專利名稱：輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置。
輸送設(shè)備可對物品進(jìn)行連續(xù)性的搬運(yùn)及傳輸，而為工業(yè)界廣泛使用，尤其對不定形狀的重物(如砂石等)傳輸，更少不了使用輸送設(shè)備。
目前在輸送設(shè)備中，除以傳動輪帶動皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)外，尚于皮帶相對落料槽下方，通常會設(shè)置一緩沖裝置，藉以增加該處皮帶的承載強(qiáng)度，并使皮帶得以順暢繞行，而時(shí)下習(xí)見的緩沖裝置設(shè)計(jì)，如圖7所示，于一支撐架(41)上裝設(shè)滾輪(40)，或如圖8所示，于支撐架(51)上裝設(shè)長條狀襯墊(50)等兩種型式。
然而因輸送設(shè)備的皮帶長時(shí)間承載物品傳輸，其緩沖裝置的滾輪或襯墊經(jīng)常與皮帶底面摩擦，故而易于磨損而需定期予以更新，由于上述二型態(tài)的緩沖裝置是呈固定狀結(jié)構(gòu)，無法再調(diào)整皮帶兩側(cè)的傾斜角度，以致欲更換已磨損的滾輪或襯墊時(shí)，需藉助工具將原已緊拉狀的皮帶撐開，使皮帶與滾輪或襯墊脫離強(qiáng)行抵壓狀態(tài)，方可將滾輪或襯墊抽出更換，因此，每次更換作業(yè)即需多人通力合作，才能逐一更新已磨損的滾輪或襯墊，故由上可知，上述固定滾輪或襯墊式緩沖裝置設(shè)計(jì)，在更換作業(yè)上會有諸多不便以及費(fèi)時(shí)費(fèi)工等問題產(chǎn)生，故有加以改善的必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于組裝、維修、拆換組件的輸送設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于該緩沖裝置包括至少兩組裝設(shè)于相對落料槽位置的輸送設(shè)備皮帶下方的緩沖組，該緩沖組包含二支撐導(dǎo)軌，其為平行間隔固設(shè)于皮帶下方的框架上且垂直于皮帶移動方向的長形軌道；以及一分離式緩沖座，其包含一第一緩沖分座以及一第二緩沖分座，其第一緩沖分座、第二緩沖分座各具有一與該支撐導(dǎo)軌滑動配合的座板，第一緩沖分座于座板上設(shè)有一由固定架及定位架撐持支架而構(gòu)成的襯墊調(diào)整組，該第二緩沖分座于座板頂面一端設(shè)有一由二樞接架支撐樞設(shè)的滾輪，另端則設(shè)置一由固定架及圓弧形定位架支撐支架而構(gòu)成的襯墊調(diào)整組，上述具有第一、二緩沖分座的襯墊調(diào)整組，是將該支架一端樞設(shè)于固定架上，另端設(shè)有圓弧狀支撐架，該支撐架配合固結(jié)元件相對固設(shè)于定位架上而構(gòu)成一可單側(cè)調(diào)整傾斜角度的襯墊調(diào)整組，并于該各緩沖組的緩沖座兩側(cè)傾斜襯墊調(diào)整組上組設(shè)多數(shù)長條狀襯墊，并以滾輪及兩側(cè)的襯墊頂?shù)制А?br> 所述的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于于第一、二緩沖分座的座板底面相對抵接支撐導(dǎo)軌處設(shè)有工程塑料。
所述的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于該支撐導(dǎo)軌兩端部相對緩沖座外側(cè)端處固設(shè)一可拆組的限位擋板。
所述的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于該第二緩沖分座的滾輪及襯墊調(diào)整組分別位于獨(dú)立的座板上。
經(jīng)由以上的說明，當(dāng)可清楚看出本實(shí)用新型具備有以下的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的緩沖座兩側(cè)設(shè)有可調(diào)整傾斜角度的襯墊調(diào)整組，除可調(diào)整皮帶兩側(cè)的傾斜角度，以避免皮帶傳輸?shù)奈锲穫?cè)漏，同時(shí)于更換已磨損滾輪或襯墊時(shí)，可藉由改變調(diào)整組的傾斜角度，以放松皮帶，并藉由分離式緩沖座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使分設(shè)滾輪、襯墊調(diào)整組的緩沖分座可分別自皮帶兩側(cè)沿支撐導(dǎo)軌拉出，即可輕易簡便地進(jìn)行滾輪、襯墊的更換作業(yè)，故可有效增進(jìn)裝置更換構(gòu)件的便利性，進(jìn)而提高緩沖裝置在產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
