專利名稱：一種裝箱機的壓合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種包裝機，特別是一種裝箱機的壓合裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有國外的裹包式裝箱機主要以日本富士、三菱等廠家為代表的產(chǎn)品，上述廠家生產(chǎn)的裝箱機大都具有自動化程度高的優(yōu)點，但同時也存在著整機特別是橫向外輪廓尺寸龐大及中心區(qū)域零部件維護困難的不足，具體涉及到裝箱機的壓合裝置。國內(nèi)外大都采用電力驅(qū)動獨立控制，依靠電氣控制與其系統(tǒng)同步來實現(xiàn)對箱體拆邊、壓合的動作，從壓合的功能上看，一臺機器只可適應相同或基本相同的紙箱的壓合，對規(guī)格尺寸變化較大時，則要在另一套裝箱機上完成，這必然限制了整機的適用范圍，使企業(yè)的設(shè)備投資增大，影響創(chuàng)利，中國專利CN2582994Y公開了一種自動裝箱機，其目的是解決在包裝軟袋式松散物料時，包裝不整齊、速度慢及工作可靠差的不足，但其在如何適應不同規(guī)格紙箱壓合這一環(huán)節(jié)上并沒有提出進一步的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在問題提供一種可根據(jù)不同箱體規(guī)格，方便的在長、寬、高方向?qū)崿F(xiàn)三維可調(diào)且具整體結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理的裝箱機的壓合裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是一種裝箱機的壓合裝置，包括機架、橫跨機架的移動架，所述移動架由滑架和橫架構(gòu)成，所述橫架中部裝有氣缸組件，所述氣缸組件包括氣缸、氣缸座，所述氣缸的氣缸桿呈垂直向下設(shè)置，在氣缸桿兩側(cè)設(shè)有與氣缸座相固接且與氣缸桿平行設(shè)置的導桿，上述氣缸下方設(shè)有上壓板，所述氣缸桿、導桿的下端與上壓板相固接，其特點是在橫架兩端靠近機架內(nèi)側(cè)設(shè)有一套可使橫架上、下移動的高度調(diào)節(jié)裝置，在上壓板沿橫向設(shè)有一套長度調(diào)整裝置，所述長度調(diào)整裝置包括兩端裝有調(diào)節(jié)旋鈕的絲桿、裝置在上壓板兩端的絲桿座及設(shè)置于上壓板兩側(cè)的裝有長度定位板的側(cè)壓合板組件，其中，側(cè)壓合板組件包括左側(cè)板和右側(cè)板及分別裝置于左側(cè)板和右側(cè)板上的帶有導向螺母的調(diào)節(jié)支座，所述長度定位板分別裝置于左側(cè)板和右側(cè)板外端部。所述絲桿橫穿上壓板上的絲桿座并與左側(cè)板和右側(cè)板上的導向螺母相螺接。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是上述橫架下方與上壓板之間還設(shè)有寬度調(diào)整裝置，所述寬度調(diào)整裝置包括后定位機構(gòu)及分別固裝于上壓板和左側(cè)板、右側(cè)板上的前定位板，所述后定位機構(gòu)包括設(shè)置于橫架下方帶手動旋鈕的絲桿、與絲桿螺接的絲桿螺母及設(shè)置于絲桿下方的后定位板，其中在絲桿與絲桿螺母同一軸線的橫架底面和外端分別設(shè)有供絲桿導向的內(nèi)桿座和外桿座，在外桿座與絲桿螺母之間的絲桿上裝有一垂直向下的連接板，在連接板一側(cè)垂直設(shè)置一氣缸，所述后定位板固裝于氣缸下方的氣缸桿桿端。上述高度調(diào)節(jié)裝置包括沿橫向裝置于支架上帶手輪的橫軸、分別裝置于橫架兩端與橫軸相垂直的豎軸及分別裝置在橫軸與豎軸之間并形成相互嚙合傳動的兩對扇齒輪付，其中豎軸下段為一絲桿，所述橫架對應豎軸絲桿的架體上固裝有可與絲桿形成螺旋傳動的絲桿螺母。
本實用新型由于采用了在機架內(nèi)沿長、寬、高三個方向設(shè)置的以絲桿傳動為主要機械動作的長度調(diào)整裝置、寬度調(diào)整裝置和高度調(diào)整裝置，不僅實現(xiàn)了對不同規(guī)格尺寸箱體的壓合，提高了該機的適用范圍，而且采用結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的機械結(jié)構(gòu)，既可靠、又可簡單靈活的實現(xiàn)各種規(guī)格尺寸的調(diào)整，同時在維護保養(yǎng)方面也簡單易行，為包裝行業(yè)提供了一種效率高、實用的新設(shè)備。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的N-N剖視圖。
