專利名稱:一種集裝箱內(nèi)鋼管支撐固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集裝箱內(nèi)鋼管支撐固定裝置，包括兩個(gè)主支撐架，其特征在于，在每個(gè)主支撐架內(nèi)側(cè)壁的下端焊接有平衡底座，該平衡底座的兩端通過轉(zhuǎn)軸連接有滾輪，且該平衡底座之間焊接有下層橫架，所述兩個(gè)主支撐架的中上部通過螺栓連接有上層橫架，所述上層橫架和下層橫架的兩端上部分別通過螺栓連接有緊固斜拉桿，所述緊固斜拉桿的上端均通過螺栓連接在兩側(cè)的主支撐架上。本實(shí)用新型的有益效果：提高了裝卸的效率，提高了運(yùn)載的安全性。
【專利說明】
一種集裝箱內(nèi)鋼管支撐固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐固定架，具體說是一種集裝箱內(nèi)使用的鋼管支撐固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱是裝運(yùn)貨物的一種便捷工具，其整體的吊運(yùn)大大提高了物流的效率，其同樣適用于鋼管管件的轉(zhuǎn)運(yùn)。目前，利用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)鋼管管件存在一些技術(shù)缺陷，如:由于比較笨重，傳統(tǒng)的疊放雖然運(yùn)載量較大，但是不宜裝卸，容易裝卸時(shí)破壞管件，而且不穩(wěn)定導(dǎo)致滾動，會對箱體造成測壓，從而造成危險(xiǎn)。
[0003]為了提高管件的裝卸效率，提高管件的穩(wěn)定性和運(yùn)載的安全性，
[0004]
【申請人】提出了一種新的技術(shù)方案，提供了一種在集裝箱內(nèi)使用的用來固定和支撐管件的支撐固定裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的便是提供一種集裝箱內(nèi)鋼管支撐固定裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案，包括兩個(gè)主支撐架，在每個(gè)主支撐架內(nèi)側(cè)壁的下端焊接有平衡底座，該平衡底座的兩端通過轉(zhuǎn)軸連接有滾輪，且該平衡底座之間焊接有下層橫架，所述兩個(gè)主支撐架的中上部通過螺栓連接有上層橫架，所述上層橫架和下層橫架的兩端上部分別通過螺栓連接有緊固斜拉桿，所述緊固斜拉桿的上端均通過螺栓連接在兩側(cè)的主支撐架上。
[0007]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為:管件的兩端放置在該裝置上，配合叉車，可方便的將管件劃入集裝箱，提高的裝載的效率；該裝置設(shè)有緊固斜拉桿和橫撐，避免了管件之間的摩擦而破壞管件，同時(shí)提高的管件的穩(wěn)定性，從而提高了運(yùn)載的安全性。
【附圖說明】

[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的正視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011]圖中:1、主支撐架，2、平衡底座，3、滾輪，4、下層橫架，5、上層橫架，6、緊固斜拉桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括兩個(gè)主支撐架I，在每個(gè)主支撐架I內(nèi)側(cè)壁的下端焊接有平衡底座2，該平衡底座2的兩端通過轉(zhuǎn)軸連接有滾輪3，且該平衡底座2之間焊接有下層橫架4，所述兩個(gè)主支撐架I的中上部通過螺栓連接有上層橫架5，所述上層橫架5和下層橫架4的兩端上部分別通過螺栓連接有緊固斜拉桿6，所述緊固斜拉桿6的上端均通過螺栓連接在兩側(cè)的主支撐架I上。
[0013]工作原理:該裝置的上層橫架5是可拆卸的，且放入集裝箱的箱門處；當(dāng)管件的端部放置在下層橫架4上時(shí)，安裝上層橫架5，然后再放置上層管件，而管件的另一端放在普通的沒有平衡底座2的架子上即可，最后叉車托起普通架子的一端，將管件裝入集裝箱內(nèi)即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱內(nèi)鋼管支撐固定裝置，包括兩個(gè)主支撐架，其特征在于:在每個(gè)主支撐架內(nèi)側(cè)壁的下端焊接有平衡底座，該平衡底座的兩端通過轉(zhuǎn)軸連接有滾輪，且該平衡底座之間焊接有下層橫架，所述兩個(gè)主支撐架的中上部通過螺栓連接有上層橫架，所述上層橫架和下層橫架的兩端上部分別通過螺栓連接有緊固斜拉桿，所述緊固斜拉桿的上端均通過螺栓連接在兩側(cè)的主支撐架上。
【文檔編號】B65D90/00GK205708221SQ201620325617
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】張?jiān)龇? 郭連軍, 封安秀
【申請人】山東魯能泰山鐵塔有限公司