專利名稱：電子構(gòu)件送料軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種電子構(gòu)件送料軌道裝置，其是涉及于電子設(shè)備的改良結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種電子構(gòu)件在呈帶狀包裝過程中的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有方便制造、制造成本低、維修容易以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等功效，極具實(shí)用性、方便性與經(jīng)濟(jì)性。
一般現(xiàn)有的電子構(gòu)件送料軌道裝置，如已核準(zhǔn)專利公告號(hào)數(shù)第一八三六一五號(hào)“電子構(gòu)件成帶狀包裝裝置”，如圖3至圖5所示，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有一卷盤40，是用以將特定節(jié)距連續(xù)地形成有凹部31的載裝帶30間歇移送；一移載頭41，是用以將電子構(gòu)件32移載到上述凹部31內(nèi)；及一烙鐵42，是被設(shè)于該移載頭41的下游側(cè)，用以將覆蓋帶43被覆于被載置著電子構(gòu)件32的載裝帶30之上，其特征為在于上述移載頭41與上述烙鐵42之間的載裝帶30的下面?zhèn)龋且耘c上述凹部31的節(jié)距相同或者整數(shù)分的一節(jié)距的方式連續(xù)地設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)彼此無間隙的磁鐵44；各磁鐵44的配置方式為相鄰的磁鐵44之間，其極性方向相反，且朝著垂直方向配置；且上述載裝帶30是以其凹部31的中心停止于各磁鐵44的邊界上的方式被間歇性地移送。
但，其現(xiàn)有的電子構(gòu)件送料軌道裝置上仍有其缺點(diǎn)，因此在使用實(shí)施上至少存在有如后所揭的缺弊1.制造麻煩現(xiàn)有的烙鐵內(nèi)是為復(fù)數(shù)個(gè)相互無間隙的磁鐵，且朝著垂直方向配置而成，而磁鐵需復(fù)數(shù)個(gè)依極性相反，相互吸附結(jié)合于烙鐵內(nèi)，不僅造成磁鐵需裁切成小塊狀，且制造上麻煩且增加成本。
2.安裝麻煩現(xiàn)有的復(fù)數(shù)個(gè)磁鐵組裝于烙鐵內(nèi)時(shí)，需逐一安裝磁鐵，更造成安裝的麻煩及費(fèi)時(shí)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
3.維修不易現(xiàn)有磁鐵在長(zhǎng)期供該載裝帶及凹部?jī)?nèi)的電子構(gòu)件移動(dòng)的影響，容易造成磨損的問題，而需更換磁鐵，此時(shí)烙鐵內(nèi)各個(gè)磁鐵塊，需逐一撬起，十分麻煩及不易，爾后，再重新更換新的復(fù)數(shù)磁鐵塊，造成維修上的不便。
緣是，本創(chuàng)作一本鉆研創(chuàng)作的精神，著手研究開發(fā)，本著多年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與心得，悉心試驗(yàn)，推陳出新，進(jìn)而提出本實(shí)用新型，以期改善現(xiàn)有的缺弊。
其中該主容置槽一端是貫穿于該導(dǎo)軌的一外端面，且該導(dǎo)軌于該副容置槽兩端設(shè)呈封閉面。
其中該導(dǎo)軌設(shè)為鐵質(zhì)，以供各磁鐵能分別吸附固定于該主、副容置槽內(nèi)。


圖1是本實(shí)用新型的元件立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的端視組合剖視圖。
圖3是一般電子構(gòu)件成帶狀包裝裝置的整體示意圖。
圖4是現(xiàn)有的導(dǎo)軌立體外觀圖。
圖5是現(xiàn)有的側(cè)視組合剖視圖。
如
圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的電子構(gòu)件送料軌道裝置，其是為一鐵質(zhì)的導(dǎo)軌10，該導(dǎo)軌10相對(duì)于供該載裝帶30移動(dòng)的一面凹設(shè)有一主容置槽11及一副容置槽12，且該主容置槽11及副容置槽12各分別沿該導(dǎo)軌10長(zhǎng)面呈水平狀設(shè)置，而該主容置槽11是設(shè)于該載裝帶30進(jìn)入的一端，且貫穿該導(dǎo)軌10的端面，該副容置槽12是設(shè)于載裝帶30退出的一端，且未貫穿端面，另分別于該主容置槽11及副容置槽12內(nèi)各設(shè)有兩磁鐵20，兩磁鐵20對(duì)應(yīng)該主容置槽11及副容置槽12的長(zhǎng)面設(shè)置，且兩磁鐵20頂面是呈相互不同極性，而使兩磁鐵20相鄰靠的面為極性相反，能相互吸附，且分別吸附于該主容置槽11及副容置槽12內(nèi)；由上述的結(jié)構(gòu)，以完成本實(shí)用新型的電子構(gòu)件送料軌道裝置。
