專利名稱:自平衡單側(cè)吊臂吊具的制作方法
【專利摘要】一種自平衡單側(cè)吊臂吊具，包括軌道、設置在軌道上的吊臂組件，其技術(shù)要點是：所述吊臂組件包括在軌道上運行的滾車、安裝在滾車上的L形的吊臂I和吊臂II、固定在吊臂I和吊臂II的托盤、設置在托盤一側(cè)的使吊臂I和吊臂II保持水平的配重塊，吊臂I、吊臂II以及托盤之間構(gòu)成C形結(jié)構(gòu)。其具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行安全穩(wěn)定等優(yōu)點。
【專利說明】
自平衡單側(cè)吊臂吊具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車承載及輸送的起重裝置，具體說是一種自平衡單側(cè)吊臂吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)汽車生產(chǎn)線用于承載及輸送汽車的吊具為固定雙側(cè)吊臂對稱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)雖然能完成汽車承載及輸送功能，但是體積較大，尤其不適于需封閉空間的前處理及電泳線的連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，雙側(cè)吊臂對稱結(jié)構(gòu)吊具需對封閉室體頂板敞開設計，這不利于封閉空間形成，影響前處理及電泳線產(chǎn)品質(zhì)量。此外，由于固定雙側(cè)吊臂對稱結(jié)構(gòu)，導致叉臂移載設備無法完成移栽功能，限制了生產(chǎn)線自動化程度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種自平衡單側(cè)吊臂吊具，從根本上解決了上述問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、運行安全穩(wěn)定等優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:該自平衡單側(cè)吊臂吊具包括軌道、設置在軌道上的吊臂組件，其技術(shù)要點是:所述吊臂組件包括在軌道上運行的滾車、安裝在滾車上的L形的吊臂I和吊臂I1、固定在吊臂I和吊臂II的托盤、設置在托盤一側(cè)的使吊臂I和吊臂II保持水平的配重塊，吊臂1、吊臂II以及托盤之間構(gòu)成C形結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的有益效果:托盤用于承載汽車，在托盤的非吊臂側(cè)安裝配重塊用平衡單側(cè)吊臂重量，配重塊可使吊具托盤空載時保持水平狀態(tài)，具有自平衡能力，可方便使用叉式移載設備，對于封閉空間要求的區(qū)域也可僅在頂板開吊臂寬度的微小槽口，達到封閉空間和輸送的目的。
【附圖說明】

[0006]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0009]附圖標記說明:
[0010]圖1中:1軌道、2吊臂1、3吊臂11、4托盤；
[0011]圖2中:5滾車、6配重塊。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合圖1?3，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內(nèi)容。該自平衡單側(cè)吊臂吊具包括水平設置的工字鋼軌道1、設置在軌道上的吊臂組件。其中，吊臂組件包括在軌道上運行的四個滾車5、安裝在滾車上的L形的吊臂I 2和吊臂II 3、固定在吊臂I和吊臂II底部的托盤4、設置在托盤一側(cè)的使吊臂I和吊臂II保持水平的配重塊6，吊臂1、吊臂II以及托盤之間構(gòu)成C形結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.一種自平衡單側(cè)吊臂吊具，包括軌道、設置在軌道上的吊臂組件，其特征在于:所述吊臂組件包括在軌道上運行的滾車、安裝在滾車上的L形的吊臂I和吊臂I1、固定在吊臂I和吊臂II的托盤、設置在托盤一側(cè)的使吊臂I和吊臂II保持水平的配重塊，吊臂1、吊臂II以及托盤之間構(gòu)成C形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B66C1/22GK205709473SQ201620398046
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】孟凡智, 司進華, 佟永旭, 李欣, 徐峰, 王子彬, 溫昕達, 王海朝, 孟嬌
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司