專利名稱：集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種垃圾運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備。
目前，國內(nèi)垃圾處理是以填埋為主，填埋場遠(yuǎn)離市區(qū)，一般為30-50公里遠(yuǎn)。現(xiàn)有的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車有翻斗式、勾臂車、后裝式。這些垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車都具有收集與轉(zhuǎn)運(yùn)的功能，但噸位小，都只能用來收集城市內(nèi)的垃圾，不能遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)運(yùn)。翻斗式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車是用吊機(jī)把垃圾箱裝在翻斗車箱中，卸垃圾時，翻斗車液壓油缸伸出車箱傾斜傾倒出垃圾箱中的垃圾，主要用于垃圾樓的垃圾近距離轉(zhuǎn)運(yùn)。勾臂車勾臂機(jī)構(gòu)的各種動作由液壓系統(tǒng)控制，可以自己完成勾裝垃圾箱，卸下垃圾箱，傾倒垃圾等動作，車與箱可以自由分開，靈活性大，主要用于小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，由于載重限制，不適應(yīng)大、中型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站使用。后裝式垃圾車由尾部裝入垃圾，壓進(jìn)箱體中，卸垃圾時打開尾門，將垃圾推出。這種車裝載垃圾能力比較多一些，主要用在生活小區(qū)現(xiàn)場垃圾收集，由于運(yùn)輸成本高，不適用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，還會造成二次污染。
本實用新型的目的是提供一種適應(yīng)于垃圾比重小，轉(zhuǎn)運(yùn)距離遠(yuǎn)，日處理量高的集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，不但能降低垃圾的運(yùn)輸成本，而且能減少城市的交通壓力，避免運(yùn)輸中造成的二次污染。
本實用新型的技術(shù)方案集裝箱式半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車由牽引車連接半掛車，半掛車上載有垃圾箱，其特征在于牽引車與半掛車靈活掛接，半掛車上載有長箱形的垃圾專用集裝箱，箱體一端與卸料油缸連接，卸料油缸頭部固定有卸料推頭，箱體兩內(nèi)側(cè)有卸料推頭滑道，集裝箱箱門設(shè)有箱門開閉油缸，箱門周邊裝有密封裝置，箱底連通有污水收集箱，卸料油缸與箱門開閉油缸由液壓管路連接，其油泵和液壓油箱在牽引車頭上，與半掛車上的卸料油缸之間由液壓快換接頭聯(lián)結(jié)。
上述集裝箱箱底前、后均裝有污水收集箱。
上述牽引車頭與半掛車由牽引銷靈活掛接。
上述卸料油缸是雙作用多級油缸。
集裝箱的密封裝置是在箱門周圍固定帶壓邊的中空橡膠密封條或密封壓條。
本實用新型的工作原理在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中，將集裝箱箱門與垃圾壓縮機(jī)出口對接，壓縮機(jī)將預(yù)先壓縮成塊的垃圾推進(jìn)集裝箱中，由牽引車頭裝載集裝箱后，輸往垃圾填埋場。在垃圾填埋場，開門油缸將箱門打開，卸料油缸推動集裝箱內(nèi)的卸料推頭，將集裝箱內(nèi)的垃圾推出，集裝箱中垃圾滲瀝出的污水流入與箱底相連的污水箱中，污水箱中的污水到指定點排放。
本實用新型的優(yōu)點牽引車頭與集裝箱半掛車可靈活自由配掛，使?fàn)恳^與集裝箱半掛車能自由分離，在垃圾高峰期時用集裝箱裝好垃圾，暫停在轉(zhuǎn)運(yùn)站中，在垃圾低峰期牽引車頭多出來時，再用牽引車頭把暫停存放的垃圾運(yùn)走。這樣既可以滿足日處理量的要求，又可以節(jié)約設(shè)備制作費(fèi)用。集裝箱半掛車多于牽引車頭也便于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站車輛調(diào)度運(yùn)作，設(shè)備維修保養(yǎng)。液壓系統(tǒng)的取力裝置，油泵、液壓油箱在牽引車頭上，液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件及閥塊在集裝箱半掛車上，采用了液壓技術(shù)里的快換接頭技術(shù)，需要液壓系統(tǒng)工作時插上快換接頭，使液壓系統(tǒng)貫通，開車行駛時，取下快換接頭，使?fàn)恳囶^與集裝箱半掛車可以自由擺動。這種液壓快換接頭密封性好、耐壓高，插取方便、迅速。
