專利名稱：高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸變電設(shè)備使用的高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，高壓油斷路器是輸變電設(shè)備的主要組成部分，其作用是斷開或接通電路以及保護(hù)主網(wǎng)的安全運(yùn)行。但是，在使用中還會出現(xiàn)以下問題1、每年需要定期采取油樣進(jìn)行油化驗(yàn)分析；2、油斷路器自身存在噴、漏油的缺陷；3、大修后油位不標(biāo)準(zhǔn)；4、受環(huán)境影響、熱漲冷縮等因素的影響造成油斷路器經(jīng)常出現(xiàn)油位低或看不到油位的現(xiàn)象。
我們知道絕緣油在油斷路器中所起的作用是絕緣、滅弧和冷卻，當(dāng)油位下降到一定程度，斷路器分?jǐn)嗖僮鲿r(shí)，電弧產(chǎn)生的高溫經(jīng)過油層來不及冷卻，熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，便可能在緩沖空間與空氣混合引起爆炸，造成嚴(yán)重后果。所以，當(dāng)油斷路器油位低于正常油位以下時(shí)，必須及時(shí)、適量給予補(bǔ)油，從而將事故處理于萌芽狀態(tài)。長期以來，一直沿用停電補(bǔ)油的工作方式，這必然要執(zhí)行這樣一套程序月度工作計(jì)劃→申請停電→調(diào)度批示→運(yùn)行操作→補(bǔ)油→運(yùn)行恢復(fù)送電。操作項(xiàng)目繁多，容易發(fā)生誤操作或漏項(xiàng)操作，由停電而造成的電能損失更是無可估量的。由于工作環(huán)境為高空作業(yè)，不僅危險(xiǎn)性較高，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的就是現(xiàn)有技術(shù)中高壓油斷路器補(bǔ)油時(shí)必須停電，運(yùn)行操作項(xiàng)目繁多，高空作業(yè)危險(xiǎn)性較高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，停電時(shí)間長等問題，而提供的一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎，操作簡單，攜帶方便，操作時(shí)不需附加電源，也不需停電即可帶電補(bǔ)油，補(bǔ)油速度快，省時(shí)省力，工作效率高且不需要高空作業(yè)、安全可靠的高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置，包括油泵、出油管、高壓油斷路器、進(jìn)油管、油箱等，進(jìn)油管的一端插入油箱內(nèi)，另一端與油泵相連通，油泵的出口處設(shè)有三通，三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥，另一端頭通過油泵出口接頭與出油管的一端相連通，出油管的另一端與專用加油嘴相連，專用加油嘴通過斷路器放油閥與高壓油斷路器相連接。
所述的專用加油嘴由排氣閥、彈簧、鋼球、出油管連接外螺紋、密封面、穿芯頂絲及加油嘴本體組成，加油嘴本體的一端設(shè)有與高壓油斷路器相連的外螺紋，另一端設(shè)有與出油管相連的外螺紋及球形密封面，加油嘴本體內(nèi)裝有彈簧、鋼球、穿芯頂絲，彈簧的一端將鋼球壓在密封面上，彈簧的另一端裝有穿芯頂絲，穿芯頂絲與加油嘴本體通過螺紋連接，排氣閥裝在專用加油嘴本體的一側(cè)，并與加油嘴本體相連通。
本實(shí)用新型最大的特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了在線檢修，免去了繁多的操作項(xiàng)目，不會發(fā)生誤操作的危險(xiǎn)，操作極為方便，避免了因補(bǔ)油造成的停電損失，勞動(dòng)強(qiáng)度小，省時(shí)省力。由于本裝置不需要高空作業(yè)，安全可靠，工作環(huán)境大為改善，工作效率顯著提高，特別適用于各種型號的高壓油斷路器的補(bǔ)油作業(yè)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型專用加油嘴外形圖。
