飛機(jī)迫降裝置的制造方法
【專利摘要】飛機(jī)迫降裝置屬于飛機(jī)輔助迫降技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)迫降裝置。本實(shí)用新型提供一種安全可靠，便于飛機(jī)進(jìn)行迫降的飛機(jī)迫降裝置。本實(shí)用新型包括弧形跑道，其特征在于：弧形跑道內(nèi)設(shè)置有彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置的一端設(shè)置有第一擋圈，彈簧緩沖裝置另一端設(shè)置有阻擋墻；弧形跑道側(cè)方設(shè)置有滅火噴頭。
【專利說明】
飛機(jī)迫降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)輔助迫降技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)迫降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]多年來，國際、國內(nèi)的航班，多有被迫降的飛機(jī)。原因很多，多數(shù)被迫降的飛機(jī)是因起落架出現(xiàn)故障。迫降過程中，需要駕駛員有較高的技術(shù)水平，可以讓飛機(jī)迫降在水塘、湖泊、麥地里。但是，迫降不成功的情況時(shí)有發(fā)生，造成飛機(jī)斷裂，起火和人員傷亡，給國家和家庭都帶來巨大損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種安全可靠，便于飛機(jī)進(jìn)行迫降的飛機(jī)迫降裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括弧形跑道，其特征在于:弧形跑道內(nèi)設(shè)置有彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置的一端設(shè)置有第一擋圈，彈簧緩沖裝置另一端設(shè)置有阻擋墻;弧形跑道側(cè)方設(shè)置有滅火噴頭。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一擋圈內(nèi)設(shè)置有石棉保護(hù)層。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述彈簧緩沖裝置通過活動(dòng)卡扣與所述第一擋圈相連。
[0007]作為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選方案，所述弧形跑道下方設(shè)置有滅火液池，滅火液池通過輸送栗與滅火噴頭相連;所述弧形跑道內(nèi)設(shè)置有與滅火液池連通的回收口。
[0008]作為本實(shí)用新型的第四種優(yōu)選方案，所述彈簧緩沖裝置通過活動(dòng)卡扣與一變徑彈簧相連，變徑彈簧上通過活動(dòng)卡扣設(shè)置有第二擋圈。
[0009]作為本實(shí)用新型的第五種優(yōu)選方案，所述彈簧緩沖裝置的端部設(shè)置有指示燈。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:1、本實(shí)用新型通過設(shè)置弧形跑道，在迫降過程中不僅可更好的與起落架失靈的飛機(jī)底部接觸，還可在弧形跑道內(nèi)充入滅火液，實(shí)現(xiàn)軟著陸，防止飛機(jī)起火。
[0011]2、本實(shí)用新型利用第一擋圈將飛機(jī)頭部套住，然后通過彈簧緩沖裝置對(duì)飛機(jī)進(jìn)行緩沖；可使飛機(jī)快速停止；同時(shí)本實(shí)用新型還設(shè)置了滅火噴頭，可對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行噴淋，防止飛機(jī)起火或?qū)ζ鸹鸬娘w機(jī)進(jìn)行滅火。
[0012]3、本實(shí)用新型在第一擋圈內(nèi)設(shè)置了石棉保護(hù)層，即可對(duì)飛機(jī)的頭部進(jìn)行保護(hù)，還不會(huì)起火燃燒，安全可靠。
[0013]4、由于第一擋圈是承受飛機(jī)撞擊的主要部件，因此易損壞，本實(shí)用新型的彈簧緩沖裝置上設(shè)置活動(dòng)卡扣，通過活動(dòng)卡扣可對(duì)第一擋圈進(jìn)行更換，節(jié)約維護(hù)成本;另外，通過活動(dòng)卡扣可以設(shè)置變徑彈簧和不同直徑的第二擋圈，可輔助不同體積的飛機(jī)進(jìn)行迫降，如體積較小的戰(zhàn)斗機(jī)等，通用性強(qiáng)。
[0014]5、本實(shí)用新型通過設(shè)置指示燈，便于駕駛員進(jìn)入正確位置，降低駕駛員迫降難度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型安裝第二擋圈時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中I為弧形跑道、2為石棉保護(hù)層、3為第一擋圈、4為指示燈、5為彈簧緩沖裝置、6為滅火噴頭、7為阻擋墻、8為支撐墻、9為頂基、10為活動(dòng)卡扣、11為輸送栗、12為回收口、13為滅火液池、14為變徑彈簧、15為第二擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型包括弧形跑道I，其特征在于:弧形跑道I內(nèi)設(shè)置有彈簧緩沖裝置5，彈簧緩沖裝置5的一端設(shè)置有第一擋圈3，彈簧緩沖裝置5另一端設(shè)置有阻擋墻7;弧形跑道I側(cè)方設(shè)置有滅火噴頭6。
[0019]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一擋圈3內(nèi)設(shè)置有石棉保護(hù)層2。
[0020]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述彈簧緩沖裝置5通過活動(dòng)卡扣10與所述第一擋圈3相連。
[0021]作為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選方案，所述弧形跑道I下方設(shè)置有滅火液池13，滅火液池13通過輸送栗11與滅火噴頭6相連;所述弧形跑道I內(nèi)設(shè)置有與滅火液池13連通的回收□ 12。
[0022]作為本實(shí)用新型的第四種優(yōu)選方案，所述彈簧緩沖裝置5通過活動(dòng)卡扣10與一變徑彈簧14相連，變徑彈簧14上通過活動(dòng)卡扣10設(shè)置有第二擋圈15。
[0023]作為本實(shí)用新型的第五種優(yōu)選方案，所述彈簧緩沖裝置5的端部設(shè)置有指示燈4。
[0024]所述滅火噴頭6的噴嘴設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)噴嘴，可根據(jù)飛機(jī)的位置對(duì)噴嘴進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，保證滅火劑的有效噴灑。
[0025]所述阻擋墻7后方可設(shè)置支撐墻8，支撐墻8后方可設(shè)置頂基9，保證阻擋墻7的強(qiáng)度，避免阻擋墻7被飛機(jī)的推力損壞。
[0026]所述弧形跑道I的入口處設(shè)置為扇形，便于飛機(jī)進(jìn)入弧形跑道I。
[0027]當(dāng)有飛機(jī)需要迫降時(shí)，通過滅火噴頭6向弧形跑道I內(nèi)噴射滅火液，在弧形跑道I內(nèi)積存一定的滅火液后，飛機(jī)開始進(jìn)行迫降；飛機(jī)進(jìn)入跑道后，與滅火液接觸，實(shí)現(xiàn)軟著陸；飛機(jī)頭部充入第一擋圈3或第二擋圈15內(nèi)；在慣性作用下，飛機(jī)繼續(xù)前沖，彈簧緩沖裝置5對(duì)飛機(jī)進(jìn)行緩沖；飛機(jī)前沖過程中，滅火噴頭6始終朝向飛機(jī)，并噴射滅火液;待飛機(jī)挺穩(wěn)后，迫降完成。
[0028]最后，可將弧形跑道I內(nèi)的滅火液通過回收口12回收入滅火液池13內(nèi)，反復(fù)利用，節(jié)約成本。
[0029]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.飛機(jī)迫降裝置，包括弧形跑道(I)，其特征在于:弧形跑道(I)內(nèi)設(shè)置有彈簧緩沖裝置(5)，彈簧緩沖裝置(5)的一端設(shè)置有第一擋圈(3)，彈簧緩沖裝置(5)另一端設(shè)置有阻擋墻(7);弧形跑道(I)側(cè)方設(shè)置有滅火噴頭(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述第一擋圈(3)內(nèi)設(shè)置有石棉保護(hù)層(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述彈簧緩沖裝置(5)通過活動(dòng)卡扣(10)與所述第一擋圈(3)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述弧形跑道(I)下方設(shè)置有滅火液池(13)，滅火液池(13)通過輸送栗(11)與滅火噴頭(6)相連;所述弧形跑道(I)內(nèi)設(shè)置有與滅火液池(13)連通的回收口(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述彈簧緩沖裝置(5)通過活動(dòng)卡扣(10)與一變徑彈簧(14)相連，變徑彈簧(14)上通過活動(dòng)卡扣(10)設(shè)置有第二擋圈(15)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述彈簧緩沖裝置(5)的端部設(shè)置有指示燈(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述滅火噴頭(6)的噴嘴設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)噴嘴。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述阻擋墻(7)后方設(shè)置有支撐墻(8)，支撐墻(8)后方設(shè)置有頂基(9)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)迫降裝置，其特征在于:所述弧形跑道(I)的入口處設(shè)置為扇形。
【文檔編號(hào)】B64F1/02GK205418140SQ201620161906
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】趙連波
【申請(qǐng)人】趙連波