專利名稱：粉狀物料裝包機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種粉狀物料裝包機(jī)。
背景技術(shù)：
目前通常使用的粉狀物料裝包機(jī)由進(jìn)料斗、送料機(jī)構(gòu)、閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)、裝袋架、稱重控制器組成。送料機(jī)構(gòu)的主軸部分的密封采用迷宮密封和填料密封的二重密封，由于送料機(jī)構(gòu)內(nèi)壓大，粉狀物料還是能夠鉆出迷宮，推開填料往外泄漏，特別是在迷宮槽稍有磨損時(shí)，粉狀物料便向外噴射。閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)，有的采用蝸輪減速器，在減速器輸出軸上裝有一個(gè)大圓盤，在閘板軸上也裝一個(gè)同樣大的圓盤，在兩圓盤相同偏心距位置通過銷軸鉸接一連桿，這樣減速器的正反轉(zhuǎn)便帶動(dòng)閘板打開、關(guān)閉，減速器裝在機(jī)架面板上面，這種連接與安裝方式使閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)占用一塊很大的平面面積，占地一平方米大小的機(jī)架，這種裝包機(jī)只能裝一組送料機(jī)構(gòu)。裝袋架，有的裝袋架裝有一種自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)，由夾袋板、卡子、連桿、傳力桿、推桿組成，推桿為閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)臂的延伸，工作時(shí)推桿撞擊傳力桿——傳力桿撞擊連桿—連桿上卡子脫扣——夾袋板松開——水泥袋落下。這樣自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)不僅與閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)工作狀況密不可分，而且與連桿、傳力桿、推桿三者銜接位置有關(guān)，調(diào)整三者的位置又要兼顧出料口與出料嘴在同一中心線上。顯然，自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)依賴環(huán)節(jié)多，給調(diào)試和維修帶來很大麻煩。不僅如此，由于自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)工作時(shí)，要從傳動(dòng)臂分流一部分力，這必然加大閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)工作彈力，開啟閘板靠手動(dòng)克服機(jī)構(gòu)彈力來完成，這顯然增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，說到底是消耗工人更多的體力來完成自動(dòng)卸袋的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種粉狀物料定量裝包機(jī)，實(shí)現(xiàn)反擠壓無泄漏密封，減少閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)傳遞力矩占用空間，設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的，不依賴于其它任何機(jī)構(gòu)的自動(dòng)卸袋裝置，脫包及時(shí)、可靠、減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型在出灰機(jī)構(gòu)中的迷宮密封和填料密封之間增加一個(gè)螺旋密封，其旋向與送料螺旋輪旋向一致，當(dāng)粉狀物料在出灰機(jī)構(gòu)內(nèi)壓作用下鉆出迷宮進(jìn)入螺旋溝槽時(shí)，螺旋面則產(chǎn)生逆向推力，將粉狀物料往回?cái)D壓，這使粉狀物料難以往外泄漏。本實(shí)用新型閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)的安裝位置和力矩傳遞方式進(jìn)行改進(jìn)，減速器安裝在機(jī)架面板下面，用鏈輪、鏈條傳遞力矩，鏈輪直徑可以做到很小，可以小到80mm。本實(shí)用新型對自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)工作方式進(jìn)行改進(jìn)，在卸袋機(jī)構(gòu)上設(shè)置一牽引裝置，直接啟動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)工作，牽引裝置包括牽引電磁鐵和牽引桿。磁鐵牽引和閘板關(guān)閉同時(shí)受控于同一電控信號，當(dāng)袋重達(dá)到預(yù)定值時(shí)，袋重控制器發(fā)出電控信號，閘板關(guān)閉，裝袋停止，同時(shí)牽引電磁鐵工作，卸袋機(jī)構(gòu)脫包，這樣避免了卸包機(jī)構(gòu)對閘門開關(guān)機(jī)構(gòu)的依賴，和諸多力傳遞環(huán)節(jié)的調(diào)整，也減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的效果是出料機(jī)構(gòu)無泄漏，整機(jī)布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，袋重穩(wěn)定可靠、故障極少、勞動(dòng)強(qiáng)度低。