專(zhuān)利名稱(chēng)：全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滾筒，尤其是一種全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒。
現(xiàn)有技術(shù)中的滾筒的制動(dòng)通過(guò)電機(jī)的制動(dòng)器進(jìn)行。然而在某些場(chǎng)合，在產(chǎn)生突發(fā)事件時(shí)，要求滾筒立即制動(dòng)以保證安全?，F(xiàn)有的滾筒僅靠單一制動(dòng)器制動(dòng)，存在著該制動(dòng)器失靈后造成滾筒失控的安全隱患問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)滾筒實(shí)現(xiàn)雙制動(dòng)的全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在滾筒的減速箱一側(cè)的滾筒側(cè)壁上通過(guò)銷(xiāo)釘連接一甩塊，在滾筒的減速箱軸的延長(zhǎng)軸上通過(guò)軸承安裝一固定在固定架上的制動(dòng)鼓，該制動(dòng)鼓內(nèi)壁制有當(dāng)甩塊隨滾筒旋轉(zhuǎn)到一定速度時(shí)甩出并可卡住的斜楔。
所述的甩塊對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)且該兩個(gè)甩塊通過(guò)兩個(gè)平衡臂實(shí)現(xiàn)首尾相連，甩塊的頭部均安裝有固裝在滾筒側(cè)壁上的復(fù)位彈簧；固定架與制動(dòng)鼓的固接處嵌有減震橡膠塊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在發(fā)生滾筒制動(dòng)器失靈時(shí)，滾筒將在外力作用下飛速旋轉(zhuǎn)。通過(guò)在滾筒端部連接另一制動(dòng)裝置，該裝置在滾筒上安裝兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的甩塊，利用離心原理，在滾筒旋轉(zhuǎn)到一定速度時(shí)甩開(kāi)甩塊，甩塊卡在制動(dòng)鼓內(nèi)壁制的斜楔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，可在制動(dòng)器失靈時(shí)保證滾筒第二次制動(dòng)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1A-A向剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳述在底座19上通過(guò)螺釘6安裝有左固定架1、右固定架13，左固定架通過(guò)螺釘2固裝電機(jī)固定架5，電機(jī)固定架左側(cè)裝有電機(jī)制動(dòng)器4，右側(cè)安裝電機(jī)7，電機(jī)右端安裝減速箱8，滾筒的減速箱軸的延長(zhǎng)軸16通過(guò)軸承15安裝在右固定架上。在右固定架與滾筒之間的滾筒側(cè)壁上通過(guò)銷(xiāo)釘9對(duì)稱(chēng)安裝有甩塊10，本實(shí)施例中在滾筒側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)安裝有一對(duì)共兩個(gè)甩塊。該兩個(gè)甩塊的首尾通過(guò)兩個(gè)平衡臂14實(shí)現(xiàn)首尾相連，甩塊可通過(guò)鉚釘與平衡臂相連接，每個(gè)甩塊的頭部部位均安裝有固裝在滾筒側(cè)壁上的復(fù)位彈簧17。在右固定架與滾筒之間的右固定架上固裝有制動(dòng)鼓12，在該制動(dòng)鼓的內(nèi)壁上制有當(dāng)甩塊隨滾筒旋轉(zhuǎn)到一定速度時(shí)甩出并可卡住的斜楔11，為了防止制動(dòng)時(shí)甩塊對(duì)制動(dòng)鼓的撞擊，在制動(dòng)鼓與右固定架的固接處嵌有減震橡膠塊18。
本實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)制動(dòng)器失靈時(shí)，滾筒將不受控制的自由旋轉(zhuǎn)，安裝在滾筒側(cè)壁上的甩塊由于離心力的作用將同步甩開(kāi)(平衡臂將使兩個(gè)甩塊同步運(yùn)動(dòng))并嵌在制動(dòng)鼓的斜楔上，實(shí)現(xiàn)第二次制動(dòng)。在維修好制動(dòng)器后，甩塊在復(fù)位彈簧的作用下回復(fù)原來(lái)位置。
權(quán)利要求1．一種全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒，由滾筒、電機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、固定架、軸承構(gòu)成，其特征在于在滾筒的減速箱一側(cè)的滾筒側(cè)壁上通過(guò)銷(xiāo)釘連接一甩塊，在滾筒的減速箱軸的延長(zhǎng)軸上通過(guò)軸承安裝一固定在固定架上的制動(dòng)鼓，該制動(dòng)鼓內(nèi)壁制有當(dāng)甩塊隨滾筒旋轉(zhuǎn)到一定速度時(shí)甩出并可卡住的斜楔。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒，其特征在于所述的甩塊對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒，其特征在于所述的兩個(gè)甩塊通過(guò)兩個(gè)平衡臂實(shí)現(xiàn)首尾相連，甩塊的頭部均安裝有固裝在滾筒側(cè)壁上的復(fù)位彈簧。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒，其特征在于固定架與制動(dòng)鼓的固接處嵌有減震橡膠塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種全內(nèi)置雙制動(dòng)滾筒。其主要特征為在滾筒的減速箱一側(cè)的滾筒側(cè)壁上通過(guò)銷(xiāo)釘連接一甩塊,在滾筒的減速箱軸的延長(zhǎng)軸上通過(guò)軸承安裝一固定在固定架上的制動(dòng)鼓,該制動(dòng)鼓內(nèi)壁制有當(dāng)甩塊隨滾筒旋轉(zhuǎn)到一定速度時(shí)甩出并可卡住的斜楔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用可靠,可在制動(dòng)器失靈時(shí)保證滾筒第二次制動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G23/08GK2430404SQ00243068
公開(kāi)日2001年5月16日 申請(qǐng)日期2000年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月14日
發(fā)明者馬超, 閻瑛 申請(qǐng)人:馬超