卸料油缸采用雙作用多級油缸，收回時卸料推頭回到初始位置，正好封住集裝箱前口，集裝箱兩側(cè)設(shè)計有滑道，限制卸料推頭的自由度，使其只能在前后兩個方向上移動。雙作用多級油缸伸出時是油缸的大腔進(jìn)油，油缸產(chǎn)生的壓力最大，這時推出垃圾的推力也需要最大；隨著油缸級數(shù)的伸出，油缸產(chǎn)生的壓力在減小，這時集裝箱中的垃圾在減少，推出垃圾的推力也在減少；油缸收回時是油缸的小腔進(jìn)油，油缸產(chǎn)生的壓力小，但此時油缸的拉力只要克服推頭與滑道、集裝箱底板的摩擦力即可。雙作用多級油缸，占據(jù)空間小，增加集裝箱容積，空間利用率高。
為了改善操作人員的工作環(huán)境，集裝箱箱門采用液壓裝置開啟。箱門兩側(cè)安裝有雙作用單級油缸，并且兩側(cè)設(shè)計有箱門機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。打開箱門時，油缸伸出，箱門首先垂直上升，脫離鎖定機(jī)構(gòu)，然后旋轉(zhuǎn)打開箱門；箱門關(guān)閉時，油缸收回，箱門首先旋轉(zhuǎn)下降，然后垂直下降，通過箱門鎖定機(jī)構(gòu)將箱關(guān)閉鎖定。箱門鎖定機(jī)構(gòu)不僅能鎖定箱門，在鎖定過程中還將密封水的橡膠條壓緊，防止箱內(nèi)污水滲漏。卸料推頭推出與箱門的開啟有互鎖保護(hù)功能，只有當(dāng)箱門升到位后，才能推出卸料推頭，避免將箱門損壞。電、液有機(jī)結(jié)合，提高了集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的自動化程度，增加了操作的靈活性，防止誤操作，保證了各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的安全。
該轉(zhuǎn)運(yùn)車密封性好，不滲漏污水，具有完整的污水收集系統(tǒng)。垃圾本身的含水以及垃圾處理過程中噴灑的水，在壓縮過程中排出一部分，余的水份隨垃圾進(jìn)入集裝箱中，污水滲瀝出來，容易影響運(yùn)輸沿途的環(huán)境衛(wèi)生。集裝箱在結(jié)構(gòu)上采用堵與疏并舉的方案。堵增加箱門密封結(jié)構(gòu)，密封裝置是帶壓邊的中空橡膠密封條，用壓條固定在箱體尾部端口上，箱門關(guān)閉時，將橡膠密封條壓緊，防止污水從箱門縫中漏出。疏集裝箱底部前后加裝污水箱，將垃圾中滲瀝出的污水收集在前后污水箱中，每轉(zhuǎn)運(yùn)一次垃圾，前后污水箱排水一次，污水到指定地點排放，防止污水外溢，消除了對運(yùn)輸沿途的二次污染。
集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車是把集裝箱、掛車、牽引車頭、液壓技術(shù)融為一體的輸距離遠(yuǎn)，操作自動化程度高等特點，用這種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，載重量大，運(yùn)輸成本低，減少城市交通壓力，適用于大、中型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做詳細(xì)描述


圖1是本實用新型集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型牽引銷掛接部分示意圖；圖3是本實用新型的箱門密封示意圖；圖4是快換接頭的示意圖；圖5是本實用新型的液壓系統(tǒng)布置示意圖。
圖中，1-牽引車、2-液壓油箱、3-快換接頭、4-雙作用多級油缸、5-卸料推頭、6-滑道、7-前污水箱、8-垃圾專用集裝箱、9-半掛車、10-后污水箱、11-箱門鎖定機(jī)構(gòu)、12-開門油缸、13集裝箱箱門、14-油泵、15-取力裝置、16-液壓管路、17-中空橡膠密封條、18-壓條、19-牽引銷、20-液壓閥塊。
實施例如
