專利名稱：牽引式礦石裝車漏斗的制作方法
技術領域：
本使用新型屬于港口礦石卸船裝汽車作業(yè)專用工屬具。特別是涉及一種牽引式礦石裝車漏斗背景技術目前在港口礦石接卸裝汽車作業(yè)中，使用門機抓斗----礦石漏斗---車的布置是一種經(jīng)濟高效的工藝過程，其中必須使用的礦石漏斗高度7m，自重近20噸，實現(xiàn)存放地點的轉移及作業(yè)現(xiàn)場變化需要兩臺叉車聯(lián)合起重搬運，使其運輸極為困難，對作業(yè)現(xiàn)場的干擾大。一般只存放在門機工作范圍以內(nèi)，利用門機進行挪動和擺放。作業(yè)中對門機作業(yè)效率的影響較大。

發(fā)明內(nèi)容
本使用新型技術所要解決的問題是提供一種牽引式礦石裝車漏斗，達到可以運輸方便、安全、實用的礦石漏斗，避免占用碼頭前沿和運輸中可能發(fā)生的不安全情況。
本實用新型的技術方案是一種牽引式礦石裝車漏斗，有礦石漏斗，和支撐礦石漏斗的四只支腿，其特征在于礦石漏斗一側的兩支腿中間有的加強結構的橫梁，在橫梁上有可與牽引車鉤插配合的插孔；另一側的兩只支腿上安裝有行輪裝置。
利用牽引車額頸的C型鉤插入橫梁上的插孔，直接牽引運輸。
本實用新型的效果是結構新穎、利用港口廣泛使用的牽引車，無須專門添置設備，運輸快捷方便。利用牽引車插孔連接安全、便捷、可靠。利用牽引車額頸的C型鉤插入橫梁上的插孔，直接牽引運輸。運輸范圍不受門機工作范圍的限制，無須栓掛吊索具。


圖1是礦石漏斗加強結構的橫梁斷面圖圖2是拖車與礦石漏斗配合連接圖具體實施方式
在礦石漏斗1一側兩支腿2中間用鋼結構進行加強的橫梁3，制作專用插孔4；另一側的兩只支腿上安裝行輪裝置5，利用牽引車6額頸的C型鉤7插入橫梁上的插孔，直接牽引運輸。
利用牽引車額頸的C型鉤插入橫梁上的插孔，直接牽引運輸。運輸范圍不受門機工作范圍的限制，無須栓掛吊索具。
權利要求1.一種牽引式礦石裝車漏斗，有礦石漏斗，和支撐礦石漏斗的四只支腿，其特征在于礦石漏斗一側的兩支腿中間有的加強結構的橫梁，在橫梁上有可與牽引車鉤插配合的插孔；另一側的兩只支腿上安裝有行輪裝置。
專利摘要一種牽引式礦石裝車漏斗，有礦石漏斗，和支撐礦石漏斗的四只支腿，礦石漏斗一側的兩支腿中間有的加強結構的橫梁，在橫梁上有可與牽引車鉤插配合的插孔；另一側的兩只支腿上安裝有行輪裝置。利用牽引車額頸的C型鉤插入橫梁上的插孔，直接牽引運輸。本實用新型的效果是結構新穎、利用港口廣泛使用的牽引車，無須專門添置設備，運輸快捷方便。利用牽引車插孔連接安全、便捷、可靠。利用牽引車額頸的C型鉤插入橫梁上的插孔，直接牽引運輸。運輸范圍不受門機工作范圍的限制，無須栓掛吊索具。
文檔編號B65G67/04GK2697049SQ20042002861
公開日2005年5月4日 申請日期2004年3月25日 優(yōu)先權日2004年3月25日
發(fā)明者劉 東, 王茂青, 皮云生, 劉軍民, 張學忠, 陸志浩 申請人:天津港(集團)股份有限公司焦炭碼頭分公司