一種飛機緩降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于飛機急救技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機緩降裝置。在底座上端設(shè)置置物箱，在置物箱內(nèi)設(shè)置降落傘，降落傘的底端與底座相連，在置物箱內(nèi)上端設(shè)置氣囊腔，在氣囊腔內(nèi)設(shè)置氣囊，在氣囊上設(shè)置氣體發(fā)生器，在所述的置物箱內(nèi)上端中間設(shè)置爆破器；所述的氣囊通過索繩連接底座。當(dāng)飛機發(fā)生緊急事故，需要緊急降落時，可通過爆破器對置物箱進行爆破，使降落傘升起，并且氣囊通過氣體發(fā)生器進行充氣，通過降落傘和氣囊能夠降低飛機降落的緩沖力度，降低飛機降落的速度。
【專利說明】
一種飛機緩降裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于飛機急救技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機緩降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，當(dāng)飛機失去動力時，就只能靠滑翔反回地面機場。但有時事出突然，來不及滑翔反回地面機場，而是急速墜落，就很難免除機毀人亡的事故發(fā)生。
[0003]再說，為了保證飛機的飛行安全，也作出了不少探索，如減輕飛機自身的重量、改良飛機的質(zhì)量、提高飛機的滑翔性能等一些改良措施，但效果甚微，沒有起到?jīng)Q定性的效果。飛機的飛行事故還是時不時地發(fā)生，嚴(yán)重危害了人民的生命安全和財產(chǎn)安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實用新型提供一種飛機緩降裝置，能夠解決上述問題。
[0005]本實用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計一種飛機緩降裝置，包括氣囊腔、氣囊、索繩、置物箱、底座、降落傘、主控制器、信號接收器、X型加強筋、氣體發(fā)生器、爆破器，在底座上端設(shè)置置物箱，在置物箱內(nèi)設(shè)置降落傘，降落傘的底端與底座相連，在置物箱內(nèi)上端設(shè)置氣囊腔，在氣囊腔內(nèi)設(shè)置氣囊，在氣囊上設(shè)置氣體發(fā)生器，在所述的置物箱內(nèi)上端中間設(shè)置爆破器;所述的氣囊通過索繩連接底座。
[0006]作為本實用的進一步優(yōu)化方案，在底座內(nèi)設(shè)置主控制器和信號接收器，信號接收器連接主控制器，主控制器連接氣體發(fā)生器和爆破器。
[0007]作為本實用的進一步優(yōu)化方案，所述的氣囊數(shù)量為四個，在所述的氣囊內(nèi)填充干冰。
[0008]作為本實用的進一步優(yōu)化方案，在所述的底座內(nèi)設(shè)置若干個X型加強筋。
[0009]本實用新型所具有的有益效果是:
[0010]1、本實用新型包括氣囊腔、氣囊、索繩、置物箱、底座、降落傘、主控制器、信號接收器、X型加強筋、氣體發(fā)生器、爆破器，在底座上端設(shè)置置物箱，在置物箱內(nèi)設(shè)置降落傘，降落傘的底端與底座相連，在置物箱內(nèi)上端設(shè)置氣囊腔，在氣囊腔內(nèi)設(shè)置氣囊，在氣囊上設(shè)置氣體發(fā)生器，在所述的置物箱內(nèi)上端中間設(shè)置爆破器;所述的氣囊通過索繩連接底座。當(dāng)飛機發(fā)生緊急事故，需要緊急降落時，可通過爆破器對置物箱進行爆破，使降落傘升起，并且氣囊通過氣體發(fā)生器進行充氣，通過降落傘和氣囊能夠降低飛機降落的緩沖力度，降低飛機降落的速度。
[0011]2、本實用新型在底座內(nèi)設(shè)置主控制器和信號接收器，信號接收器連接主控制器，主控制器連接氣體發(fā)生器和爆破器。當(dāng)飛機發(fā)生故障需要緊急降落時，駕駛員發(fā)出信號，底座內(nèi)的信號接收器接收到此信息，并將此信息傳遞給主控制器，主控制器會控制氣體發(fā)生器和爆破器運行，實現(xiàn)自動化操作。
