專利名稱:汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置。它解決了現(xiàn)有技術結(jié)構(gòu)復雜，加工效率低，安裝過程繁瑣，自動化程度低等技術問題。本汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)設有若干周向分布設置的置物座，旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)依次設有用于將銷釘輸送至置物座上的銷釘輸送機構(gòu)、用于將彈簧座輸送至置物座上的彈簧座輸送機構(gòu)、用于將彈簧輸送至置物座上的彈簧輸送機構(gòu)、用于將止推套筒輸送至置物座上的止推套筒輸送機構(gòu)以及能將銷釘與止推套筒相互鉚接的鉚接機構(gòu)，置物座上設有用于將銷釘定位于置物座上的銷釘定位機構(gòu)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，加工效率高，安裝步驟簡單，自動化程度高等優(yōu)點。
【專利說明】
汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)技術領域，尤其是涉及一種汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置。
【背景技術】
[0002]汽車制動系統(tǒng)彈簧組件，是配備ABS防抱死系統(tǒng)轎車的制動系統(tǒng)中的重要部件，為大批量生產(chǎn)創(chuàng)造條件，進而降低成本，這種彈簧組件尺寸精度要求高，性能的可靠性要求高，在國內(nèi)汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展的這個時代，國內(nèi)仍然沒有工廠能制造出符合的產(chǎn)品，長期以來一直依靠進口，價格高，導致制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠的成本較高。一些制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家一直在國內(nèi)尋找能生產(chǎn)出可以代替進口件的合作廠，但由于以下三個技術上的難題，使得國產(chǎn)產(chǎn)品一直沒有達到使用要求:A、由于產(chǎn)品中的沖壓件、冷鐓件的模具復雜，而且要求精度高，加上每種規(guī)格的彈簧組件的市場壽命不長，導致單位產(chǎn)品的制造成本很高;B、這種彈簧組件工作在制動液中，為了保持制動液的清潔、安全，對產(chǎn)品的清潔度要求很高，這也是一個導致生產(chǎn)成本過高的原因；C、彈簧組件作為制動系統(tǒng)中的一個重要部件，其工作壽命要求較高，這對彈簧組件中的彈簧的壽命和可靠性提出了很高的要求。為滿足上述要求，改進的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件由彈簧、彈簧座、止推套筒、鉚接銷釘和墊片組成。然而現(xiàn)有的生產(chǎn)汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工設備，結(jié)構(gòu)復雜，加工效率低，安裝過程繁瑣，自動化程度低。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種汽車制動系統(tǒng)彈簧組件及其制造方法[申請?zhí)?200810063470.7]，其制造方法包括彈簧加工;將沖壓件彈簧座和止推套筒，冷鐓件銷釘，采用超聲波清洗機清洗并檢驗;取彈簧將其一端套裝于彈簧座上，另一端套裝于止推套筒上，銷釘依次穿過彈簧座、彈簧、止推套筒，并保持其中心線一致，然后將沖壓件墊片套于銷釘?shù)奈膊?，將銷釘與止推套筒鉚接，形成組件;將組件浸防銹液，然后在80 °C±5°C下烘干，最后檢驗、包裝。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工設備加工效率低的問題，但是該方案依然存在著:結(jié)構(gòu)復雜，安裝過程繁瑣，自動化程度低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理、結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，包括能周向轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)臺，所述的旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)設有若干周向分布設置的置物座，所述的旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)依次設有用于將銷釘輸送至置物座上的銷釘輸送機構(gòu)、用于將彈簧座輸送至置物座上的彈簧座輸送機構(gòu)、用于將彈簧輸送至置物座上的彈簧輸送機構(gòu)、用于將止推套筒輸送至置物座上的止推套筒輸送機構(gòu)以及能將銷釘與止推套筒相互鉚接的鉚接機構(gòu)，所述的置物座上設有用于將銷釘定位于置物座上的銷釘定位機構(gòu)。彈簧組件從輸送到安裝實現(xiàn)了完全的自動化;銷釘定位機構(gòu)的設置使銷釘牢固定位在置物座上，方便了下一步的安裝。
