專利名稱：摩托車包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種包裝箱，特別是一種摩托車包裝箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車包裝箱的種類很多，如中國(guó)專利CN2340729Y、名稱為摩托車包裝箱，該摩托車包裝箱，包括底板、固定條及上箱體，底板為一長(zhǎng)方形體，于前側(cè)挖設(shè)一卡置前輪的斜向孔槽，而后側(cè)則設(shè)一卡置后輪的直線狀輪槽，又在中間處則設(shè)凸起呈階梯狀之阻體，該阻體抵卡于摩托車底側(cè)之龍骨及主腳架處，另一箱體為下側(cè)開口之中空盒體，由上方罩合將摩托車包覆，底板及上箱體是以灰卡紙所制成，于底板下方以T型釘固定二排相間隔呈V形狀之棧板，而固定條則壓置于摩托車的腳踏板上，一勾釘以其下側(cè)彎曲的釘部勾扣于棧板，而上側(cè)的桿體則穿過(guò)固定條二側(cè)之孔洞，并以一螺帽固定。由于在底板上挖設(shè)卡置前輪的斜向孔槽和后側(cè)則后輪的直線狀輪槽，并且底板采用灰卡紙所制成，因此，在運(yùn)輸摩托車過(guò)程中底板容易發(fā)生損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和使用方便，并且環(huán)保的摩托車包裝箱。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的技術(shù)方案一種摩托車包裝箱，包括箱體、箱蓋和底盤，底盤的下面設(shè)有底帶，底盤的上面的前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架、后側(cè)的中間設(shè)有后輪槽、中部的中間設(shè)有支撐摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的支承墊，并且在底盤的上面位于后輪槽的兩邊對(duì)稱地設(shè)有鋼筋鉤，借助于該鋼筋鉤通過(guò)繩或帶將摩托車后座固定；底盤的上面的前側(cè)的一邊設(shè)有前輪槽。包裝箱主要采用蜂窩紙板和膠合板復(fù)合而成的材料。前軸固定架由鐵架和環(huán)片構(gòu)成，鐵架的下面為底座，上面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的一邊沿上設(shè)螺栓柱、另一邊沿上設(shè)開口；環(huán)片中間為凹形環(huán)槽，凹形環(huán)槽的一側(cè)設(shè)有孔、另一側(cè)設(shè)有插片。后輪槽是在底盤上的蜂窩紙板上開槽，槽的兩邊設(shè)有豎直蜂窩紙板構(gòu)成的。支承墊為在底盤上的蜂窩紙板上開槽，槽內(nèi)設(shè)有膠合板和蜂窩紙板復(fù)合而成的支承墊。前輪固定槽為在底盤上的蜂窩紙板上開槽而成，也可以在槽的兩邊設(shè)豎直蜂窩紙板。
本實(shí)用新型的效果該包裝箱制作工藝簡(jiǎn)單，包裝操作上非常的方便，除了前后、左右固定外，上下也進(jìn)行了固定，避免了摩托車在包裝箱內(nèi)移動(dòng)而碰撞。包裝箱內(nèi)側(cè)采用蜂窩紙板材料，不但使包裝箱具有良好的減震效果，而且還可以達(dá)到環(huán)保的效果。


圖1為本實(shí)用新型的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的底盤的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的底盤的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的底盤的左視圖；圖5為本實(shí)用新型的底盤的右視圖；圖6為本實(shí)用新型的環(huán)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.箱蓋；2.箱體；3.底盤；4.端板；5.側(cè)板；6.端連接帶；7.側(cè)連接帶；8.外沿；9.蜂窩紙板；10.三合板；11.底帶；12.連接板；13.前軸固定架；14.支承墊；15.后輪槽；16.鐵架；17.螺栓柱；18.環(huán)片；19.底座；20.環(huán)形槽；21.前輪固定槽；22.開口；23.鐵板；24.豎直蜂窩紙板；25.鋼筋鉤；26.三合板墊；27.墊片、螺母；28.繩或帶。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，包括箱蓋1、箱體2和底盤3構(gòu)成的，箱蓋1位于箱體2上端，底盤3位于箱體2的下端。箱蓋1、箱體2和底盤3均采用蜂窩紙板和三合板類的膠合板復(fù)合而成。