一種整體嵌入式滑油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種的滑油箱，尤其是用于無(wú)人機(jī)的的滑油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)滑油箱一般是作為發(fā)動(dòng)機(jī)的附件作為成品安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，由于某無(wú)人機(jī)的高空長(zhǎng)航時(shí)需求和無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)空間的限制，造成這種成品滑油箱的安裝使用有如下主要缺陷:
[0003]1.由于無(wú)人機(jī)的高空長(zhǎng)航時(shí)消耗滑油量大，成品滑油箱的載油量不能滿足無(wú)人機(jī)對(duì)大容量滑油箱的要求。
[0004]2.由于空間不寬敞的限制和無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙特殊的結(jié)構(gòu)(發(fā)動(dòng)機(jī)艙包含無(wú)人機(jī)進(jìn)氣道)，成品滑油箱的安裝工藝性差、難度大，協(xié)調(diào)問(wèn)題多。
[0005]3.由于成品滑油箱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，造成成品滑油箱的使用和維修維護(hù)性能差。
[0006]4.由于成品滑油箱為金屬構(gòu)件，從而增加了結(jié)構(gòu)重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是大容積的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱與需要在有限的飛機(jī)結(jié)構(gòu)空間里安裝相矛盾。
[0008]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種整體嵌入式滑油箱，其特征在于:滑油箱包括外壁和內(nèi)壁，滑油箱為中間有通孔的鼓形結(jié)構(gòu)，滑油箱前端與發(fā)動(dòng)機(jī)唇口連接，滑油箱后端與發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段連接，外壁為無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外緣，內(nèi)壁的外形為無(wú)人機(jī)進(jìn)氣道的一部分
[0010]滑油箱為整體焊接式結(jié)構(gòu)。滑油箱整體嵌入在無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段結(jié)構(gòu)之間。它是由包括外壁、內(nèi)壁、前隔框、后隔框、外圈角材、內(nèi)圈角材、油箱隔板、盆形焊接件、油箱口蓋、斜角材等主要零部件經(jīng)整體焊接組合而成。
[0011]本實(shí)用新型提供了一種新穎的滑油箱，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)廠提供單獨(dú)的滑油箱，而把發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱設(shè)計(jì)成整體嵌入到無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)中作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分，此設(shè)計(jì)方法有效地解決了大容量滑油箱的安裝要求和功能要求間的矛盾。
[0012]本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下積極效果:充分利用了結(jié)構(gòu)空間。滑油箱的內(nèi)壁作為進(jìn)氣道的一部分，外壁作為無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外殼，內(nèi)、外壁之間的環(huán)狀空間用于裝載滑油，由于環(huán)狀空間大，裝載滑油量多，滿足了無(wú)人機(jī)高空長(zhǎng)航時(shí)對(duì)大容量滑油箱的要求；提高了滑油箱的安裝工藝性能；提高了滑油箱的使用和維修維護(hù)性能；提高了無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性和可靠性；減少了一項(xiàng)成品，降低了成品研制經(jīng)費(fèi)和有效地減輕了無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)重量。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種整體嵌入式滑油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙組合安裝位置示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的一種整體嵌入式滑油箱構(gòu)件三維示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的一種整體嵌入式滑油箱結(jié)構(gòu)縱向剖視圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的一種整體嵌入式滑油箱結(jié)構(gòu)橫向剖面圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型的一種整體嵌入式滑油箱構(gòu)件前隔框的三維示意圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型的一種整體嵌入式滑油箱構(gòu)件后隔框的三維示意圖。
