一種無(wú)人機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無(wú)人機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)置有用于安裝自動(dòng)駕駛儀的安裝槽，所述機(jī)架在所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有一安裝板，所述安裝板設(shè)置有多根連接柱，所述機(jī)架在所述安裝槽底壁設(shè)置所述連接柱移動(dòng)固定的限位孔。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過(guò)將自動(dòng)駕駛儀安裝到一塊可以升降的安裝板上后，通過(guò)調(diào)整安裝板的位置即能調(diào)節(jié)自動(dòng)駕駛儀在安裝槽內(nèi)的位置，使得在維修時(shí)，無(wú)須再拆裝自動(dòng)駕駛儀，只需升高安裝板的高度，即能將其置于安裝槽上端，提升較為良好的操作視線，便于操作人員的維修。
【專利說(shuō)明】
一種無(wú)人機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)配件架領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)人機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)駕駛儀，是按技術(shù)要求自動(dòng)控制飛行器軌跡的調(diào)節(jié)設(shè)備，其作用主要是保持飛機(jī)姿態(tài)和輔助駕駛員操縱飛機(jī)，一般自動(dòng)駕駛儀安裝到無(wú)人機(jī)中部底端，在維修時(shí)，一般是從機(jī)架內(nèi)全部將駕駛儀拆裝出來(lái)，拿到外部維修，因?yàn)榫哂辛己玫木S修實(shí)現(xiàn)，隨后維修完成后再裝回去，操作步驟繁多，同時(shí)可能因已經(jīng)安裝入到機(jī)架內(nèi)跟其他部件連接，部件之間關(guān)聯(lián)性較大，使得再次拆裝較為不便;又或者是在機(jī)架內(nèi)直接維修，但是由于在機(jī)架內(nèi)部相對(duì)狹小，維修時(shí)需要將維修工具進(jìn)入到機(jī)架內(nèi)，一定程度上會(huì)造成視線的盲區(qū)，同樣對(duì)維修造成不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)須拆裝即能提供良好維修視線的無(wú)人機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種無(wú)人機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)置有用于安裝自動(dòng)駕駛儀的安裝槽，所述機(jī)架在所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有一安裝板，所述安裝板設(shè)置有多根連接柱，所述機(jī)架在所述安裝槽底壁設(shè)置所述連接柱移動(dòng)固定的限位孔。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將自動(dòng)駕駛儀安裝到安裝板上，同時(shí)安裝板上設(shè)置一連接柱，通過(guò)連接柱在機(jī)架的限位孔內(nèi)移動(dòng)再進(jìn)行固定，使得安裝板在機(jī)架上具有不同的位置關(guān)系，使得該安裝板上的自動(dòng)駕駛儀會(huì)隨著安裝板的升降而發(fā)生升降;使得需要維修時(shí)，只需將移動(dòng)安裝板，即可將自動(dòng)駕駛儀升出到安裝槽上端甚至是外端，使其在維修時(shí)具有良好的視線，更加容易檢查出故障，同時(shí)便于工具接觸到該駕駛儀。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接柱相對(duì)于所述安裝板的另一端設(shè)置有彈簧跳豆，所述機(jī)架在所述限位孔的軸向方向上分布有多個(gè)用于卡接所述彈簧跳豆的定位槽。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，連接柱上的彈簧跳豆與不同的定位槽卡接，使得連接柱上的安裝板與安裝槽底壁之間的間距實(shí)現(xiàn)調(diào)整，因而在維修時(shí)，只需拉動(dòng)安裝板即能將駕駛儀從安裝槽內(nèi)移出，同時(shí)安裝柱與限位孔連接依舊穩(wěn)定。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝板上端面兩側(cè)設(shè)置有拉動(dòng)所述安裝板的把手。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，把手設(shè)置在安裝板的兩側(cè)，使得當(dāng)需要拉動(dòng)安裝板時(shí)，只需施力于把手上，使得安裝板更加容易受力，便于將自動(dòng)駕駛儀移出安裝槽。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:任一所述連接柱與所述安裝板軸向固定且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱與對(duì)應(yīng)的所述限位孔螺紋連接，其余所述的連接柱插接滑移于對(duì)應(yīng)的所述的限位孔。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)其中一根連接柱與限位孔螺紋連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)該跟連接柱時(shí)，連接柱與限位孔發(fā)生軸向移動(dòng)，其余的隨著該連接柱的升降而發(fā)生隨動(dòng)，同時(shí)由于是螺紋連接，當(dāng)該連接柱不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與限位孔即實(shí)現(xiàn)抵接發(fā)生固定，從而達(dá)到調(diào)整自動(dòng)駕駛儀高度來(lái)便于維修的目的。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:與所述限位孔螺紋連接的所述連接柱通過(guò)一軸承與所述安裝板連接。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，連接柱通過(guò)軸承連接同時(shí)實(shí)現(xiàn)了該連接柱與安裝板的軸向固定和轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)使得該連接柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更為流暢。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述連接柱位于所述安裝板的上端設(shè)置有蝶形握持端。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，蝶形的握持端便于操作人員在操作時(shí)更加容易施力于連接柱，使得轉(zhuǎn)動(dòng)更為省力。
[0016]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝板上端還分布有用于安裝自動(dòng)駕駛儀的固定件。
