專利名稱:一種叉車的舵柄力控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種叉車的舵柄力控制裝置，包括底盤元件、橡膠元件、調(diào)整螺栓和舵柄臂，底盤元件上設(shè)有連接支架，連接支架的兩塊夾板之間設(shè)有橡膠元件，調(diào)整螺栓設(shè)在連接支架上，并位于橡膠元件的縱向方向上，橡膠元件的弧面與舵柄臂的底部側(cè)面接觸。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在底盤元件上增加橡膠元件，在不增加叉車操作難度的基礎(chǔ)上，通過橡膠元件與舵柄臂的接觸，來增加轉(zhuǎn)向所需的操作力，解決舵柄易轉(zhuǎn)向的問題，利用最小的成本解決了叉車運(yùn)行過程中的安全隱患。此外，設(shè)計(jì)了調(diào)整螺栓，通過調(diào)整螺栓壓縮或釋放橡膠元件，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作力大小的調(diào)整，以使不同力氣的操作者都能夠方便地操作叉車。
【專利說明】
一種叉車的舵柄力控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種叉車的舵柄力控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。
[0003]叉車的轉(zhuǎn)向控制和日常的其余車輛一樣，是由方向盤、舵柄以及轉(zhuǎn)向裝置組成的，通常，在舵柄臂與驅(qū)動(dòng)裝置之間沒有直接的固定連接結(jié)構(gòu)，但這樣的結(jié)構(gòu)在叉車運(yùn)行時(shí)帶來了很大的安全隱患，特別是在叉車高速運(yùn)行過程中，可能導(dǎo)致叉車失控或者非常危險(xiǎn)的情況。
[0004]因此，需要設(shè)計(jì)一種在不增加叉車操作難度的基礎(chǔ)上，能夠調(diào)節(jié)叉車舵柄力的控制裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種在不增加叉車操作難度的基礎(chǔ)上，能夠調(diào)節(jié)叉車舵柄力的控制裝置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種叉車的舵柄力控制裝置，包括底盤元件、橡膠元件、調(diào)整螺栓和舵柄臂，其特征在于:底盤元件上設(shè)有連接支架，連接支架的兩塊夾板之間設(shè)有橡膠元件，調(diào)整螺栓設(shè)在連接支架上，并位于橡膠元件的縱向方向上，橡膠元件的弧面與舵柄臂的底部側(cè)面接觸。
[0007]所述的橡膠元件由球形橡膠組成，球形橡膠設(shè)有縱向貫穿的通孔，連接支架穿過通孔。
[0008]所述的調(diào)整螺栓位于連接支架的上側(cè)夾板的上方。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在底盤元件上增加橡膠元件，在不增加叉車操作難度的基礎(chǔ)上，通過橡膠元件與舵柄臂的接觸，來增加轉(zhuǎn)向所需的操作力，解決舵柄易轉(zhuǎn)向的問題，利用最小的成本解決了叉車運(yùn)行過程中的安全隱患。此外，設(shè)計(jì)了調(diào)整螺栓，通過調(diào)整螺栓壓縮或釋放橡膠元件，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作力大小的調(diào)整，以使不同力氣的操作者都能夠方便地操作叉車。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]參見圖1，I為底盤元件;2為橡膠元件;3為調(diào)整螺栓;4為舵柄臂;5為連接支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0013]參見圖1，本實(shí)用新型是一種叉車的舵柄力控制裝置，包括底盤元件、橡膠元件、調(diào)整螺栓和舵柄臂。底盤元件I上設(shè)有連接支架5，連接支架5的兩塊夾板之間設(shè)有橡膠元件2，調(diào)整螺栓3設(shè)在連接支架5上，并位于橡膠元件2的縱向方向上，橡膠元件2的弧面與舵柄臂4的底部側(cè)面接觸。
[0014]本實(shí)用新型中，橡膠元件2由球形橡膠組成，球形橡膠設(shè)有縱向貫穿的通孔，連接支架穿過通孔。
[0015]為了便于調(diào)整螺栓3的操作，調(diào)整螺栓3位于連接支架5的上側(cè)夾板的上方。
[0016]本實(shí)用新型在工作時(shí)，由于橡膠元件2的存在，橡膠元件2的弧面與舵柄臂4的側(cè)面之間存在摩擦力，操作人員在操作舵柄進(jìn)行轉(zhuǎn)向過程中，必須克服這個(gè)摩擦力，避免了由于舵柄易轉(zhuǎn)向而引發(fā)的安全隱患。
[0017]當(dāng)更換操作者時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓3來調(diào)整夾板的位置，以壓縮或釋放橡膠元件2，從而增大或減小轉(zhuǎn)向所需的操作力，以使不同力氣的操作者都能夠方便地操作叉車。
[0018]本實(shí)用新型在底盤元件I上增加橡膠元件2，在不增加叉車操作難度的基礎(chǔ)上，通過橡膠元件2與舵柄臂的接觸，來增加轉(zhuǎn)向所需的操作力，解決舵柄易轉(zhuǎn)向的問題，利用最小的成本解決了叉車運(yùn)行過程中的安全隱患。此外，設(shè)計(jì)了調(diào)整螺栓3，通過調(diào)整螺栓3壓縮或釋放橡膠元件2，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作力大小的調(diào)整，以使不同力氣的操作者都能夠方便地操作叉車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車的舵柄力控制裝置，包括底盤元件、橡膠元件、調(diào)整螺栓和舵柄臂，其特征在于:底盤元件(I)上設(shè)有連接支架(5)，連接支架(5)的兩塊夾板之間設(shè)有橡膠元件(2)，調(diào)整螺栓(3)設(shè)在連接支架(5)上，并位于橡膠元件(2)的縱向方向上，橡膠元件(2)的弧面與舵柄臂(4)的底部側(cè)面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的舵柄力控制裝置，其特征在于:所述的橡膠元件(2)由球形橡膠組成，球形橡膠設(shè)有縱向貫穿的通孔，連接支架穿過通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的舵柄力控制裝置，其特征在于:所述的調(diào)整螺栓(3 )位于連接支架(5 )的上側(cè)夾板的上方。
【文檔編號(hào)】B62D1/02GK205709706SQ201620327909
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】多米尼克
【申請(qǐng)人】永恒力叉車制造（上海）有限公司