專利名稱:基于吊運與翻身眼板的薄板上層建筑分段的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于吊運與翻身眼板的薄板上層建筑分段，在分段的重心位置兩側設置對稱的平行槽鋼組件；每一槽鋼組件均為兩個槽鋼扣接為一體后，焊接于所述上層建筑分段上；每一槽鋼組件的兩端一側對應設置板式眼板；位于所述上層建筑分段底部，分別對應四個板式眼板分別設置掛輔眼板。本實用新型創(chuàng)新性地提出了將吊運與翻身的眼板安裝在做為結構吊運加強使用的槽鋼上。該槽鋼是均衡安裝和焊接在分段的重心兩側，槽鋼對扣焊接，然后在其上安裝吊運與翻身的眼板。該眼板是采用板式眼板直接焊接在槽鋼上。
【專利說明】基于吊運與翻身眼板的薄板上層建筑分段

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶及海洋工程產(chǎn)品，更具體地說，涉及海工產(chǎn)品上層建筑的外圍壁板吊運結構的改進。

【背景技術】
[0002]船舶及海洋工程產(chǎn)品，如圖1所示上層建筑分段使用薄板，尤其是海工產(chǎn)品，上層建筑的外圍壁板更薄，有的還將圍壁軋成波形壁。上層建筑分段以甲板為胎反向建造，在吊運和翻身時，由于圍壁板薄，僅為5mm且為波形壁，若眼板直接焊接在其上就會造成圍壁板嚴重變形或板被焊穿的情況。為避免這一情況發(fā)生，通常采用的方式是將原結構更換一塊厚板，而對于波形壁換板而言，除了影響外圍壁的美觀之外，波形壁的加工和安裝對位的精確性都非常困難。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明主要是為解決薄板上層建筑分段以甲板為胎反造，因圍壁板薄而且是波形壁的情況，在吊運和翻身時，無法直接焊接眼板、吊裝安全性差的技術問題，提供一種眼板的安裝方法，滿足分段吊運和翻身需要。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種眼板的安裝，針對在該類上層建筑分段的安裝。具體說，一種基于吊運與翻身眼板的薄板上層建筑分段，在分段的重心位置首尾兩側設置對稱的平行槽鋼組件；每一槽鋼組件均為兩個槽鋼扣接為一體后，焊接于所述上層建筑分段上；每一槽鋼組件的兩端一側對應設置板式眼板；位于所述上層建筑分段底部，分別對應四個板式眼板分別設置掛輔眼板。掛輔眼板用于掛輔鉤，在翻身、總組使用。
[0005]本發(fā)明創(chuàng)新性地提出了將吊運與翻身的眼板安裝在做為結構吊運加強使用的槽鋼上。該槽鋼是均衡安裝和焊接在分段的重心兩側，槽鋼對扣焊接，然后在其上安裝吊運與翻身的眼板。該眼板是采用板式眼板直接焊接在槽鋼上。

【附圖說明】

[0006]圖1是現(xiàn)有技術上層建筑分段外圍壁板的結構示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明上層建筑分段外圍壁板處于吊運狀態(tài)的結構示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明上層建筑分段外圍壁下口設置板式眼板以及在甲板上設置的翻身和吊運眼板的面圖。
[0009]圖4是圖3中A-A向剖視結構示意圖。
[0010]圖5是板式眼板的正面結構示意圖。
[0011]圖6是圖4中B-B向剖視結構示意圖。
[0012]圖7是本發(fā)明上層建筑分段外圍壁板第一吊運翻身的狀態(tài)示意圖。
[0013]圖8是本發(fā)明上層建筑分段外圍壁板第二吊運翻身的狀態(tài)示意圖。
[0014]圖9是本發(fā)明上層建筑分段外圍壁板第三吊運翻身的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖10是是本發(fā)明上層建筑分段外圍壁板翻身后的狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]薄板的上層建筑分段以甲板為胎反向建造，要實現(xiàn)分段吊運和翻身，必須在下圍壁上焊接眼板，為避免下圍壁板薄且形式為波形壁而無法安裝的問題，將吊運與翻身的眼板創(chuàng)新地安裝在做為吊運加強使用的槽鋼上，實現(xiàn)了安全吊裝。
[0017]如圖2?6所示，薄板上層建筑分段吊運與翻身的眼板設置，首先根據(jù)分段的重心位置，在重心的左右和首尾兩側均衡布置并選定眼板的安裝位置，在該位置處的上層建筑分段下口安裝并焊接槽鋼3，槽鋼3采用雙根對口焊接(即扣接，如圖6，標號C為焊接位置)的方式實施間斷焊，焊接300mm，空余300mm，但是在槽鋼兩端的800mm區(qū)域連續(xù)焊內實施連續(xù)焊接，并與上層建筑圍壁實施包角焊。將板式眼板2焊接在槽鋼兩端的側面，眼板要按照相關的安裝與焊接質量要求，保證包角焊的焊接質量。如圖3所示，位于所述上層建筑分段底部，分別對應四個板式眼板2分別設置掛輔眼板4，用于掛輔鉤，在翻身、總組時使用。圖中，標號I為吊繩。
[0018]眼板安裝在做為加強使用的槽鋼上。該槽鋼安裝和焊接的位置必須在分段的重心兩側均衡布置，槽鋼口對口焊接(即對扣)，然后在其上安裝吊運與翻身的眼板。優(yōu)選方式，采用板式眼板直接焊接在加強槽鋼上。
[0019]利用本發(fā)明的眼板安裝方法，進行上層建筑分段吊運與翻身，通過在BT3500-1#半潛式鉆井支持平臺上層建筑分段中成功實施和檢驗，效果非常好，實現(xiàn)了安全吊裝和翻身作業(yè)，受到施工部門及船東和船檢的一致好評。
[0020]如圖7?10所示吊運翻身過程。圖7中，采用雙吊翻身，一吊車掛甲板面上吊環(huán)(T型眼板2)，另一吊車掛圍壁下口吊環(huán)(板式眼板4)。圖8中，掛甲板面吊環(huán)的吊車做為主鉤，掛圍壁下口吊環(huán)的吊車為輔鉤，主鉤提升后，輔鉤逐漸松鉤。圖9中，掛圍壁下口吊環(huán)的輔鉤摘下并移至甲板主鉤的對側掛鉤，輔鉤提升，主鉤逐漸下降。圖10中，主、輔鉤將分段甲板面吊平，完成翻身過程。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種基于吊運與翻身眼板的薄板上層建筑分段，其特征在于，在分段的重心位置首尾兩側設置對稱的平行槽鋼組件；每一槽鋼組件均為兩個槽鋼扣接為一體后，焊接于所述上層建筑分段上；每一槽鋼組件的兩端一側對應設置板式眼板； 位于所述上層建筑分段底部，分別對應四個板式眼板分別設置掛輔眼板。
【文檔編號】B66C1-12GK204297906SQ201420754453
【發(fā)明者】趙緒杰, 孫瑞雪, 李俊玲, 張緒進 [申請人]大連船舶重工集團有限公司