綜上所述，本實(shí)用新型確已具備前述的諸項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，且相較于習(xí)用固定式緩沖裝置亦具備顯著的功效增進(jìn)。
為使能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及其他目的，茲附以圖式詳細(xì)說明如后圖式簡要說明


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視平面圖。
圖2是本實(shí)用新型的前視平面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的緩沖組立體分解示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的緩沖組側(cè)視平面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型于調(diào)整襯墊時(shí)的平面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型拆解時(shí)的平面示意圖。
圖7是習(xí)用輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置的平面示意圖。
圖8是另一習(xí)用輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置的立體外觀示意圖。
首先請配合參閱
圖1所示，本實(shí)用新型的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置是由至少兩組裝設(shè)于輸送設(shè)備皮帶(30)相對落料槽(31)下方的緩沖組(1)所組成，請?jiān)倥浜蠀㈤唸D2、圖3所示，各緩沖組(1)包含二支撐導(dǎo)軌(10)，其是平行間隔固設(shè)于皮帶(30)下方的框架(11)上，且垂直于皮帶(30)移動方向的長形軌道以及一分離式緩沖座(20)，其總成包含有一滾輪(24)及二可調(diào)整傾斜角度的襯墊調(diào)整組(23)，且可活動組設(shè)于支撐導(dǎo)軌(10)上，并藉由分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使緩沖座(20)可沿支撐導(dǎo)軌(10)側(cè)向推入組設(shè)定位或拉出拆解，另外，各緩沖組(1)可于緩沖座(20)兩側(cè)傾斜襯墊調(diào)整組(23)上組設(shè)多數(shù)條順皮帶(30)移動方向的長條狀襯墊(25)，且緩沖座(20)組設(shè)定位支撐導(dǎo)軌(10)后，可于支撐導(dǎo)軌(10)兩端部相對緩沖座(20)外側(cè)端處固設(shè)以一可拆組限位擋板(12)，令緩沖座(20)穩(wěn)固定位于支撐導(dǎo)軌(10)上，而構(gòu)成一易拆組的緩沖裝置。
上述中，分離式緩沖座(20)可為兩段式或三段式分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中分離式緩沖座(20)呈兩段分離式結(jié)構(gòu)時(shí)，其可分離成一包含襯墊調(diào)整組(23)的第一緩沖分座(21)，以及一包含滾輪(24)及襯墊調(diào)整組(23)的第二緩沖分座(22)，其第一緩沖分座(21)具有一可沿支撐導(dǎo)軌(10)滑行的座板(211)，座板(211)底面相對抵接支撐導(dǎo)軌(10)處可設(shè)置工程塑料(212)，如圖4所示，該襯墊調(diào)整組(23)包含分別固設(shè)于座板(211)頂面兩端的固定架(231)以及呈圓弧狀的定位架(232)，固定架(231)與定位架(232)間且設(shè)有一支架(233)，支架(233)上形成供襯墊(25)組設(shè)定位的貫穿長孔，且支架(233)一端樞設(shè)于固定架(231)上，另端則設(shè)有一圓弧狀支撐架(234)，支撐架(234)與定位架(232)上各設(shè)有多數(shù)個(gè)穿孔，使支撐架(234)可配合固接元件固設(shè)于定位架(232)上，并可作單側(cè)調(diào)整傾斜角度；第二緩沖分座(22)亦具有一可沿支撐導(dǎo)軌滑行的座板(221)，座板(221)底面相對抵接支撐導(dǎo)軌(10)處可設(shè)置工程塑料，座板(221)頂面一端設(shè)有一由二樞接架(241)支撐定位的滾輪(24