專利名稱：集裝箱安全開門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱的開門裝置，具體涉及一種集裝箱用于散貨或流動性較大貨物運(yùn)輸時的安全開門裝置。
背景技術(shù)：
集裝箱用于散貨或流動性較大貨物的運(yùn)輸時(如建筑材料、垃圾、化工原料、食品等)，以其快速、高效、成批地裝卸的特點而得到廣泛的應(yīng)用。
目前集裝箱用于散貨或流動性較大貨物運(yùn)輸時，卸貨方式大多為操作者從正對門一邊，打開鎖桿，開啟集裝箱門，然后迅速離開，以免散貨直接傾瀉于操作者身上或者由于散貨對門的傾瀉力使門彈出傷及操作者。但是，往往操作者因為反應(yīng)不及而受到不同程度的傷害。這種開門方式已經(jīng)被越來越多的使用者認(rèn)為是不安全的開門方式。
為了徹底避免操作者開門時受到傷害，就需要提供一種新的開門方式，操作者可以不從正對門一邊去開門。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于操作者按傳統(tǒng)方式打開鎖桿，開啟門后，貨物往操作者身上傾瀉，或者門彈出而傷人。
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種集裝箱安全開門裝置，包括一固定于一集裝箱的側(cè)板上的斜柱、一安全繩、一固定于該側(cè)板上的連接底座、一可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座上的手柄及一隨該手柄一起轉(zhuǎn)動的鉤桿；該斜柱朝向該集裝箱的門板方向傾斜；該安全繩一端拴設(shè)于該斜柱上，其另一端拴設(shè)于該集裝箱門板上；該手柄的前端可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座上；該鉤桿的自由端拴設(shè)于該手柄上，該鉤桿的前端具有一限位桿，手柄向遠(yuǎn)離該斜柱方向扳動到位時，該限位桿頂?shù)钟谠撔敝?，該安全繩被限制在該鉤桿之下不致脫落。
本發(fā)明具有以下有益效果安全開門裝置安裝在集裝箱側(cè)面，操作者先打開鎖桿后，集裝箱門通過安全繩拉住而不彈出，安全繩另一端被鎖死在安全開門裝置的斜柱上，操作者可以從容地到集裝箱側(cè)面，打開安全開門裝置手柄，安全繩在門的拉力作用下，自行滑出斜柱，從而集裝箱門得以打開。本裝置可以既安全又省力。


圖1是本發(fā)明安全開門裝置實施例的安裝位置圖；圖2是本發(fā)明安全開門裝置實施例的透視圖；圖3是圖2所示安全開門裝置實施例的主視圖；圖4是圖2所示安全開門裝置實施例的俯視圖；圖5是圖2所示安全開門裝置實施例的底座和斜柱透視圖；圖6是圖2所示安全開門裝置實施例的手柄透視圖。
具體實施例方式
請參閱圖1至圖6，一種集裝箱安全開門裝置包括一底座1、一設(shè)于該底座上的斜柱2、一安全繩3、一連接于該底座1上的連接底座4、一可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座4上的手柄5及一隨該手柄5一起轉(zhuǎn)動的鉤桿6。
該底座1固設(shè)于一集裝箱的側(cè)板7上。該底座1安裝于集裝箱側(cè)板7的連接方式可以是焊接、鉚接或螺紋連接。
該斜柱2可以焊接、鉚接或螺紋連接固定在底座1上，也可如本實施例中，該斜柱2與底座1一體成型。該斜柱2朝向該集裝箱的門板8方向傾斜，其與該集裝箱的側(cè)板7的傾斜角度呈15度到80度之間。
該安全繩3一端拴設(shè)于該斜柱2上，其另一端拴設(shè)于該集裝箱門板8上的一掛鉤9上。
該連接底座4上開設(shè)一固定孔40。
該手柄5的前端設(shè)有兩對稱的叉片50，該兩叉片50的前端對應(yīng)該固定孔40分別開設(shè)一鎖固孔52。一銷軸54穿過該固定孔40和該兩鎖固孔52而拴接該手柄5于該連接底座4上，該手柄5可繞該銷軸54旋轉(zhuǎn)。該手柄5的兩叉片50的中部分別開設(shè)一穿孔56。一穿軸58穿過該兩穿孔56，而該穿軸58的兩端分別具有兩貫穿的通孔(未標(biāo)號)。
該鉤桿6呈U形，其兩自由端設(shè)有螺紋60。該鉤桿的兩自由端分別通過該穿軸58兩端的通孔而穿設(shè)于該穿軸58。該穿軸58兩側(cè)的螺紋上均設(shè)有至少一螺母62，通過調(diào)節(jié)兩側(cè)的螺母62可以改變該鉤桿6伸出的長度。該鉤桿6的前端具有一垂直于該斜柱2的限位桿64。
該斜柱2在遠(yuǎn)離該手柄5的一側(cè)設(shè)有一對應(yīng)于該限位桿64的限位槽22，該限位桿64可卡位于該限位槽22中。
該手柄5向遠(yuǎn)離該斜柱2方向扳動到位時，該限位桿64頂?shù)钟谠撔敝?的限位槽22，該安全繩3被限制在該鉤桿6之下不致脫落。
