專利名稱：可調(diào)卷帶式傳動組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于傳動裝置，特別指一種藉由調(diào)整裝置，兩側(cè)對應(yīng)的托架體可旋轉(zhuǎn)調(diào)整其壓輪的壓掣角度的一種可調(diào)卷帶式傳動組。
背景技術(shù)：
已知目前卷帶式傳動組A(如圖1所示)，例如指一種IC晶粒的承載架卷帶式方式生產(chǎn)裝置，即構(gòu)裝接合技術(shù)TAB(TAPE AUTOMATEDBONDING)及COF(CHIP ON FILM)或LEAD FRAME導(dǎo)線架卷帶式生產(chǎn)裝置，系設(shè)于機(jī)臺B上方，在機(jī)臺B下方側(cè)端加設(shè)有馬達(dá)B1，馬達(dá)B1的軸桿B10突伸在外并設(shè)有齒輪B11，與傳動組A軸桿11對應(yīng)側(cè)端處的齒輪A3，以鏈條C連結(jié)形成傳動；然在傳動組A的槽間A1底端設(shè)有傳動導(dǎo)輪A10及其上斜端加設(shè)有調(diào)整頂板A2，該傳動組A雖利用調(diào)整頂板A2微調(diào)滑塊A20與傳動組導(dǎo)輪A10間的間隙大小，可使產(chǎn)品穿設(shè)，但在調(diào)整傳動導(dǎo)輪A10與其輪桿之間不設(shè)有固掣結(jié)構(gòu)，其產(chǎn)品帶穿設(shè)空間無法定位；再者，該傳動組A，其壓掣產(chǎn)品帶的角度系已既定，無法做調(diào)整，在制程中，只限于該角度的產(chǎn)品帶適用，其適用性有所局限；另外，當(dāng)該傳動組A有結(jié)構(gòu)上的故障時，需將機(jī)臺B下方的馬達(dá)B1先拆解，取下鏈條C，再螺松調(diào)整頂板A2拆下傳動導(dǎo)輪A10后，逐次一一檢查機(jī)件問題并加以維修，此種繁雜的拆解機(jī)件步驟之中，不僅浪費(fèi)時間、又費(fèi)工，不符合經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型在于解決維修時拆解機(jī)件繁雜和壓掣產(chǎn)品的角度調(diào)整的技術(shù)問題；以及解決穿設(shè)空間定位的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種可調(diào)卷帶式傳動組，包含具有傳動導(dǎo)輪的傳動組和具有馬達(dá)的帶動組，其特征在于該傳動組設(shè)置有一兩側(cè)分別設(shè)有長形孔的頂板，該頂板底端兩側(cè)分別固鎖有兩對應(yīng)的托架體，此托架體上段中央設(shè)置有U型槽，托架體下段設(shè)有二組對應(yīng)的弧形孔及其中央的孔洞；設(shè)置有調(diào)整裝置，該調(diào)整裝的底板兩側(cè)分別設(shè)置有一定位塊，該二定位塊上段分別設(shè)有二組與上述弧形孔和孔洞對應(yīng)的弧形孔及其中央的孔洞；傳動導(dǎo)輪兩側(cè)的左、右軸桿分別套設(shè)在孔洞中。
所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該帶動組由馬達(dá)一端軸桿的齒輪，以一鏈條傳動連接在傳動導(dǎo)輪右軸桿外的齒輪。
所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該調(diào)整裝置在底板兩側(cè)分別設(shè)置有兩對應(yīng)的槽道，在該兩對應(yīng)的槽道中分別裝設(shè)有兩對應(yīng)并固定定位塊的邊塊；在定位塊下段設(shè)螺孔，鎖固壓力表。
所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于設(shè)置有液壓裝置，該液壓裝置的固定塊置設(shè)于頂板上方，此固定塊側(cè)邊加設(shè)有液壓開關(guān)，在其上方設(shè)有帶動桿及在帶動塊兩側(cè)設(shè)有拉桿，在兩對應(yīng)的拉桿頂部設(shè)有長形孔，其底部內(nèi)側(cè)分別樞接有壓輪，并與壓輪相對于外側(cè)樞接有滑塊，該滑塊分別嵌套在傳動組托架體的U型槽中。