)，另端則設(shè)有一由固定架(231)及定位架(232)、支撐支架(233)所構(gòu)成的可單側(cè)調(diào)整傾斜角度的襯墊調(diào)整組(23)，如圖5所示，該襯墊調(diào)整組(23)的組成與前述第一緩沖分座(21)的襯墊調(diào)整組(23)相同，此處不再贅述；并經(jīng)由以上分離式緩沖座(20)設(shè)計(jì)，請配合參閱圖6所示，使第一緩沖分座(21)與第二緩沖分座(22)可分別自皮帶(30)兩側(cè)分別沿支撐導(dǎo)軌(10)推入組設(shè)定位，而完成緩沖裝置的架設(shè)，該組成后的緩沖裝置可藉由緩沖座(20)兩側(cè)的襯墊調(diào)整組(23)調(diào)整皮帶(30)兩側(cè)的傾斜角度；另當(dāng)滾輪(24)或襯墊(25)磨損時(shí)，可令分離式緩沖座(20)的第一、二緩沖分座(21)、(22)分別自皮帶(30)兩側(cè)朝外拉出，即可簡便地拆解更換損壞的組件。
分離式緩沖座(20)呈三段式分離結(jié)構(gòu)時(shí)，其第一緩沖分座(21)與上述兩段式分離緩沖座的第一緩沖分座(21)同樣由一座板上設(shè)可單側(cè)調(diào)整傾斜角度的襯墊調(diào)整組(23)所構(gòu)成，另將兩段式分離緩沖座(20)的第二緩沖分座(22)自滾輪(24)與襯墊調(diào)整組(23)間的座板(221)處再予以分段而呈三段分離式結(jié)構(gòu)，上述三段式結(jié)構(gòu)可沿支撐導(dǎo)軌(10)側(cè)端依序推入皮帶(30)下方而組設(shè)定位或自皮帶(30)拉出拆解。
權(quán)利要求1.一種輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于該緩沖裝置包括至少兩組裝設(shè)于相對落料槽位置的輸送設(shè)備皮帶下方的緩沖組，該緩沖組包含二支撐導(dǎo)軌，其為平行間隔固設(shè)于皮帶下方的框架上且垂直于皮帶移動方向的長形軌道；以及一分離式緩沖座，其包含一第一緩沖分座以及一第二緩沖分座，其第一緩沖分座、第二緩沖分座各具有一與該支撐導(dǎo)軌滑動配合的座板，第一緩沖分座于座板上設(shè)有一由固定架及定位架撐持支架而構(gòu)成的襯墊調(diào)整組，該第二緩沖分座于座板頂面一端設(shè)有一由二樞接架支撐樞設(shè)的滾輪，另端則設(shè)置一由固定架及圓弧形定位架支撐支架而構(gòu)成的襯墊調(diào)整組，上述具有第一、二緩沖分座的襯墊調(diào)整組，是將該支架一端樞設(shè)于固定架上，另端設(shè)有圓弧狀支撐架，該支撐架配合固結(jié)元件相對固設(shè)于定位架上而構(gòu)成一可單側(cè)調(diào)整傾斜角度的襯墊調(diào)整組，并于該各緩沖組的緩沖座兩側(cè)傾斜襯墊調(diào)整組上組設(shè)多數(shù)長條狀襯墊，并以滾輪及兩側(cè)的襯墊頂?shù)制А?br> 2.如權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于于第一、二緩沖分座的座板底面相對抵接支撐導(dǎo)軌處設(shè)有工程塑料。
3.如權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于該支撐導(dǎo)軌兩端部相對緩沖座外側(cè)端處固設(shè)一可拆組的限位擋板。
4.如權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置，其特征在于該第二緩沖分座的滾輪及襯墊調(diào)整組分別位于獨(dú)立的座板上。
專利摘要一種輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間緩沖裝置,該緩沖裝置是由至少兩組裝設(shè)于輸送設(shè)備皮帶相對落料槽下方的緩沖組所組成,各緩沖組包含二支撐導(dǎo)軌,以及一緩沖座,緩沖座總成具有一滾輪,滾輪兩側(cè)設(shè)有襯墊調(diào)整組,各緩沖組的緩沖座兩側(cè)傾斜襯墊調(diào)整組上同組設(shè)多數(shù)長條狀襯墊,藉由滾輪及兩側(cè)的襯墊頂?shù)制?使之不僅可調(diào)整皮帶兩側(cè)傾角,更藉由緩沖座分離式且自皮帶側(cè)邊組設(shè)的設(shè)計(jì),使裝置具備易于組裝、維修拆換組件等功效。
文檔編號B65G21/06GK2470305SQ01200900
公開日2002年1月9日 申請日期2001年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月21日
發(fā)明者楊東勝 申請人:楊東勝