專利名稱：拉斷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管道介質(zhì)控制裝置，具體地說(shuō)是關(guān)于一種防止介質(zhì)管道斷裂的拉斷閥。本實(shí)用新型適用于安裝在燃油加油機(jī)輸油管道上。
背景技術(shù)：
拉斷閥是安裝在燃油加油機(jī)輸油管道上的一種安全保護(hù)裝置，由主閥、副閥、連接機(jī)構(gòu)三部分組成，主閥和副閥分別由閥體、閥座、閥瓣、閥芯組成，主閥體和副閥體由連接銷固定。拉斷閥安裝在加油機(jī)與加油槍之間，在正常工作狀態(tài)下，主閥體與副閥體由連接銷連接在一起，其主閥芯與副閥芯相互頂觸，使主閥瓣和副閥瓣分別與其相互配合的閥座相脫離，介質(zhì)可以從拉斷閥通過(guò)。當(dāng)連接拉斷閥的管道或加油槍受到拉力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，拉斷閥上的連接銷會(huì)被拉斷，使主閥體與副閥體分離，主閥瓣和副閥瓣分別在彈簧作用下與相應(yīng)的閥座密封配合，防止管道內(nèi)油介質(zhì)從斷裂處往外泄漏而發(fā)生意外安全事故。然而，現(xiàn)有產(chǎn)品的連接銷對(duì)其受拉力有嚴(yán)格要求，要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算加工，不能隨意采用，所以連接銷拉斷后，拉斷閥不能恢復(fù)使用，只能廢棄，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品拉斷后不能恢復(fù)使用的缺點(diǎn)，提供一種拉斷后可以恢復(fù)使用的拉斷閥。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案包括主閥、副閥、保險(xiǎn)裝置、固定裝置，主閥桿與副閥桿相互頂觸，其技術(shù)關(guān)鍵是保險(xiǎn)裝置由彈簧和塑料內(nèi)套組成，彈簧安裝在主閥體外周的臺(tái)肩與塑料內(nèi)套之間，塑料內(nèi)套的一端制有卡爪，每個(gè)卡爪端部制有內(nèi)斜面凸肩；副閥體外周端部制有外斜面凸肩，與塑料內(nèi)套卡爪的內(nèi)斜面凸肩嵌裝配合，兩者之間由固定裝置定位。
在以上技術(shù)方案中，固定裝置由定位圈和定位彈簧組成，定位圈一端制有與塑料內(nèi)套卡爪相互配合的卡槽，軸向活動(dòng)安裝于副閥體外周，其卡槽位置與副閥體端部的凸肩位置對(duì)齊，定位圈的另一端連接定位彈簧。
在上述技術(shù)方案中，保險(xiǎn)裝置的彈簧為波紋疊片式結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比的優(yōu)點(diǎn)在于主閥體與副閥體之間采用彈簧和塑料內(nèi)套組成的保險(xiǎn)裝置連接，當(dāng)外力將副閥體從塑料內(nèi)套卡爪的內(nèi)斜面凸肩內(nèi)拉出后，主閥體和副閥體分離，塑料內(nèi)套在自身彈性和彈簧作用下恢復(fù)原狀，使產(chǎn)品可以重新插裝恢復(fù)使用，避免經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型圖1中塑料內(nèi)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型圖1中定位圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是實(shí)用新型圖1中波紋疊片式結(jié)構(gòu)彈簧的展開(kāi)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的拉斷閥，由主閥、副閥、保險(xiǎn)裝置、固定裝置及密封件組成。主閥由主閥體1、主閥瓣17、主閥桿16和彈簧18組成，副閥的結(jié)構(gòu)與主閥相同。主閥桿與副閥桿的一端相互頂觸，另一端分別由定位架15安裝于主閥體和副閥體內(nèi)，主閥彈簧18和副閥彈簧11分別安裝在各自的閥瓣背面與定位架之間，定位架由檔圈10限位置。