[0007]在上述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置中，所述的銷釘定位機構(gòu)包括設置在置物座上的圓形凹槽，所述的圓形凹槽的中心設有與開設在銷釘?shù)撞康亩ㄎ豢紫鄬亩ㄎ恢?。采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且定位方便準確。
[0008]在上述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置中，所述的置物座沿旋轉(zhuǎn)臺周向均勻分布設置，且所述的置物座與旋轉(zhuǎn)臺可拆卸式相連。
[0009]在上述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置中，所述的銷釘輸送機構(gòu)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)的銷釘輸送導軌，所述的銷釘輸送導軌一端設有能將銷釘從銷釘輸送導軌抓取至置物座上的銷釘抓取機構(gòu)，另一端與銷釘震動盤相連。采用上述結(jié)構(gòu)，銷釘?shù)妮斔蛯崿F(xiàn)了完全的自動化。
[0010]在上述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置中，所述的彈簧座輸送機構(gòu)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)的彈簧座輸送導軌，所述的彈簧座輸送導軌一端設有能將彈簧座從彈簧座輸送導軌抓取至置物座上的彈簧座抓取機構(gòu)，另一端與彈簧座震動盤相連。采用上述結(jié)構(gòu)，彈簧座的輸送實現(xiàn)了完全的自動化。
[0011]在上述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置中，所述的彈簧輸送機構(gòu)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)的彈簧輸送導軌，所述的彈簧輸送導軌一端設有能將彈簧從彈簧輸送導軌抓取至置物座上的彈簧抓取機構(gòu)，另一端與彈簧震動盤相連.所述的止推套筒輸送機構(gòu)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺周向外側(cè)的止推套筒輸送導軌，所述的止推套筒輸送導軌一端設有能將止推套筒從止推套筒輸送導軌抓取至置物座上的止推套筒抓取機構(gòu)，另一端與止推套筒震動盤相連。采用上述結(jié)構(gòu)，彈簧和止推套筒的輸送實現(xiàn)了完全的自動化。
[0012]在上述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置中，所述的鉚接機構(gòu)包括設置在置物座上方的鉚接下壓座，且所述的鉚接下壓座連接有鉚接驅(qū)動器。采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且實現(xiàn)了鉚接的自動化。
[0013]與現(xiàn)有的技術相比，本汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置和加工方法的優(yōu)點在于:1、加工裝置從輸送到安裝實現(xiàn)了完全的自動化，加工效率高;2、加工方法與汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的結(jié)構(gòu)相契合，步驟簡單;3、汽車制動系統(tǒng)彈簧組件在汽車制動系統(tǒng)中具有較好的制動效果。
【附圖說明】

[0014]圖1提供了本實用新型汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2提供了本實用新型汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，旋轉(zhuǎn)臺6、置物座7、銷釘定位機構(gòu)71、圓形凹槽711、定位柱712、銷釘72、彈簧座73、彈簧74、止推套筒75、銷釘輸送機構(gòu)81、銷釘輸送導軌811、銷釘抓取機構(gòu)812、銷釘震動盤813、彈簧座輸送機構(gòu)82、彈簧座輸送導軌821、彈簧座抓取機構(gòu)822、彈簧座震動盤823、彈簧輸送機構(gòu)83、彈簧輸送導軌831、彈簧抓取機構(gòu)832、彈簧震動盤833、止推套筒輸送機構(gòu)84、止推套筒輸送導軌841、止推套筒抓取機構(gòu)842、止推套筒震動盤843、鉚接機構(gòu)9、鉚接下壓座91、鉚接驅(qū)動器92。