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本申請(qǐng)屬于運(yùn)載器，特別涉及一種高空微重力試驗(yàn)運(yùn)載器。、試驗(yàn)運(yùn)載器是將有效載荷由地面運(yùn)送至近地空間，在預(yù)定的高度和速度環(huán)境下完成特定試驗(yàn)任務(wù)的飛行平臺(tái)。、常規(guī)的試驗(yàn)運(yùn)載器主要面向高空氣象參數(shù)測(cè)量、空間環(huán)境探測(cè)、臨近空間飛行試驗(yàn)、新技術(shù)驗(yàn)證等有效載荷的試驗(yàn)任務(wù)；而微重力試驗(yàn)運(yùn)載器則主要用于研究...

本發(fā)明涉及火箭可達(dá)軌道確定領(lǐng)域，特別是涉及一種模式化可達(dá)軌道要素計(jì)算與降級(jí)軌道決策方法、裝置、介質(zhì)及產(chǎn)品。、隨著航天技術(shù)的發(fā)展與在軌服務(wù)等任務(wù)需求的不斷增加，進(jìn)一步提高了對(duì)火箭自主性和可靠性的要求，特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行過程中發(fā)生故障時(shí)，有必要評(píng)估火箭的剩余能力，計(jì)算其可達(dá)軌道要素并對(duì)其降級(jí)...

本技術(shù)屬于無人機(jī)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種攜帶激光炮的清障無人機(jī)。、輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，由于高壓輸電線長(zhǎng)期暴露在室外自然環(huán)境中，空中的漂浮物很容易掛在線路上，輸電線路會(huì)定期巡查，一種方法為利用激光清障儀在地面清除異物，另一種方法是依靠無人機(jī)掛載激光炮進(jìn)行近距離燒灼。、公開號(hào)為c...

本技術(shù)涉及消防救援，具體為一種基于wifi云平臺(tái)的消防救援用無人機(jī)。、目前，消防人員在對(duì)高處進(jìn)行滅火時(shí)，由于消防云梯的高度和消防水管噴水的高度有限，從而使得較高地方的火災(zāi)，水流難以達(dá)到致使火焰不易撲滅，此時(shí)可以通過無人機(jī)來提升水管所能達(dá)到的高度、而現(xiàn)有技術(shù)中的無人機(jī)在對(duì)水管進(jìn)行固定時(shí)需要花...

本技術(shù)涉及飛機(jī)維修設(shè)備，尤其涉及一種飛機(jī)尾翼快速修理平臺(tái)。、在飛機(jī)地面保障設(shè)備的領(lǐng)域，檢修和維護(hù)是經(jīng)常需要的工作內(nèi)容，飛機(jī)的各個(gè)部位，如機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等，需要檢修維護(hù)時(shí)經(jīng)常需要配備相應(yīng)的輔助設(shè)備提供檢修平臺(tái)，然后維修人員供接近飛機(jī)的各個(gè)部位，進(jìn)行檢修作業(yè)。以飛機(jī)尾翼維護(hù)為例，飛機(jī)...

本技術(shù)涉及無人機(jī)領(lǐng)域，特別是一種貨倉(cāng)及其飛行器。、每年均會(huì)發(fā)生落水事件，若落水人員得到不及時(shí)的救援會(huì)導(dǎo)致更加危險(xiǎn)的事情發(fā)生，傳統(tǒng)救援無人機(jī)多通過綁扎的方式將救生圈運(yùn)輸至落水人員的位置或通過在無人機(jī)上設(shè)置抓手抓取救生圈，但以上方式均存在缺陷，當(dāng)通過綁扎方式運(yùn)輸救生圈時(shí)，需要落水人員自行解開救...

本發(fā)明屬于飛行器，具體涉及一種水陸空飛行器。、當(dāng)下，隨著社會(huì)發(fā)展的，人們對(duì)出行和載貨等交通工具的需要越來越多，現(xiàn)有的汽車和飛機(jī)無法滿足一些個(gè)性化的需求，這些個(gè)性化的需求包括能在公路和水面上行駛、停放并能在公路和水面垂直起飛和降落，在空中有一定載荷長(zhǎng)續(xù)航?，F(xiàn)有的飛行器如固定翼飛行器、具有巨大...

