專(zhuān)利名稱(chēng)：箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種箱體鈑件間的快速組裝結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種免工具組裝的箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
“免工具”(toolless)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)概念，為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)上不可或缺的元素。但以目前計(jì)算機(jī)設(shè)備、服務(wù)器主機(jī)的箱體組裝而言，顯然尚未達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橄潴w鈑件間的結(jié)合，還是需要用到螺絲一類(lèi)的固定零件；而此類(lèi)零件的鎖合與拆卸，又必須要通過(guò)螺絲起子等手工具輔助操作。如此一來(lái)，不僅前期的生產(chǎn)組裝耗時(shí)費(fèi)力，后續(xù)的維修拆卸也同樣麻煩，造成了諸多缺弊。
在現(xiàn)有技術(shù)中，箱體鈑件的結(jié)合固定需要螺絲、鉚釘?shù)裙潭慵?，且其組裝固定需要手工具的輔助，其組裝程序過(guò)于麻煩。
因此，有必要提供一種箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種箱體鈑件的快速拆裝結(jié)構(gòu)，主要包含導(dǎo)柱、固定孔與鎖件，其中導(dǎo)柱位于一第一鈑件上，其具有限位肋，此限位肋與第一鈑件間具有空隙；固定孔位于一第二鈑件上，此固定孔對(duì)應(yīng)容穿于導(dǎo)柱，且其周緣具有對(duì)應(yīng)于限位肋的缺口；至于鎖件則具有盤(pán)狀的本體，于本體上具有穿孔與握持部，此穿孔對(duì)應(yīng)容穿于導(dǎo)柱，且其周緣具有對(duì)應(yīng)于限位肋的凹部；其中，當(dāng)?shù)谝烩k件的導(dǎo)柱穿置于第二鈑件的固定孔時(shí)，鎖件以其穿孔容穿導(dǎo)柱，并在旋轉(zhuǎn)鎖件至一固定位置時(shí)，使穿孔的凹部離開(kāi)與導(dǎo)柱的限位肋的對(duì)位狀態(tài)，以結(jié)合第一鈑件與第二鈑件。
由于采取了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)無(wú)需使用螺絲起子或扳手等任何手工具，即能快速完成組裝作業(yè)，將有利于產(chǎn)品朝向簡(jiǎn)單易用的方向發(fā)展。

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的分解圖；圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部分解圖；圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的另一局部分解圖；及圖4、5均為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的操作示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)，是通過(guò)位于第一鈑件110上的導(dǎo)柱111、112、113、114，與位于第二鈑件120、130上的固定孔121、122、131、132，以及鎖件151、152、153、154等設(shè)計(jì)，而達(dá)成第一鈑件110與框架140快速拆裝的效果?？蚣?40為一矩形框體，背側(cè)具有第二鈑件120、130，第一鈑件110是通過(guò)與第二鈑件120、130的結(jié)合，達(dá)到與框架140結(jié)合的目的。
以下以其中一組導(dǎo)柱114、固定孔122與鎖件154為例，說(shuō)明細(xì)部結(jié)構(gòu)與組裝原理。
請(qǐng)參閱圖2-3，圓柱狀的導(dǎo)柱114上具有三個(gè)矩形塊狀的限位肋115，分別等分導(dǎo)柱114，此限位肋115與第一鈑件120間具有空隙。
圓形固定孔122可供對(duì)應(yīng)容穿于導(dǎo)柱114，且其周緣具有對(duì)應(yīng)于各個(gè)限位肋115的缺口123；其次，固定孔122外圍設(shè)有三個(gè)等距分布的對(duì)位部124，各個(gè)對(duì)位部124均成凹孔狀。
至于鎖件154則具有盤(pán)狀的本體155，在本體155上具有圓形穿孔156與三個(gè)圓柱狀的握持部157，此穿孔156亦可對(duì)應(yīng)容穿于導(dǎo)柱114，且其周緣也是具有對(duì)應(yīng)于各個(gè)限位肋115的凹部158；另外，本體155于朝向第二鈑件120的一側(cè)，設(shè)有三個(gè)等距分布于穿孔156外圍的定位部159，定位部159成凸點(diǎn)狀，恰可在鎖件154旋轉(zhuǎn)到一固定位置時(shí)，與三個(gè)對(duì)位部124相對(duì)應(yīng)。
請(qǐng)參閱圖4-5，當(dāng)?shù)谝烩k件110的導(dǎo)柱114穿置于第二鈑件120的固定孔122時(shí)，鎖件154以其穿孔156容穿導(dǎo)柱114(如圖4所示)，此時(shí)，穿孔156的凹部158是與導(dǎo)柱114的限位肋115呈對(duì)位狀態(tài)，隨時(shí)可以分離，且定位部159與對(duì)位部124是處于非對(duì)位狀態(tài)。
而于旋轉(zhuǎn)鎖件154至一固定位置時(shí)(如圖5所示)，可使穿孔156的凹部158離開(kāi)與導(dǎo)柱114的限位肋115的對(duì)位狀態(tài)，此時(shí)已可防止鎖件154脫出；再者，此時(shí)定位部159與對(duì)位部124已經(jīng)對(duì)位而嵌合，進(jìn)一步防止鎖件154旋轉(zhuǎn)松脫。
