專利名稱：軟管收放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軟管收集、貯藏和放出設(shè)備，尤其是一種軟管收放裝置。
背景技術(shù)：
目前，鉆井施工中防噴系統(tǒng)的控制軟管及其它場所需要使用較長的高壓軟管，均是由10米長的耐高壓軟管通過自封式快速接頭相互連接而成。這種軟管使用和用畢后收集都是靠人工拖、抬、堆放，并通過繩索用吊裝設(shè)備直接吊裝到運輸工具上運輸，上述作業(yè)不但工人勞動強度大，也極易造成軟管磨損，縮短軟管使用壽命，增加安全隱患。同時10米管間的自封式快速接頭易損壞，故障不易檢查和維修，易發(fā)生泄漏、污染環(huán)境。因而近年來人們開始逐步采用50米甚至更長的高壓軟管，盡量減少自封式快速接頭用量。但這又帶來了新的問題，50米長的高壓軟管總成有100多公斤，在安裝拆卸過程中人工搬動十分困難，目前尚缺少實用、且能減輕工人勞動強度、減少軟管磨損的軟管收放裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減少工人勞動強度，減少軟管磨損的軟管收放裝置。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)本發(fā)明包括底座、支架、卷筒和動力裝置；底座上固接二個相對應(yīng)的支架，卷筒通過卷筒軸與支架上部的軸承座套接，卷筒上固接有隔板且與卷筒軸呈垂直分布，卷筒體上設(shè)有管頭固定孔，支架上鉸接有剎車鎖緊裝置，動力裝置通過傳動構(gòu)件與卷筒軸相連。
為減少軟管收放過程中的磨損，在收放管側(cè)的底座或支架下部設(shè)有一滾筒。
所說的動力裝置可以為單一帶雙向閥的氣動馬達或液動馬達，或是防爆電機，或人工作業(yè)的手動柄任一種；也可以是氣動馬達或液動馬達，或是防爆電機與人工作業(yè)的手動柄相結(jié)合的雙動力裝置。
所說的隔板可以是一個平面或波紋整板，也可以是開孔的網(wǎng)狀板或柵欄板。
使用時按以下程序進行，A、收管時，先將軟管管頭插入卷筒上的管頭固定孔中，轉(zhuǎn)動卷筒使軟管繞于卷筒上，繞完后將軟管未端管頭通過卡子或栓銷固定于隔板上即可。B、放管時，先取下軟管未端管頭與隔板固定的卡子或栓銷，通過雙向動力開關(guān)使卷筒反向轉(zhuǎn)動即可。
本發(fā)明可以是單一的手動作業(yè)，或氣動，液動或電動等機械作業(yè)，也可以是手動和機械雙動力配合作業(yè)，本發(fā)明可以實現(xiàn)單根軟管收、放，也可以同時進行多根軟管收放。與現(xiàn)在技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點一是大大減輕了操作人員的勞動強度，減少了安全隱患；二是大大減少了軟管的磨損，克服了過去軟管堆放時擠壓碰撞變形問題，大大延長了軟管使用壽命；三是便于吊車整體吊裝運輸；四是大大提高了工作效率。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