本申請(qǐng)屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N航空發(fā)動(dòng)機(jī)堆疊分體式航線單元。、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到飛機(jī)上后，需通過飛機(jī)上相應(yīng)的維護(hù)口蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上定義為航線可更換、可維護(hù)單元等的結(jié)構(gòu)件，如控制裝置、成附件等進(jìn)行相應(yīng)的視情、定期、常規(guī)維護(hù)檢查等工作，該類結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)和維護(hù)直接影響到航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，具體涉及一種傾轉(zhuǎn)雙旋翼無人機(jī)用可收放起落架裝置及其優(yōu)化方法。、傾轉(zhuǎn)雙旋翼無人機(jī)能夠在豎立和橫向兩種狀態(tài)下切換，以便于更方便地在建筑群、叢林等特殊環(huán)境下執(zhí)行飛行任務(wù)，能夠通過調(diào)整自身結(jié)構(gòu)姿態(tài)來穿過特定通道，但該傾轉(zhuǎn)雙旋翼無人機(jī)的降落方案存在比較大的問題，缺乏行之有效的起落架...

本發(fā)明屬于航空起落架試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種將高支柱起落架固定在試驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)試夾具。、飛機(jī)起落架系統(tǒng)、機(jī)輪剎車、剎車控制分系統(tǒng)關(guān)系到飛機(jī)的起飛與著陸安全，是飛機(jī)的重要系統(tǒng)。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)地面試驗(yàn)將以上產(chǎn)品按專業(yè)領(lǐng)域劃分，起落架系統(tǒng)、機(jī)輪剎車、剎車控制分系統(tǒng)試驗(yàn)被割裂開，在試驗(yàn)室分別進(jìn)行試驗(yàn)，...

本技術(shù)涉及無人機(jī)領(lǐng)域，特別是一種載物飛行器。、傳統(tǒng)無人機(jī)的倉(cāng)門控制線路通常外露，易受外部環(huán)境因素的影響。惡劣天氣、物體碰撞或其他意外情況可能導(dǎo)致線路受損或失效，進(jìn)而影響倉(cāng)門的正常操作。這增加了貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)運(yùn)輸任務(wù)的不確定性，并且傳統(tǒng)無人機(jī)的倉(cāng)體多為單一倉(cāng)體，難以適應(yīng)多種類型的貨...

本技術(shù)涉及無人機(jī)，更具體地說，它涉及一種適用于應(yīng)急救援的可拆卸無人機(jī)物資投擲裝置。、當(dāng)緊急情況出現(xiàn)的時(shí)，路面情況不明、或者路面情況封鎖時(shí)會(huì)采用無人機(jī)對(duì)事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行空中投放物資、或者是采用無人機(jī)運(yùn)送一些繼續(xù)的物品。、而目前無人機(jī)空投技術(shù)已經(jīng)相對(duì)較為成熟，再大城市中也也存在無人機(jī)空投運(yùn)送物流；...

本技術(shù)涉及無人機(jī)發(fā)射架，具體涉及一種基于動(dòng)力主軸的無人機(jī)發(fā)射架后支撐結(jié)構(gòu)。、地面彈射是無人機(jī)系統(tǒng)起飛的一種重要方式，無人機(jī)發(fā)射架是地面彈射系統(tǒng)的重要組成，無人機(jī)離架前通過無人機(jī)支撐點(diǎn)與發(fā)射架支撐結(jié)構(gòu)連接，傳遞無人機(jī)的重力和發(fā)射載荷，保證無人機(jī)的順利離架起飛。目前發(fā)射架支撐結(jié)構(gòu)一般分為前支撐...