使用時，只需先將該安全繩3一端掛在該門板8的掛鉤9上，然后將另一端掛在該斜柱2上。接著，扳動該手柄5，使該鉤桿6的限位桿64壓在該安全繩3的上面。然后向后扳動手柄5，扳動到位后該限位桿64卡位于該斜柱2的限位槽22中。然后，可以打開集裝箱的門板8上的鎖桿(未標(biāo)號)，由于有安全繩3拴住了門板8，由于該限位桿64緊密卡位于該斜柱2的限位槽22中，安全繩3被限制在鉤桿6下方，該門板8不會因為壓力而彈開，散貨也不會傾瀉而出。然后操作者到側(cè)板處，扳動手柄5，使該鉤桿6從斜柱2上脫出，該安全繩3掛于該斜柱2的一端因為受到門板8的壓力而脫出，從而門板8打開。
本發(fā)明中，也可以不用該底座1，直接將固定于底座1上的斜柱2、連接底座4固定在集裝箱的側(cè)板7上或者其他適合部位，只需該側(cè)板或其他部位能夠承受較大的力量即可。而且該安全繩3也可以掛在該門板8的其他能鉤持的部件上，而不僅僅限于掛鉤。該鉤桿6的形狀不局限于是U形，事實上其為L形也可達(dá)到本發(fā)明的目的，相應(yīng)的該手柄5也可以不用設(shè)計成前端兩個叉片的形狀，只需用其中一個叉片或者用一平板片形狀即可配合該L形的鉤桿。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱安全開門裝置，其特征在于，該裝置包括一固定于一集裝箱的側(cè)板上的斜柱、一安全繩、一固定于該側(cè)板上的連接底座、一可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座上的手柄及一隨該手柄一起轉(zhuǎn)動的鉤桿；該斜柱朝向該集裝箱的門板方向傾斜；該安全繩一端拴設(shè)于該斜柱上，其另一端拴設(shè)于該集裝箱門板上；該手柄的前端可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座上；該鉤桿的自由端拴設(shè)于該手柄上，該鉤桿的前端具有一限位桿，手柄向遠(yuǎn)離該斜柱方向扳動到位時，該限位桿頂?shù)钟谠撔敝?，該安全繩被限制在該鉤桿之下不致脫落。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該斜柱固定在側(cè)板的方式可以是焊接、鉚接或螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該斜柱在遠(yuǎn)離該手柄的一側(cè)設(shè)有一對應(yīng)于該限位桿的限位槽，該限位桿可卡位于該限位槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該斜柱與該集裝箱的側(cè)板傾斜角度呈15度到80度之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該連接底座上開設(shè)一固定孔，該手柄前端設(shè)有兩對稱的叉片，該兩叉片的前端對應(yīng)該固定孔分別開設(shè)一鎖固孔，一銷軸穿過該固定孔和該兩鎖固孔而拴接該手柄于該連接底座上，該手柄可繞該銷軸旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該鉤桿呈U形，其兩自由端設(shè)有螺紋，在該手柄的中部分別開設(shè)一穿孔，一穿軸穿過該兩穿孔，該穿軸的兩端分別具有兩貫穿的通孔，該鉤桿兩自由端穿過該通孔，在穿軸的通孔兩側(cè)的螺紋上均設(shè)有至少一螺母，通過調(diào)節(jié)兩側(cè)的螺母可以改變該鉤桿伸出的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該連接底座安裝于集裝箱側(cè)板的連接方式可以是焊接、鉚接、螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱安全開門裝置，其特征在于該安全開門裝置進(jìn)一步包括一固設(shè)于該集裝箱側(cè)板上的底座，該連接底座、斜柱都固定于該底座上。
全文摘要
一種集裝箱安全開門裝置，包括一固定于一集裝箱的側(cè)板上的斜柱、一安全繩、一固定于該側(cè)板上的連接底座、一可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座上的手柄及一隨該手柄一起轉(zhuǎn)動的鉤桿。該斜柱朝向該集裝箱的門板方向傾斜；該安全繩一端拴設(shè)于該斜柱上，其另一端拴設(shè)于該集裝箱門板上。該手柄的前端可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于該連接底座上。該鉤桿的自由端拴設(shè)于該手柄上，該鉤桿的前端具有一限位桿，手柄向遠(yuǎn)離該斜柱方向扳動到位時，該限位桿頂?shù)钟谠撔敝?，該安全繩被限制在該鉤桿之下不致脫落。
文檔編號B65D90/00GK1715148SQ200410069540
公開日2006年1月4日 申請日期2004年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月2日
發(fā)明者何建軍, 袁洪偉 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司