實施例1，如圖1所示，本發(fā)明包括底座1、支架9、卷筒5和動力裝置8、2，底座1上固接二個相對應(yīng)的支架9，所說的固接為螺栓連接或焊接或鉚接或粘接，支架9可以為三角形，方柱形或梯形架，本實施例選用方柱形，卷筒5與卷筒軸通過鍵槽或螺栓或栓銷固定連接，卷筒軸與支架上部的軸承座套接，所說的軸承座可以為滑動軸承座，也可以為滾動軸承座，本實施例選用后者，卷筒上固接有與卷筒軸呈垂直分布的隔板7，隔板7可以是圓形平板面整板、圓形網(wǎng)狀板、柵欄狀板，為減少隔板厚度，增強隔板強度，也可以是波紋面整板、柵欄狀板或網(wǎng)狀板。本實施例選用平面圓形網(wǎng)狀板。各隔板間距根據(jù)需要設(shè)計，一般為軟管外經(jīng)加間隙，隔板數(shù)一般以2-14塊為佳，本實施例選用13塊，隔板外緣部位設(shè)有管頭卡子或設(shè)有栓銷孔，以便軟管未端通過卡子或栓銷固定于隔板上，本實施例選用管頭卡子，卷筒5體上設(shè)有管頭固定孔4，所說的管頭固定孔為一個前大后小橢圓形孔，即前部稍大于軟管外徑以便于軟管頭插入，中部孔徑內(nèi)收，固定孔中心線與筒體上固定孔處的徑線呈60度夾角，以防卷筒卷動時折損軟管頭，卷筒軸從動輪一側(cè)支架上鉸接一個由手柄、回位彈、剎車頭及其上的耐磨膠層構(gòu)成的剎車鎖緊裝置3，剎車時剎車頭耐磨膠層頂于卷筒軸的從動輪上或最外層隔板上，在底座一側(cè)設(shè)有動力裝置2并通過傳動構(gòu)件與卷筒軸相連，所說的動力裝置可以為單一的機械動力裝置，或單一的手動裝置，也可以是機動和手動雙動力裝置，所說的機械動力裝置為帶雙向閥的氣動馬達或帶雙向閥的液動馬達，也可以是能正反轉(zhuǎn)的防爆電機，動力裝置上的傳動輪通過離合器、變速箱與滾筒軸承上的從動輪6相連，如齒輪嚙合或皮帶輪通過皮帶相連。當然動力裝置也可以為單一的人工操作手動柄，手動柄通過栓銷直接與卷筒軸固接，本實施例選用氣動馬達與手動柄雙動力裝置，為便于運輸過程中卷筒固定，可以支架與卷筒軸相連部位設(shè)有插銷孔，通過插銷使二者固定?？紤]到減少軟管在收放過程中的磨損，本實施例在收放管側(cè)的底座上設(shè)有一滾筒10。
實施例2，如圖1所示，本發(fā)明包括底座1、支架9、卷筒5和動力裝置8、2，底座1上固接二個相對應(yīng)的支架9，所說的固接為螺栓連接或焊接或鉚接或粘接，支架9為三角形，卷筒5與卷筒軸通過鍵槽固定連接，卷筒軸與支架上部的滑動軸承座套接，卷筒上固接有與卷筒軸呈垂直分布的隔板7，隔板7是圓形平板面整板。各隔板間距根據(jù)需要設(shè)計，一般為軟管外經(jīng)加間隙，隔板數(shù)一般以2-14塊為佳，本實施例選用3塊，隔板外緣部位設(shè)有管頭栓銷孔，以便軟管未端通過栓銷固定于隔板上，卷筒5體上設(shè)有管頭固定孔4，所說的管頭固定孔為一個前大后小橢圓形孔，即前部稍大于軟管外徑以便于軟管頭插入，中部孔徑內(nèi)收，固定孔中心線與筒體上固定孔處的徑線呈55度夾角，以防卷筒卷動時折損軟管頭，一側(cè)支架上鉸接一個由手柄、回位彈、剎車頭及其上的耐磨膠層構(gòu)成的剎車鎖緊裝置3，剎車時剎車頭耐磨膠層頂于最外層隔板上，手動柄通過栓銷直接與卷筒軸固接，為便于運輸過程中卷筒固定，可以支架與卷筒軸相連部位設(shè)有插銷孔，通過插銷使二者固定?？紤]到減少軟管在收放過程中的磨損，本實施例在收放管側(cè)的底座上設(shè)有一滾筒10，考慮到吊裝方便，本實施例還在支架上設(shè)有吊裝環(huán)扣。
實施例3，如圖1所示，本發(fā)明包括底座1、支架9、卷筒5和動力裝置8、2，底座1上固接二個相對應(yīng)的支架9，所說的固接為螺栓連接或焊接或鉚接或粘接，支架9為梯形架，卷筒5與卷筒軸通過栓銷固定連接，卷筒軸與支架上部的滾動軸承座套接，卷筒上固接有與卷筒軸呈垂直分布的隔板7，隔板7是波紋面柵欄狀板，各隔板間距根據(jù)需要設(shè)計，一般為軟管外徑加間隙，隔板數(shù)一般以2-14塊為佳，本實施例選用9塊，隔板外緣部位設(shè)有管頭卡子或設(shè)有栓銷孔，以便軟