)變頻器或變流器控制電機(jī)，一臺變流器控制四臺電機(jī)，每個輪與電機(jī)連接，八臺電機(jī)驅(qū)動起飛裝置在無縫焊接的鐵軌上平穩(wěn)運(yùn)行。用牽引車把飛機(jī)送到起飛裝置上，飛機(jī)利用起飛裝置達(dá)到起飛速度，飛行員在飛機(jī)離開裝置的瞬間啟動飛機(jī)自身動力飛行。用于起飛各種飛機(jī)。
【IPC分類】B64F1/06
【公開號】CN205087159
【申請?zhí)枴緾N201520786408
【發(fā)明人】蓋建武
【申請人】蓋建武
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月13日