[0019]圖1?6中所示:
[0020]1.發(fā)動(dòng)機(jī)艙唇口、2.整體滑油箱、3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段、4.前隔框、5.外圈角材、6.盆形焊接件、7.外壁、8.后隔框、9.內(nèi)壁、10.內(nèi)圈角材、11.斜角材、12.油箱隔板、13.油箱維護(hù)口蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0022]圖1描述了某型無(wú)人機(jī)整體滑油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的組合安裝位置。無(wú)人機(jī)整體滑油箱2鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙唇口 I和發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段3之間，整體滑油箱外壁7為無(wú)人機(jī)機(jī)身理論外緣；整體滑油箱內(nèi)壁9為無(wú)人機(jī)進(jìn)氣道理論外緣，即整體滑油箱箱體為無(wú)人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的一部分，從而使得滑油箱整體嵌入無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的唇口與發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段之間。
[0023]圖2至圖6描述了無(wú)人機(jī)整體滑油箱的結(jié)構(gòu)。按照如下程序分別將圖中所示的各零、組件進(jìn)行電點(diǎn)焊和氬弧焊后裝配組合成整體滑油箱2:
[0024]分別將外圈角材5(共9件)沿外壁周圈點(diǎn)焊在外壁7的內(nèi)形面上，然后將盆形焊接件6點(diǎn)焊在外壁7的內(nèi)形面上，再將斜角材11 (共2件)點(diǎn)焊在外壁7的兩側(cè)外形面上，并對(duì)焊接后引起的外壁表面變形進(jìn)行敲修；
[0025]分別將內(nèi)圈角材10(共4件)沿內(nèi)壁周圈點(diǎn)焊在內(nèi)壁9的內(nèi)形面上，然后將油箱隔板12(共2件)點(diǎn)焊在內(nèi)壁9的兩側(cè)內(nèi)形面上，并對(duì)焊接后引起的內(nèi)壁表面變形進(jìn)行敲修；
[0026]將前隔框4的內(nèi)、外緣與滑油箱內(nèi)壁9、外壁7采用氬弧焊進(jìn)行氣密焊接，并對(duì)焊接后引起的進(jìn)氣道內(nèi)表面和滑油箱外表面鼓包狀變形，進(jìn)行校正和打磨，將鼓包打磨光滑過(guò)渡，打磨后允許變形凸出表面0.3mm ;
[0027]將后隔框8的內(nèi)、外緣與滑油箱內(nèi)壁9、外壁7采用氬弧焊進(jìn)行氣密焊接，并對(duì)焊接后引起的進(jìn)氣道內(nèi)表面和滑油箱外表面鼓包狀變形，進(jìn)行校正和打磨，將鼓包打磨光滑過(guò)渡，打磨后允許變形凸出表面0.3mm ;
[0028]在滑油箱外壁7右側(cè)上方安裝滑油箱維護(hù)口蓋13。至此整體嵌入式結(jié)構(gòu)的滑油箱2組合裝配焊接完畢。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體嵌入式滑油箱，其特征在于:滑油箱包括外壁和內(nèi)壁，滑油箱為中間有通孔的鼓形結(jié)構(gòu)，滑油箱前端與發(fā)動(dòng)機(jī)唇口連接，滑油箱后端與發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段連接，外壁為無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外緣，內(nèi)壁的外形為無(wú)人機(jī)進(jìn)氣道的一部分。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整體嵌入式的滑油箱，滑油箱包括外壁和內(nèi)壁，滑油箱為中間有通孔的鼓形結(jié)構(gòu)，滑油箱前端與發(fā)動(dòng)機(jī)唇口連接，滑油箱后端與發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段連接，外壁為無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外緣，內(nèi)壁的外形為無(wú)人機(jī)進(jìn)氣道的一部分。所述的滑油箱箱體構(gòu)件主要由外壁、內(nèi)壁、前隔框、后隔框、外圈角材、內(nèi)圈角材、油箱隔板、盆形焊接件、油箱維護(hù)口蓋、斜角材等主要零部件整體焊接裝配而成。由于滑油箱箱體巧妙地與機(jī)身融合為一體，從而減少了一項(xiàng)成品附件，能有效地解決成品的安裝要求和功能要求間的矛盾。
【IPC分類(lèi)】B64D37/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205186537
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520830237
【發(fā)明人】湯鵬輝, 佟元元, 彭興國(guó)
【申請(qǐng)人】成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日