專利名稱：航空集裝箱布簾門及其鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空集裝箱的配件，具體為航空集裝箱布簾門及其鎖緊裝置。
背景技術：
航空集裝箱是由鋁合金型材組成骨架，將加強筋、蒙皮和角片鉚接在型材上，組成一個封閉的輕巧堅實的箱體，貨物通過箱門進出集裝箱。航空集裝箱的門一般用金屬門，由于金屬門較堅硬，飛機起飛和降落時集裝箱內的貨物會劇烈移動，貨物對門就會產生較大的沖擊，金屬門易變形，再次使用時就會出現(xiàn)金屬門難以關閉的情況，所以現(xiàn)在多數(shù)使用布簾門，布簾門通過門桿插入門框型材的定位孔鎖緊固定，由于集裝箱門框型材之間的跨度較大，門桿受力后容易折彎甚至斷裂。

發(fā)明內容針對現(xiàn)有集裝箱的金屬門較堅硬，貨物對門產生較大的沖擊后，金屬門易變形，再次使用時就會出現(xiàn)金屬門難以關閉的情況；而布簾門通過門桿插入門框型材的定位孔鎖緊固定，由于集裝箱門框型材之間的跨度較大，門桿受力后容易折彎甚至斷裂的缺點，本實用新型提供了航空集裝箱布簾門及其鎖緊裝置，其不存在門變形影響再次使用的問題，也不需門桿，因此也就不存在門桿的折彎甚至斷裂的問題本實用新型的技術方案是這樣的其包括布簾門，其特征在于所述布簾門的外表面連接有網(wǎng)狀織帶，所述織帶其縱向的一端通過吊環(huán)、螺栓、螺母固定于集裝箱的型材，縱向的另一端通過雙頭螺樁鑲裝于集裝箱型材的定位孔內，所述織帶的橫向，其兩頭分別縫有鉤片，所述鉤片分別通過吊環(huán)及螺釘連接兩側門框型材。
將本實用新型安裝于集裝箱，通過布簾門外部的網(wǎng)狀織帶與門框的軟連接實現(xiàn)布簾門的鎖緊，這樣飛機起飛或降落引起貨物劇烈移動時對門產生強烈的沖擊，布簾門及其外部的網(wǎng)狀織帶會吸收沖擊能量，從而避免了現(xiàn)有金屬門因受沖擊而變形難以再次使用以及現(xiàn)有布簾門通過門桿鎖緊，門桿易折彎甚至斷裂的缺點。


圖1為集裝箱的立體圖；圖2為圖1中的A-A向剖面圖；圖3為圖1中的B-B向剖面圖；圖4為型材8在圖1中的俯視放大圖；具體實施方式
見圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型包括布簾門3，布簾門3的外表面連接有網(wǎng)狀織帶2，見圖2、圖3，織帶2其縱向的一端通過吊環(huán)6、螺栓5、螺母固定于集裝箱1的型材4(為圖1中集裝箱頂部的型材)，縱向的另一端通過雙頭螺樁7鑲裝于集裝箱型材8的定位孔內，織帶2的橫向，其兩頭分別縫有鉤片12，鉤片12分別通過吊環(huán)11及螺釘10連接兩側門框型材9。見圖4，織帶2的下端鎖緊時將雙頭螺樁7沿著垂直圖面的方向伸入A處，然后沿著型材8的滑槽滑到B處，本實用新型中所用的螺樁為市場通用產品。
權利要求1.航空集裝箱布簾門及其鎖緊裝置，其包括布簾門，其特征在于所述布簾門的外表面連接有網(wǎng)狀織帶，所述織帶其縱向的一端通過吊環(huán)、螺栓、螺母固定于集裝箱的型材，縱向的另一端通過雙頭螺樁鑲裝于集裝箱型材的定位孔內，所述織帶的橫向，其兩頭分別縫有鉤片，所述鉤片分別通過吊環(huán)及螺釘連接兩側門框型材。
專利摘要本實用新型為航空集裝箱布簾門及其鎖緊裝置。其采用柔性連接，即使集裝箱內的貨物對門產生沖擊，門可以吸收很大的沖擊能量，避免了現(xiàn)有金屬門因受沖擊而變形，因此難以再次使用以及現(xiàn)有布簾門通過門桿鎖緊，門桿易折彎甚至斷裂的缺點。其包括布簾門，其特征在于所述布簾門的外表面連接有網(wǎng)狀織帶，所述織帶其縱向的一端通過吊環(huán)、螺栓、螺母固定于集裝箱的型材，縱向的另一端通過雙頭螺樁鑲裝于集裝箱型材的定位孔內，所述織帶的橫向，其兩頭分別縫有鉤片，所述鉤片分別通過吊環(huán)及螺釘連接兩側門框型材。
文檔編號B65D90/00GK2709378SQ200420062119
公開日2005年7月13日 申請日期2004年6月25日 優(yōu)先權日2004年6月25日
發(fā)明者溫文輝 申請人:溫文輝