一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體和油電轉(zhuǎn)換裝置，無(wú)人機(jī)本體下端設(shè)有預(yù)留槽孔和電插座，油電轉(zhuǎn)換裝置連接在快拆支架上，快拆支架上設(shè)有卡扣和電插頭，該卡扣與預(yù)留槽孔相配合連接，電插頭與油電轉(zhuǎn)換裝置電連接。該油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅能滿足提供長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航功能，提升作業(yè)效率，減少作業(yè)成本，而且油電轉(zhuǎn)換裝置與無(wú)人機(jī)能方便的對(duì)接拆裝，方便油電轉(zhuǎn)換裝置維修和更換，降低了無(wú)人機(jī)的維修成本，延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)旋翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間很短，無(wú)法滿足一些特殊行業(yè)對(duì)作業(yè)無(wú)人機(jī)的航時(shí)要求。油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于一些特殊場(chǎng)合中，例如電力巡檢，航空攝影測(cè)量，航拍等，油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，能極大的提升作業(yè)效率，減少作業(yè)成本。
[0003]然而，現(xiàn)有的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)與無(wú)人機(jī)本身是一體設(shè)計(jì)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)發(fā)生故障后，整個(gè)無(wú)人機(jī)將會(huì)報(bào)廢無(wú)法使用，造成了無(wú)人機(jī)的資源的浪費(fèi)和制造成本的增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)與無(wú)人機(jī)一體，不便于維修和更換的問(wèn)題。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供了一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體和油電轉(zhuǎn)換裝置，所述無(wú)人機(jī)本體下端設(shè)有預(yù)留槽孔和電插座，所述油電轉(zhuǎn)換裝置連接在快拆支架上，所述快拆支架上設(shè)有卡扣和電插頭，該卡扣與預(yù)留槽孔相配合連接，電插頭與油電轉(zhuǎn)換裝置電連接。
[0006]進(jìn)一步地，上述預(yù)留槽孔設(shè)置在無(wú)人機(jī)本體下端的正中間位置。
[0007]進(jìn)一步地，上述卡扣為突出的金屬斜面結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，上述油電轉(zhuǎn)換裝置包括微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型發(fā)電機(jī)，微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型發(fā)電機(jī)之間傳動(dòng)連接，微型發(fā)電機(jī)與電插頭電連接。
[0009]進(jìn)一步地，上述油電轉(zhuǎn)換裝置與快拆支架之間通過(guò)快拆支架上設(shè)置的連接孔進(jìn)行可拆卸連接。
[0010]進(jìn)一步地，上述油電轉(zhuǎn)換裝置上設(shè)有固定環(huán)，該固定環(huán)與連接孔通過(guò)螺釘固定連接。
[0011]與現(xiàn)有的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的這種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)不僅能滿足提供長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航功能，提升作業(yè)效率，減少作業(yè)成本，而且油電動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置與無(wú)人機(jī)能方便的對(duì)接拆裝，方便動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置維修和更換，降低了無(wú)人機(jī)的維修成本，延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的使用壽命。
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的油電轉(zhuǎn)換裝置與無(wú)人機(jī)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的油電轉(zhuǎn)換裝置與快拆支架安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)的快拆支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、無(wú)人機(jī)本體;2、油電轉(zhuǎn)換裝置；3、預(yù)留槽孔;4、快拆支架；5、卡扣;6、電插座;7、電插頭;8、連接孔;9、固定環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供了一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體I和油電轉(zhuǎn)換裝置2，所述無(wú)人機(jī)本體I下端設(shè)有預(yù)留槽孔3和電插座6，所述油電轉(zhuǎn)換裝置2連接在快拆支架4上，所述快拆支架4上設(shè)有卡扣5和電插頭7，該卡扣5與預(yù)留槽孔3相配合連接，電插頭7與油電轉(zhuǎn)換裝置2電連接。