主閥瓣與副閥瓣上分別設(shè)有密封圈14，主閥體1副閥體之間設(shè)有密封圈13。主閥和副閥由保險(xiǎn)裝置連接于一起。保險(xiǎn)裝置由彈簧3和塑料內(nèi)套4組成，彈簧3安裝在主閥體1外周的臺(tái)肩與塑料內(nèi)套4之間，塑料內(nèi)套4位于副閥體9側(cè)的一端均勻制有卡爪，每個(gè)卡爪端部制有內(nèi)斜面凸肩，如圖2所示。彈簧3采用波紋疊片式結(jié)構(gòu)，保持彈力的穩(wěn)定性，如圖4所示。副閥體9與主閥體1接觸處的端部外周，均勻制有與塑料內(nèi)套4的卡爪相對(duì)應(yīng)的外斜面凸肩，該外斜面凸肩與塑料內(nèi)套4卡爪的內(nèi)斜面凸肩嵌裝配合，兩者之間由固定裝置定位。固定裝置由定位圈7和定位彈簧12組成，定位圈7一端制有與塑料內(nèi)套4卡爪相互配合的卡槽，如圖3所示。定位圈7安裝在副閥體9外周，與副閥體9之間軸向活動(dòng)配合，背面頂著定位彈簧12，并在副閥體9上設(shè)置檔圈8，限制定位圈7的軸向移動(dòng)位置。定位圈7卡槽位置與副閥體9端部的凸肩位置對(duì)齊，當(dāng)塑料內(nèi)套4卡爪從副閥體9相鄰兩個(gè)凸肩之間的卡槽插入，并旋轉(zhuǎn)一定角度使卡爪的內(nèi)斜面凸肩與副閥體9上的外斜面凸肩對(duì)齊嵌裝配合時(shí)，定位圈7卡槽在定位彈簧12作用下卡住塑料內(nèi)套4的卡爪，防止主閥體1與副閥體9相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。主閥體1、副閥體9分別設(shè)有外殼5、6，在主閥體1上設(shè)置檔圈2固定外殼5。外殼5、6為耐油塑料材料，本實(shí)施例中采用PA材料。塑料內(nèi)套4、定位圈7采用三菱聚甲醛塑料。主閥體1、副閥體9采用金屬鋅材料壓鑄而成。
權(quán)利要求1.一種拉斷閥，包括主閥、副閥、保險(xiǎn)裝置、固定裝置，主閥桿(16)與副閥桿相互頂觸，其特征是保險(xiǎn)裝置由彈簧(3)和塑料內(nèi)套(4)組成，彈簧(3)安裝在主閥體(1)外周的臺(tái)肩與塑料內(nèi)套(4)之間，塑料內(nèi)套(4)的一端制有卡爪，每個(gè)卡爪端部制有內(nèi)斜面凸肩；副閥體(9)外周端部制有外斜面凸肩，與塑料內(nèi)套(4)卡爪的內(nèi)斜面凸肩嵌裝配合，兩者之間由固定裝置定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉斷閥，其特征是固定裝置由定位圈(7)和定位彈簧(12)組成，定位圈(7)一端制有與塑料內(nèi)套(4)卡爪相互配合的卡槽，軸向活動(dòng)安裝于副閥體(9)外周，其卡槽位置與副閥體(9)端部的凸肩位置對(duì)齊，定位圈(7)的另一端連接定位彈簧(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉斷閥，其特征是保險(xiǎn)裝置的彈簧為波紋疊片式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防止介質(zhì)管道斷裂的拉斷閥，其結(jié)構(gòu)包括主閥、副閥、保險(xiǎn)裝置、固定裝置，主閥桿與副閥桿相互頂觸，其技術(shù)關(guān)鍵是保險(xiǎn)裝置由彈簧和塑料內(nèi)套組成，彈簧安裝在主閥體外周的臺(tái)肩與塑料內(nèi)套之間，塑料內(nèi)套的一端制有卡爪，每個(gè)卡爪端部制有內(nèi)斜面凸肩，副閥體外周端部制有外斜面凸肩，與塑料內(nèi)套卡爪的內(nèi)斜面凸肩嵌裝配合，兩者之間由固定裝置定位，當(dāng)主閥體和副閥體分離后，塑料內(nèi)套在自身彈性和彈簧作用下恢復(fù)原狀，使產(chǎn)品可以重新插裝恢復(fù)使用，避免經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)，適用于安裝在燃油加油機(jī)輸油管道上。
文檔編號(hào)B67D7/34GK2687095SQ20042002433
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者葛愛(ài)樂(lè) 申請(qǐng)人:葛愛(ài)樂(lè)