一種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于旋翼機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]旋翼飛機(jī)是一種外形酷似直升機(jī)，但在性能和操作上都大大優(yōu)于直升飛機(jī)的機(jī)型，可以垂直升降。它的巡航速度最快可達(dá)到每小時(shí)300公里，且無(wú)需跑道起飛，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的飛行。
[0003]傳統(tǒng)旋翼機(jī)的速度已經(jīng)到達(dá)瓶頸，停留在300-400公里/小時(shí)之間，再提高速度愈加困難，國(guó)內(nèi)外也提出了多種旋翼機(jī)的增速設(shè)計(jì)，如增加水平增速螺旋槳等。但是，當(dāng)速度增加到一定程度時(shí)，旋翼翼尖的相對(duì)空氣速度將接近音速，從而造成音障，阻力激增，效率反而大幅度降低，不能做進(jìn)一步提速。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)，通過(guò)配備水平增速系統(tǒng)、旋翼收縮等手段，增加旋翼機(jī)的飛行速度、延遲和降低旋翼尖音障現(xiàn)象。
[0005]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型公開(kāi)的一個(gè)方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)，包括旋翼機(jī)機(jī)體(I)，水平增速系統(tǒng)(2)和收縮式旋翼⑶；
[0007]所述旋翼機(jī)機(jī)體(I)，為共軸雙槳形式，上下旋翼共用轉(zhuǎn)動(dòng)軸，反向旋轉(zhuǎn)以形成旋翼機(jī)水平方向的力矩平衡；
[0008]所述水平增速系統(tǒng)(2)，在旋翼機(jī)機(jī)體(I)兩側(cè)前后各設(shè)置兩個(gè)，水平增速系統(tǒng)(2)由機(jī)翼(4)和水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)組成，起飛時(shí)，水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)繞各機(jī)翼(4)展向軸線旋轉(zhuǎn)，使水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)到達(dá)垂直方向，從而提供輔助升力；起飛后，水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳
(5)繞各機(jī)翼(4)展向軸線旋轉(zhuǎn)至水平方向，逐步增加速度，同時(shí)機(jī)翼(4)也提供升力；
[0009]所述收縮式旋翼(3)，由旋翼葉片(6)和伸縮系統(tǒng)(7)組成，隨著飛機(jī)水平速度的提高，伸縮系統(tǒng)(7)將旋翼葉片(6)逐步收縮至旋翼根部，減小旋翼直徑，延遲、減小了高速飛行時(shí)旋翼翼尖的音障現(xiàn)象，同時(shí)減小空氣阻力。
[0010]本實(shí)用新型提供了可收縮旋翼的水平增速系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，能夠?qū)⑻崴俸蜏p小旋翼翼尖音障產(chǎn)生的旋翼機(jī)水平增速系統(tǒng)方案。在傳統(tǒng)旋翼機(jī)的基礎(chǔ)上，增加水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳和機(jī)翼，并采用收縮式旋翼，使在高速水平飛行時(shí)，延遲、減小旋翼翼尖音障現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為水平增速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3為收縮式旋翼結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖4為旋翼葉片和收縮機(jī)構(gòu)展示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0016]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型的一種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)，包括旋翼機(jī)機(jī)體(I)，水平增速系統(tǒng)(2)和收縮式旋翼(3)。