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例正面結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖圖3為主軸密封機(jī)構(gòu)剖面圖圖4為閘板組件剖視圖圖5為圖2局部放大示意圖，即裝袋架上自動(dòng)卸袋與夾緊部分視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1、附圖2，一種粉狀物料裝包機(jī)由進(jìn)料斗(1)送料機(jī)構(gòu)、機(jī)架(8)閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)、裝袋架、稱重控制器(2)組成。
進(jìn)灰斗(1)為棱臺體接構(gòu)，由鋼板組焊而成。
送料機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)(9)、皮帶輪(43)、皮帶輪(11)、軸承座(12)、主軸(13)、筒體(3)、主軸密封機(jī)構(gòu)、送料葉輪(14)、前端蓋(42)、出料口(17)組成，電動(dòng)機(jī)(9)通過三角皮帶(10)將力矩傳給主軸(13)，驅(qū)動(dòng)筒體(3)內(nèi)的送料葉輪(14)旋轉(zhuǎn)將粉狀物料經(jīng)出料口(17)送入裝包袋，上、下皮帶輪分別與電動(dòng)機(jī)輸出軸、主軸(13)過渡配合，軸承座上裝有三個(gè)軸承，前兩個(gè)，后一個(gè)，軸承座(12)與軸承過渡配合，軸承內(nèi)圈穿過主軸(13)，主軸(13)與軸承壓入配合，主軸(13)穿過主軸密封機(jī)構(gòu)伸入筒體(3)內(nèi)腔，并與送料時(shí)輪(14)鍵連接，送料葉輪與筒體在徑向單邊有3mm間隙，送料葉輪與前端蓋(42)有3mm間隙，筒體前后分別裝有前端蓋(42)和主軸密封機(jī)構(gòu)，均用螺栓連接，出料口(17)與前端蓋(42)螺栓連接。
參見附圖3，主軸密封機(jī)構(gòu)由迷宮法蘭(24)、螺旋套(23)后端蓋(22)、軸套(20)填料(21)、填料蓋(19)組成，迷宮法蘭(24)緊固在葉輪后板(25)上，螺旋套(23)與迷宮法蘭(24)焊接為一體，軸套(20)頂緊螺旋套(23)端面，填料蓋(19)通過螺栓與后端蓋(22)連接并壓緊軟填料(21)，主軸(13)從軸套(20)和螺旋套(23)內(nèi)穿過，密封順序依次為迷宮密封、螺旋密封、填料密封。螺旋密封和填料密封各為一室，中間由端蓋(22)內(nèi)一環(huán)形臺階隔離，螺旋套上的螺旋槽的旋向與送料螺旋葉輪的旋向一致。工作時(shí)，筒體內(nèi)產(chǎn)生很大的壓力，粉灰無縫不入，但擠入迷宮槽時(shí)，壓力得到較大的衰減，進(jìn)入螺旋密封室時(shí)，被高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槽產(chǎn)生的反擠壓力往回推，這樣進(jìn)入填料密封室的粉灰微乎其微，壓力趨于零，從而達(dá)到完全密封。
機(jī)架為框架結(jié)構(gòu)，由角鋼組焊而成。
參見附圖1、圖2、圖4，閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)由閘板組件、鏈輪(6)、鏈條(5)、減速機(jī)構(gòu)組成，閘板組件由閘板(26)和閘板軸(27)組成，二者鉚接在一起，減速機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)(39)、減速器(7)組成，其間通過一根三角皮帶傳遞動(dòng)力，閘板軸(27)和減速器(7)輸出軸各裝一個(gè)同樣大小和齒數(shù)的鏈輪(6)，兩者鏈條(5)連接，減速器(7)裝在機(jī)架面板下面的支板(40)上，減速機(jī)構(gòu)在稱重控制器(2)的控制下正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，通過鏈輪(6)、鏈條(5)傳給閘板組件，從而實(shí)閘板的開啟與關(guān)閉。
參見圖5、圖2，裝袋架由框架(30)夾緊機(jī)構(gòu)、自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)、托盤(38)組成，夾緊機(jī)構(gòu)由夾緊支架(34)、夾頭(36)、出料嘴(37)組成，當(dāng)空袋插入夾頭(36)和出料嘴(37)之間，依靠夾頭(36)的擺角和二者這間的摩擦力，將袋夾緊，自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)由卡板(31)、卡扣(32)、卡圈(33)及牽引裝置組成，牽引裝置由牽引桿(29)、牽引電磁鐵(28)組成，卡板(31)一端與夾緊支架(34)銷軸連接，卡扣(32)裝在卡板(31)上，卡圈(33)用螺栓緊固在出料嘴(37)限位板(35)上，牽引桿(29)下端與卡板(31)可活動(dòng)一端銷軸連接，上端與電磁鐵(28)活動(dòng)T形頭銷軸連接，電磁鐵(28)固定部分用螺栓緊固定在支臂(15)上，當(dāng)裝袋達(dá)預(yù)定的重量時(shí)，電磁鐵(28)動(dòng)作，牽引桿(29)及卡板(31)向上運(yùn)動(dòng)，卡扣(32)與卡圈(33)分離，出料嘴(37)在袋重的作用下向下擺動(dòng)，出料嘴(37)與夾頭(36)這間的夾緊力被釋放，料袋從裝袋架上自動(dòng)落下。
