專利名稱：一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，屬流體輸送裝置類，尤其適用于石油化工行業(yè)中液體類物料裝卸之用。
背景技術(shù)：
目前石化行業(yè)中卸槽采用鶴管的種類不少，但普遍存在兩大問題其一是大多數(shù)卸油鶴管在高氣溫，低氣壓地區(qū)卸槽時(shí)極易產(chǎn)生氣阻，氣蝕現(xiàn)象，不僅使卸槽時(shí)間較長，油氣損耗大，而且還存在一些安全隱患；其二是為確保卸油的高效率，必須配置獨(dú)立的真空掃倉系統(tǒng)，否則就會因無法回收槽底的滯留底油而影響收油率。正是在上述技術(shù)背景下，本發(fā)明人分別于1999年9月26日，2002年9月29日提出了兩種能理想地克服傳統(tǒng)卸油鶴管卸槽時(shí)易產(chǎn)生氣阻，氣蝕等缺陷的ZL99234121.3和ZL02277418.1的兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，以及申請?zhí)枮?2139679.5的發(fā)明專利申請。上述三項(xiàng)專利申請中提出的技術(shù)方案，經(jīng)實(shí)際運(yùn)行表明它們確實(shí)是一種能有效克服高氣溫，低氣壓地區(qū)油品卸槽時(shí)的氣阻，氣蝕問題，實(shí)現(xiàn)高效，低耗卸油的理想工具。但是仍然需要配置獨(dú)立掃艙系統(tǒng)的問題，否則滯留在槽車底部的底油依然無法取出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，希望它既能克服高氣溫，低氣壓地區(qū)油品卸槽時(shí)的氣阻，氣蝕現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)高效低耗卸油，又能實(shí)現(xiàn)同時(shí)掃艙的新型操作系統(tǒng)。
這種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，由鶴管組件、潛油泵系統(tǒng)、液壓站和掃艙系統(tǒng)組成，其特征在于A、所述的液壓站由防爆電動機(jī)和設(shè)于油箱1內(nèi)的一個(gè)雙聯(lián)泵3以及高壓油管和回油管組成的一個(gè)液壓動力輸出機(jī)構(gòu)；B、所述的潛油泵系統(tǒng)是由組成鶴管組件的潛油泵10、褲形叉管14、齒輪馬達(dá)11和以雙聯(lián)泵3為主的液壓站及壓力輸送管共同構(gòu)成；所述的雙聯(lián)泵3通過由液壓站導(dǎo)出的一根高壓油管及回油管與齒輪馬達(dá)11組成驅(qū)動潛油泵10的原動力，并由與潛油泵10連通的褲形叉管14及上部與其配套的鶴管將槽車內(nèi)的液態(tài)物料抽入儲油罐8；C、所述的掃艙系統(tǒng)是由設(shè)于油箱1內(nèi)的雙聯(lián)泵3、掃艙泵13和組成鶴管組件的褲形叉管14及與掃艙泵13匹配的三通17、閘閥18組成，其中所述的雙聯(lián)泵3通過一高壓油管與帶柱塞馬達(dá)12的掃艙泵13組成負(fù)壓動力機(jī)構(gòu)，而由掃艙泵13內(nèi)部通道通過與其連接的一個(gè)三通17以及輸油管組成兩個(gè)掃艙吸油通道，其中的一個(gè)支道通過管道上的閘閥18、吸附器19、過濾器20與潛油泵10上埋入油槽車9油面下的褲形叉管14連通，而另一支路則通過閘閥及過濾器直接插入油槽車9罐底；上述兩支路的共同排出口，經(jīng)管道直通儲油罐8。
根據(jù)以上技術(shù)方案提出的一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、采用正壓卸油，鶴管不存在氣阻，氣蝕現(xiàn)象，可以大大提高卸油速度。
2.由于采用液壓驅(qū)動，因此不僅運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，安全可靠，而且操作方便，易于維護(hù)。
3.集成掃艙系統(tǒng)自吸能力強(qiáng)，掃艙時(shí)無需排污，管路內(nèi)空氣。
4.既可與離心泵，容積式泵串聯(lián)使用，亦可單獨(dú)使用；既可作為卸油用，也可以打開褲形叉管兩側(cè)蓋板作發(fā)油使用設(shè)備使用，使用適用性廣泛，既可用于油品裝卸，也可用于其他對金屬無腐蝕作用的流體物料裝卸。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1.油箱 2.濾油器 3.雙聯(lián)泵 4.開關(guān)閥 5.溢流閥 6.壓力表開關(guān) 7.壓力表 8.儲油罐 9.油槽車 10.潛油泵 11.齒輪馬達(dá) 12.柱塞馬達(dá) 13.掃艙泵 14.褲形叉管 15.溢流閥 16.開關(guān)閥 17.三通 18.閘閥 19.吸附器 20.過濾器具體實(shí)施方式
如圖所示的一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽掃艙系統(tǒng)，它是在前述ZL99234121.3號專利基礎(chǔ)上的一種創(chuàng)新，這種創(chuàng)新主要是在現(xiàn)有的正壓卸油系統(tǒng)中增設(shè)了一個(gè)負(fù)壓掃艙裝置。這種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽掃艙系統(tǒng)，由鶴管組件、潛油泵系統(tǒng)、油壓站和掃艙系統(tǒng)組成，其特征在于A、所述的油壓站由防爆電動機(jī)和設(shè)于油箱1內(nèi)的一個(gè)雙聯(lián)泵3和兩根高壓油管、一根回油管組成的一個(gè)液壓動力輸出機(jī)構(gòu)；B、所述的潛油泵系統(tǒng)是由組成鶴管組件的潛油泵10、褲形叉管14、齒輪馬達(dá)11和以雙聯(lián)泵3為主的液壓站及高壓油管、回油管共同構(gòu)成；所述的雙聯(lián)泵通過由液壓站導(dǎo)出的一根高壓油管及回油管與齒輪馬達(dá)11組成驅(qū)動潛油泵10的原動力，并由與潛油泵10連通的褲形叉管14及上部與其配套鶴管將油槽車9內(nèi)的液態(tài)物料抽入儲油罐8；C、所述的掃艙系統(tǒng)是由設(shè)于液壓站1內(nèi)的雙聯(lián)泵3、掃艙泵13和組成鶴管組件的褲形叉管14及與掃艙泵13匹配的三通17、閘閥18組成，其中所述的雙聯(lián)泵3通過一高壓油管與帶柱塞馬達(dá)12的掃艙泵13組成負(fù)壓動力機(jī)構(gòu)，而由掃艙泵13內(nèi)部通道通過與其連接的一個(gè)三通17以及輸油管組成兩個(gè)掃艙吸油通道，其中的一個(gè)支道通過管道上的閘閥18、吸附器19、過濾器20與潛油泵10上埋入油槽車9液面下的褲形叉管14連通，而另一支路通過閘閥及過濾器直接插入槽車罐底；上述兩支路的共同排出口，經(jīng)管道直通儲油罐8。
工作原理液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，由鶴管、潛油泵系統(tǒng)及掃艙系統(tǒng)三大部分組成。潛油泵裝在鶴管的頭部，潛沒在油液下工作；掃艙泵及附件裝在鶴管中部，整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作輕便靈活；其工作原理是把電能轉(zhuǎn)化為液壓能，由液壓站提供的壓力油分兩路，一路驅(qū)動潛油泵進(jìn)行卸車作業(yè)，一路驅(qū)動掃艙系統(tǒng)進(jìn)行掃除艙作業(yè)，卸油與掃艙作業(yè)順序進(jìn)行，獨(dú)立完成油品接卸任務(wù)。
操作過程1、鶴管對位后，打開放空閥，將鶴管插入槽車，關(guān)閉放空閥。
2、啟動液壓站電機(jī)，慢慢將潛油泵系統(tǒng)開關(guān)閥手柄關(guān)閉，潛油泵工作開始卸槽作業(yè)。
3、當(dāng)油品快卸完時(shí)，將掃艙系統(tǒng)開關(guān)閥手柄按順時(shí)針方向旋至關(guān)閉位置，掃艙泵開始掃艙作業(yè)，同時(shí)將潛油泵系統(tǒng)開關(guān)閥手柄逆時(shí)針旋至完全打開位置，潛油泵停止工作。
4、掃艙結(jié)束后，將開關(guān)閥手柄逆時(shí)針旋至完全打開位置，系統(tǒng)泄壓，掃艙系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將鶴管提起并移放到棧橋平臺，關(guān)閉電動機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，由鶴管組件、潛油泵系統(tǒng)、油壓站和掃艙系統(tǒng)組成，其特征在于A、所述的液壓站由防爆電動機(jī)和設(shè)于油箱(1)內(nèi)的一個(gè)雙聯(lián)泵(3)，以及高壓油管和回油管組成的一個(gè)液壓動力輸出機(jī)構(gòu)；B、所述的潛油泵系統(tǒng)是由組成鶴管組件的潛油泵(10)、褲形叉管(14)、齒輪馬達(dá)(11)和以雙聯(lián)泵(3)為主的液壓站及輸送管共同構(gòu)成；所述的雙聯(lián)泵(3)通過由液壓站導(dǎo)出的一根高壓油管及回油管與齒輪馬達(dá)(11)組成驅(qū)動潛油泵(10)的原動力，并由與潛油泵(10)連通的褲形叉管(14)及上部與其配套鶴管將油槽車(9)內(nèi)的液態(tài)物料抽入儲油罐(8)；C、所述的掃艙系統(tǒng)是由設(shè)于油箱(1)內(nèi)的雙聯(lián)泵(3)、掃艙泵(13)和組成鶴管組件的褲形叉管(14)及與掃艙泵(13)匹配的三通(17)、閘閥(18)組成，其中所述的雙頭泵(3)通過一高壓油管與帶柱塞馬達(dá)(12)的掃艙泵(13)組成負(fù)壓動力機(jī)構(gòu)，而由掃艙泵(13)內(nèi)部通道通過與其連接的一個(gè)三通(17)以及輸油管組成兩個(gè)掃艙吸油通道，其中的一個(gè)支道通過管道上的閘閥(18)、吸附器(19)、過濾器(20)與潛油泵(10)上埋入油槽車(9)油面下的褲形叉管(14)連通，而另一支路則通過閘閥及過濾器直接插入槽車罐底；上述兩支路的共同排出口，經(jīng)管道直通儲油罐(8)。
全文摘要
一種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽、掃艙系統(tǒng)，由鶴管組件、潛油泵系統(tǒng)、油壓站和掃艙系統(tǒng)組成。其液壓站由防爆電動機(jī)和設(shè)于油箱內(nèi)的一個(gè)雙聯(lián)泵組成的一個(gè)液壓動力輸出機(jī)構(gòu)；潛油泵系統(tǒng)是由組成鶴管組件的潛油泵、褲形叉管、柱塞馬達(dá)和以雙聯(lián)泵為主的液壓站及壓力輸送管共同構(gòu)成；掃艙系統(tǒng)是由設(shè)于油箱內(nèi)的雙聯(lián)泵、掃艙泵和組成鶴管組件的褲形叉管及與掃艙泵匹配的三通、閘閥組成；這種液動卸槽潛油泵鶴管的卸槽掃倉系統(tǒng)，既能克服高氣溫，低氣壓地區(qū)油品卸槽時(shí)的氣阻，氣蝕現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)高效低耗卸油，同時(shí)又能同時(shí)實(shí)現(xiàn)同時(shí)掃倉的系統(tǒng)。
文檔編號B67D99/00GK1613748SQ200410046838
公開日2005年5月11日 申請日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月14日
發(fā)明者易自強(qiáng) 申請人:株洲市自強(qiáng)油氣儲運(yùn)設(shè)備制造有限公司