具體實施方式
本實用新型如圖1、圖2、圖3所示一種裝箱機的壓合裝置，包括機架1、橫跨機架1的移動架，所述移動架由滑架2和橫架3構(gòu)成，所述橫架3中部裝有氣缸組件4，所述氣缸組件4包括氣缸41、氣缸座42，所述氣缸41的氣缸桿43呈垂直向下設(shè)置，在氣缸桿43兩側(cè)設(shè)有與氣缸座42相固接且與氣缸桿43平行設(shè)置的導桿44，上述氣缸41下方設(shè)有上壓板5，所述氣缸桿43、導桿44的下端與上壓板5相固接，其特點是在橫架3兩端靠近機架1內(nèi)側(cè)設(shè)有一套可使橫架3上、下移動的高度調(diào)節(jié)裝置6，在上壓板5沿橫向設(shè)有一套長度調(diào)整裝置7，所述長度調(diào)整裝置7包括兩端裝有調(diào)節(jié)旋鈕71的絲桿72、裝置在上壓板5兩端的絲桿座73及設(shè)置于上壓板5兩側(cè)的裝有長度定位板85的側(cè)壓合板組件8，其中，側(cè)壓合板組件8包括左側(cè)板81和右側(cè)板82及分別裝置于左側(cè)板81和右側(cè)板82上的帶有導向螺母83的調(diào)節(jié)支座84，所述長度定位板85分別裝置于左側(cè)板81和右側(cè)板82外端部。所述絲桿72橫穿上壓板5上的絲桿座73并與左側(cè)板81和右側(cè)板82上的導向螺母83相螺接。
上述長度調(diào)整裝置7的上壓板5及左側(cè)板81、右側(cè)板82位于絲桿72兩側(cè)設(shè)有兩組導向機構(gòu)，所述每組導向機構(gòu)包括導軸74、上壓板軸座75、左側(cè)板軸座76及右側(cè)板軸座77，所述導軸74橫貫裝置于上壓板軸座75、左側(cè)板軸座76及右側(cè)板軸座77的軸孔中，其中，導軸74與上壓板軸座75為滑動配合，與左側(cè)板軸座76及右側(cè)板軸座77為緊固配合。上述橫架3下方與上壓板5之間還設(shè)有寬度調(diào)整裝置9，所述寬度調(diào)整裝置9包括后定位機構(gòu)91及分別固裝于上壓板5和左側(cè)板81、右側(cè)板82上的前定位板92，所述后定位機構(gòu)91包括設(shè)置于橫架3下方帶手動旋鈕93的絲桿94、與絲桿94螺接的絲桿螺母95及設(shè)置于絲桿94下方的后定位板96，其中在絲桿94與絲桿螺母95同一軸線的橫架3底面和外端分別設(shè)有供絲桿94導向的內(nèi)桿座97和外桿座98，在外桿座98與絲桿螺母95之間的絲桿94上裝有一垂直向下的連接板99，在連接板99一側(cè)垂直設(shè)置一氣缸100，所述后定位板96固裝于氣缸100下方的氣缸桿101桿端。上述高度調(diào)節(jié)裝置6包括沿橫向裝置于機架上帶手輪61的橫軸62、分別裝置于橫架3兩端與橫軸62相垂直的豎軸63及分別裝置在橫軸62與豎軸63之間并形成相互嚙合傳動的兩對扇齒輪付64，其中豎軸63下段為一絲桿63a，所述橫架3對應豎軸63絲桿63a一端的架體上固裝有可與豎軸63絲桿63a形成螺旋傳動的絲桿螺母65。
權(quán)利要求1.一種裝箱機的壓合裝置，包括機架(1)、橫跨機架(1)的移動架，所述移動架由滑架(2)和橫架(3)構(gòu)成，所述橫架(3)中部裝有氣缸組件(4)，所述氣缸組件(4)包括氣缸(41)、氣缸座(42)，所述氣缸(41)的氣缸桿(43)呈垂直向下設(shè)置，在氣缸桿(43)兩側(cè)設(shè)有與氣缸座(42)相固接且與氣缸桿(43)平行設(shè)置的導桿(44)，上述氣缸(41)下方設(shè)有上壓板(5)，所述氣缸桿(43)、導桿(44)的下端與上壓板(5)相固接，其特征在于在橫架(3)兩端靠近機架(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有一套可使橫架(3)上、下移動的高度調(diào)節(jié)裝置(6)，在上壓板(5)沿橫向設(shè)有一套長度調(diào)整裝置(7)，所述長度調(diào)整裝置(7)包括兩端裝有調(diào)節(jié)旋鈕(71)的絲桿(72)、裝置在上壓板(5)兩端的絲桿座(73)及設(shè)置于上