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，包括能周向轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)臺6，旋轉(zhuǎn)臺6周向外側(cè)設有若干周向分布設置的置物座7，旋轉(zhuǎn)臺6周向外側(cè)依次設有用于將銷釘72輸送至置物座7上的銷釘輸送機構(gòu)81、用于將彈簧座73輸送至置物座7上的彈簧座輸送機構(gòu)82、用于將彈簧74輸送至置物座7上的彈簧輸送機構(gòu)83、用于將止推套筒75輸送至置物座7上的止推套筒輸送機構(gòu)84以及能將銷釘72與止推套筒75相互鉚接的鉚接機構(gòu)9，置物座7上設有用于將銷釘72定位于置物座7上的銷釘定位機構(gòu)71。彈簧組件從輸送到安裝實現(xiàn)了完全的自動化;銷釘定位機構(gòu)71的設置使銷釘72牢固定位在置物座7上，方便了下一步的安裝。
[0018]具體地，銷釘定位機構(gòu)71包括設置在置物座7上的圓形凹槽711，圓形凹槽711的中心設有與開設在銷釘72底部的定位孔相對應的定位柱712，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且定位方便準確。置物座7沿旋轉(zhuǎn)臺6周向均勻分布設置，且置物座7與旋轉(zhuǎn)臺6可拆卸式相連。
[0019]進一步地，銷釘輸送機構(gòu)81包括設置在旋轉(zhuǎn)臺6周向外側(cè)的銷釘輸送導軌811，銷釘輸送導軌811—端設有能將銷釘72從銷釘輸送導軌811抓取至置物座7上的銷釘抓取機構(gòu)812，另一端與銷釘震動盤813相連，銷釘72的輸送實現(xiàn)了完全的自動化。彈簧座輸送機構(gòu)82包括設置在旋轉(zhuǎn)臺6周向外側(cè)的彈簧座輸送導軌821，彈簧座輸送導軌821—端設有能將彈簧座73從彈簧座輸送導軌821抓取至置物座7上的彈簧座抓取機構(gòu)822，另一端與彈簧座震動盤823相連，彈簧座73的輸送實現(xiàn)了完全的自動化。彈簧輸送機構(gòu)83包括設置在旋轉(zhuǎn)臺6周向外側(cè)的彈簧輸送導軌831，彈簧輸送導軌831—端設有能將彈簧74從彈簧輸送導軌831抓取至置物座7上的彈簧抓取機構(gòu)832，另一端與彈簧震動盤833相連。止推套筒輸送機構(gòu)84包括設置在旋轉(zhuǎn)臺6周向外側(cè)的止推套筒輸送導軌841，止推套筒輸送導軌841—端設有能將止推套筒75從止推套筒輸送導軌841抓取至置物座7上的止推套筒抓取機構(gòu)842，另一端與止推套筒震動盤843相連，彈簧74和止推套筒75的輸送實現(xiàn)了完全的自動化。
[0020]更進一步地，鉚接機構(gòu)9包括設置在置物座7上方的鉚接下壓座91，且鉚接下壓座91連接有鉚接驅(qū)動器92。采用上述結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且實現(xiàn)了鉚接的自動化。
[0021]本汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工方法如下所述:
[0022]A、銷釘72輸送定位:通過銷釘輸送機構(gòu)81將銷釘72輸送至旋轉(zhuǎn)臺6的置物座7上，并通過銷釘定位機構(gòu)71將銷釘72定位于置物座7上；
[0023]B、彈簧座73、彈簧74與止推套筒75輸送:隨著旋轉(zhuǎn)臺6轉(zhuǎn)動，彈簧座輸送機構(gòu)82、彈簧輸送機構(gòu)83與止推套筒輸送機構(gòu)84依次將彈簧座73、彈簧74和止推套筒75輸送至置物座7上；
[0024]C、鉚接:通過鉚接機構(gòu)9將止推套筒75與銷釘72鉚接在一起從而制得成品汽車制動系統(tǒng)彈簧組件。
[0025]上述方法不僅與汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的結(jié)構(gòu)相契合，而且步驟簡單。
[0026]具體地，步驟B包括下述步驟:
[0027]a、安裝彈簧座73:彈簧座輸送機構(gòu)82將彈簧座73輸送至置物座7上并使彈簧座73套設在銷釘72上；
[0028]b、安裝彈簧74:彈簧輸送機構(gòu)83將彈簧74輸送至置物座7上并使彈簧74套設在彈簧座73上；
[0029]c、安裝止推套筒75:止推套筒輸送機構(gòu)84將止推套筒75輸送至置物座7上并使止推套筒75與銷釘72相對應。
[0030]如圖2所示，汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置制得的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件包括彈簧74，彈簧74兩端分別套設有彈簧座73和止推套筒75，彈簧座73和止推套筒75通過銷釘72連接且均設有向彈簧內(nèi)部凸出的凸臺，止推套筒75與銷釘72鉚接，結(jié)構(gòu)簡單，在汽車制動系統(tǒng)中具有較好的制動效果。