圖3為本實(shí)用新型專用加油嘴結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1所示，本實(shí)用新型高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置，由油泵1、泄壓閥2、出油管3、專用加油嘴4、斷路器放油閥5、高壓油斷路器6、進(jìn)油管7及油箱8組成，進(jìn)油管7的一端插入油箱8內(nèi)，另一端與油泵1相連通，油泵1的出口處設(shè)有三通，三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥2，另一端頭通過油泵出口接頭與出油管3的一端相連通，出油管3的另一端與專用加油嘴4相連，專用加油嘴4通過斷路器放油閥5與高壓油斷路器6相連接。
參見圖2、圖3，本實(shí)用新型專用加油嘴4由排氣閥9、彈簧10、鋼球11、出油管連接外螺紋12、密封面13、穿芯頂絲14、加油嘴本體15組成，加油嘴本體15的一端設(shè)有外螺紋，其外螺紋與高壓油斷路器6內(nèi)設(shè)的內(nèi)螺紋相連接，加油嘴本體15的另一端設(shè)有與出油管3相連通的外螺紋12及球形密封面，該球形密封面與出油管3的錐形密封面配合起到密封作用。加油嘴本體15內(nèi)裝有彈簧10、鋼球11、穿芯頂絲14，彈簧10的一端將鋼球11壓在密封面13上，彈簧10的另一端裝有穿芯頂絲14，用以調(diào)節(jié)鋼球11與密封面13間的壓力；穿芯頂絲14與加油嘴本體16通過螺紋連接，利用鋼球11的逆止作用防止高壓油斷路器內(nèi)的油泄露。為了排盡管道內(nèi)的氣體，在加油嘴本體15的一側(cè)裝有排氣閥9，排氣閥9與加油嘴本體(15)相連通。
工作時(shí)，將進(jìn)油管7插入油箱8的油中，搖動(dòng)手柄使油泵柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，低壓油經(jīng)油泵1打壓后，頂開專用加油嘴4上的逆止鋼球11，進(jìn)入高壓油斷路器6內(nèi)，達(dá)到帶電加油的目的。注油完畢后，關(guān)閉斷路器放油閥5。然后，打開泄壓閥2，泄掉出油管3中的壓力，將油泵活塞壓桿壓到最低位置即可。
權(quán)利要求1.一種高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置，包括油泵(1)、泄壓閥(2)、出油管(3)、高壓油斷路器(6)、進(jìn)油管(7)、油箱(8)，其特征在于進(jìn)油管(7)的一端插入油箱(8)內(nèi)，另一端與油泵(1)相連通，油泵(1)的出口處設(shè)有三通，三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥(2)，另一端頭通過油泵出口接頭與出油管(3)的一端相連通，出油管(3)的另一端與專用加油嘴(4)相連，專用加油嘴(4)通過斷路器放油閥(5)與高壓油斷路器(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油裝置，其特征在于所述的專用加油嘴(4)由排氣閥(9)、彈簧(10)、鋼球(11)、出油管連接外螺紋(12)、密封面(13)、穿芯頂絲(14)及加油嘴本體(15)組成，加油嘴本體(15)的一端設(shè)有與高壓油斷路器(6)相連的外螺紋，另一端設(shè)有與出油管(3)相連的外螺紋(12)及球形密封面，加油嘴本體(15)內(nèi)裝有彈簧(10)、鋼球(11)、穿芯頂絲(14)，彈簧(10)的一端將鋼球(11)壓在密封面(13)上，彈簧(10)的另一端裝有穿芯頂絲(14)，穿芯頂絲(14)與加油嘴本體(15)通過螺紋連接，排氣閥(9)裝在加油嘴本體(15)的一側(cè)，并與加油嘴本體(15)相連通。
專利摘要一種高壓油斷路器手動(dòng)帶電補(bǔ)油裝置，主要解決現(xiàn)有高壓油斷路器補(bǔ)油時(shí)必須停電，運(yùn)行操作項(xiàng)目繁多，高空作業(yè)危險(xiǎn)性較高，工作效率低等問題。本裝置進(jìn)油管的兩端分別與油箱和油泵相連通，油泵的出口處裝有三通，三通的一個(gè)端頭裝有泄壓閥，另一端頭通過油泵出口接頭與出油管的一端相連通，出油管的另一端與專用加油嘴相連，專用加油嘴通過斷路器放油閥與高壓油斷路器相連接。本裝置實(shí)現(xiàn)了在線檢修，適用于各種型號的高壓油斷路器的補(bǔ)油作業(yè)。
文檔編號B67D99/00GK2547717SQ02213940
公開日2003年4月30日 申請日期2002年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月11日
發(fā)明者李晉峰, 高建國, 孫盡理 申請人:李晉峰, 高建國, 孫盡理