本公開涉及高端裝備制造領(lǐng)域，特別涉及一種飛機(jī)機(jī)翼的測(cè)量安裝裝置。、機(jī)翼是飛機(jī)最重要的組成部分之一，其安裝質(zhì)量直接關(guān)系到飛機(jī)的性能和安全。、在將機(jī)翼安裝在機(jī)身的過程中，需要通過吊機(jī)先將機(jī)翼逐一吊起，然后通過簡(jiǎn)單的測(cè)量定位后將機(jī)翼組裝在機(jī)身上。在吊機(jī)懸吊機(jī)翼的過程中，機(jī)翼很容易發(fā)生晃動(dòng)，且吊機(jī)...

本發(fā)明屬于無人機(jī)監(jiān)測(cè)，具體為基于通信技術(shù)的無人機(jī)監(jiān)測(cè)裝置。、基于通信技術(shù)的無人機(jī)監(jiān)測(cè)裝置是一個(gè)功能強(qiáng)大、技術(shù)先進(jìn)的系統(tǒng)，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的有效監(jiān)測(cè)和識(shí)別，無人機(jī)監(jiān)測(cè)裝置主要依賴于無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和監(jiān)測(cè)。裝置將監(jiān)控模塊安裝在無人機(jī)上，結(jié)合地面站的監(jiān)控軟件，確保無人機(jī)無序放...

本技術(shù)涉及飛機(jī)行李架，尤其是一種側(cè)翻式飛機(jī)行李架。、乘坐飛機(jī)所攜帶的行李，大件通常需要辦理托運(yùn)手續(xù)，統(tǒng)一存放在飛機(jī)的行李艙內(nèi)，而便于攜帶的小件行李，則需要存放在座位上面封閉式的行李架內(nèi)。目前，小件行李所存放的行李架，大致分為兩種：一種是扣蓋式行李架，這種行李架通常采用向上翻動(dòng)擋板，實(shí)現(xiàn)行李...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，具體涉及一種機(jī)身加強(qiáng)框組件及無人機(jī)。、隨著技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)在航拍、偵察、物資運(yùn)送等領(lǐng)域均具有較為廣泛的應(yīng)用，相關(guān)技術(shù)中，常常在機(jī)身與機(jī)翼之間設(shè)置加強(qiáng)框，提升無人機(jī)的可靠性，避免機(jī)身與機(jī)翼松動(dòng)導(dǎo)致無人機(jī)損壞。、然而，相關(guān)技術(shù)中的加強(qiáng)框具有安裝拆卸較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，加強(qiáng)框...

本發(fā)明屬于展開收攏驅(qū)動(dòng)，涉及一種用于柔性可展遮光罩順序釋放的抗剪鎖定結(jié)構(gòu)。、隨著遙感載荷體積的增大、受到運(yùn)載火箭安裝容積的限制，在一些遙感衛(wèi)星上，剛性固體遮光罩系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足使用，柔性可展開式遮光罩逐漸成為發(fā)展熱點(diǎn)。柔性可展開式遮光罩的環(huán)向支撐結(jié)構(gòu)一般為多層的剛性擋光環(huán)，多層擋光環(huán)在發(fā)射...

本發(fā)明涉及飛機(jī)裝配，具體涉及一種準(zhǔn)確提高交點(diǎn)對(duì)接的對(duì)接裝置及對(duì)接方法。、在飛機(jī)部裝階段，涉及很多部件或成品對(duì)合安裝，且大多數(shù)對(duì)飛機(jī)的裝配精度起關(guān)鍵性作用，因此，部件或成品的安裝精度就顯得尤為重要，在部裝階段的對(duì)合安裝過程中，需要采用對(duì)接裝置進(jìn)行裝配對(duì)接。特別是針對(duì)飛機(jī)主梁的裝配，其安裝位置...

本申請(qǐng)涉及無人機(jī)，尤其涉及一種基于微流道散熱的無人機(jī)機(jī)巢。、隨著無人機(jī)機(jī)巢技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人機(jī)機(jī)巢的應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋廣泛，如巡檢、航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流配送等。這些應(yīng)用對(duì)無人機(jī)機(jī)巢的性能提出了更高的要求，尤其是在高溫環(huán)境下，無人機(jī)機(jī)巢的散熱問題成了一個(gè)亟待解決的技術(shù)難題。、現(xiàn)如今，隨著無人機(jī)機(jī)...