專利名稱：全封閉踏板摩托車周轉(zhuǎn)包裝箱的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種產(chǎn)品包裝箱，尤其是全封閉踏板摩托車周轉(zhuǎn)包裝箱。
二背景技術(shù)：
目前摩托車所采用的包裝全部采用一次性使用的瓦楞紙板包裝箱，存在著堅(jiān)固度、防潮、美觀度均有較大局限性，在運(yùn)輸途中稍不注意，易破損、雨淋、刺破等現(xiàn)象，損壞或損傷摩托車給經(jīng)濟(jì)上帶來一定損失。同時(shí)所采用瓦楞紙包裝箱是紙制品，需耗用大量木材，對(duì)環(huán)境和生態(tài)保護(hù)也極為不利。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，而且能固定摩托車，并全封閉的包裝，多次使用的全封閉踏板摩托車周轉(zhuǎn)包裝箱。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，骨架外有面板，其骨架下底部前方底板上有呈 形的兩端有孔的中間有橫條的前叉架座，骨架下底部后方的底板上有一對(duì)呈L形的水平部分有長(zhǎng)方形孔的后輪擋板，骨架上部有上前橫梁、中間有孔的上中橫梁、上后橫梁，上前橫梁和上后橫梁都裝置有固定吊掛，固定吊掛與呈圓弧形的帶孔的卡子用螺栓連接。
使用本實(shí)用新型時(shí)，先將摩托車的前輪卸下面板打開，將摩托車的后輪放置在后輪擋板上，根據(jù)后輪寬窄調(diào)節(jié)后輪擋板位置，用螺栓擰緊固定，摩托車前叉下端的孔與前叉架座的上端的孔用螺栓連接，卸下前輪與上中橫梁用螺栓固定，上前橫梁的固定吊掛和卡子與摩托車把手固定連接，上后橫梁的固定吊掛和卡子與摩托車貨架固定連接。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作安裝方便，堅(jiān)固剛度好，不變形，不漏水，便于運(yùn)輸，有效保護(hù)運(yùn)輸產(chǎn)品，用竹代木作面板，有利于森林資源，并能多次周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約包裝成本等特點(diǎn)。值得推廣應(yīng)用的包裝箱。
四以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附圖是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-面板 2-骨架 3-上前橫梁 4-卡子 5-固定吊掛 6-上后橫梁 7-前叉架座8-底板 9-后輪擋板 10-上中橫五具體實(shí)施方式
如附圖所示，四周有面板1的骨架2上部裝有帶固定吊掛5和卡子4的上前橫梁3、上中橫梁11、帶固定吊掛5和卡子4的上后橫梁6，骨架2下底部有帶前叉架座7的底板8、后輪擋板9的底板8。
面板1可采用竹制品。
權(quán)利要求1.一種全封閉踏板摩托車周轉(zhuǎn)包裝箱，骨架(2)外有面板(1)，其特征是骨架(2)F底部前方的底板(8)上有呈 形的兩端有孔的中間有橫條的前叉架座(7)，骨架(2)下底部后方的底板上有呈一對(duì)L形的水平部分有長(zhǎng)方形孔的后輪擋板(9)，骨架(2)上部有上前橫梁(3)和上后橫梁(6)都裝置有固定吊掛(5)，固定吊掛(5)與呈圓弧形的帶孔的卡子(4)用螺栓連接。
專利摘要全封閉踏板摩托車周轉(zhuǎn)包裝箱,涉及一種產(chǎn)品的包裝箱。針對(duì)市場(chǎng)上摩托車采用一次性使用的瓦楞紙包裝箱,存在著易破損,防潮性差等不足之處,而提出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,剛度好,防潮性好,有效保護(hù)運(yùn)輸產(chǎn)品的全封閉踏板摩托車周轉(zhuǎn)包裝箱。所采用技術(shù)方案是四周有面板(1)的骨架(2)上部裝有帶固定吊掛(5)和卡子(4)的上后橫梁(6),骨架(2)下底部有帶前叉架座(7)的底板(8)、后輪擋板(9)的底板(8)。值得推廣應(yīng)用包裝摩托車用的包裝箱。
文檔編號(hào)B65D85/68GK2490108SQ0124743
公開日2002年5月8日 申請(qǐng)日期2001年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月27日
發(fā)明者羅勇, 張邦云 申請(qǐng)人:羅勇