專利名稱:保安示載負(fù)載壓力轉(zhuǎn)換器的制作方法
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械及吊運(yùn)設(shè)備的超負(fù)荷限制器的改進(jìn)。
目前門座式起重機(jī)采用的超負(fù)荷限制器是采用的緩沖油缸結(jié)構(gòu)。見起重運(yùn)輸機(jī)械雜志86年11期，《門座起重機(jī)象鼻架的折斷事故》一文所述其原理圖如附圖1所示，由于活塞B在油缸A中活動(dòng)時(shí)，上下兩腔的體積不一樣(相差活塞桿的體積)。因此緩沖油缸起不到緩沖作用，使得這種超負(fù)荷限制器只能在勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才能正常地起作用。同時(shí)由于起升機(jī)構(gòu)起動(dòng)瞬時(shí)和制動(dòng)時(shí)，鋼絲繩張力上下波動(dòng)很大，造成杠桿末端上下擺動(dòng)，使限位行程開關(guān)時(shí)斷時(shí)續(xù)，電機(jī)或開或停，臂架動(dòng)載加劇，因此使用單位普遍反映該裝置易損，可靠性低。
本實(shí)用新型就是為了克服以上的缺點(diǎn)，而設(shè)計(jì)的一種保安示載的裝置，如附圖(2)所示。
本實(shí)用新型的特征是采用油氣液壓原理，由缸筒1、浮動(dòng)活塞2、阻尼器3、進(jìn)氣單向閥4、活塞缸5構(gòu)成，并配有一個(gè)壓力繼電器6和一個(gè)示載表7。
本實(shí)用新型做過實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
在缸筒1中裝有帶有浮動(dòng)活塞2，阻尼器3和進(jìn)氣單向閥4的活塞缸5。
缸筒1一端通過連接耳8封閉，并有鎖緊螺母9防松，連接耳8內(nèi)園上有一個(gè)帶有密封件10的環(huán)形槽11，缸筒1的另一端裝有導(dǎo)向套12。
活塞缸5包括由兩個(gè)臺(tái)階構(gòu)成的活塞桿13穿過導(dǎo)向套12活塞缸5的活塞頭14外園上有兩個(gè)各帶有一個(gè)密封件15、16的環(huán)形槽17、18，缸筒1與活塞缸5的活塞頭14之間形成液壓腔19。活塞缸5的活塞桿13與缸筒1的內(nèi)壁形成一個(gè)空腔20，此腔通大氣。此腔側(cè)面由導(dǎo)向套12上的凸緣21和活塞缸5的外園凸緣22所限定。
活塞缸5的內(nèi)部為一空腔23，其下端裝有阻尼器3，上端通過連接頭24封閉，連接頭24有一個(gè)帶有密封件25的環(huán)形槽26，連接頭24上裝有進(jìn)氣單向閥4，其中間有一個(gè)密封件27。
活塞缸5內(nèi)部空腔23由浮動(dòng)活塞2把其分隔為兩個(gè)腔，上腔為貯氣室28，下腔為液壓阻尼腔29。
浮動(dòng)活塞上有兩個(gè)帶有密封件30、31的環(huán)形槽32、33連接頭24內(nèi)部有一個(gè)進(jìn)氣通道34，它溝通進(jìn)氣單向閥4與貯氣室28。
缸筒1下端的連接耳8，一邊通過密封墊片35，接頭36連接一個(gè)壓力繼電器6，另一邊通過密封墊片37，接頭38連接一個(gè)示載表7。在連接耳8中間有一個(gè)油道39，使液壓腔19和壓力繼電器6和示載表7相溝通。
使用本實(shí)用新型時(shí)，首先通過活塞缸5上端進(jìn)氣單向閥4向活塞缸5上部貯氣室28預(yù)充進(jìn)一定壓力的空氣(2～3kg／cm2)此時(shí)浮動(dòng)活塞2在活塞缸5的最下部，而活塞缸5在缸筒1內(nèi)處于全伸出狀態(tài)。缸筒1里充滿的是液壓油，當(dāng)外負(fù)載通過杠桿機(jī)構(gòu)作用于本裝置時(shí)，負(fù)載使缸筒1里的液壓油處于受壓狀態(tài)，液壓油經(jīng)過阻尼器3到活塞缸5下部壓向浮動(dòng)活塞2，浮動(dòng)活塞2向上運(yùn)動(dòng)，貯氣室28里的空氣體積變小，其空氣壓力增長(zhǎng)，直至液壓與氣壓相平衡為止。當(dāng)外負(fù)載減小時(shí)，其過程相反，由于負(fù)載慣性力的原因而引起在平衡位置的上下震動(dòng)，使活塞缸5在缸筒1內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。液壓油經(jīng)阻尼器3，在液壓腔19與液壓阻尼腔23內(nèi)流動(dòng)，由于阻尼力的存在使震動(dòng)很快衰減達(dá)到平衡。阻尼力的大小取決于阻尼器3上的阻尼孔40。