所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該定位塊周緣端面設(shè)有刻度，兩側(cè)邊開設(shè)有螺孔，與兩側(cè)邊塊對應(yīng)的長形孔搭配微調(diào)固鎖定位。
所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該拉桿底部壓輪與傳動導(dǎo)輪之間形成一穿設(shè)空間。
本實(shí)用新型傳動組與帶動組的馬達(dá)整合在同一架體上，便于維修時的拆解工作，既省時、又省工。同時利用調(diào)整裝置調(diào)整其壓輪的角度使其不受局限，更利用液壓裝置調(diào)整其壓輪的壓力及下壓速度，使其能因應(yīng)各種產(chǎn)品帶在制程中所需的壓力及壓掣角度，擴(kuò)大了使用范圍。
本實(shí)用新型還在于構(gòu)造簡單、易于制作，且易于調(diào)整控制產(chǎn)品帶的穿設(shè)空間功能，在架體上方的調(diào)整裝置以其定位塊與傳動組兩側(cè)對應(yīng)的托架體連結(jié)，并搭配其上設(shè)的液壓裝置所形成，并將右側(cè)調(diào)整裝置的帶動組的馬達(dá)動力傳送至傳動組的傳動導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動，令傳動導(dǎo)輪與頂板的壓輪之間隙，藉以液壓裝置利用液壓裝置調(diào)整壓輪的下壓速度及壓力，以及經(jīng)由調(diào)整裝置使其連結(jié)在內(nèi)側(cè)的架體旋移至所需的壓掣角度而定位。


圖1為習(xí)用傳動組的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的配置立體圖。
圖4為本實(shí)用新型液壓裝置升降并帶動壓輪與傳動導(dǎo)輪的示意圖。
圖5為本實(shí)用新型壓掣產(chǎn)品帶穿套的情形圖。
圖6為本實(shí)用新型液壓裝置旋移任意壓掣角度的示意圖。
圖7為本實(shí)用新型壓掣不同產(chǎn)品帶的不同角度情形圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)就本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容與實(shí)施例結(jié)合附圖說明如下。
請參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由一傳動組1、一帶動組2、一調(diào)整裝置3及一液壓裝置4所組成。利用液壓裝置4調(diào)整壓輪44的下壓速度及壓力，以及經(jīng)由兩對應(yīng)的調(diào)整裝置3，使其與之連結(jié)在內(nèi)側(cè)的托架體11連同其上的液壓裝置4旋移至所需的壓掣角度而定位。
上述所提的傳動組1設(shè)置有一兩側(cè)分別設(shè)有長形孔100的頂板10，該頂板10底端兩側(cè)分別固鎖有兩對應(yīng)的托架體11，此托架體11上段中央設(shè)置有U型槽110、下段設(shè)有二組對應(yīng)的弧形孔112及其中央的孔洞113，此孔洞113供傳動導(dǎo)輪114的兩側(cè)的左、右軸桿115、116分別組套。而在右軸桿116外連接有一齒輪117。該帶動組2的馬達(dá)20一端軸桿21上的齒輪22，以一鏈條23傳動連接在傳動導(dǎo)輪114軸桿116上的齒輪117。該調(diào)整裝置3以底板30固置在機(jī)臺5的架體50上，在底板30兩側(cè)分別設(shè)置有兩對應(yīng)的槽道300，該兩對應(yīng)的槽道300分別以邊塊316固設(shè)有一定位塊31。此定位塊31上段設(shè)有二組與托架體11下段的弧形孔112及孔洞113對應(yīng)的弧形孔310及其中央孔洞311，以螺絲318將定位塊31與托架體11固鎖一體，以及可供傳動導(dǎo)輪114左、右軸桿115、116樞接連結(jié)；下段設(shè)螺孔312，鎖固壓力表313；在其周緣端面設(shè)有刻度314；兩側(cè)邊開設(shè)有螺孔315，與兩側(cè)邊塊316對應(yīng)的長形孔317搭配微調(diào)固鎖定位。該液壓裝置4以其固定塊40置設(shè)于頂板10上方，此固定塊40側(cè)邊加設(shè)有液壓開關(guān)401，輸送壓力傳達(dá)至其上的帶動桿41及其固結(jié)在帶動塊42兩側(cè)的拉桿43上下升降。而兩對應(yīng)的拉桿43頂部設(shè)有長形孔430，其底部內(nèi)側(cè)分別樞接有壓輪44，并與壓輪44相對于外側(cè)樞接有滑塊45，滑塊45分別嵌套在傳動組1對應(yīng)的托架體11的U型槽110中位移。
欲組配時(請參閱圖3所示)將液壓裝置4的固定塊40置于頂板10上方，再以兩對應(yīng)的拉桿43分別穿套入頂板10的長形孔100，并與帶動塊42調(diào)整其位置鎖設(shè)定位，而拉桿43底部外側(cè)的滑塊45分別嵌套在頂板10兩側(cè)對應(yīng)的托架體11的U型槽110內(nèi)。在兩對應(yīng)的托架體11下段中央孔洞113，恰可供傳動組導(dǎo)輪114左、右軸桿115、116樞接及至托架體11外側(cè)的調(diào)整裝置3。而在右軸桿116連接的齒輪117與帶動組2的馬達(dá)20軸桿21的齒輪22，以一鏈條23呈現(xiàn)傳動狀態(tài)。另外調(diào)整裝置3的定位塊31兩側(cè)邊塊316分別嵌組在底板30的槽道300上固定，使左側(cè)調(diào)整裝置1下段鎖設(shè)有壓力表313，與液壓裝置4的固定塊40的液壓開關(guān)連結(jié)，形成一壓力傳輸?shù)膭泳€。
使用時(請參閱圖4所示)，當(dāng)產(chǎn)品帶6欲穿設(shè)至傳動組1之前，啟動液壓開關(guān)401，將壓力輸送至液壓裝置4固定塊40上方的帶動桿41上升，在上升的同時，亦帶動帶動塊42兩側(cè)對應(yīng)的拉桿43上升，并使拉桿43底部的壓輪44與傳動導(dǎo)輪114之間形成一穿設(shè)空間60，待產(chǎn)品帶6由穿設(shè)空間60穿越后，則液壓裝置4會觸動拉桿43下降并使壓輪44壓掣在產(chǎn)品帶5上，再利用帶動組2馬達(dá)20的齒輪22轉(zhuǎn)動，經(jīng)鏈條23傳輸至位于兩對應(yīng)托架體11之間的傳動導(dǎo)輪114轉(zhuǎn)動，使產(chǎn)品帶6亦隨之傳動(如圖5所示)。
當(dāng)壓掣不同產(chǎn)品帶6’時，將該液壓裝置4旋移至不同的壓掣角度(參照圖6所示)。首先，螺松調(diào)整裝置3定位塊31的螺絲318，再將固定有液壓裝置4的托架體11旋移至所需的角度，藉由托架體11與定位塊31的弧形孔112、310對應(yīng)后固鎖定位。此時，則可啟動液壓開關(guān)401，將壓力輸送至液壓裝置4固定塊40上方的帶動桿41上升，在上升的同時，亦帶動帶動塊42兩側(cè)對應(yīng)的拉桿43上升，并使拉桿43底部的壓輪44與傳動導(dǎo)輪114之間形成一穿設(shè)空間60，待產(chǎn)品帶6’由穿設(shè)空間60穿越后，則液壓裝置4則會觸動拉桿43下降并使壓輪44壓掣在產(chǎn)品帶6’上，再利用帶動組2馬達(dá)20的齒輪22轉(zhuǎn)動，經(jīng)鏈條23傳輸至位于兩對應(yīng)托架體11之間的傳動導(dǎo)輪114轉(zhuǎn)動，使產(chǎn)品帶6’亦隨之傳動(如圖7所示)。
由此可知，以該傳動組、帶動組整合設(shè)在架體的調(diào)整裝置上，該傳動組的傳動導(dǎo)輪與壓輪間依產(chǎn)品的穿設(shè)空間，利用液壓裝置調(diào)整壓輪的下壓速度及壓力，以及經(jīng)由兩對應(yīng)的調(diào)整裝置，使其與之連結(jié)在內(nèi)側(cè)的托架體旋移至所需的壓掣角度而定位，使不同產(chǎn)品帶穿套至以液壓裝置控制壓輪下壓速度及以調(diào)整裝置旋移其壓掣角度，令任意產(chǎn)品帶傳動狀態(tài)的調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)卷帶式傳動