[0017]所述旋翼機(jī)機(jī)體(I)，為共軸雙槳形式，上下旋翼共用轉(zhuǎn)動(dòng)軸，反向旋轉(zhuǎn)以形成旋翼機(jī)水平方向的力矩平衡，這樣的結(jié)構(gòu)使得旋翼機(jī)不需要尾槳來(lái)平衡直升機(jī)水平方向上的力矩。
[0018]所述水平增速系統(tǒng)(2)，共設(shè)置4個(gè)，在旋翼機(jī)機(jī)體(I)兩側(cè)前后各設(shè)置兩個(gè)。水平增速系統(tǒng)(2)由機(jī)翼(4)和水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)組成。在旋翼機(jī)起飛過(guò)程中，水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳
(5)繞各機(jī)翼(4)展向軸線旋轉(zhuǎn)，使水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)到達(dá)垂直方向，從而提供輔助升力。旋翼機(jī)起飛后，水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)繞各機(jī)翼(4)展向軸線旋轉(zhuǎn)至水平方向，逐步增加速度，同時(shí)機(jī)翼(4)還能夠?yàn)樾頇C(jī)提供升力。水平增速系統(tǒng)(2)能夠?qū)⑿頇C(jī)速度提升至400-500公里/小時(shí)，使得旋翼機(jī)高速、平穩(wěn)飛行。
[0019]所述收縮式旋翼(3)，由旋翼葉片(6)和伸縮系統(tǒng)(7)組成，隨著飛機(jī)水平速度的提高，伸縮系統(tǒng)(7)將旋翼葉片(6)逐步收縮至旋翼根部，減小旋翼直徑，延遲、減小了高速飛行時(shí)旋翼翼尖的音障現(xiàn)象，同時(shí)減小空氣阻力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)，包括旋翼機(jī)機(jī)體(I)，水平增速系統(tǒng)(2)和收縮式旋翼(3)； 所述旋翼機(jī)機(jī)體(I)，為共軸雙槳形式，上下旋翼共用轉(zhuǎn)動(dòng)軸，反向旋轉(zhuǎn)以形成旋翼機(jī)水平方向的力矩平衡； 所述水平增速系統(tǒng)(2)，在旋翼機(jī)機(jī)體(I)兩側(cè)前后各設(shè)置兩個(gè)，水平增速系統(tǒng)(2)由機(jī)翼(4)和水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)組成，起飛時(shí)，水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)繞各機(jī)翼(4)展向軸線旋轉(zhuǎn)，使水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)到達(dá)垂直方向，從而提供輔助升力;起飛后，水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)繞各機(jī)翼(4)展向軸線旋轉(zhuǎn)至水平方向，逐步增加速度，同時(shí)機(jī)翼(4)也提供升力； 所述收縮式旋翼(3)，由旋翼葉片(6)和伸縮系統(tǒng)(7)組成，隨著飛機(jī)水平速度的提高，伸縮系統(tǒng)(7)將旋翼葉片(6)逐步收縮至旋翼根部，減小旋翼直徑，延遲、減小了高速飛行時(shí)旋翼翼尖的首障現(xiàn)象，冋時(shí)減小空氣阻力。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種旋翼機(jī)的水平增速系統(tǒng)，包括旋翼機(jī)機(jī)體(1)，水平增速系統(tǒng)(2)和收縮式旋翼(3)，旋翼機(jī)機(jī)體(1)，為共軸雙槳形式，水平增速系統(tǒng)(2)，由機(jī)翼(4)和水平驅(qū)動(dòng)螺旋槳(5)組成，能夠提升旋翼機(jī)速度，收縮式旋翼(3)，由旋翼葉片(6)和伸縮系統(tǒng)(7)組成，能改變旋翼直徑，減小了高速飛行時(shí)旋翼翼尖的音障現(xiàn)象。本實(shí)用新型的系統(tǒng)適合具有一側(cè)道路的大面積農(nóng)田使用，可一次實(shí)施道路長(zhǎng)度的農(nóng)田農(nóng)藥播撒，使農(nóng)用無(wú)人機(jī)在續(xù)航力和藥品載重上都能夠滿(mǎn)足連續(xù)工作的要求，同時(shí)能夠滿(mǎn)足工作時(shí)效和工作面積這兩方面的要求。
【IPC分類(lèi)】B64C27/32, B64C27/52
【公開(kāi)號(hào)】CN205168896
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520882839
【發(fā)明人】吳強(qiáng), 姜洪法, 王英杰, 龔旭東
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日