專利名稱：用作收集及運送由汽車排出的機油的容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及收集及運送機油的容器。
背景技術(shù)：
以容器收集由汽車排出的機油是很普遍的習慣。最初，這些器具是由切開的塑料容器而來的簡單的盆。之后，再轉(zhuǎn)變成有適當結(jié)構(gòu)的容器。本技術(shù)是已知有漏斗型頂壁及有一內(nèi)室以容納由汽車排出的機油及把機油再次傾瀉到容器以卸除的容器。所述塑料容器的目標是把工作人員及環(huán)境弄臟的機會減至最少。在已知技術(shù)中的塑料容器的唯一用途是收集排出的機油及用作把所述的機油送到特定的容器內(nèi)。再者，所述塑料容器只會于工場內(nèi)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之塑料容器卻是生產(chǎn)作使用于工場及供專門的工作者使用，而非供車主自行更換潤滑油。此外，本發(fā)明之塑料容器是能實現(xiàn)在其它已知的收集容器所不能提供的另一個用途，可于移走排出的機油后再放入新機油，及在不需要其它工具下在工場及別處作需要的加入機油。
本發(fā)明提供一種用作收集及運送由汽車排出的機油的容器，包括一有內(nèi)室的塑料容器，可收集及運送排出的油及于上部有一把手及于下部有一可透過蓋關(guān)閉的口圓筒狀突出，于容器的上部有一凹處，那是用作處置更換及加入新機油于發(fā)動機中的可移動的組件，如一漏斗被擰入容器上的孔，當油排出后，一蓋，于油流入后，是被用作關(guān)閉放置漏斗的孔。兩收集組件會被安裝于把機油流入發(fā)動機內(nèi)的進入孔，這容放置許漏斗作新油的進入及補充機油。
設(shè)有避免機油流失而插入O形密封圈。
容器的下方設(shè)有一維可牢尼龍扣搭扣部分以把容器以固定的方式效放置于汽車的行李箱內(nèi)。
容器設(shè)有一有內(nèi)螺紋的孔對應(yīng)漏斗的圓筒狀突出的外螺紋以容許一穩(wěn)定的螺紋契合。
當進行更換機油時，把蓋關(guān)閉及把通風孔打開，再把漏斗擰入容器放置于汽車曲柄軸箱的之下。當機油由發(fā)動機流出及流入容器內(nèi)后，蓋會被擰入通風孔及漏斗會從有螺紋的孔被擰出，可移動的組件會被放置于于容器內(nèi)。
在非使用的時侯，所述收集組件會被安裝于塑料容器的圓筒狀盲孔。
所述發(fā)明的容器，基于其本身的外形。因為這些原因本發(fā)明之塑料容器于車上沒有別的工具時是非常有用的。本發(fā)明之容器的生產(chǎn)成本很低，使它能被廣泛使用。再者，廣告可被放置于其部件上，使它的價格進一步下降，這也容許以象征性的價錢購買這廣告商品。


圖1是一不同組件的爆炸圖標，那確定塑料容器1的使用。
圖2是容器的下壁的圖標以顯示空位10及維可牢尼龍扣搭扣(Velcro)部分11。
圖3是有不同組件的位置及廣告空位9的容器1的頂壁的透視圖。
具體實施例方式
本發(fā)明設(shè)備包括一設(shè)有內(nèi)室2的塑料容器1以收集及運送排出的機油。本容器的上部設(shè)有一把手3使它易于握緊。于下部設(shè)有一在外有螺紋5的圓筒狀的突出4。所述圓筒狀的突出4設(shè)有一嘴，透過一里面有螺紋7的蓋6此嘴能被關(guān)閉而防止在內(nèi)的機油流出。為了要有更好的密封及避免機油透過螺紋而流失的可能，一橡膠O形密封圈8被設(shè)于此位置上。于容器1的頂外壁有一適當?shù)目瘴环胖靡再N紙或以溶解而造成的浮雕的機油或其它的的廣告。于這空位上也有一設(shè)有一紙以寫上汽車以公里計算的行走距離，基于顯示以公里計算的行走距離而可以知道何時需要更換機油。本發(fā)明容器也設(shè)有一第二廣告空位10于背面，即于下方。于所述下方壁也設(shè)有一維可牢尼龍扣搭扣(Velcro)部分11以把容器以固定的方式效放置于汽車的行李箱內(nèi)。這基于大多數(shù)汽車的行李箱也是被地毯所覆蓋，而它足夠地把容器壓下于所述地毯上而得到穩(wěn)固的放置。這樣，維可牢尼龍扣搭扣的粗糙部分粘著地毯而防止容器于汽車內(nèi)搖動及搖晃。于容器的上部有一凹處12，那是用作處置更換及加入新機油于發(fā)動機中的可移動的組件。為了此目的一可移動的漏斗13被擰入容器上的孔14以容許排出的機油流進內(nèi)室2。所述孔14有一有螺紋15的內(nèi)圓筒部分。螺紋15對應(yīng)漏斗13的圓筒狀突出的外螺紋16。為了要有更好的密封，一橡膠O形密封圈17被使用。漏斗13設(shè)有擋水板凹槽18。所述凹槽的目的是防止發(fā)動機油自由降落入漏斗13的飛濺或流出。