通過(guò)上述設(shè)計(jì)，即能快速拆裝第一鈑件110與第二鈑件120、130。
如欲增加鎖件的鎖緊程度，需將導(dǎo)柱上限位肋與第一鈑件的間距，設(shè)計(jì)為略小于鎖件的本體厚度與定位部的高度，以及第二鈑件厚度之和，才能產(chǎn)生緊固效果；或者，將限位肋與第一鈑件的間距，設(shè)計(jì)為等于鎖件的本體厚度與第二鈑件厚度之和。
以上所述，為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例之一，也可以對(duì)該實(shí)施例進(jìn)行變換，例如，前述定位部與對(duì)位部的凹凸結(jié)構(gòu)可以互換；鎖件的握持部不限于圓柱狀，若成U字形可；導(dǎo)柱的限位肋數(shù)量、固定孔的缺口數(shù)量及穿孔的凹部數(shù)量也不見(jiàn)得為3，一個(gè)也具有相同效果。
權(quán)利要求1.一種箱體鈑件的快速拆裝結(jié)構(gòu)，包含一第一鈑件，具有至少一導(dǎo)柱，該導(dǎo)柱上設(shè)有至少一限位肋，該限位肋與該第一鈑件間具有空隙；一第二鈑件，具有至少一固定孔，該固定孔對(duì)應(yīng)容穿于該導(dǎo)柱，且其周緣具有對(duì)應(yīng)于該限位肋的至少一缺口；及至少一鎖件，具有一本體，于該本體上具有一穿孔與至少一握持部，該穿孔對(duì)應(yīng)容穿于該導(dǎo)柱，且其周緣具有對(duì)應(yīng)于該限位肋的至少一凹部；其中，當(dāng)該第一鈑件的導(dǎo)柱穿置于該第二鈑件的固定孔時(shí)，該鎖件以其穿孔容穿該導(dǎo)柱，并在旋轉(zhuǎn)該鎖件至一固定位置時(shí)，使該穿孔的凹部離開(kāi)與該導(dǎo)柱的限位肋的對(duì)位狀態(tài)，以結(jié)合該第一鈑件與該第二鈑件。
2.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該第二鈑件于該固定孔周側(cè)具有至少一對(duì)位部，且該鎖件上具有供與該對(duì)位部凹凸嵌合的至少一定位部。
3.如權(quán)利要求2所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該對(duì)位部為凸點(diǎn)，該定位部為凹孔。
4.如權(quán)利要求3所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該限位肋與該第一鈑件的間距，略小于該鎖件的本體厚度與該對(duì)位部的高度以及該第二鈑件厚度之和。
5.如權(quán)利要求3所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該限位肋與該第一鈑件的間距，等于該鎖件的本體厚度與該第二鈑件厚度之和。
6.如權(quán)利要求2所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該該對(duì)位部為凹孔，該定位部為凸點(diǎn)。
7.如權(quán)利要求6所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該限位肋與該第一鈑件的間距，略小于該鎖件的本體厚度與該定位部的高度以及該第二鈑件厚度之和。
8.如權(quán)利要求6所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該限位肋與該第一鈑件的間距，等于該鎖件的本體厚度與該第二鈑件厚度之和。
9.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該鎖件的握持部成柱狀。
10.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該握持部的數(shù)量為3。
11.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該導(dǎo)柱的限位肋數(shù)量為3。
12.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該第二鈑件上該固定孔的缺口數(shù)量為3。
13.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該鎖件上該穿孔的凹部數(shù)量為3。
14.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該第二鈑件橫跨固定于矩形的一框架，且該第一鈑件與該第二鈑件的結(jié)合，將該第一鈑件固定于該框架上。
15.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該限位肋成矩形塊體。
16.如權(quán)利要求1所述的快速拆裝結(jié)構(gòu)，其特征在于該導(dǎo)柱截面、該固定孔與該穿孔是以圓形為主體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種箱體鈑件快速拆裝結(jié)構(gòu)，其于第一、第二鈑件上設(shè)置對(duì)合的導(dǎo)柱與固定孔，并配合可容穿前述導(dǎo)柱的鎖件進(jìn)行鎖合，此導(dǎo)柱具有限位肋，可與固定孔上的缺口及鎖件上穿孔的凹部相互對(duì)合，且限位肋與第一鈑件間具有空隙，使鎖件旋轉(zhuǎn)至一固定位置即能防止鎖件及第二鈑件自導(dǎo)柱脫出，加上鎖件與第二鈑件于前述固定位置上是以凸凹結(jié)構(gòu)相互嵌合定位，而達(dá)到免工具的快速組裝功效。
文檔編號(hào)B65D6/00GK2778744SQ20042009118
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2004年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月19日
發(fā)明者詹祺杰 申請(qǐng)人:上海環(huán)達(dá)計(jì)算機(jī)科技有限公司, 神基科技股份有限公司