[0019]安裝時(shí)，首先，將連接有油電轉(zhuǎn)換裝置2的快拆支架4放置在無(wú)人機(jī)本體I的下端，使得快拆支架4的卡扣5與無(wú)人機(jī)本體I上的預(yù)留槽孔3對(duì)齊，電插頭7與電插座6對(duì)齊;然后，將電插頭7插入電插座6中，使得油電轉(zhuǎn)換裝置2與無(wú)人機(jī)本體I內(nèi)部電連接;最后，按壓卡扣5，將卡扣5壓入預(yù)留槽孔3中進(jìn)行鎖死，即完成油電轉(zhuǎn)換裝置2與無(wú)人機(jī)本體I之間的嵌合連接。
[0020]而其中，所述卡扣5為突出的金屬斜面結(jié)構(gòu)，用于與無(wú)人機(jī)本體I的卡死。所述油電轉(zhuǎn)換裝置2包括微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型發(fā)電機(jī)，微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型發(fā)電機(jī)之間傳動(dòng)連接，微型發(fā)電機(jī)與電插頭7電連接;通過(guò)微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再使用微型發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為無(wú)人機(jī)及電池供電，達(dá)到提升續(xù)航時(shí)間的目的。
[0021]為了保證無(wú)人機(jī)裝載油電轉(zhuǎn)換裝置2后能平穩(wěn)飛行，所述預(yù)留槽孔3設(shè)置在無(wú)人機(jī)本體I下端的正中間位置，同時(shí)油電轉(zhuǎn)換裝置2安裝在無(wú)人機(jī)本體I下端，有利于無(wú)人機(jī)本體I重心下沉，提高了無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性。
[0022]更進(jìn)一步地，如圖3所示，所述油電轉(zhuǎn)換裝置2與快拆支架4之間通過(guò)快拆支架4上設(shè)置的連接孔8進(jìn)行可拆卸連接，而為了保證油電轉(zhuǎn)換裝置2與快拆支架4之間連接的穩(wěn)定性，所述油電轉(zhuǎn)換裝置2上設(shè)有固定環(huán)9，該固定環(huán)9的環(huán)狀部分緊固油電轉(zhuǎn)換裝置2，固定環(huán)9的上端通過(guò)螺釘與連接孔8固定連接。不使用或油電轉(zhuǎn)換裝置2損壞時(shí)，可將油電轉(zhuǎn)換裝置2拆下，油電轉(zhuǎn)換裝置2進(jìn)行維修或更換，同時(shí)，還可通過(guò)快拆支架4在無(wú)人機(jī)本體I上安裝其他功能產(chǎn)品，提高了適用范圍，降低了維修成本，延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的使用壽命。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅能滿足提供長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航功能，提升作業(yè)效率，減少作業(yè)成本，而且油電轉(zhuǎn)換裝置與無(wú)人機(jī)能方便的對(duì)接拆裝，方便油電轉(zhuǎn)換裝置維修和更換，降低了無(wú)人機(jī)的維修成本，延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的使用壽命O
[0024]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體(I)和油電轉(zhuǎn)換裝置(2)，其特征在于:所述無(wú)人機(jī)本體(I)下端設(shè)有預(yù)留槽孔(3)和電插座(6)，所述油電轉(zhuǎn)換裝置(2)連接在快拆支架(4)上，所述快拆支架(4)上設(shè)有卡扣(5)和電插頭(7)，該卡扣(5)與預(yù)留槽孔(3)相配合連接，電插頭(7)與油電轉(zhuǎn)換裝置(2)電連接。2.如權(quán)利要求1所述的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述預(yù)留槽孔(3)設(shè)置在無(wú)人機(jī)本體(I)下端的正中間位置。3.如權(quán)利要求1所述的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述卡扣(5)為突出的金屬斜面結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述油電轉(zhuǎn)換裝置(2)包括微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型發(fā)電機(jī)，微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和微型發(fā)電機(jī)之間傳動(dòng)連接，微型發(fā)電機(jī)與電插頭(7)電連接。5.如權(quán)利要求1所述的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述油電轉(zhuǎn)換裝置(2)與快拆支架(4)之間通過(guò)快拆支架(4)上設(shè)置的連接孔(8)進(jìn)行可拆卸連接。6.如權(quán)利要求5所述的油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述油電轉(zhuǎn)換裝置(2)上設(shè)有固定環(huán)(9)，該固定環(huán)(9)與連接孔(8)通過(guò)螺釘固定連接。
【文檔編號(hào)】B64D27/26GK205499385SQ201620119313
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月14日
【發(fā)明人】黃立, 陳博芃
【申請(qǐng)人】普宙飛行器科技（深圳）有限公司