[0031]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了旋轉(zhuǎn)臺6、置物座7、銷釘定位機構(gòu)71、圓形凹槽711、定位柱712、銷釘72、彈簧座73、彈簧74、止推套筒75、銷釘輸送機構(gòu)81、銷釘輸送導軌811、銷釘抓取機構(gòu)812、銷釘震動盤813、彈簧座輸送機構(gòu)82、彈簧座輸送導軌821、彈簧座抓取機構(gòu)822、彈簧座震動盤823、彈簧輸送機構(gòu)83、彈簧輸送導軌831、彈簧抓取機構(gòu)832、彈簧震動盤833、止推套筒輸送機構(gòu)84、止推套筒輸送導軌841、止推套筒抓取機構(gòu)842、止推套筒震動盤843、鉚接機構(gòu)9、鉚接下壓座91、鉚接驅(qū)動器92等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，包括能周向轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)臺(6)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)臺(6)周向外側(cè)設有若干周向分布設置的置物座(7)，所述的旋轉(zhuǎn)臺(6)周向外側(cè)依次設有用于將銷釘(72)輸送至置物座(7)上的銷釘輸送機構(gòu)(81)、用于將彈簧座(73)輸送至置物座(7)上的彈簧座輸送機構(gòu)(82)、用于將彈簧(74)輸送至置物座(7)上的彈簧輸送機構(gòu)(83)、用于將止推套筒(75)輸送至置物座(7)上的止推套筒輸送機構(gòu)(84)以及能將銷釘(72)與止推套筒(75)相互鉚接的鉚接機構(gòu)(9)，所述的置物座(7)上設有用于將銷釘(72)定位于置物座(7)上的銷釘定位機構(gòu)(71)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，其特征在于，所述的銷釘定位機構(gòu)(71)包括設置在置物座(7)上的圓形凹槽(711)，所述的圓形凹槽(711)的中心設有與開設在銷釘(72)底部的定位孔相對應的定位柱(712)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，其特征在于，所述的置物座(7)沿旋轉(zhuǎn)臺(6)周向均勻分布設置，且所述的置物座(7)與旋轉(zhuǎn)臺(6)可拆卸式相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，其特征在于，所述的銷釘輸送機構(gòu)(81)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺(6)周向外側(cè)的銷釘輸送導軌(811)，所述的銷釘輸送導軌(811)—端設有能將銷釘(72)從銷釘輸送導軌(811)抓取至置物座(7)上的銷釘抓取機構(gòu)(812)，另一端與銷釘震動盤(813)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，其特征在于，所述的彈簧座輸送機構(gòu)(82)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺(6)周向外側(cè)的彈簧座輸送導軌(821)，所述的彈簧座輸送導軌(821)—端設有能將彈簧座(73)從彈簧座輸送導軌(821)抓取至置物座(7)上的彈簧座抓取機構(gòu)(822)，另一端與彈簧座震動盤(823)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，其特征在于，所述的彈簧輸送機構(gòu)(83)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺(6)周向外側(cè)的彈簧輸送導軌(831)，所述的彈簧輸送導軌(831)—端設有能將彈簧(74)從彈簧輸送導軌(831)抓取至置物座(7)上的彈簧抓取機構(gòu)(832)，另一端與彈簧震動盤(833)相連.所述的止推套筒輸送機構(gòu)(84)包括設置在旋轉(zhuǎn)臺(6)周向外側(cè)的止推套筒輸送導軌(841)，所述的止推套筒輸送導軌(841) —端設有能將止推套筒(75)從止推套筒輸送導軌(841)抓取至置物座(7)上的止推套筒抓取機構(gòu)(842)，另一端與止推套筒震動盤(843)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)彈簧組件的加工裝置，其特征在于，所述的鉚接機構(gòu)(9)包括設置在置物座(7)上方的鉚接下壓座(91)，且所述的鉚接下壓座(91)連接有鉚接驅(qū)動器(92)。
【文檔編號】G01B5/28GK205708761SQ201620267341
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】樓靜先, 樓芬娣, 樓華娣
【申請人】浙江雙第彈簧有限公司