尾管固定組件及無人直升機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了尾管固定組件及無人直升機，其中尾管固定組件包括用于銜接機身與底座之間的第一固定件、設于第一固定件下端且配合第一固定件形成固定圈的第二固定件及設于固定圈內(nèi)部的緩沖圈；所述第一固定件與第二固定件之間通過螺栓固定連接。本實用新型可以將機身及底座固定銜接起來，能夠降低整體無人直升機的重量，安裝方便，提高的無人直升機的安裝效率，降低的制造成本，降低的能量損耗，提高了能源使用效率，同時能夠?qū)⑽补芩a(chǎn)生的振動直接傳遞至機身或底座，可以為尾管施加均勻的壓力，避免擠壓損壞尾管的現(xiàn)象出現(xiàn)。
【專利說明】
尾管固定組件及無人直升機
技術領域
[0001]本實用新型涉及尾管固定組件及無人直升機。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的無人直升機尾管一般采用兩側(cè)擠壓固定的方式固定連接，會存在硬碰硬導致尾管破裂的情況出現(xiàn)，同時傳統(tǒng)的連接方式會增加整機的重量，無形中就增加了能量損耗，降低了能源使用效率，同時也使得成本降低不下來。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供尾管固定組件及無人直升機，其可以將機身及底座固定銜接起來，能夠降低整體無人直升機的重量，安裝方便，提高的無人直升機的安裝效率，降低的制造成本，降低的能量損耗，提高了能源使用效率，同時能夠?qū)⑽补芩a(chǎn)生的振動直接傳遞至機身或底座，可以為尾管施加均勻的壓力，避免擠壓損壞尾管的現(xiàn)象出現(xiàn)。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]尾管固定組件，其包括用于銜接機身與底座之間的第一固定件、設于第一固定件下端且配合第一固定件形成固定圈的第二固定件及設于固定圈內(nèi)部的緩沖圈;所述第一固定件與第二固定件之間通過螺栓固定連接。
[0006]進一步，所述第一固定件，其上端為配合機身固定連接的機身固定端，其下端中央為配合第二固定件形成固定圈的第一弧形缺口，其下端兩側(cè)為配合底座固定連接的底座固定端;所述機身固定端設有兩個陣列分布且用于配合機身連接的第一螺絲孔，所述底座固定端設有兩個陣列分布且用于配合底座連接的第二螺絲孔;所述第二固定件，其兩端設有兩個配合底座固定連接的螺釘孔，其中間上端設有配合第一弧形缺口形成固定圈的第二弧形缺口。
[0007]作為優(yōu)化，所述底座固定端的橫截面寬度大于所述機身固定端的橫截面寬度。
[0008]進一步，所述緩沖圈為由軟性材料制成的緩沖圈。
[0009]作為優(yōu)化，所述第二弧形缺口插入第一弧形缺口。
[0010]進一步所述固定圈呈圓形。
[0011]作為優(yōu)化，所述第一固定件為一體成型的第一固定件，所述第二固定件為一體成型的第二固定件。作為最優(yōu)化，所述第一固定件和第二固定件均采用金屬材料制成。
[0012]作為優(yōu)化，所述緩沖圈為由硅膠材質(zhì)制成的緩沖圈，或者所述緩沖圈為由橡膠材質(zhì)制成的緩沖圈;所述緩沖圈呈圓形，且內(nèi)部設有尾管接觸面，外部設有壓緊面。作為優(yōu)化，所述尾管接觸面上設有配合固定圈限位的環(huán)形凹槽。
[0013]無人直升機，其至少設有一個所述的尾管固定組件。
[0014]機身與底座之間通過第一固定件固定連接組成機架。將尾管固定組件固定安裝在機架尾部，通過機架本身的部件來配合固定尾管。
[0015]本實用新型的有益效果是:其可以將機身及底座固定銜接起來，能夠降低整體無人直升機的重量，安裝方便，提高的無人直升機的安裝效率，降低的制造成本，降低的能量損耗，提高了能源使用效率，同時能夠?qū)⑽补芩a(chǎn)生的振動直接傳遞至機身或底座，可以為尾管施加均勻的壓力，避免擠壓損壞尾管的現(xiàn)象出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型尾管固定組件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型尾管固定組件，其包括用于銜接機身I與底座2之間的第一固定件3、設于第一固定件3下端且配合第一固定件3形成固定圈的第二固定件4及設于固定圈內(nèi)部的緩沖圈5;所述第一固定件3與第二固定件4之間通過螺栓固定連接。
[00? 8]進一步，所述第一固定件3，其上端為配合機身I固定連接的機身固定端31，其下端中央為配合第二固定件4形成固定圈的第一弧形缺口 32，其下端兩側(cè)為配合底座2固定連接的底座固定端33;所述機身固定端31設有兩個陣列分布且用于配合機身I連接的第一螺絲孔，所述底座固定端33設有兩個陣列分布且用于配合底座2連接的第二螺絲孔;所述第二固定件4，其兩端設有兩個配合底座2固定連接的螺釘孔，其中間上端設有配合第一弧形缺口32形成固定圈的第二弧形缺口 41。
[0019]進一步，所述底座固定端33的橫截面寬度大于所述機身固定端31的橫截面寬度。
[0020]進一步，所述緩沖圈5為由軟性材料制成的緩沖圈5。
[0021 ] 進一步，所述第二弧形缺口 41插入第一弧形缺口 32。
[0022]所述固定圈呈圓形。
[0023]所述第一固定件3為一體成型的第一固定件3，所述第二固定件4為一體成型的第二固定件4。
[0024]作為優(yōu)選，所述緩沖圈5為由硅膠材質(zhì)制成的緩沖圈5，或者所述緩沖圈5為由橡膠材質(zhì)制成的緩沖圈5;所述緩沖圈5呈圓形，且內(nèi)部設有尾管接觸面，外部設有壓緊面。
[0025]作為最優(yōu)選，所述緩沖圈5為由橡膠材質(zhì)制成的緩沖圈5
[0026]無人直升機，其至少設有一個尾管固定組件。
[0027]作為優(yōu)選，為了能夠使得固定的穩(wěn)定性能更加好，無人直升機上設置兩個尾管固定件。
[0028]本實用新型的有益效果是:其可以將機身及底座固定銜接起來，能夠降低整體無人直升機的重量，安裝方便，提高的無人直升機的安裝效率，降低的制造成本，降低的能量損耗，提高了能源使用效率，同時能夠?qū)⑽补芩a(chǎn)生的振動直接傳遞至機身或底座，可以為尾管施加均勻的壓力，避免擠壓損壞尾管的現(xiàn)象出現(xiàn)。
【主權項】
1.尾管固定組件，其特征在于:其包括用于銜接機身(I)與底座(2)之間的第一固定件(3)、設于第一固定件(3)下端且配合第一固定件(3)形成固定圈的第二固定件(4)及設于固定圈內(nèi)部的緩沖圈(5);所述第一固定件(3)與第二固定件(4)之間通過螺栓固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的尾管固定組件，其特征在于:所述第一固定件(3)，其上端為配合機身(I)固定連接的機身固定端(31)，其下端中央為配合第二固定件(4)形成固定圈的第一弧形缺口(32)，其下端兩側(cè)為配合底座(2)固定連接的底座固定端(33);所述機身固定端(31)設有兩個陣列分布且用于配合機身(I)連接的第一螺絲孔，所述底座固定端(33)設有兩個陣列分布且用于配合底座(2)連接的第二螺絲孔;所述第二固定件(4)，其兩端設有兩個配合底座(2)固定連接的螺釘孔，其中間上端設有配合第一弧形缺口(32)形成固定圈的第二弧形缺口(41)。3.根據(jù)權利要求2所述的尾管固定組件，其特征在于:所述底座固定端(33)的橫截面寬度大于所述機身固定端(31)的橫截面寬度。4.根據(jù)權利要求1所述的尾管固定組件，其特征在于:所述緩沖圈(5)為由軟性材料制成的緩沖圈(5)。5.根據(jù)權利要求2所述的尾管固定組件，其特征在于:所述第二弧形缺口(41)插入第一弧形缺口(32)。6.根據(jù)權利要求1所述的尾管固定組件，其特征在于:所述固定圈呈圓形。7.根據(jù)權利要求1所述的尾管固定組件，其特征在于:所述第一固定件(3)為一體成型的第一固定件(3)，所述第二固定件(4)為一體成型的第二固定件(4)。8.根據(jù)權利要求4所述的尾管固定組件，其特征在于:所述緩沖圈(5)為由硅膠材質(zhì)制成的緩沖圈(5 )，或者所述緩沖圈(5 )為由橡膠材質(zhì)制成的緩沖圈(5 );所述緩沖圈(5 )呈圓形，且內(nèi)部設有尾管接觸面，外部設有壓緊面。9.無人直升機，其特征在于:其至少設有一個如權利要求1至8任意一項所述的尾管固定組件。
【文檔編號】B64C27/04GK205499316SQ201620282656
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】王江平
【申請人】珠海紫燕新科技有限公司