[0017]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述固定件包括分布在所述安裝板上的立柱以及與所述立柱螺紋連接的螺母。
[0018]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，只需將自動(dòng)駕駛儀插接到立柱上，便于安裝時(shí)的定位，同時(shí)用螺母固定即可，操作更加方便，無(wú)須在駕駛儀在安裝時(shí)對(duì)安裝板進(jìn)行定位。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過(guò)將自動(dòng)駕駛儀安裝到一塊可以升降的安裝板上后，通過(guò)調(diào)整安裝板的位置即能調(diào)節(jié)自動(dòng)駕駛儀在安裝槽內(nèi)的位置，使得在維修時(shí)，無(wú)須再拆裝自動(dòng)駕駛儀，只需升高安裝板的高度，即能將其置于安裝槽上端，提升較為良好的操作視線，便于操作人員的維修。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是實(shí)施例一中機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1所示的A部放大示意圖；
[0022]圖3是實(shí)施例一中安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024I圖5是圖4所示的B部放大示意圖。
[0025]圖中:1、機(jī)架;2、安裝槽;3、限位孔;4、安裝板;5、連接柱;6、固定件;7、立柱;8、螺母;9、定位槽;I O、彈貪跳? ； 11、把手;12、軸承;13、蝶形握持端。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]實(shí)施例一，一種無(wú)人機(jī)，參照?qǐng)D1、圖2和圖3，包括一機(jī)架I，其中在機(jī)架I中端設(shè)置有一安裝槽2用于安放自動(dòng)駕駛儀，在安裝槽2四個(gè)轉(zhuǎn)角處分布有多個(gè)限位孔3，在每個(gè)限位孔3內(nèi)插設(shè)有一根連接柱5，連接柱5上設(shè)置有一塊安裝板4，將四根連接柱5設(shè)置在一起，該安裝板4用于安裝自動(dòng)駕駛儀;安裝板4上分布有多個(gè)固定件6，其中固定件6中的立柱7用于插接自動(dòng)駕駛儀，使得在安裝自動(dòng)駕駛儀時(shí)只需放置在上面即可，最后用螺母8將自動(dòng)駕駛儀固定到立柱7上。
[0028]參照?qǐng)D2和圖3，在限位孔3內(nèi)軸向分布有多個(gè)定位槽9，定位槽9的形狀呈半球狀，同時(shí)在連接柱5的前端設(shè)置有一個(gè)彈簧跳豆10，該彈簧跳豆10與現(xiàn)有技術(shù)中具有一個(gè)球形凸起，同時(shí)另一端通過(guò)彈簧連接的構(gòu)造相一致，通過(guò)定位槽9對(duì)彈簧跳豆10進(jìn)行限位，使得連接柱5在限位孔3內(nèi)具有不同的位置關(guān)系;在安裝板4的兩側(cè)設(shè)置有便于拉動(dòng)安裝板4的把手11，把手11呈倒U狀，兩端固定在安裝板4上，在調(diào)整安裝的位置時(shí)，只需拉動(dòng)把手11，連接柱5與限位孔3位置發(fā)生改變，調(diào)節(jié)完成后，定位槽9對(duì)彈簧跳豆10進(jìn)行定位。
[0029]實(shí)施例二，一種無(wú)人機(jī)，參照?qǐng)D4和圖5，與實(shí)施例一相比不同之處在于:連接柱5與限位孔3的位置關(guān)系，四根連接柱5中的任一一根與安裝板4通過(guò)軸承12轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且軸向固定于安裝板4上，其余三根為普通的連接柱5，一端通過(guò)焊接或者螺栓固接即可，另一端直接插入到限位孔3內(nèi)定位即可；同時(shí)與能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的連接柱5相對(duì)應(yīng)的限位孔3上設(shè)置有內(nèi)螺紋，在該根連接柱5上設(shè)置有外螺紋，兩者實(shí)現(xiàn)螺紋連接，在調(diào)節(jié)安裝板4上時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)該根連接柱5上的蝶形握持端13，連接柱5在限位孔3內(nèi)實(shí)現(xiàn)升降，其余三根連接柱5隨動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝板4上的自動(dòng)駕駛儀進(jìn)行調(diào)整。
[0030]具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)人機(jī)，包括機(jī)架(I)，所述機(jī)架(I)設(shè)置有用于安裝自動(dòng)駕駛儀(14)的安裝槽(2)，其特征在于:所述機(jī)架(I)在所述安裝槽(2)內(nèi)設(shè)置有一安裝板(4)，所述安裝板(4)設(shè)置有多根連接柱(5)，所述機(jī)架(I)在所述安裝槽(2)底壁設(shè)置所述連接柱(5)移動(dòng)固定的限位孔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述連接柱(5)相對(duì)于所述安裝板(4)的另一端設(shè)置有彈簧跳豆(10)，所述機(jī)架(I)在所述限位孔(3)的軸向方向上分布有多個(gè)用于卡接所述彈簧跳豆(10)的定位槽(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述安裝板(4)上端面兩側(cè)設(shè)置有拉動(dòng)所述安裝板(4)的把手(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述連接柱(5)與所述安裝板(4)軸向固定且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接柱(5)與所述限位孔(3)螺紋連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:與所述限位孔(3)螺紋連接的所述連接柱(5)通過(guò)一軸承(12)與所述安裝板(4)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述連接柱(5)位于所述安裝板(4)的上端設(shè)置有蝶形握持端(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述安裝板(4)上端還分布有用于安裝自動(dòng)駕駛儀(14)的固定件(6)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種無(wú)人機(jī)，其特征在于:所述固定件(6)包括分布在所述安裝板(4)上的立柱(7)以及與所述立柱(7)螺紋連接的螺母(8)。
【文檔編號(hào)】B64C13/18GK205652339SQ201620459792
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日 公開號(hào)201620459792.3, CN 201620459792, CN 205652339 U, CN 205652339U, CN-U-205652339, CN201620459792, CN201620459792.3, CN205652339 U, CN205652339U
【發(fā)明人】陳志宏, 胡盼偉
【申請(qǐng)人】北京三足航空電子有限公司