專利名稱：電動(dòng)滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滾筒，尤其是一種將電動(dòng)機(jī)安裝于滾筒筒內(nèi)的電動(dòng)滾筒。
目前，世界上普遍采用的電動(dòng)機(jī)內(nèi)置式電動(dòng)滾筒，其滾筒直接固定于電動(dòng)機(jī)出軸上，滾筒則以電動(dòng)機(jī)出軸為中心旋轉(zhuǎn)。因此，滾筒上的負(fù)載將直接作用于電動(dòng)機(jī)出軸。為了使?jié)L筒能平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，一般的做法是增加電動(dòng)機(jī)本體以及出軸的強(qiáng)度，以及在電動(dòng)機(jī)保持架的結(jié)構(gòu)上增加復(fù)雜程度，從而導(dǎo)致該種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滾筒制造工藝及精度要求相當(dāng)高，對(duì)材質(zhì)要求嚴(yán)格，生產(chǎn)成本很高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種全新傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滾筒，同樣堅(jiān)固耐用，以消除上述電動(dòng)滾筒工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本大的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在滾筒的內(nèi)壁上設(shè)置內(nèi)齒(該內(nèi)齒與滾筒整體擠拉成型，形成軸向齒筋)。電動(dòng)機(jī)固定于滾筒內(nèi)的電機(jī)保持架(保持架的一端可與外界的支架固定相連)，使減速電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪間接帶動(dòng)滾筒的內(nèi)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，而滾筒則以保持架兩端的支軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)以及出軸處于懸空而置的狀態(tài)，以保證電動(dòng)機(jī)的最大功效。滾筒的尾部端蓋為連接部件作為滾筒的延長(zhǎng)部分連接之用。
由于采用上述方案，不僅可大幅度降低生產(chǎn)成本，而且可使電動(dòng)機(jī)最大限度地減少功率損失。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視剖面示意圖。
圖中1．帶線槽支軸2．端蓋3電機(jī)保持架4．滾筒5．減速電機(jī)6．電機(jī)出軸7．驅(qū)動(dòng)齒輪8．連接端蓋9．實(shí)心支軸10．齒筋減速電機(jī)(5)以軸向安裝于電機(jī)保持架(3)內(nèi)，在電機(jī)出軸(6)上安裝驅(qū)動(dòng)齒輪(7)；電機(jī)保架(3)兩端的帶線槽支軸(1)及實(shí)心支軸(9)分別穿過(guò)滾筒(4)兩端的端蓋(2)及連接端蓋(8)的中心孔露出；滾筒(4)則套在電機(jī)保持架(3)外，兩端與端蓋(2)及連接端蓋(8)固定，并且軸向齒筋(10)與驅(qū)動(dòng)齒輪(7)相嚙合。當(dāng)減速電機(jī)(5)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪(7)即帶動(dòng)滾筒(4)以帶線槽支軸(1)及實(shí)心支軸(9)為軸心旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1．一種電動(dòng)滾筒，減速電機(jī)安裝于滾筒內(nèi)，其特征在于減速電機(jī)出軸上裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，并與滾筒內(nèi)壁上的內(nèi)齒相嚙合。
2．根據(jù)權(quán)利1所述的電動(dòng)動(dòng)滾筒，其特征在于沿滾筒內(nèi)壁上的內(nèi)齒為整體擠拉成型的軸向齒筋。
專利摘要一種通過(guò)齒輪間接傳動(dòng)的電滾筒,它是在已有的滾筒內(nèi)壁設(shè)置與滾筒整體擠拉成型的內(nèi)齒,通過(guò)減速電機(jī)上的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng),可使減速電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)齒輪處于懸空而置的狀態(tài),以最大限度地發(fā)揮電機(jī)的功效。
文檔編號(hào)B65G23/08GK2454335SQ0025943
公開日2001年10月17日 申請(qǐng)日期2000年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月4日
發(fā)明者張建華 申請(qǐng)人:張建華