為了保證其阻尼力同溫度無關(guān)，結(jié)構(gòu)上采取了一定的措施，其孔的大小，按照其相對(duì)阻尼系數(shù)ζ＝0.5～0.7設(shè)計(jì)，這樣可有助于迅速衰減意外瞬態(tài)擾動(dòng)所引起的干擾。達(dá)到示載元件的要求，連接頭24上端裝有上連接耳41，上連接耳41與門座起重機(jī)滑輪杠桿機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)滑輪杠桿機(jī)構(gòu)選取適當(dāng)?shù)母軛U比，即可保證負(fù)載與壓力的一定線性精度。為了減小密封摩擦力對(duì)精度的影響，本實(shí)施例采用聚氨脂材料密封件。附圖3是本實(shí)用新型按裝在10噸門座起重機(jī)上時(shí)做出的負(fù)載——壓力實(shí)驗(yàn)曲線。通過壓力表刻板改制的示載表7上的讀數(shù)，即可測(cè)出起吊負(fù)載重量和起吊瞬時(shí)值。
當(dāng)外負(fù)載超過額定值時(shí)，通過壓力繼電器6對(duì)門座起重機(jī)電氣系統(tǒng)起作用，達(dá)到超載保安的目的。
為了改善浮動(dòng)活塞密封條件，在浮動(dòng)活塞2上部放置6～10立方厘米的液壓油，使浮動(dòng)活塞二端處于液壓油的密封條件，從而保證了密封的可靠性。
按照本實(shí)用新型做成的保安示載負(fù)載壓力轉(zhuǎn)換器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、按裝方便的優(yōu)點(diǎn)，在目前的門座起重機(jī)的杠桿式超負(fù)荷限制器的位置上改裝本裝置只需10分鐘的時(shí)間。同時(shí)具有明顯的緩沖效果，減小振動(dòng)波動(dòng)幅度。并能很快穩(wěn)定，有效地實(shí)現(xiàn)超負(fù)載保安的作用，可測(cè)出起吊負(fù)載重量和起吊瞬時(shí)過載，若配置二次儀表可作計(jì)量之用，為維護(hù)方便。本裝置在貯氣腔中充的氣體為空氣，而且，壓力較低2～3kg／cm2，解決了一般的要充氮?dú)獾奶厥庖蟆?br>本裝置主要適用于門座起重機(jī)超負(fù)載安全的裝置，也適用于其它起重機(jī)械及吊運(yùn)設(shè)備。
權(quán)利要求
1.保安示載負(fù)載壓力轉(zhuǎn)換器，其特征在于(1)、有一個(gè)缸筒1，在缸筒1里裝有活塞缸5，活塞缸5的下端裝有阻尼器3，上端通過連接頭24封閉，中間裝有浮動(dòng)活塞2；(2)、在接頭24上裝有進(jìn)氣單向閥4；(3)、在缸筒1下端通過連接耳8一邊連接一個(gè)壓力繼電器6，另一邊連接一個(gè)示載表。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的轉(zhuǎn)換器，其特征在于活塞缸5內(nèi)部的空腔23，通過浮動(dòng)活塞形成貯氣室28，液壓阻尼腔29兩個(gè)腔。
3.據(jù)根權(quán)利要求
2所述的轉(zhuǎn)換器，其特征在于貯氣室28里所充的氣體為空氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的轉(zhuǎn)換器，其特征在于阻尼器35的阻尼孔40的大小，在相對(duì)阻尼系數(shù)ζ＝0.5～0.7范圍內(nèi)選取。
專利摘要
保安示載負(fù)載壓力轉(zhuǎn)換器，由在缸筒里裝有一個(gè)帶有浮動(dòng)活塞、阻尼器和進(jìn)氣單向閥的活塞缸，及一個(gè)壓力繼電器和一個(gè)示載表構(gòu)成。有明顯的緩沖效果，減小振動(dòng)波動(dòng)幅度，并能很快穩(wěn)定，有效實(shí)現(xiàn)超負(fù)載保安的作用，可方便地測(cè)出起吊瞬時(shí)過載。配置二次儀表還可作計(jì)量之用。該轉(zhuǎn)換器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了以往超負(fù)荷限制器易損及可靠性低的問題，適用于門座起重機(jī)和其它起重機(jī)械及吊運(yùn)設(shè)備。
文檔編號(hào)B66C13/00GK87203940SQ87203940
公開日1987年12月31日 申請(qǐng)日期1987年3月17日
發(fā)明者崔家龍, 周志木 申請(qǐng)人:崔家龍, 周志木導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan