專利名稱：一種雙管道物流輸送控制箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明適用于醫(yī)院、銀行、車管所、海關(guān)、電信等有小批量物流傳送的各類辦公場所。
背景技術(shù)：
目前氣送物流均采用單管傳送，效率低，速度慢，尤其在醫(yī)院等需高速、量大傳送的場所，明顯不能滿足實際需要，如果安裝兩套，則費用大，占空間，使用也不方便。本發(fā)明利用雙管同時傳送從而徹底解決了這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的。在控制箱之間安裝雙管道，控制箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)子，有三條導(dǎo)通艙、一個發(fā)送艙、一個接收艙組成。五個艙體在轉(zhuǎn)子的排列為，發(fā)送艙、接收艙之間由導(dǎo)通艙間隔，使發(fā)送艙、接收艙各自兩側(cè)均鄰導(dǎo)通艙。
發(fā)送艙為發(fā)送物體的艙體，艙體截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。通道艙是使物體通過的艙體，截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，其軸向為彎曲狀，安裝在轉(zhuǎn)子上。接收艙為接收物體的艙體，艙內(nèi)設(shè)有擺動一定角度的擋板，或滑動一定角度的滑塊。擋板與艙體為鉸軸連接，滑塊與艙體為軌道連接，檔板與滑塊可由板、桿、柵欄、網(wǎng)、管組成，安裝在轉(zhuǎn)子上。該轉(zhuǎn)子有五個艙可繞定軸轉(zhuǎn)動，并可在電機驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，進行換位，從而分別實現(xiàn)與外殼外的管道連接，實現(xiàn)導(dǎo)通、發(fā)送、接收的目的。


說明書附圖1為本發(fā)明的一種雙管道物流輸送控制箱的主視圖。
說明書附圖2為本發(fā)明的一種雙管道物流輸送控制箱的側(cè)視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合實例作具體說明如圖1為發(fā)送艙；2、5、6為三個導(dǎo)通通道；3為接收艙；4為接收艙擋板或滑塊；7為轉(zhuǎn)子的固定軸；8為投入物體的門；9為釋放物體的門；10為殼體；11、12為兩條傳送物體管道。
發(fā)送時，把傳送筒放入接收艙內(nèi)，傳感器通知電路，電路通知電機，使轉(zhuǎn)子進行旋轉(zhuǎn)，使發(fā)送艙1轉(zhuǎn)到與通道12同軸，通道5移至與11同軸，從而可以實現(xiàn)該控制箱發(fā)送時通道11仍導(dǎo)通的目的。
接收時，同一系統(tǒng)上的另一個控制箱接收到主機的命令，使接收艙3轉(zhuǎn)到與發(fā)送艙同一軸的軸線上，即接收艙3轉(zhuǎn)到與管道12同軸，這時通道2與管道11同軸，從而實現(xiàn)在接收時管道11仍能導(dǎo)通的目的。此時主機控制風機啟動，將發(fā)送艙物體運到接收艙，接收門9打開，使接收物體釋放出來。此時，完成了一個發(fā)送過程。
權(quán)利要求
一種雙管道物流傳送的方法及裝置，其特征在于1、這是一種同時利用兩條管道輸送物體的方法，它能實現(xiàn)導(dǎo)通、發(fā)送、接收同步進行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于控制箱兩側(cè)分別安裝雙管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于控制箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)子，有三條導(dǎo)通艙、一個發(fā)送艙、一個接收艙組成。五個艙體在轉(zhuǎn)子的排列為，發(fā)送艙、接收艙之間由導(dǎo)通艙間隔，使發(fā)送艙、接收艙各自兩側(cè)均鄰導(dǎo)通艙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于發(fā)送艙為發(fā)送物體的艙體，艙體截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于通道艙是使物體通過的艙體，截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于接收艙為接收物體的艙體，艙內(nèi)設(shè)有擺動一定角度的擋板，或滑動一定角度的滑塊。擋板與艙體為鉸軸連接，滑塊與艙體為軌道連接，擋板與滑塊可由板、桿、柵欄、網(wǎng)、管組成，安裝在轉(zhuǎn)子上。
全文摘要
一種雙管道物流輸送控制箱，適用于醫(yī)院、銀行、車管所、海關(guān)、電信等有小批量物流傳送的各類辦公場所。目前氣送物流均采用單管傳送，效率低，速度慢，本發(fā)明利用雙管同時傳送從而徹底解決了這一問題。本發(fā)明技術(shù)方案的要點是在控制箱之間安裝雙管道，控制箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)子，有三條導(dǎo)通艙、一個發(fā)送艙、一個接收艙組成。五個艙體在轉(zhuǎn)子的排列為，發(fā)送艙、接收艙之間由導(dǎo)通艙間隔，使發(fā)送艙、接收艙各自兩側(cè)均鄰導(dǎo)通艙。接收艙為接收物體的艙體，艙內(nèi)設(shè)有擺動一定角度的擋板，或滑動一定角度的滑塊。擋板與艙體為鉸軸連接，滑塊與艙體為軌道連接，擋板與滑塊可由板、桿、柵欄、網(wǎng)、管組成，安裝在轉(zhuǎn)子上。這樣就實現(xiàn)了在一個管道使用的同時，另一個管道仍導(dǎo)通的目的，實現(xiàn)了雙管道同時傳輸。
文檔編號B65G51/00GK1712337SQ20041004795
公開日2005年12月28日 申請日期2004年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月14日
發(fā)明者陸洪瑞 申請人:陸洪瑞