當(dāng)載裝帶30移動(dòng)在導(dǎo)軌10時(shí)，如
圖1及圖2所示，由于該導(dǎo)軌10內(nèi)的兩磁鐵20頂端互呈不同的極性，因此其磁力線33會(huì)以兩磁鐵20頂面間最為密集及穩(wěn)定，而能有效穩(wěn)定吸附住該載裝帶凹部31的電子構(gòu)件32，且該導(dǎo)軌10導(dǎo)引該載裝帶30移動(dòng)時(shí)，會(huì)不穩(wěn)定的部份是在于該導(dǎo)軌10的兩端，而本實(shí)用新型利用兩端各設(shè)有兩磁鐵20，以便能穩(wěn)定、持續(xù)的導(dǎo)引該載裝帶30移動(dòng)，且吸附該電子構(gòu)件32容置于該載裝帶30的凹部31內(nèi)，且該主容置槽11一端設(shè)呈貫穿端面狀，能在載裝帶30的電子構(gòu)件32一進(jìn)入至該導(dǎo)軌10上，就能馬上受該主容置槽11的兩磁鐵20吸附，且該主容置槽11的封閉端與該載裝帶30的移動(dòng)方向相同，故兩磁鐵20也不會(huì)脫出該主容置槽11上。
由上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型電子構(gòu)件送料軌道裝置，是具有下列的優(yōu)點(diǎn)1.制造容易本實(shí)用新型是能于該導(dǎo)軌上各設(shè)有一主、副容置槽，以供各容置槽內(nèi)分別呈水平向安裝設(shè)有兩長(zhǎng)形的磁鐵，達(dá)到方便制造，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
2.安裝容易本實(shí)用新型于各容置槽內(nèi)各容置有兩長(zhǎng)形磁鐵，且利用兩磁鐵的自然吸力，能安裝于該導(dǎo)軌上，且不會(huì)脫出，極為方便安裝及大幅減少現(xiàn)有安裝的時(shí)間。
3.維修容易當(dāng)本實(shí)用新型的磁鐵表面是磨耗后，能方便將各磁鐵由該主、副容置槽內(nèi)取出，而不需如習(xí)用要將復(fù)數(shù)個(gè)小磁鐵塊逐一撬起，且容易換裝新的磁鐵，達(dá)到維修容易的功效。
綜上所述，由于本實(shí)用新型特殊電子構(gòu)件送料軌道裝置，因此具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，在同類產(chǎn)品中均未見有類似的創(chuàng)作或發(fā)表，應(yīng)已符合新型專利的申請(qǐng)條件，故依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種電子構(gòu)件送料軌道裝置，其特征在于，其是一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌相對(duì)于供該載裝帶移動(dòng)的一面，至少于兩端各設(shè)有一主容置槽及一副容置槽，且該主容置槽及副容置槽各分別沿該導(dǎo)軌長(zhǎng)面呈水平狀設(shè)置，而該主容置槽及副容置槽內(nèi)各設(shè)有兩磁鐵，兩磁鐵的長(zhǎng)度是對(duì)應(yīng)該主容置槽及副容置槽的長(zhǎng)面設(shè)置，且兩磁鐵頂面是呈相互不同極性，且分別固設(shè)于該主容置槽及副容置槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的電子構(gòu)件送料軌道裝置，其特征在于，其中該主容置槽一端是貫穿于該導(dǎo)軌的一外端面，且該導(dǎo)軌于該副容置槽兩端設(shè)呈封閉面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電子構(gòu)件送料軌道裝置，其特征在于，其中該導(dǎo)軌設(shè)為鐵質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種電子構(gòu)件送料軌道裝置，其是為一為鐵質(zhì)材料的導(dǎo)軌，于導(dǎo)軌的兩端各凹設(shè)有一長(zhǎng)形的容置槽，且容置槽內(nèi)分別容置有兩長(zhǎng)形的磁鐵，使兩磁鐵通體的兩端各呈不同的極性，而兩磁鐵相互吸附，且吸附在容置槽內(nèi)固定，以使兩磁鐵于頂面各形成不同極性，產(chǎn)生兩磁鐵間形成最為密集的磁力線分布，以供電子構(gòu)件能極為穩(wěn)定的輸送。
文檔編號(hào)B65B15/00GK2526261SQ0220158
公開日2002年12月18日 申請(qǐng)日期2002年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月13日
發(fā)明者莊長(zhǎng)光, 廖連亨, 黃明輝 申請(qǐng)人:禾詠豐科技股份有限公司