壓板(5)兩側(cè)的裝有長度定位板(85)的側(cè)壓合板組件(8)，其中，側(cè)壓合板組件(8)包括左側(cè)板(81)和右側(cè)板(82)及分別裝置于左側(cè)板(81)和右側(cè)板(82)上的帶有導向螺母(83)的調(diào)節(jié)支座(84)，所述長度定位板(85)分別裝置于左側(cè)板(81)和右側(cè)板(82)外端部，所述絲桿(72)橫穿上壓板(5)上的絲桿座(73)并與左側(cè)板(81)和右側(cè)板(82)上的導向螺母(83)相螺接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝箱機的壓合裝置，其特征在于上述長度調(diào)整裝置(7)的上壓板(5)及左側(cè)板(81)、右側(cè)板(82)位于絲桿(72)兩側(cè)設(shè)有兩組導向機構(gòu)，所述每組導向機構(gòu)包括導軸(74)、上壓板軸座(75)、左側(cè)板軸座(76)及右側(cè)板軸座(77)，所述導軸(74)橫貫裝置于上壓板軸座(75)、左側(cè)板軸座(76)及右側(cè)板軸座(77)的軸孔中，其中，導軸(74)與上壓板軸座(75)為滑動配合，與左側(cè)板軸座(76)及右側(cè)板軸座(77)為緊固配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝箱機的壓合裝置，其特征在于上述橫架(3)下方與上壓板(5)之間還設(shè)有寬度調(diào)整裝置(9)，所述寬度調(diào)整裝置(9)包括后定位機構(gòu)(91)及分別固裝于上壓板(5)和左側(cè)板(81)、右側(cè)板(82)上的前定位板(92)，所述后定位機構(gòu)(91)包括設(shè)置于橫架(3)下方帶手動旋鈕(93)的絲桿(94)、與絲桿(94)螺接的絲桿螺母(95)及設(shè)置于絲桿(94)下方的后定位板(96)，其中在絲桿(94)與絲桿螺母(95)同一軸線的橫架(3)底面和外端分別設(shè)有供絲桿(94)導向的內(nèi)桿座(97)和外桿座(98)，在外桿座(98)與絲桿螺母(95)之間的絲桿(94)上裝有一垂直向下的連接板(99)，在連接板(99)一側(cè)垂直設(shè)置一氣缸(100)，所述后定位板(96)固裝于氣缸(100)下方的氣缸桿(101)桿端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝箱機的壓合裝置，其特征在于上述高度調(diào)節(jié)裝置(6)包括沿橫向裝置于機架上帶手輪(61)的橫軸(62)、分別裝置于橫架(3)兩端與橫軸(62)相垂直的豎軸(63)及分別裝置在橫軸(62)與豎軸(63)之間并形成相互嚙合傳動的兩對扇齒輪付(64)，其中豎軸(63)下段為一絲桿(63a)，所述橫架(3)對應豎軸(63)絲桿(63a)一端的架體上固裝有可與豎軸(63)絲桿(63a)形成螺旋傳動的絲桿螺母(65)。
專利摘要一種裝箱機的壓合裝置，包括機架、橫跨機架的移動架，所述移動架由滑架和橫架構(gòu)成，所述橫架中部裝有氣缸組件，上述氣缸下方設(shè)有上壓板，其特點是在橫架兩端靠近機架內(nèi)側(cè)設(shè)有一套可使橫架上、下移動的高度調(diào)節(jié)裝置，在上壓板沿橫向設(shè)有一套長度調(diào)整裝置，在上壓板縱向設(shè)有一套寬度調(diào)整裝置，本實用新型由于采用了在機架內(nèi)沿長、寬、高三個方向設(shè)置的以絲桿傳動為主要機械動作的長度調(diào)整裝置、寬度調(diào)整裝置和高度調(diào)整裝置，不僅實現(xiàn)了對不同規(guī)格尺寸箱體的壓合，提高了該機的適用范圍，而且采用結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的機械結(jié)構(gòu)，既可靠、又可簡單靈活的實現(xiàn)各種規(guī)格尺寸的調(diào)整，同時在維護保養(yǎng)方面也簡單易行，為包裝行業(yè)提供了一種效率高、實用的新設(shè)備。
文檔編號B65B1/04GK2716140SQ20042007140
公開日2005年8月10日 申請日期2004年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月12日
發(fā)明者劉建魁 申請人:廣州市亞貝爾自動化設(shè)備有限公司