專利名稱:高爐砌筑耐材輸送裝置的制造方法
【專利摘要】一種高爐砌筑耐材輸送裝置，包括耐材輸送車、運(yùn)輸軌道和鋼結(jié)構(gòu)支架；所述鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面兩側(cè)安裝有運(yùn)輸軌道，所述耐材輸送車放置在運(yùn)輸軌道上。本實(shí)用新型采用鋼結(jié)構(gòu)制作而成，制作簡(jiǎn)單、安全可靠、可以大大縮短耐材的輸送時(shí)間，且可以反復(fù)使用。
【專利說(shuō)明】
高爐砌筑耐材輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高爐砌筑耐材輸送裝置，該裝置應(yīng)用在高爐爐體內(nèi)部砌筑耐火材料時(shí)，將爐體外部的耐火材料運(yùn)輸?shù)綘t體內(nèi)部，特別是高爐爐底和爐缸碳磚的運(yùn)輸。
【背景技術(shù)】
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[0002]在高爐本體和水冷壁安裝完畢以后，通常要進(jìn)行爐體的砌筑工作。一般普通高爐爐體的砌筑工作量都在千噸以上，特別是高爐爐底碳磚單重較大，屬于特殊定尺加工，且加工制造時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用昂貴，一旦出現(xiàn)損壞，將嚴(yán)重影響工程的施工進(jìn)度。目前，高爐砌筑耐材常規(guī)采用人工搬用、輥道輸送以及其它吊裝施工方法，以上操作方法勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、使用人工較多、不安全，而且施工成本也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種高爐砌筑耐材輸送裝置，該裝置采用鋼結(jié)構(gòu)制作而成，制作簡(jiǎn)單、安全可靠、可以大大縮短耐材的輸送時(shí)間，且可以反復(fù)使用。
[0004]如上構(gòu)思，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高爐砌筑耐材輸送裝置，其特征在于:包括耐材輸送車、運(yùn)輸軌道和鋼結(jié)構(gòu)支架;所述鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面兩側(cè)安裝有運(yùn)輸軌道，所述耐材輸送車放置在運(yùn)輸軌道上。
[0005]上述運(yùn)輸軌道的兩端頭固裝有車檔。
[0006]上述運(yùn)輸軌道采用小型槽鋼或角鋼。
[0007]上述鋼結(jié)構(gòu)支架采用小型槽鋼或角鋼焊接而成。
[0008]上述鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面寬度為700-800mm之間。
[0009]本實(shí)用新型采用鋼結(jié)構(gòu)制作而成，包括耐材輸送車、運(yùn)輸軌道和鋼結(jié)構(gòu)支架，制作簡(jiǎn)單、安全可靠、可以大大縮短耐材的輸送時(shí)間，且可以反復(fù)使用。
【附圖說(shuō)明】

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[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的使用示意圖；
[0012]圖3是圖2的側(cè)視圖。
[0013]圖中:1、耐材輸送車;2、運(yùn)輸軌道;3、鋼結(jié)構(gòu)支架;4、車檔;5、砌筑耐材;6、高爐風(fēng)口；7、高爐爐殼;8、斜支撐。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]如圖1所示:一種高爐砌筑耐材輸送裝置，由耐材輸送車1、運(yùn)輸軌道2和鋼結(jié)構(gòu)支架3組成。所述鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面兩側(cè)安裝有運(yùn)輸軌道，所述耐材輸送車放置在運(yùn)輸軌道上。所述耐材輸送車I由鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，并配置四個(gè)車輪。所述運(yùn)輸軌道2采用小型槽鋼或角鋼即可，安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架上。所述鋼結(jié)構(gòu)支架可采用小型槽鋼或角鋼焊接而成，放置在高爐風(fēng)口平臺(tái)上。所述運(yùn)輸軌道的兩端頭焊接有車檔4，可防止運(yùn)輸過(guò)程中小車掉道。
[0015]如圖2、3所示:本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:
[0016]I)先在高爐風(fēng)口平臺(tái)上采用角鋼或槽鋼焊接鋼結(jié)構(gòu)支架，同時(shí)將鋼結(jié)構(gòu)支架從高爐風(fēng)口 6延伸到爐體內(nèi)部2m左右，并利用斜支撐8對(duì)其進(jìn)行加固。
[0017]2)鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面寬度為700mm-800mm左右，焊接完畢后，在結(jié)構(gòu)臺(tái)面上部?jī)蓚?cè)安裝兩根開口向上的小槽鋼，作為耐材運(yùn)輸車的運(yùn)輸軌道。
[0018]3)將小槽鋼找平找正，并在軌道兩端頭焊接車檔，防止耐材運(yùn)輸車工作時(shí)掉道。
[0019]4)在軌道上放置耐材運(yùn)輸車，利用出鐵場(chǎng)的行車將砌筑耐材吊裝到耐材運(yùn)輸車上，輕輕推動(dòng)運(yùn)輸車，即可將砌筑耐材運(yùn)輸?shù)綘t體內(nèi)部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高爐砌筑耐材輸送裝置，其特征在于:包括耐材輸送車、運(yùn)輸軌道和鋼結(jié)構(gòu)支架;所述鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面兩側(cè)安裝有運(yùn)輸軌道，所述耐材輸送車放置在運(yùn)輸軌道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爐砌筑耐材輸送裝置，其特征在于:上述運(yùn)輸軌道的兩端頭固裝有車檔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爐砌筑耐材輸送裝置，其特征在于:上述運(yùn)輸軌道采用小型槽鋼或角鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爐砌筑耐材輸送裝置，其特征在于:上述鋼結(jié)構(gòu)支架采用小型槽鋼或角鋼焊接而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爐砌筑耐材輸送裝置，其特征在于:上述鋼結(jié)構(gòu)支架的臺(tái)面寬度為700-800mm之間。
【文檔編號(hào)】B65G35/06GK205708587SQ201620321102
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】高偉
【申請(qǐng)人】中冶天工集團(tuán)有限公司