[0012]3、本實用新型所述的氣囊數(shù)量為四個，在所述的氣囊內(nèi)填充干冰。若氣囊發(fā)生破損，氣囊內(nèi)的干冰會落入飛機上，避免飛機發(fā)生進一步燃燒，保證飛機內(nèi)的人員人身安全。
[0013]4、本實用新型在所述的底座內(nèi)設(shè)置若干個X型加強筋?？梢酝ㄟ^X型加強筋對底座性能進行加強，并且能夠降低底座的重量，使用方便。
[0014]5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]附圖標(biāo)記:1、氣囊腔，2、氣囊，3、索繩，4、置物箱，5、底座，6、降落傘，7、主控制器，
8、信號接收器，9、X型加強筋，10、氣體發(fā)生器，11、爆破器。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所述的一種飛機緩降裝置，包括氣囊腔1、氣囊2、索繩3、置物箱4、底座5、降落傘6、主控制器7、信號接收器8、X型加強筋9、氣體發(fā)生器10、爆破器11，在底座5上端設(shè)置置物箱4，在置物箱4內(nèi)設(shè)置降落傘6，降落傘6的底端與底座5相連，在置物箱4內(nèi)上端設(shè)置氣囊腔I，在氣囊腔I內(nèi)設(shè)置氣囊2，在氣囊2上設(shè)置氣體發(fā)生器10，在所述的置物箱4內(nèi)上端中間設(shè)置爆破器11;所述的氣囊2通過索繩3連接底座5。當(dāng)飛機發(fā)生緊急事故，需要緊急降落時，可通過爆破器11對置物箱4進行爆破，使降落傘6升起，并且氣囊2通過氣體發(fā)生器10進行充氣，通過降落傘6和氣囊2能夠降低飛機降落的緩沖力度，降低飛機降落的速度。在底座5內(nèi)設(shè)置主控制器7和信號接收器8，信號接收器8連接主控制器7，主控制器7連接氣體發(fā)生器10和爆破器11。當(dāng)飛機發(fā)生故障需要緊急降落時，駕駛員發(fā)出信號，底座5內(nèi)的信號接收器8接收到此信息，并將此信息傳遞給主控制器7，主控制器7會控制氣體發(fā)生器10和爆破器11運行，實現(xiàn)自動化操作。所述的氣囊2數(shù)量為四個，在所述的氣囊2內(nèi)填充干冰。若氣囊2發(fā)生破損，氣囊2內(nèi)的干冰會落入飛機上，避免飛機發(fā)生進一步燃燒，保證飛機內(nèi)的人員人身安全。在所述的底座5內(nèi)設(shè)置若干個X型加強筋9?？梢酝ㄟ^X型加強筋9對底座5性能進行加強，并且能夠降低底座5的重量，使用方便。
[0018]最后所應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解:依然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種飛機緩降裝置，其特征在于:包括氣囊腔、氣囊、索繩、置物箱、底座、降落傘、主控制器、信號接收器、X型加強筋、氣體發(fā)生器、爆破器，在底座上端設(shè)置置物箱，在置物箱內(nèi)設(shè)置降落傘，降落傘的底端與底座相連，在置物箱內(nèi)上端設(shè)置氣囊腔，在氣囊腔內(nèi)設(shè)置氣囊，在氣囊上設(shè)置氣體發(fā)生器，在所述的置物箱內(nèi)上端中間設(shè)置爆破器;所述的氣囊通過索繩連接底座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機緩降裝置，其特征在于:在底座內(nèi)設(shè)置主控制器和信號接收器，信號接收器連接主控制器，主控制器連接氣體發(fā)生器和爆破器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機緩降裝置，其特征在于:所述的氣囊數(shù)量為四個，在所述的氣囊內(nèi)填充干冰。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機緩降裝置，其特征在于:在所述的底座內(nèi)設(shè)置若干個X型加強筋。
【文檔編號】B64D45/00GK205554620SQ201620267309
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】譚燕妮
【申請人】譚燕妮