專利名稱：刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及刮板輸送機(jī)，尤其是一種刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽。
背景技術(shù)：
刮板輸送機(jī)是運(yùn)輸機(jī)械的一種，其應(yīng)用非常廣泛，在采礦，尤其是在采煤行業(yè)中，是一種主要在井下輸送煤炭的重要機(jī)械，而中部槽則是刮板輸送機(jī)的重要組成部分，整個(gè)刮板輸送機(jī)的中段由很多節(jié)中部槽構(gòu)成，目前，中部槽主要包括槽幫和中板，兩段槽幫通過中板焊接在一起就構(gòu)成了中部槽，其中中板通常是一塊厚約20-40mm的耐磨鋼板。
在井下煤炭運(yùn)輸過程中，整個(gè)中部槽，尤其是其中的中板承受著巨大的作用力，主要是上方煤炭的壓力和側(cè)面支架的推力，在這樣的條件下，中板以及中板與槽幫的連接處極易損壞，一旦中板扭曲變形或與槽幫的連接處斷裂，則必須將這一節(jié)中部槽更換，然而目前在井下還只能用人力的方式更換，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率卻不高，還容易發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了減少中板以及中板與槽幫連接處的損壞，本實(shí)用新型提出了一種刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽。
刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽，包括中板和分別焊接在中板兩側(cè)的槽幫，其中的中板是由上中板和下中板組成，且上中板和下中板互不接觸。
采用雙中板式中部槽后，中板的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，由單獨(dú)的一塊中板變?yōu)橄湫坞p中板結(jié)構(gòu)，中部槽的整體強(qiáng)度大大提高。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目前普遍使用的中部槽中，中板為單獨(dú)的一塊板，在井下實(shí)際使用中，尤其是在重型、超重型刮板輸送機(jī)的使用中，由于中板無法承受巨大的作用力，其自身極易變形、且其與槽幫的連接處也極易損壞，如圖1所示，在本實(shí)用新型中中部槽包括中板和分別焊接在中板兩側(cè)的槽幫1，其針對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)在于中板由單獨(dú)的一塊板改為由上中板2和下中板3共同構(gòu)成，兩塊中板一上一下，互不接觸，分別與槽幫1焊接在一起，其中上中板2主要承擔(dān)原中板的作用，制作材料也與原中板相同，而下中板3主要用于加強(qiáng)與槽幫的連接強(qiáng)度，一般不易被磨損，可以采用普通鋼材或其它能夠滿足強(qiáng)度要求的材料，很明顯，上中板2和下中板3的厚度不一定相同，但兩塊中板之間應(yīng)當(dāng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，保證能夠構(gòu)成具有較高強(qiáng)度的箱式結(jié)構(gòu)，另外，兩塊中板平行且分別與槽幫1垂直所構(gòu)成的箱式結(jié)構(gòu)顯然具有最佳的強(qiáng)度，在實(shí)際產(chǎn)品改造過程中，可以在原中板下方將另一塊中板與槽幫1焊接在一起即可，如能保證兩塊中板平行且分別與槽幫1垂直則為最佳。
權(quán)利要求1.刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽，包括中板和分別焊接在中板兩側(cè)的槽幫，其特征在于所述中板是由上中板(2)和下中板(3)組成，且上中板(2)和下中板(3)互不接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽，其特征在于所述上中板(2)和下中板(3)相互平行。
專利摘要本實(shí)用新型涉及刮板輸送機(jī)，尤其是一種刮板輸送機(jī)雙中板式中部槽，包括中板和分別焊接在中板兩側(cè)的槽幫1，其中的中板是由上中板2和下中板3組成，且上中板2和下中板3互不接觸，采用本實(shí)用新型后，中板的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，由單獨(dú)的一塊中板變?yōu)橄湫蔚碾p中板結(jié)構(gòu)，中部槽的整體強(qiáng)度大大提高。
文檔編號B65G19/00GK2568595SQ0225229
公開日2003年8月27日 申請日期2002年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月31日
發(fā)明者李建軍, 師文林, 李志斌, 劉海禎 申請人:寧夏西北奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司