再者，凹槽18有防止油濺出的特性，例如它們有可停止流動及使機油集中流向漏斗13的中央孔的角度。所述中央孔的內(nèi)部有一鰭狀物19以防止排出的油與容器的內(nèi)室2之內(nèi)圓形物、蓋或其它有所接觸。于使用時，即更換發(fā)動機油，把蓋6關(guān)閉及把通風孔20打開，再把漏斗13擰入容器1放置于汽車曲柄軸箱的之下，所述通風孔20作通氣之用，有一內(nèi)螺紋21，透過一有螺紋23的蓋22及插入O形密封圈24以把它關(guān)閉。當油由發(fā)動機流出及流入容器內(nèi)后，蓋22會被擰入通風孔20及漏斗13會從有螺紋15的孔14被手動擰出。之后一有螺紋的第二蓋25會被擰入有插入O形密封圈27的螺紋盲孔26。所述蓋25，于機油流入后，是被用作關(guān)閉放置漏斗13的孔14。之后以蓋22及25關(guān)閉所有的開口，再于需要的時間及方法把流出的機油運送到機油處理及收集中心。要使于容器內(nèi)的油流入適當?shù)氖占萜?，下蓋26會被移出及使倒空。本發(fā)明之塑料容器有貢頂部可移動組件，與已知的有漏斗形頂壁的容器有所不同。所以這容許使用此可移動漏斗13作油的進入及補充，與已知的技術(shù)有所不同。要使這些運作，兩個收集組件28及29會被用于所有在發(fā)動機內(nèi)的油進入孔。所述收集組件28及29有項圈30及31，使容易把手，于圓筒狀部分內(nèi)的螺紋32及33對應(yīng)于漏斗13的圓筒狀突出的螺紋15。在非使用的時侯，所述收集組件28及29會被安裝于塑料容器1的圓筒狀盲孔34及35。使油流入發(fā)動機內(nèi)，或進行補充，漏斗13會被擰入收集組件28或29其中之一，基于汽車的發(fā)動機油進入孔的大小。結(jié)束所述運作，漏斗及收集組件會以連接或螺紋連接被擰入及放置于于容器內(nèi)。
權(quán)利要求
1.用作收集及運送由汽車排出的機油的容器，包括一有內(nèi)室(2)的塑料容器(1)，可收集及運送排出的油及于上部有一把手(3)及于下部有一可透過蓋(6)關(guān)閉的口圓筒狀突出(4)；其特征在于-于容器的上部有一凹處(12)，那是用作處置更換及加入新機油于發(fā)動機中的可移動的組件，如一漏斗(13)被擰入容器上的孔(14)，當油排出后，一蓋(25)蓋25，于油流入后，是被用作關(guān)閉放置漏斗(13)的孔(14)；兩收集組件(28、29)會被安裝于把機油流入發(fā)動機內(nèi)的進入孔，這容放置許漏斗(13)作新油的進入及補充機油。
2.按照權(quán)利要求1所述的容器，其特征在于設(shè)有避免機油流失而插入O形密封圈(8、17、24、27)。
3.按照權(quán)利要求1所述的容器，其特征在于容器(1)的下方設(shè)有一維可牢尼龍扣搭扣部分(11)以把容器以固定的方式效放置于汽車的行李箱內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求1所述的容器，其特征在于容器設(shè)有一有內(nèi)螺紋(15)的孔(14)對應(yīng)漏斗(13)的圓筒狀突出的外螺紋(16)以容許一穩(wěn)定的螺紋契合。
5.按照權(quán)利要求1所述的容器，其特征在于當進行更換機油時，把蓋(6)關(guān)閉及把通風孔(20)打開，再把漏斗(13)擰入容器(1)放置于汽車曲柄軸箱的之下； 當機油由發(fā)動機流出及流入容器內(nèi)后，蓋(22)會被擰入通風孔(20)及漏斗(13)會從有螺紋(15)的孔(14)被擰出，可移動的組件會被放置于于容器內(nèi)。
6.按照權(quán)利要求1所述的容器，其特征在于在非使用的時侯，所述收集組件(28、29)會被安裝于塑料容器(1)的圓筒狀盲孔(34、35)。
全文摘要
一塑料容器(1)有一內(nèi)室(2)可收集及運送排出的油，于上部有一把手(3)及于下部有一可透過蓋(6)關(guān)閉的口圓筒狀突出(4)。于容器的上部有一凹處(12)，那是用作處置更換及加入新油于發(fā)動機中的可移動的組件，如一漏斗(13)被擰入容器上的孔(14)，當油排出后，一蓋(25)蓋25，于油流入后，是被用作關(guān)閉放置漏斗(13)的孔(14)。兩收集組件(28)及(29)會被安裝于把油流入發(fā)動機內(nèi)的進入孔，這容放置許漏斗(13)作新油的進入及補充油。
文檔編號B65D1/20GK1623859SQ200310118218
公開日2005年6月8日 申請日期2003年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月5日
發(fā)明者馬爾科·卡莫里 申請人:馬爾科·卡莫里