圖1-5所示該車包括牽引車1、垃圾專用集裝箱8、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，其牽引車1與半掛車9由牽引銷19靈活掛接，半掛車上裝有垃圾專用集裝箱8，它們之間的聯(lián)系通過垃圾專用箱上的箱角和半掛車上的螺栓固定鎖實現(xiàn)，集裝箱兩內(nèi)側(cè)有固定凸起的滑道6，卸料推頭5兩側(cè)有與集裝箱兩內(nèi)側(cè)凸起的滑道相配合的凹槽。箱門13與垃圾壓縮機(jī)出口對接，壓縮機(jī)卸料推頭5位于集裝箱箱門兩側(cè)前口，箱門兩側(cè)設(shè)有箱門鎖定機(jī)構(gòu)11。集裝箱在箱門端口周圍嵌有帶壓邊的中空橡膠密封條17或壓條18。集裝箱底部前后連通有前污水箱7、后污水箱10。液壓系統(tǒng)的取力裝置15，油泵14、液壓油箱2在牽引車頭上，液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件及閥塊在集裝箱半掛車上，卸料油缸4與箱門開閉油缸12由液壓管路16連接，液壓系統(tǒng)與垃圾專用集裝箱連有快換接頭3。
牽引車功率為213KW，牽引座上最大壓重為16800kg；集裝箱額定容積為40m3，集裝箱額定凈載垃圾24噸；液壓系統(tǒng)最高壓力130bar，最大流量80l/min。
卸料油缸4選用雙作用多級油缸。油缸外殼體固定在卸料推頭上，進(jìn)油口固定在垃圾專用集裝箱8前端。
集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車將電、液有機(jī)地結(jié)合起來，實現(xiàn)了多種功能操作的不同控制。為了便于使用操作，電氣控制設(shè)計成駕駛室內(nèi)操作和駕駛室外操作兩種方式，操作人員可根據(jù)實際需要選擇一種操作方式，但兩種操作方式不能同時工作。電源來自于牽引車，使用24V直流電源。電源開關(guān)通過汽車起動電路及手動剎車裝置控制，只有當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)起動后，將手剎剎住，控制電路才能通電工作。箱門開啟與推頭的伸出有先后次序的關(guān)系，電路上設(shè)計了互鎖保護(hù)功能，不會使多級油缸產(chǎn)生密閉容積增壓現(xiàn)象而損壞油缸。
權(quán)利要求1.一種集裝箱式半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，由牽引車連接半掛車，半掛車上載有垃圾箱，其特征在于牽引車與半掛車靈活掛接，半掛車上載有長箱形的垃圾專用集裝箱，箱體一端與卸料油缸連接，卸料油缸頭部固定有卸料推頭，箱體兩內(nèi)側(cè)有卸料推頭滑道，集裝箱箱門設(shè)有箱門開閉油缸，箱門周邊裝有密封裝置，箱底連通有污水收集箱，卸料油缸與箱門開閉油缸由液壓管路連接，其油泵和液壓油箱在牽引車頭上，與半掛車上的卸料油缸之間由液壓快換接頭聯(lián)結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述集裝箱箱底前、后均裝有污水收集箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述牽引車頭與半掛車由牽引銷靈活掛接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述卸料油缸是雙作用多級油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述集裝箱的密封裝置是在箱門周圍固定帶壓邊的中空橡膠密封條或密封壓條。
專利摘要一種集裝箱式半掛式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車,牽引車與半掛車靈活掛接,半掛車上載有垃圾專用集裝箱,箱體一端與卸料油缸連接,其頭部固定有卸料推頭,箱體兩內(nèi)側(cè)有卸料推頭滑道,箱門設(shè)有箱門開閉油缸,箱門周邊裝有密封裝置,箱底連通有污水收集箱,卸料油缸與箱門開閉油缸由液壓管路連接,其油泵和液壓油箱在牽引車頭上,與半掛車上的卸料油缸之間由液壓快換接頭聯(lián)結(jié)?？山档瓦\(yùn)輸成本,避免二次污染,適用于大、中型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。
文檔編號B65F3/00GK2515161SQ0126068
公開日2002年10月9日 申請日期2002年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月26日
發(fā)明者潘世典, 劉軍曉, 范書武, 王永新, 朱建軍, 高漢明, 李蘭生, 漆丹宏 申請人:周治榮