管未端通過卡子或栓銷固定于隔板上，卷筒5體上設(shè)有管頭固定孔4，所說的管頭固定孔為一個前大后小橢圓形孔，即前部稍大于軟管外徑以便于軟管頭插入，中部孔徑內(nèi)收，固定孔中心線與筒體上固定孔處的徑線呈75度夾角，以防卷筒卷動時折損軟管頭，卷筒軸從動輪一側(cè)支架上鉸接一個由手柄、回位彈、剎車頭及其上的耐磨膠層構(gòu)成的剎車鎖緊裝置3，剎車時剎車頭耐磨膠層頂于卷筒軸的從動輪上，在底座一側(cè)設(shè)有動力裝置2并通過傳動構(gòu)件與卷筒軸相連，所說的動力裝置為能正反轉(zhuǎn)的防爆電機，動力裝置上的傳動輪通過離合器、變速箱與滾筒軸承上的從動輪6相連，如皮帶輪通過三角皮帶相連。為便于運輸過程中卷筒固定，本實施在支架與卷筒軸相連部位設(shè)有插銷孔，通過插銷使二者固定?？紤]到減少軟管在收放過程中的磨損，本實施例在收放管側(cè)的兩支架間設(shè)有一滾筒10，考慮到吊裝方便，本實施例還在支架上設(shè)有吊裝環(huán)扣。
權(quán)利要求
1.一種軟管收放裝置，包括底座(1)、支架(9)、卷筒(5)和動力裝置(8、2)，其特征在于底座(1)上固接二個相對應(yīng)的支架(9)，卷筒(5)通過卷筒軸與支架(9)上部的軸承座套接，卷筒(5)上固接有隔板(7)且與卷筒(5)軸呈垂直分布，卷筒(5)體上設(shè)有管頭固定孔(4)，支架(9)上鉸接有剎車鎖緊裝置(3)，動力裝置(2)通過傳動構(gòu)件與卷筒軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟管收放裝置，其特征在于在收放管側(cè)的底座(1)或支架(9)下部設(shè)有一滾筒(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟管收放裝置，其特征在于所說的動力裝置為帶雙向閥的氣動馬達或液動馬達，或是防爆電機任一種動力機械。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟管收放裝置，其特征在于所說的動力裝置為人工作業(yè)的手動柄，手柄通過栓銷與卷筒軸固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟管收放裝置，其特征在于所說的動力裝置為手動柄與動力機械雙動力裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟管收放裝置，其特征在于所說的隔板(7)為平面或波紋整板、或開孔的網(wǎng)狀板或柵欄板任一種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軟管收放裝置，包括底座(1)、支架(9)、卷筒(5)和動力裝置(8、2)，其特征在于底座(1)上固接二個相對應(yīng)的支架(9)，卷筒(5)通過卷筒軸與支架(9)上部的軸承座套接，卷筒(5)上固接有隔板(7)且與卷筒(5)軸呈垂直分布，卷筒(5)體上設(shè)有管頭固定孔(4)，支架(9)上鉸接有剎車鎖緊裝置(3)，動力裝置(2)通過傳動構(gòu)件與卷筒軸相連。本發(fā)明大大減輕了操作人員的勞動強度，減少了安全隱患和軟管的磨損，克服了過去軟管堆放時擠壓碰撞變形問題，延長了軟管使用壽命。
文檔編號B65H75/34GK1730368SQ20051002141
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月3日
發(fā)明者楊世奉, 楊偉 申請人:楊世奉, 楊偉