其中蜂窩紙板由兩單層紙板中間夾蜂窩紙構(gòu)成。箱體2由兩塊端板4和兩塊側(cè)板5構(gòu)成。兩塊端板4外側(cè)的三合板與內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板寬相等，外側(cè)的三合板比內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板高，外側(cè)的三合板與內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板粘接時(shí)，上端和兩邊對(duì)齊、下端的三合板留有余量，余量為底盤3外側(cè)三合板和固定箱體的外沿8的厚度之和，外側(cè)三合板的外面的四周粘接有端連接帶6。兩塊側(cè)板5的外側(cè)的三合板比內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板長(zhǎng)、高，外側(cè)的三合板與內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板粘接時(shí)，上端對(duì)齊，兩邊的三合板留有余量、其余量為端板的厚度，下端的三合板留有余量、其余量為底盤3外側(cè)的三合板和固定箱體的外沿8的厚度之和，三合板的外面的四周邊上粘接有側(cè)連接帶7。箱蓋1外側(cè)的三合板比內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板長(zhǎng)、寬，蜂窩紙板長(zhǎng)、寬與箱體的內(nèi)徑相等，外側(cè)的三合板和內(nèi)側(cè)的蜂窩紙板粘接時(shí)，三合板的長(zhǎng)度方向兩邊各留有余量、其余量為端板4的厚度；五合板的寬度方向兩邊各留有余量、其余量為側(cè)板5的厚度。將兩塊側(cè)板5和兩塊端板4粘接連接構(gòu)成箱體2，蜂窩紙板位于箱體2的內(nèi)側(cè)；箱蓋1粘接到箱體2上，其蜂窩紙板位于箱體2的內(nèi)側(cè)，粘接后并用射釘進(jìn)行固定。
如圖2、3、4、5所示，底盤4采用蜂窩紙板9和三合板10復(fù)合而成，三合板10比蜂窩紙板9長(zhǎng)、寬，蜂窩紙板9與三合板10粘接時(shí)，三合板的長(zhǎng)度方向留有余量、余量為端板4的厚度；寬度方向留有余量、余量為側(cè)板5的厚度，在三合板10的內(nèi)面、貼著蜂窩紙板9的邊緣粘接寬度與端板4和側(cè)板5的蜂窩紙板厚度相等的外沿8，外沿8的高度比底盤3的蜂窩紙板9的厚度小。底盤3的下面設(shè)有若干底帶11，底帶11與底盤3的寬度方向平行，底帶11通過(guò)底盤3下面的、底帶11兩側(cè)的底帶板12固定。底帶11的位置應(yīng)該于前輪固定架13、支承墊14和后輪槽15的位置對(duì)應(yīng)，提高包裝箱的強(qiáng)度。底盤3的上面前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架13，該前軸固定架13由鐵架16和環(huán)片18構(gòu)成，鐵架16的下面為底座19、上面為環(huán)形槽20，該環(huán)形槽20的一邊沿上設(shè)有螺栓柱17、另一邊沿上開兩個(gè)開口22；環(huán)片18，如圖6所示，一邊開孔與螺栓柱17對(duì)應(yīng)，中間凸起的環(huán)形槽與鐵架16的凹的環(huán)形槽20對(duì)應(yīng)、并構(gòu)成圓環(huán)，另一邊形成兩插片與兩個(gè)開口22對(duì)應(yīng)。當(dāng)將摩托車的前軸放入到前軸固定架13的環(huán)形槽20后，將環(huán)片18上的孔套入螺栓柱17上，再借助于螺母固定；環(huán)片18上的兩個(gè)插片插入軸槽的兩開口22中進(jìn)行固定。在前軸固定架13對(duì)應(yīng)的底盤3的下面放置鐵板23，通過(guò)螺釘和螺母借助于前軸固定架13的底座19安裝在底盤3上；在底盤3上面的蜂窩紙板的中部的中間位置挖一長(zhǎng)方形的槽，槽內(nèi)粘接有支承墊14，支承墊14由兩塊三合板中間夾蜂窩紙板復(fù)合構(gòu)成，支撐于摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)的底部；在底盤3上面的后側(cè)中間的位置上的蜂窩紙板挖-長(zhǎng)方形的槽，槽的兩側(cè)粘接兩豎直蜂窩紙板24，構(gòu)成后輪槽15。后輪槽15的兩邊的軸線方向，在底盤3上面安裝兩鋼筋鉤25。該鋼筋鉤25上端為勾形、下端帶螺紋，在底盤3上開設(shè)通孔，在底盤3上通孔處墊上帶孔三合板26，將鋼筋鉤25帶螺紋的一端插入三合板26和底盤3上的孔，在底盤3的下面通過(guò)墊片和螺母27固定。將摩托車的后輪放入到后輪槽15內(nèi)。借助于鉛絲28，將摩托車后座的兩邊固定到兩鋼筋鉤25上。在底盤上面的前側(cè)的一邊的蜂窩紙板上的挖一長(zhǎng)方形的槽，也可以在槽的兩邊豎立蜂窩紙板，構(gòu)成前輪固定槽21，將前輪放置到前輪固定槽21內(nèi)。將蓋有箱蓋1的箱體2安裝到底盤3上，借助于射釘固定。