組，包含具有傳動導(dǎo)輪(114)的傳動組和具有馬達(dá)(20)的帶動組(2)，其特征在于該傳動組(1)設(shè)置有一兩側(cè)分別設(shè)有長形孔(100)的頂板(10)，該頂板(10)底端兩側(cè)分別固鎖有兩對應(yīng)的托架體(11)，此托架體(11)上段中央設(shè)置有U型槽(110)，托架體(11)下段設(shè)有二組對應(yīng)的弧形孔(112)及其中央的孔洞(113)；設(shè)置有調(diào)整裝置(3)，該調(diào)整裝(3)的底板(30)兩側(cè)分別設(shè)置有一定位塊(31)，該二定位塊(31)上段分別設(shè)有二組與弧形孔(112)和中央的孔洞(113)對應(yīng)的弧形孔(310)及其中央的孔洞(311)；傳動導(dǎo)輪(114)兩側(cè)的左、右軸桿(115)、(116)分別套設(shè)在孔洞(113)、(310)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該帶動組(2)由馬達(dá)(20)一端軸桿(21)的齒輪(22)，以一鏈條(23)傳動連接在傳動導(dǎo)輪(114)右軸桿(116)外的齒輪(117)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該調(diào)整裝置(3)在底板(30)兩側(cè)分別設(shè)置有兩對應(yīng)的槽道(300)，在該兩對應(yīng)的槽道(300)中分別裝設(shè)有兩對應(yīng)并固定定位塊(31)的邊塊(316)；在定位塊(31)下段設(shè)螺孔(312)，鎖固壓力表(313)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于設(shè)置有液壓裝置(4)，該液壓裝置(4)的固定塊(40)置設(shè)于頂板(10)上方，此固定塊(40)側(cè)邊加設(shè)有液壓開關(guān)(401)，在其上方設(shè)有帶動桿(41)及在帶動塊(42)兩側(cè)設(shè)有拉桿(43)，在兩對應(yīng)的拉桿(43)頂部設(shè)有長形孔(430)，其底部內(nèi)側(cè)分別樞接有壓輪(44)，并與壓輪(44)相對于外側(cè)樞接有滑塊(45)，該滑塊(45)分別嵌套在傳動組(1)托架體(11)的U型槽(110)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該定位塊(31)周緣端面設(shè)有刻度(314)，兩側(cè)邊開設(shè)有螺孔(315)，與兩側(cè)邊塊(316)對應(yīng)的長形孔(317)搭配微調(diào)固鎖定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)卷帶式傳動組，其特征在于該拉桿(43)底部壓輪(44)與傳動導(dǎo)輪(114)之間形成一穿設(shè)空間(60)。
專利摘要一種可調(diào)卷帶式傳動組，包含具有傳動導(dǎo)輪的傳動組和具有馬達(dá)的帶動組，其特征在于該傳動組設(shè)置有一兩側(cè)分別設(shè)有長形孔的頂板，該頂板底端兩側(cè)分別固鎖有兩對應(yīng)的托架體，此托架體上段中央設(shè)置有U型槽，托架體下段設(shè)有二組對應(yīng)的弧形孔及其中央的孔洞；設(shè)置有調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置的底板兩側(cè)分別設(shè)置有一定位塊，該定位塊上段分別設(shè)有二組與弧形孔和中央孔洞對應(yīng)的弧形孔及其中央孔洞；在傳動導(dǎo)輪兩側(cè)的左、右軸桿分別套設(shè)在孔洞中。本實(shí)用新型解決維修時拆解機(jī)件繁雜和壓掣產(chǎn)品帶的角度調(diào)整的技術(shù)問題。
文檔編號B65H18/08GK2609891SQ0323043
公開日2004年4月7日 申請日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者李正源 申請人:李正源