稱重控制器是一種在普通磅秤的標(biāo)尺上末端裝一接近開關(guān)的控制機(jī)構(gòu)。
送料機(jī)構(gòu)的軸承座(12)、筒體(3)通過螺栓固定在機(jī)架面板(4)上，電動(dòng)機(jī)(9)與機(jī)架底部焊接的電機(jī)支架(41)螺栓連接，送料機(jī)構(gòu)筒體(3)上螺栓連接進(jìn)料斗(1)，進(jìn)料斗(1)螺栓連接支臂(15)，支臂(15)上螺栓連接稱重控制器(2)，吊桿(16)上與稱重控制器(2)、下與裝袋架鉸鏈連接，裝袋架通過彈片(18)和螺栓上連支臂(15)、下接機(jī)架(8)，閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)通過鏈輪(6)、鏈條(5)上接閘板軸組件，下連減速機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種粉狀物料裝包機(jī)包括進(jìn)料斗，送料機(jī)構(gòu)，機(jī)架、閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)、裝袋架、稱重控制器。送料機(jī)構(gòu)的軸承座、筒體，通過螺栓固定在機(jī)架面板上，電動(dòng)機(jī)與機(jī)架底部焊接的電機(jī)支架螺栓連接，送料機(jī)構(gòu)筒體上螺栓連接進(jìn)料斗，進(jìn)料斗螺栓連接支臂，支臂上螺栓連接稱重控制器，吊桿上與稱重控制器、下與裝袋架鉸鏈連接，裝袋架通過彈片和螺栓上連支臂、下接機(jī)架，閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)通過鏈輪、鏈條上接閘板軸組件，下連減速機(jī)構(gòu)，其特征在于送料機(jī)構(gòu)的主軸密封采用三重組合密封，裝袋架上的卸袋機(jī)構(gòu)設(shè)置專用牽引裝置，閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)的閘板軸和減速器輸出軸各裝一個(gè)同樣大小和齒數(shù)的鏈輪，兩者鏈條連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝包機(jī)，其特征是主軸密封的三重密封是在迷宮密封和填料密封之間增加螺旋密封，密封順序依次為迷宮密封、螺旋密封、填料密封，螺旋密封與填料密封各為一室，中間由端蓋內(nèi)一環(huán)形臺階隔離，螺旋套上的螺旋槽的旋向與送料螺旋葉輪的旋向一致，螺旋套與迷宮法蘭焊接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝包機(jī)，其特征是卸袋機(jī)構(gòu)設(shè)置的專用牽引裝置包括牽引桿和牽引電磁鐵，牽引桿下端與卡板可活動(dòng)一端銷軸連接，上端與電磁鐵T形頭銷軸連接，電磁鐵固定部分通過螺栓固定在進(jìn)料斗伸出的支臂上。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的裝包機(jī)，其特征是閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置的減速機(jī)構(gòu)裝在機(jī)架面板下面支板上，減速機(jī)構(gòu)輸出軸和閘板軸各裝一個(gè)大小和齒數(shù)相同的鏈輪，二者用鏈條連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種粉狀物料裝包機(jī)。它由進(jìn)料斗(1)、送料機(jī)構(gòu)、機(jī)架(8)、閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)、裝袋架、稱重控制器(2)組成。送料機(jī)構(gòu)的軸承座(12)、筒體(3)，通過螺栓固定在機(jī)架面板(4)上，電動(dòng)機(jī)(9)與機(jī)架(8)底部焊接的電機(jī)支架(41)螺栓連接，送料機(jī)構(gòu)筒體(3)上螺栓連接進(jìn)料斗(1)，進(jìn)料斗(1)螺栓連接支臂(15)，支臂(15)上螺栓連接稱重控制器(2)，吊桿(16)上與稱重控制器(2)、下與裝袋架鉸鏈連接，裝袋架通過彈片(18)和螺栓上連支臂(15)、下接機(jī)架(8)，閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)通過鏈輪(6)、鏈條(5)上接閘板軸組件，下連減速機(jī)構(gòu)。送料機(jī)構(gòu)主軸有三重密封，即在常用的迷宮密封、填料密封之間增加螺旋密封，閘板開關(guān)機(jī)構(gòu)采用減速器以鏈傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)閘板的開啟與關(guān)閉，裝袋架上的自動(dòng)卸袋機(jī)構(gòu)設(shè)有一專用牽引裝置。本實(shí)用新型能完全阻止粉料泄漏、結(jié)構(gòu)緊湊、脫包及時(shí)可靠、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號B65B1/00GK2637326SQ0324132
公開日2004年9月1日 申請日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者趙國華 申請人:趙國華