權(quán)利要求1.一種摩托車包裝箱，包括箱體、箱蓋和底盤，底盤的下面設(shè)有底帶，其特征在于底盤的上面的前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架、后側(cè)的中間設(shè)有后輪槽、而中部的中間設(shè)有支撐摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的支承墊，并且在底盤的上面位于后輪槽的兩邊對(duì)稱地設(shè)有鋼筋鉤，借助于該鋼筋鉤通過(guò)繩或帶將摩托車后座固定；底盤的上面的前側(cè)的一邊設(shè)有前輪槽。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車包裝箱，其特征在于前軸固定架由鐵架和環(huán)片構(gòu)成，鐵架上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)片上也設(shè)有環(huán)形槽，兩環(huán)形槽構(gòu)成圓環(huán)，用于放置摩托車的前軸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車包裝箱，其特征在于鐵架的下面為底座，上面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的一邊沿上設(shè)螺栓柱、另一邊沿上設(shè)開口；環(huán)片中間為環(huán)形槽，環(huán)形槽的一側(cè)設(shè)有孔、另一側(cè)設(shè)有插片；鐵架上的螺栓柱與環(huán)片上的孔對(duì)應(yīng)螺母固定，環(huán)片上的插片與鐵架上的開口對(duì)應(yīng)，插入開口內(nèi)固定。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車包裝箱，其特征在于后輪槽是在底盤上的蜂窩紙板上開槽，槽的兩邊設(shè)有豎直蜂窩紙板構(gòu)成的。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車包裝箱，其特征在于支承墊為在底盤上的蜂窩紙板上開槽，槽內(nèi)設(shè)有膠合板和蜂窩紙板復(fù)合而成的支承墊。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車包裝箱，其特征在于前輪固定槽為在底盤上的蜂窩紙板上開槽而成。
7.如權(quán)利要求6所述的摩托車包裝箱，其特征在于前輪固定槽為在底盤上的蜂窩紙板上開槽，在槽的兩邊設(shè)豎直蜂窩紙板而成。
8.如權(quán)利要求1所述的摩托車包裝箱，其特征在于包裝箱主要采用蜂窩紙板和膠合板復(fù)合而成的材料。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種摩托車包裝箱，包括箱體、箱蓋和底盤，底盤的下面設(shè)有底帶，底盤的上面的前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架、后側(cè)的中間設(shè)有后輪槽、中部的中間設(shè)有支撐摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的支承墊，并且在底盤的上面位于后輪槽的兩邊對(duì)稱地設(shè)有鋼筋鉤，借助于該鋼筋鉤通過(guò)繩或帶將摩托車后座固定；底盤的上面的前側(cè)的一邊設(shè)有前輪槽。包裝箱主要采用蜂窩紙板和膠合板復(fù)合而成的材料。該包裝箱制作工藝簡(jiǎn)單，包裝操作上非常的方便，除了前后、左右固定外，上下也進(jìn)行了固定，避免了摩托車在包裝箱內(nèi)移動(dòng)而碰撞。包裝箱內(nèi)側(cè)采用蜂窩紙板材料，不但使包裝箱具有良好的減震效果，而且還可以達(dá)到環(huán)保的效果。
文檔編號(hào)B65D85/68GK2626928SQ0326108
公開日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月8日
發(fā)明者李三慶, 江南, 王濤 申請(qǐng)人:北京市綠苑申奧生態(tài)環(huán)境科技發(fā)展中心